අවසන් මොහොතේ වැකන්ටයි යනවා කවදාවත් වඩා ජනප්‍රිය වෙලා නැහැ. ලන්දේසි ජාතිකයින්ගෙන් 40% ක් පිටත්වීමට පෙර මාසයක් ඇතුළත ඔවුන්ගේ ගුවන් ටිකට්පත් වෙන්කරවා ගනී.
ලෝක ටිකට් මධ්‍යස්ථානයේ සංචාරක සංවිධානයේ වෙන්කිරීමේ ප්‍රතිඵලවලින් මෙය පැහැදිලි වේ. පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ, 32% පිටත්වීමට පෙර මාසයක් ඇතුළත වෙන් කර ඇත ගුවන් ටිකට්පත් සහ 34 දී 2009%.
2011 වෙන්කිරීමේ ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ අවසාන මොහොතේ වෙන්කරවා ගැනීම්වලින් 14%ක් පිටත්වීමට පෙර දින 6ක් ඇතුළතද, 30%ක් පිටත්වීමට සතියකට පෙරද, 22%ක් සති දෙකක්ද, 18%ක් සති තුනක් ඇතුළතද, 16%ක් සති 4ක් තුළද තම ගුවන් ටිකට්පත් මිලදී ගන්නා බවයි. පිටත්වීමට පෙර .
මෙම ප්‍රවණතාවය දැන් තනි ගුවන් ටිකට්පත් සඳහා ද ව්‍යාප්ත වීම කැපී පෙනෙන කරුණකි, මන්ද බොහෝ විට ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර මිල බොහෝ විට ගුවන් සමාගම් විසින් පිටත් වන දිනට ටික කලකට පෙර වඩා මිල අධික වන අතර කලින් වෙන්කරවා ගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම ලාභදායී වන අතර, පැකේජ නිවාඩු (අවසන් මොහොතේ හිරු නිවාඩු) .
බැංකොක්
ලන්ඩනයට පසු, වඩාත්ම ජනප්‍රිය අවසාන මොහොතේ ගමනාන්තයන් වන්නේ දුර ගමනාන්ත දෙකකි: නිව් යෝර්ක් (පිටවීමට සති දෙකකට පෙර) සහ බැංකොක් (පිටවීමට සති තුනකට පෙර). නිව් යෝර්ක් සහ බැංකොක් මින් පෙර කිසි දිනෙක පිටත්වීමට ආසන්නව විශාල වශයෙන් වෙන් කරවා ගෙන නොමැත. පෙර වසරවලදී, යුරෝපීය ගමනාන්තයන් වඩාත් ජනප්‍රිය අවසාන මොහොතේ ගමනාන්ත ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටියේය.
සමාජ මාධ්ය
විශේෂයෙන්ම මැයි මස අග සිට, මාසයක් ඇතුළත පිටත්වීමේ කාලසීමාවන් සමඟ වෙන්කරවා ගැනීමෙන් පිරිවැටුමේ විශාල වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ. මේ සඳහා ලැබුණු නිවාඩු දීමනාව නිසැකවම දායක වී ඇති නමුත් පාරිභෝගිකයාගේ ගමන් ආකල්ප ද වෙනස් වී ඇත. ඕලන්ද ජාතිකයන් තවදුරටත් යුරෝපීය ගමනාන්තවලට සීමා නොකරන අතර ඔවුන්ට ස්වයංසිද්ධව පැන යාමට අවශ්ය නම් කෙටි පියාසැරි කාලයකට සීමා නොවේ. ඔවුන්ගේ තේරීම වැඩි වැඩියෙන් තීරණය වන්නේ තාවකාලික වට්ටම් උසස්වීම් සහ ඉඟි ෆේස්බුක් සහ ට්විටර් වැනි සමාජ මාධ්ය වෙබ් අඩවි වල මිතුරන්ගෙන්.
මම සාමාන්‍යයෙන් TH සඳහා මගේ ටිකට් වෙන්කරවා ගන්නේ මාස 3කට පමණ පෙරය. මේ පාරත් ඊට පස්සේ මම හේග් නුවර තානාපති කාර්යාලයේ වීසා ලෑස්ති කරනවා. ඉතින් ජූනි මස මුලදී මම තානාපති කාර්යාලය අසල නතර වී සිටියෙමි (මම සැප්තැම්බර් 2 වෙනිදා පිටත් වෙනවා) නමුත් මේ වතාවේ මට උපදෙස් දුන්නේ ලබන මාසයේ නැවත පැමිණෙන ලෙසයි, මන්ද වීසා අයදුම්පත මාස 3 ක් ඇතුළත කළ යුතු අතර මගේ ගුවන් ගමන අවලංගු වී ඇතැයි සිතමු. මම පසුව ඔබ පිටව ගියහොත්, මගේ ඉල්ලූ වීසා බලපත්‍රය දැනටමත් කල් ඉකුත් වී ඇති අවදානම මම දරයි. තානාපති කාර්යාල සේවකයා පවසන පරිදි.
මමත් සමහර විට ඊටත් වඩා දිගු. මාස 6 කට පමණ පෙර.
මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී අපි EVA එයාර් සමඟ ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-බැංකොක් වෙත ආපසු ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සඳහා යුරෝ 667 ක් ගෙවා ඇති අතර එම ටිකට් පතේ මිල දැන් 879 කි…
Miek37 මාර්තු අඩු සමය දැන් (අතරමැදි) හෝ දැනටමත් ඉහළ සමය.
මාර්තු මාසයේදී අපි දෙසැම්බර් 10 පිටත්වීම සඳහා ටිකට්පත් මිලදී ගත්තා.
ජූනි 30 වෙනිදා BKK Ams වෙත එක් පැත්තකට ප්‍රවේශපත්‍රයක් සොයමින් සිටිය දී, Eva Air හි එය 20.000 THB ට අඩු විය, මම හිතුවා හරි, මම හෙට වෙන්කර ගන්නම්, දැන් හදිසියේම 01-07 වන විට 27.000 THB ට ආසන්නයි, ඔව්.
ඊජිප්තු එයාර් මාරු කිරීමට කමක් නැති අය සඳහා ලාභම බව පෙනේ, හෝ සුවපහසුව ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වන අයට එයාර් බර්ලින්. හොඳ මැද බිම් චීන ගුවන් සේවා සෘජු සහ සුවපහසුයි.
ඊජිප්තු එයාර් ප්‍රවේශපත්‍ර හදිසියේම යුරෝ 200 සිට 300 දක්වා මිල අධික වීම සහ යුරෝ 600ක් දක්වා අඩු මිලට දීමනා අතුරුදහන් වීම නිසා පැහැදිලිවම එහි ප්‍රතිපත්තිය වෙනස් කර ඇත. මම දන්නේ නැහැ ඇයි, නමුත් මෙම මිල ගණන් යටතේ උදාහරණයක් ලෙස KLM සමඟ සෘජු ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගැනීම වඩා හොඳය.
378-49000,00 වන විට ඊජිප්තු එක්-මාර්ග ටිකට් BKK AMS 02 යුරෝ KLM 07 THB, එබැවින් කරුණාකර පැහැදිලි කරන්න
මම ඔක්තෝබර් සහ ජනවාරි මාසවල ගුවන් ගමන් දෙස බැලුවෙමි, ඒවා දින 10 කට පෙර යුරෝ 600 සහ යුරෝ 540 සහ දැන් යුරෝ 800 සහ යුරෝ 900 අතර විය, එබැවින් KLM සමඟ සෘජු ගුවන් ගමන් තරම් මිල අධික වන අතර එයාර් බර්ලින් ලාභදායී වේ. එබැවින් ඊජිප්තුවරුන්ට වෙල්වට් විප්ලවයේ පිරිවැය ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ මනස වෙනස් කර ඇති අතර තවදුරටත් ලාභම වීමට අවශ්ය නැත. ඔවුන් තවමත් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත/ සිට බොහෝ මගීන් ගෙන එනු ඇතැයි මම විශ්වාස නොකරමි.