Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
- Pjotter: kopi luwak නිතිපතා නෙදර්ලන්තයේ මිලදී ගෙන බීමත්ව සිටී. සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත හැක්කේ නත්තලට පෙර ටික වේලාවකට පමණි. ඔබට හොඳම කෝපි රසය ලැබේ
- ජැක් එස්: අහෝ හිතවත…. මමත් කෝපි එකකින් දවස පටන් ගන්නවා ඇරෙන්න මට හැමදේම වෙනස්... මගේ කෝපි එක
- හාන්ස්: රස වෙනස්, නමුත් මෙය ලස්සනයි.
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්‍රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්‍රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්‍රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්‍රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » තෙල් මිල අඩු වුණාට ගුවන් ටිකට්පත්වල මිල අඩු වෙන්නේ නැහැ
තෙල් මිල අඩු වුණාට ගුවන් ටිකට්පත්වල මිල අඩු වෙන්නේ නැහැ
කවුද දැන් වැඩිපුර ලාභ බලාපොරොත්තු වෙන්නේ ගුවන් ටිකට්පත් අඩු තෙල් මිල නිසා උදාහරණයක් ලෙස බැංකොක් වෙත වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වීම කලකිරීමට පත් වේ. මෙම වාසිය පාරිභෝගිකයන් වෙත ලබා දීමට මාස කිහිපයක් ගතවනු ඇත.
මෙයට සම්බන්ධ වන්නේ ගුවන් සමාගම් දිගු කලකට පෙර ඉන්ධන මිලදී ගැනීම සහ එය කල්තියා ගෙවීමයි.
තෙල් මිල බොහෝ කලක සිට පහත වැටී ඇති අතර දැන් එය ඩොලර් 70 ක් පමණ වන අතර, මෙය මාස කිහිපයකට පෙර ඩොලර් 115 ක් විය. ගුවන් යානා සඳහා ඉන්ධන වන භූමිතෙල් ගුවන් යානයක සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් පිරිවැයෙන් තුනෙන් එකක් වේ. තෙල් මිල මෙන්ම භූමිතෙල් මිලද සැපයුම සහ ඉල්ලුම මත වෙළඳපල උච්චාවචනයන් සමඟ පහත වැටේ.
ගුවන් ටිකට්පත් මිලෙහි පාරාන්ධතාව ගැන පාරිභෝගිකයින් පැමිණිලි කරයි. අඩු තෙල් මිලේ වාසිය ටිකට් මිලෙන් නොපෙනෙන බව ඔවුන්ට තේරෙන්නේ නැත. විශේෂයෙන්ම බොහෝ ගුවන් සමාගම් තවමත් අධික ඉන්ධන අධිභාරයක් අය කරන බැවින්.
අපේක්ෂාව වන්නේ 2015 ගිම්හානයෙන් පසුව ප්‍රවේශපත්‍ර මිල වඩාත් වාසිදායක නොවනු ඇත, මන්ද භූමිතෙල් සඳහා ගුවන් සමාගම්වල මිලදී ගැනීමේ කොන්ත්‍රාත්තු කල් ඉකුත් වන බැවිනි.
මූලාශ්රය: Nu.nl
ගුවන් සමාගම් දිගු කාලීන ඉන්ධන ගිවිසුම් ඇත.
ටිකට් පත් දිගු කාලීනව විකුණනු ලබන නිසා ඔවුන්ට සිදු වේ.
එබැවින් මිල ගණන් ද සෙමින් වෙනස් වනු ඇත.
අහඹු ලෙස, ටිකට් මිලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන අධිභාරය ඉතා ඉහළ ය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබට නිතර පියාසර කරන්නෙකු ලෙස ලැබෙන නොමිලේ ටිකට්පත් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ඔබ තවමත් ඉන්ධන අධිභාරය ගෙවිය යුතුය.
එබැවින් වැඩි අධිභාරයක් සහ අඩු නොමිලේ.
මට මේකෙන් වැඩි දෙයක් කරන්න බැහැ, නැත්නම් මට තේරෙන්නේ නැහැ. මාස 1 ක කාල සීමාවක් සහිත ආපසු ටිකට් පතක් මාස 4 ක කාලයක් සහිත ටිකට් පතකට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. බලාපොරොත්තු වූ වියදම් වැඩිවීම නිසා යැයි ඔවුහු පවසති. මාස හයකට ඉන්ධන ගිවිසුම් ගත වෙනවා නේද? මේ සියල්ල විකාරයක් යැයි සිතමු, එවිට මම මගේ ටිකට් පතේ මාස 4 ක කාල සීමාවක් සමඟ මුදල් ආපසු බලාපොරොත්තු වෙමි, මන්ද වියදම් පහත වැටී ඇත. නැත්නම් මම දැන් මෝඩද? සමහර විට, නමුත් ඉන්ධන ඉහළ ගියහොත්, ඔවුන් කුකුළන් මෙන්, නමුත් අනෙක් අතට? එතකොට මේ කතාව ආයෙත් එනවා.
සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ, මම 2014 මැයි මාසයේදී ප්‍රවේශපත්‍ර 2ක්, බැංකොක් වෙත මාස 1ක් සඳහා 2 €606 සහ බැංකොක්හි මාස 1ක් සඳහා 3 €616 ට මිල දී ගත්තෙමි, එබැවින් මිල අධික වන්නේ €10 පමණි. මිල නිසා කලින් වෙන්කරවා ගැනීමට වග බලා ගන්න.
දෙසැම්බර් 9 පිටත්වීම සහ 7 මාර්තු 2015 නැවත පැමිණීම
අපෙන් සමහරෙකුට හොඳ ආරංචියක්: EVA එයාර් සහ කැතේ පැසිෆික් ඉන්ධන අධිභාරය අඩු කර ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, ටිකට් මිල අඩු නොවේ, එය ප්‍රවේශපත්‍ර මිල අධික හෝ ලාභදායී කරන්නේ ඉන්ධන අධිභාරයයි).
අනෙක් අතට, ලුෆ්තාන්සා සහ එයාර් ප්‍රංශයට දිගු හා මිල අධික වැඩ වර්ජනවලට මුහුණ දීමට සිදු වී ඇති අතර එය ඔවුන්ට දැන් සින්ටර්ක්ලාස් වී ඇත, මන්ද ඔවුන්ට වාසනාවක් තිබේ…
ANVR (NL හි සංචාරක නියෝජිතායතන සංවිධානය) හි අධ්‍යක්ෂවරයාගෙන් ඉහත කරුණු අසා ඇත.
ඇතැම් ගුවන් තොටුපළවල අය කරන බදු ගැන අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ගෙරි මෑතකදී, එක් පිටතට යන ගමන් ටිකට් පතක මිල ආපසු ගුවන් ගමනකට වඩා වැඩි විය. එය සාධාරණීකරණය කරන්නේ කෙසේද?
ඒක මහා තක්කඩි රැලක් විතරයි. ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය සැණින් ටිකට් මිල වැඩි වන නමුත් ඉන්ධන මිල අඩු වුවහොත් ටිකට් මිල අඩු වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇතැයි පැවසේ. මිල ගණන් නැවත ඉහළ යන තෙක් ඔවුන් බොහෝ වේලාවක් බලා සිටින අතර ඔබට ටිකට් මිල ගණන් අනුමාන කළ හැකි අතර එවිට කිසිසේත්ම පහත වැටෙන්නේ නැත. නරකම අවස්ථාවක, ඔවුන් නැවත නැඟිටිනු ඇත. අපි හැම තරාතිරමකම මංකොල්ලකෑමට ලක්වෙමින් සිටින අතර අපි කිසිවක් නොකර සියල්ලට ඉඩ දෙන්නෙමු. බෙල්ජියමේ ඔවුන් සියල්ල සමතලා කරයි. නෙදර්ලන්තයේ අපිත් මෙය කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ.