සඳුදා සිට සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ යළි විවෘත කෙරේ
සඳුදා සිට සෑම දිනකම ගුවන් යානා 180 ක් අඩුවෙන් පිටත් වී සුවර්ණභූමියට ගොඩබසිනු ඇත. එවිට AirAsia බජට් ගුවන් සමාගම් තුන නගරයේ අනෙක් පැත්තේ පැරණි Don Mueang ගුවන් තොටුපළ වෙත ගමන් කරනු ඇත.
මෙය වසරකට මගීන් මිලියන 10 ක් ඉතිරි කරයි, එනම් ලබන වසරේ මගීන් සංඛ්‍යාව මිලියන 44,3 ක් වනු ඇත, එය සුවර්ණභූමි නිර්මාණය කළ මිලියන 45 ට වඩා මදක් අඩුය.
පසුගිය වසරේ පිටත්වීමේදී සහ පැමිණීමේදී දිගු රැඳී සිටීමේ කාලය පිළිබඳව පැමිණිලි රාශියක් තිබුණි. පුවත්පතට සහ තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියට ලිපි ඇතුළුව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ඒ ගැන පැමිණිලි කිරීමෙන් පසුව, ආගමන විගමන පියවර ගත්තේය. තනි පේළි 'සර්ප පේළියක්' මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, කාලසටහන් සකස් කරන ලදී, මගීන්ට පැමිණීමේ සහ පිටවීමේ කාඩ්පත් සම්පූර්ණ කිරීමට සහ තායි මගීන්ට විද්‍යුත් ක්‍රමයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය එක් කරන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යාධිකාරී Somchai Sawasdeepon අනතුරු අඟවන්නේ මගී ප්‍රවාහය අඛණ්ඩව වැඩි වන බැවින් 2014 දී නැවත ධාරිතාවට වඩා වැඩි ධාරිතාවකින් සුවර්ණභූමි ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. ගුවන් තොටුපළ පුළුල් කිරීම 2016 අවසන් වන විට අවසන් කළ යුතුය. මෙය වසරකට මගීන් මිලියන 60 දක්වා ධාරිතාව ගෙන එයි. දැනට පවතින පර්යන්තයට පදික වේදිකාවක් මගින් සම්බන්ධ කෙරෙන චන්ද්‍රිකා පර්යන්තයක් එකතු කරනු ලැබේ. දැනට පවතින පර්යන්තය සහ වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජය ද පුළුල් කෙරේ.
ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට අවශ්‍ය වන්නේ තුන්වන ධාවන පථයක් ඉදිකිරීම හැකි ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමටයි, නමුත් ගුවන් තොටුපල තායිලන්තය, එය 2018 වනතුරු ක්‍රියාත්මක නොවන බව ගුවන් තොටුපළ කළමනාකරු පවසයි.
(මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්, සැප්තැම්බර් 29, 2012)
“එවිට එයාර් ඒෂියා බජට් ගුවන් සමාගම් තුන දොන් මුවැන්ග් වෙත ගමන් කරනු ඇත”
කුමන 3 ?? KL හි ප්‍රධාන පදනමක් සහිත AirAsia නම් "මව" සිටී
එතකොට අපිට තියෙනවා
1/ තායි එයාර් ඒෂියා
2/ ඉන්දුනීසියාව එයාර් ඒෂියා
3/එයාර් ඒෂියා ජපානය
4/එයාර් ඒෂියා පිලිපීනය
5/ එයාර් ඒෂියා
තායි එයාර් ඒෂියා සමඟ පියාසර කරන සෑම දෙයක්ම එයාර්බස් 320 සමඟ පියාසර කරයි
එබැවින් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් Bkk වෙත සහ පිටතට යන සියලුම ගුවන් ගමන් 1/10/2012 සිට Don Muang වෙත යයි
AirAsia හැර
Don Mueang හි අනෙකුත් අයවැය ගුවන් සේවා 2:
Nok Air (737-400, 737-800 සහ ATR 72-200) සහ Orient Thai Airlines පියාසර කරයි
737-300, 747-400, MD 82)
වරින් වර වෙනස් වන වෙනත් "කුඩා දේවල්" (Hua Hin සිට ඇතුළුව) Don Mueang වෙත පියාසර කරන්නේ කුමක් දැයි මම නොදනිමි 🙁
ඩික්: ගමන් කරන ගුවන් සමාගම් තුන වන්නේ එයාර් ඒෂියා, තායි එයාර් ඒෂියා සහ ඉන්දුනීසියාවේ එයාර් ඒෂියා ය
ඔච්චර අමාරු වෙන්න එපා ඩොනල්ඩ්... සියලුම එයාර් ඒෂියා අනුබද්ධ ආයතන එයාර් ඒෂියා යටතට...
Hua Hin සහ DMK අතර දැනට අඩු වියදම් ගුවන් ගමන් නොමැත, සමහර පෞද්ගලික ජෙට් යානා පමණි.
නිවැරදි වාර්තා කිරීම අගය කරමි! දුෂ්කර වීම සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත!
Hua Hin වෙතින් සමහර කුඩා දේවල් Bkk දෙසට පියාසර කරයි, එය නිතිපතා වෙනස් වුවද, නමුත් ඒවා පුද්ගලික ජෙට් නොවේ! ඉන්ටර්කොන්ටිනෙන්ටල් හෝටලයෙන් ඇතුළුව, ටර්බෝ-ප්‍රොප් දේවල්, සලබයන් 1ක් හෝ 2ක් පමණි. මම හිතුවේ ඔවුන් පාවිච්චි කරන්නේ Cessna Grand Caravan එකක් කියලා.
මගේ මතය අනුව, තායි එයාර් ඒෂියා වැනි දෛනික ගුවන් ගමන් විශාල ප්‍රමාණයක් දොන් මුවැන්ග් වෙත ගෙන යාම තේරුම්ගත නොහැකි තීරණයකි. හරි, ඒකට ගුවන් තොටුපළම හදලා තියෙනවා, නමුත් logistically එතනට යන එක නාට්‍යයක්.
කැබ් රථය? කාර්යබහුල වේලාවේදී ඔබට එහි යාමට අවශ්‍ය නොවන තාක් කල්, මෙය තවමත් කළ හැකිය. ඔබට කාර්යබහුල වේලාවේදී ඇතුළු වීමට සිදුවුවහොත්, රථවාහන තදබදය සඳහා ඔබම සූදානම් වන්න. නගරයේ උතුර බොහෝ විට නාට්යයකි.
BTS? පුළුවන්. මෙතෙක් ඔබට මෝර් චිට් දක්වා යා හැකිය, ඊට පසු ඔබට තවමත් කුලී රථයක් ගත යුතුය.
දුම්රිය? රිය පදවන්නේ නැත.
බස්? එය බොහෝ විට බැංකොක්හි සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි මෙහෙයුමකි.
ඔහ්, මගේ මතය අනුව මිනිසුන් එවැනි සමාගමක් සමඟ පියාසර කිරීම තේරුම්ගත නොහැකිය (හොඳයි, සමාගම?)! (මෙය සාකච්ඡාවට විවෘත නොවේ!! මම සාකච්චා නොකරනුයේ පුද්ගලික මතයක් පමණි!)
ලාභද? එය අමතක කරන්න, මම වරක් AA හා බැංකොක් එයාර් සමඟ සංසන්දනය කළේ විහිළුවක් ලෙස, සහ අනුමාන කරන්නේ කුමක්ද? (එකම මාර්ගය) කිසිසේත්ම වෙනසක් නැත! බැංකොක් එයාර් යනු තමන්ගේම විවේකාගාරයක් සහිත හොඳ ගුවන් සේවයකි.
සමාවෙන්න AirAsia, මම එය නොමිලේ ලබා ගත්තද.
ඔව්, මටත් AirAsia ට Don Muang හරිම කරදරයි. අපි ජීවත් වන්නේ Sattahip අසල, Suvannapoum වෙත පැය එකහමාරකට වඩා වැඩි ගමනක්, නමුත් DM වෙත බොහෝ දිගු වේ. තවද කුලී රථය වඩාත් මිල අධික වනු ඇත.
මෙම පියවර එතරම් අවාසියක් වන බැවින් ඔබ එයාර් ඒෂියා සමඟ බොහෝ පියාසර කළ යුතුය (ගමන් කාලය, මිල අධික කුලී රථ ගමන, කාර්යබහුල වේලාව...).