ගුවන් සේවා අර්බුදයෙන් බොහෝ දුරස් ය

(අභිජනන bass / Shutterstock.com)

පසුගිය මාසයට සාපේක්ෂව පසුගිය මාසයේ ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සුළු වශයෙන් වැඩි වන්නට ඇත, නමුත් ගුවන් සේවා තවමත් කොරෝනා අර්බුදයේ ප්‍රතිවිපාකවලින් දැඩි ලෙස පීඩා විඳිමින් සිටී.

ජාත්‍යන්තර වෙළඳ සංගමය වන IATA වාර්තා කරන්නේ වසංගතය පුපුරා යාමට පෙර වසරේ ජුනි මාසයේදී ඉල්ලුම 60 ජුනි මාසයට වඩා සියයට 2019 කට වඩා අඩු බවයි. මැයි මාසයේදී එය වසර දෙකකට පෙර සියයට 63 කින් අඩු විය.

IATA ප්‍රතිඵල 2019 සමඟ සංසන්දනය කරයි, මන්ද පසුගිය වසර හා සැසඳීම විකෘති චිත්‍රයක් ලබා දෙන බැවිනි. එකල සංචාරකයින්ට ජාත්‍යන්තරව පියාසර කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

ජාත්‍යන්තර මගී ගුවන් ගමන් සඳහා ඉල්ලුම 81 ජූනි මාසයට වඩා ජූනි මාසයේදී සියයට 2019 කින් පමණ අඩු විය. මෙය ද පෙර මාසයට සාපේක්ෂව සුළු දියුණුවක් නියෝජනය කරයි, අඩුවීම සියයට 85,5 කට ආසන්න විය. දේශීය ගුවන් ගමන් ද හොඳින් සිදු වූ අතර, වසර දෙකකට පෙර ගුවන් ගමන් ප්‍රමාණය සියයට 23 කින් පමණ අඩු විය.

IATA තත්වය ගැන අඳුරු ය: “ජූනි මාසයේ උච්චතම වාරයේ ආරම්භය විය යුතුය, නමුත් ගුවන් සමාගම් 20 දී ඔවුන් කළ දෙයින් සියයට 2019 ක් පමණක් රැගෙන ගියේය. එය තවමත් යථා තත්ත්වයට පත් වී නැත,” IATA ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Willie Walsh පැවසීය.

මුහුදු බහාලුම් හිඟයක් ඇති නිසා භාණ්ඩ ගුවන් ගමන් ටිකක් හොඳින් සිදු වේ. 8 පළමු භාගයේ දී, 2019 පළමු භාගයට වඩා සියයට XNUMX ක් වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කර ඇති බව IATA වාර්තා කරයි.

වසංගතයට ආන්ඩු දක්වන ප්‍රතිචාරය ගැන වොල්ෂ් සතුටු නොවේ: “නැවත පියාසර කිරීම සඳහා තවත් බොහෝ දේ කළ හැකි අතර එය ආරක්ෂිතව කළ හැකිය. එන්නත් සංඛ්‍යාව ඉහළ යමින් තිබියදීත්, සංචාරකයින් පරීක්ෂා කිරීමේ හැකියාව වැඩි වෙමින් තිබියදීත්, මෙම ගිම්හාන සමය නැවතත් ජලයට වැටීමේ අවදානමක් ඇත.

වෙනත් දේ අතර අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා ගමන් කරන මාර්ග විවෘත කිරීමට වොල්ෂ් පෙනී සිටියි. සංචාරක උපදෙස්වල අත්තනෝමතිකභාවය දැනටමත් දරුණු ලෙස පීඩාවට පත් වූ සංචාරක කර්මාන්තයට විනාශකාරී බව ඔහු විශ්වාස කරන බැවින් ඔහුට ස්ථාවර යුරෝපීය ප්‍රතිපත්තියක් අවශ්‍ය වේ.

මූලාශ්රය: NOS.nl