Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ක්රිස්: සාමාන්‍ය සුවපහසු නිවසක් සඳහා, ඔබ වර්ග මීටරයකට බාට් 13.000 සිට 16.000 දක්වා ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය. (සියල්ල තුළ, ඇඳීම්,
- සහෝදරයා: තායිලන්තයේ දහනය පාලනය කළ යුතු වුවද, අසල්වැසි රටවල් ඊට අනුකූල නොවන තාක් කල් මෙය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත.
- සහෝදරයා: William -Korat, Chiang Mai නිසැකවම ලෝකයේ හොඳම 3 දෙනා අතර නොවේ, එය මෙහි නිතර කියනු ලැබේ, නමුත් Chiang Mai
- විලෙම්: හිතවත් ග්‍රින්ගෝ, ඇත්තෙන්ම සුපිරි පැහැදිලි කතාවක්, මම එයින් බොහෝ දේ හඳුනාගනිමි, ගැහැණු ළමයින්ට ගෞරවය ලැබිය යුතු බව, සෑම ෆරංගක්ම නොවේ
- යාන්: තායිලන්තය වෛද්‍ය විද්‍යාව සඳහා "HUB" ලෙස හඳුන්වන්නේ නැතිව මාසයක් ගත වන්නේ නැත.
- කාර්ලා: දූපත් වලට යන්න, අපි අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙය කරමින් සිටිමු. ඉඟිය: ඔබට සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය සහ පුදුමාකාර සැහැල්ලු වාතාවරණයක් අවශ්‍ය නම්, Koh Phayam වෙත යන්න!
- කොර්නේලිස්: Haha Sjaak, ALOHA සඳහා ඔබ හවායි වෙත යා යුතුය. ඔවුන් දැන් එම අනෙකුත් සියලුම කෙටි යෙදුම් පාසල්වලට හඳුන්වා දෙමින් සිටී. Th හි
- කුයිලිට්ස් ජනවාරි: සමාවෙන්න, මට සති 3කට පසු තායිලන්තයේ ආහාර කම්මැලි බව සොයා ගත් අතර සෑම විටම එකම රස විය. ඵලදායී වීදි ආහාර බොහෝ අවන්හල්වලට වඩා හොඳ විය
- රොබ් වී.: හොඳයි, හැම දෙයක්ම නරක නැහැ නේද? ලිංගිකත්වය, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ දිශානතිය පෙන්නුම් කරන දේදුනු කොඩියක් ඔබ නිතර දකිනවා
- හාන්ස්: අපි Kantharalak (Sisaket) සිට 20m140 2km බංගලාවක් ඉදි කර ඇත. අපි මේක පටන් ගත්තේ 2016 දී, 2020 දී සූදානම් කළා. ඔම්ඩ්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්‍ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය » සුවර්ණභූමි බලා සිටීමේ කාලය එන්න එන්නම වැඩි වේ
සුවර්ණභූමි බලා සිටීමේ කාලය එන්න එන්නම වැඩි වේ
පළ කර ඇත ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය, ගුවන් ටිකට්පත්
tags: සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපල, ගුවන් තොටුපළ
සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළේ රැඳී සිටින කාලය දැනටමත් බොළඳ නොවන අතර ඒවා දිගු වෙමින් පවතී.
මගීන් මිලියන 45ක් සඳහා නිර්මාණය කර තිබූ මෙම ගුවන් තොටුපළට දැන් මගීන් මිලියන 47ක් හැසිරවීමට සිදුව තිබේ. 2012 දී මගීන් මිලියන 49,4 ක් අපේක්ෂා කරන අතර මෙය 68 දී මිලියන 2016 දක්වා පවතිනු ඇත.
වසර පහකට පෙර ‘සුවර්ණභූමි’ භාවිතයට ගත් පසු වහාම පුළුල් කිරීමේ සැලසුම් ආරම්භ කළ යුතුව තිබුණි. දැන් ඔවුන් තවමත් චිත්ර පුවරුවේ. ගුවන් තොටුපළ පුළුල් කිරීම වසර ගණනාවකට පෙර සිදු කළ යුතුව තිබූ බව ගුවන්තොටුපළේ වැඩබලන සභාපති සොම්චායි සවාස්දීපන් පිළිගනී. තායිලන්තය. මගීන් මිලියන 20කට ප්‍රවාහනය කළ හැකි නව පර්යන්තයක් ඉදිකිරීම ලබන වසරේ ආරම්භ කිරීමට ගුවන් තොටුපළ බලාපොරොත්තු වේ. ඉදිකිරීම් කාලය වසර 5 කි.
භාණ්ඩ පර්යන්තයේ ගැටළු නොමැත. එය වසරකට ටොන් මිලියන 3 ක් ලෙස ගණනය කර ඇති අතර දැන් ටොන් මිලියන 1,24 ක් සකසයි.
[තායි සංචාරක මණ්ඩලය අතිශය දිගු රැඳී සිටීමේ කාලය ගැන සංචාරකයින්ට අනතුරු අඟවයිද?]
කවදා ද? මේ අවුරුද්දේ පස් වතාවක් ගියා. 10-20 විනාඩි පරීක්ෂා කරන්න විනාඩි 5-15 පරීක්ෂා කරන්න. විවිධ පැමිණීමේ සහ පිටවීමේ වේලාවන්. අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සම්බන්ධයෙන්ද ගැටලුවක් නොමැත.
ජනවාරි මාසයේ පළමු වතාවට විනාඩි 30ක් පමණ තවත් ටිකක් බලා සිටීමට සිදු විය.
සංක්‍රමණවලදී පේළියේ අගෝස්තු 45 සිට පැය 1 දක්වා පැමිණීමේදී රේඛා ඇත්තෙන්ම දිගු වේ. සහ ජූනි මස පිටත් වන විට විනාඩි 30 ක් පෝලිමේ. එම අංක නිවැරදි නම්, පිටත්වීමට පැය 4 කට පෙර ගුවන් තොටුපළේ සිටීම වඩා හොඳය.
බලා සිටීමේ කාලය ඉතා දිගු වුවහොත්, ඔබට සැමවිටම දොන් මීවාං වෙත හැරවිය හැක, මම හිතන්නේ, හරිද?
පසුගිය වසර 3 තුළ, මම එහි 4 වතාවක්, 1 වතාවක්, ගමන් මලු ඇතුළුව, රට තුළට ඇතුළු වීමට උපරිම පොරොත්තු කාලය මිනිත්තු 25 ක් වූ අතර පිටතට යාම 1 වරක් විනාඩි 30 ක් විය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 20 ක්, Schiphol වඩාත් නරක ය.
එකතු කිරීමක් පමණයි, මම හිතන්නේ එය අතිශයින්ම කරදරකාරී ගුවන් තොටුපලක්, කරන්න දෙයක් නැහැ, පැරණි ගුවන් තොටුපළ මෙන් නොව, ඔබට අභ්‍යන්තරයේ සිට අන්තර් මහද්වීපික ගුවන් ගමන් වලට මාරුවීම අතර ඔබේ කාලය එහි ගත කළ හැකිය, මට කිසි විටෙකත් එහි කම්මැලි නොවීය.
ආපසු එන අතරමගදී අපි එම කූඩාරම් වැනි වහලවල් යට බාර් 1ක ඉතා ප්‍රසන්න හෝරා කිහිපයක් ගත කළෙමු!
het getuigt toch van desinteresse als je je als minister pas na 5 jaar realiseert dat je 5 jaar geleden al had door moeten gaan met het bouwen van de uitbreiding. Thailand, die juist de toerist nodig heeft om de economie op peil te houden, moet zich realiseren dat dergelijke fouten worden afgestraft, want er zijn meerdere goede vakantielanden in Azië. En die maken van deze grove onderschattingen dankbaar gebruik. Een passagier die 8 tot 15 uur gevlogen heeft, wil bij aankomst snel naar zijn plaats van bestemming, want hij of zij is kapot en wenst zeker niet 1 uur of meer in een rij te staan wachten. Dit soort onnozelen onderschattingen kosten de Thaise staat handenvol geld. Soms denk ik wel eens; zelfs dat interesseert ze niet of ze beseffen het niet, in beide gevallen is het een schaamteloos falen. jantje