Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » නෝර්වීජියානුවන්ට බැංකොක්හි බිඳුණු ඩ්රීම්ලයිනර් එපා වී ඇත
නෝර්වීජියානුවන්ට බැංකොක්හි බිඳුණු ඩ්රීම්ලයිනර් එපා වී ඇත
නව ඩ්රීම්ලයිනර් සමඟ නෝර්වීජියානු අයවැය ගුවන් සේවය සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු කර ඇත. ගුවන් යානා නිෂ්පාදක බෝයිං හි මෙම ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩය බෙදා හැරීමේ සිට ගැටලු සමඟ පොරබදමින් සිටී.
නෝර්වේජියානු සමාගමට අයත් බෝයිං ඩ්රීම්ලයිනර් නෞකාව හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් කැඩී යාම හේතුවෙන් සිකුරාදා බැංකොක් නුවරදී නවතා දමන ලදී. බැංකොක් සිට ස්ටොක්හෝම් දක්වා පියාසර කරන මෙම යානය අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න අවිනිශ්චිතය.
මෙම බහුතර සිදුවීම නෝර්වීජියානු ජාතිකයින් සඳහා සුප්‍රසිද්ධ පිදුරු ය. නොර්වේජියානුවන් දැන් නොනවතින තාක්ෂණික ගැටළු සඳහා Boeing සමාගම වගකිව යුතුය. මීට පෙර නියමු කුටියේ ඔක්සිජන් සැපයුමේ ගැටළු ඇති විය.
Boeing හි නව ගුවන් යානා සමඟ දේවල් හොඳින් සිදු නොවේ. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ කථාංගයට පෙර සහ පසු යන දෙඅංශයෙන්ම ගැටලු ඇති විය. ප්‍රමාද වූ දරු ප්‍රසූතියෙන් පසුව, ආරක්‍ෂිත සිදුවීම් ගණනාවකින් පසු සියලුම ඩ්රීම්ලයිනර් මාස හතරක් සඳහා නවතා දමන ලදී. බොහෝ අවස්ථාවලදී, අධික ලෙස රත් වූ බැටරිය හේතුව විය. ජූලි මාසයේදී ලන්ඩනයේ හීත්‍රෝ ගුවන්තොටුපළේ නවතා තිබූ ගුවන් යානයක නොදන්නා හේතුවක් නිසා ගින්නක් හටගත්තේය.
@Editorial, Dreamliner එක හැදුවේ Boeing සමාගම මිස Ansaldo Breda විසින් නොවන බව ඔබට විශ්වාසද?
මම NORWEGIAN සමඟ වසරකට දෙවරක් බැංකොක් සිට ස්ටොක්හෝම් දක්වා පියාසර කරමි. දැන් ඉතින් 2 සැප්තැම්බර් 12 වෙනිදා මම DREAMLINER එකත් එක්ක මගේ සිහින දේශයට මුල් වතාවට ආපහු ආවා. මොකද දැන් ඔවුන් ඇත්තටම පියාසර කරන්නේ මේ අලුත් ගුවන් යානයෙන්. සත්තකින්ම මම එදා ස්ටොක්හෝම්හිදී ගුවන් යානයට ගොඩවන විට බෝයිං සමාගමේ ප්‍රශ්න ටික කාලයක සිට මගේ සිතේ තිබුණා. නමුත් සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වූ අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම තායි කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ මෙම සුන්දර ගුවන් යානය තුළ අපට ප්‍රසන්න ගුවන් ගමනක් සිදු විය. ඒ නිසා මගේ තායි බිරිඳට වහාම ගෙදර දැනුණා. බැංකොක්හි නව ගැටළු පිළිබඳ ප්‍රවෘත්තිය පිළිබඳ ඊයේ ප්‍රවෘත්තිය ඇසූ විට එය ඇත්තෙන්ම ටිකක් කම්පනයට පත් විය. දැන් ඔක්කොම ඉවරයි, FYRA වගේ ඉවර වෙන්නේ නෑ කියලා මම අනාගතේ බලාපොරොත්තු වෙනවා.
මිනිසුන්ට Boeing 787 Dreamliner හෝ Nightmarliner සමඟ ගැටලු රාශියක් තිබීම මට පුදුමයක් බව පෙනේ!
ඒ දේ 2007 ඉඳන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර තවමත් අඩුපාඩු සහ වෙනත් අනවශ්‍ය ප්‍රශ්න තිබේද?!
සහ 'නොදන්නා හේතුව' ඔබ අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
විකිපීඩියාව පෙන්වන්නේ මෙයයි: “2012 දී, විශ්ලේෂකයින් අනාවැකි කීවාට වඩා දෙගුණයක් Dreamliners ලබා දීමට Boeing සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, විවේචකයන්ට අනුව, බෙදා හැරීමේ ඉහළ වේගය නිෂ්පාදනයේ නිරවද්‍යතාවයේ වියදමින් සහ ආරම්භක ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
ගුවන් යානයක් 'trail and error' හරහා එය දියුණු කිරීමට සුදුසු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස මට නොපෙනේ.
ඊයේ පෝලන්ත LOT හි Dreamliner යානයකට දෝෂ සහිත ඇන්ටෙනාවක් හේතුවෙන් පූර්වාරක්ෂාව ගොඩබෑමට සිදු වූ අතර, එය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියට පුද්ගලයින් හඳුනා ගැනීමට අපොහොසත් විය.
ඊයේ රාත්‍රියේ රෝමයේදී ඇලිටාලියා සමඟ හදිසි අනතුරක් සිදු විය, එය එයාර්බස් ය. ගොඩබෑමේ ආම්පන්න සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු නොවීය. සුළු තුවාල ලැබූ 10 දෙනෙකු සමඟ හොඳින් අවසන් වූ නමුත් මනෝවිද්‍යාත්මකව එය වඩාත් නරක විය.
පහුගිය ටිකේ මම දැක්කා සිද්ධි ගොඩක් තියෙනවා කියලා!