vinai chunkhajorn / Shutterstock.com
මගේ යාලුවෙක් අවුරුදු දවසේ මාව බලන්න එනවා. “ඔබ ලබන ගිම්හානයේදී තායිලන්තයට යනවාද? එහෙනම් මම එනවා!!" එවිට මම තවමත් සැකයෙන් සිටියෙමි. "මම ඔබේ ටිකට් එකෙන් අඩක් වන්දි වශයෙන් ගෙවනවා, මට ඔබ සහ ඔබේ බිරිඳ සමඟ සූරීන් හි සිටිය හැකිය." මගේ සැකයන් පහව ගිය අතර අපි එය තවදුරටත් සොයා බැලුවෙමු.
පෙබරවාරි මාසයේදී මම ප්‍රවේශ පත්‍ර සඳහා සාප්පු සවාරි ගියා. බොහෝ මිල ගණන් සහ බොහෝ වෙබ් සෙවුම් යන්ත්‍ර තවදුරටත් මම Expedia හි ජර්මානු අනුවාදය වෙත පැමිණෙන අතර Expedia හි ලන්දේසි පිටුවට වඩා ප්‍රවේශපත්‍ර යුරෝ 200ක් අඩුවෙන් සොයා ගන්නා ලදී. එයම සිනහවක් විය. සාප්පු සවාරි පැහැදිලිවම ගෙවනු ඇත.
ක්‍රෙඩිට් කාඩ් මගින් ගෙවන ප්‍රවේශපත්‍ර සහ සියල්ල හරි. අපට වෙන්කරවා ගැනීමේ අංක 2 ක් ලැබෙන අතර ගමන වෙන් කර ඇත.
අපි 3 දෙනෙක් එක්ක යන නිසා ආසනත් වෙන්කර ගන්න තීරණය කළා. මෙය සිදු කර ආසන සඳහා වෙන් කිරීමේ පිරිවැය වශයෙන් යුරෝ 390 ක් ගෙවා ඇත. එය විශාල මුදලක්, නමුත් සියල්ලට පසු අපට ගුවන් යානය පුරා පැතිරීමට අවශ්‍ය නොවීය.
අපි තායිලන්තයේ අපි කරන්න යන දේ සැලසුම් කර සාකච්ඡා කරමින් සති ගණනක් ගත කළා. සූරීන්, අලි ඇතුන්, පන්සල්, බුරිරාම් වල චාරිකා යනාදිය හරහා යනාදිය. මම තායිලන්තයට පැමිණ වසර 20 කට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇති නිසා අපට සංචාරය කිරීමට කැමති ස්ථාන ඕනෑ තරම් තිබේ. සූරීන් ප්‍රදේශයේ කුඩා හමුදාවකට නිදා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති නිවසක් අපට ඇති නිසා නවාතැන් නොමිලේ.
Covid-19 එනකම් ඔක්කොම හරි. ගමන ඉදිරියට යයිද යන අවිනිශ්චිතතාවය ස්නායු කම්පනයකි. අවසානයේ Düsseldorf සිට Helsinki දක්වා පියාසර කිරීම අවලංගු වේ. ඒ නිසා ඒක හොඳ වුණේ නැහැ. එහෙනම් කෝල් කරන්න. මිනිත්තු 15+ බලා සිටීමෙන් පසු මම ෆිනයාර් සිට මිත්‍රශීලී කාන්තාවක් සමඟ දුරකථනයට සම්බන්ධ වූ අතර අපි තත්වය මඟ හැරියෙමු. ඊට පස්සේ අපි තීරණය කළා අපි දිනකට කලින් ඩසල්ඩෝෆ් සිට හෙල්සින්කි දක්වා ගොස් හෙල්සින්කි සිට තායිලන්තයට යන මුල් ගුවන් යානය පවතින ආකාරයටම පිටත් කර හැරීමට. හෙල්සින්කි හි සැන්දෑවක් විනෝදජනක වනු ඇතැයි අපි ද සිතුවෙමු. දැන් තාක්ෂණය මට මොහොතකට ඉඩ දුන්නා, හරියටම මිනිත්තු 30 කට පසු මගේ දුරකථනය විසන්ධි වන බව පෙනේ. කොල්ලා ඉතින් මම ආයෙත් කතා කළා.
තවත් විනාඩි 15ක් බලන් ඉන්නකොට මට මහත්තයෙක් ලයින් එකට ආවා. සියල්ල පැහැදිලි කර විනාඩි 30 කට පසු මගේ දුරකථනය විසන්ධි වන බව පැවසීය. මෙය සිදු වූවා නම් ඔහුට මට නැවත කතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්. මේ සියල්ල ගැටලුවක් නොවීය. නැවතත් මගේ කතාව කී අතර ගුවන් යානය දැනටමත් හෙල්සින්කි වෙත දින 1කට පෙර සකස් කර ඇත. හෙල්සින්කි හි "ඔබට දැන් පැය 27 ක් බලා සිටීමට සිදු වේ" යනුවෙන් මහත්මයා පවසයි. ඒක කරන්න බෑ නේද?" මම කියනවා “ප්‍රශ්නයක් නැහැ, අපි හෙල්සින්කිවල රැයක් නවතිමු, මෙය ඔබේ සගයා විසින් යෝජනා කරන ලද්දකි”... “එය එතරම් ඥානවන්ත දෙයක් නොවේ” යනුවෙන් මහත්මයා පවසයි “ඔබ මේ මොහොතේ හෙල්සින්කි වෙත ඇතුළු වන්නේ නැත, අපි මෙය නොදනිමු. ඔබ එහි යන දිනට එය කළ හැකිද, මෙය ඇත්තෙන්ම අවදානමකි” හොඳයි, එය අප නොසිතූ තවත් පුදුමයක් වූ අතර ඔහු මෙය සම්මත කිරීම ඉතා හොඳය. ස්තූතියි තාක්ෂණය.
අපි තව දුරටත් බැලුවෙමු, එදිනම ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් සිට හෙල්සින්කි දක්වා ගුවන් යානයක් තවමත් පවතී. ඒ නිසා අපි මෙය තෝරා ගත්තා. ඉතින් අපි හිතුවා, ඒකත් පිළිවෙලයි. දැන් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙත පැමිණීමට, එය මගේ උපන් නගරයේ සිට පැය 3 ක පමණ දුරකින්. Düsseldorf වෙත අපව රැගෙන යාමට අප සූදානම් කර තිබූ කුලී රථය අපව ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙත රැගෙන යාමට කැමැත්තෙන් සිටියත් අමතර යුරෝ 300කට. හොඳයි, එපමණයි, අපට තවමත් නිවාඩුවක් ගත කළ හැකි නම්, අපි එය කරන්නෙමු. යැයි කියනු ලැබේ, නිවාඩුව සඳහා සියල්ල සූදානම්.
ජූලි 24 පිටත්වන දිනය කෙමෙන් කෙමෙන් ළං වේ. තායිලන්ත බ්ලොගය දිනපතා නරඹන්න, තායිලන්තයෙන් මට සොයා ගත හැකි අනෙකුත් සියලුම මූලාශ්‍ර පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටින්න, නමුත් ජූලි 24 ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු නොවේ. පසුගිය සෙනසුරාදා, මුදවා ගැනීමේ පිළිතුර ද පැමිණියේය: බැංකොක් වෙත පියාසර කිරීම ෆිනර් විසින් අවලංගු කර ඇත. මඳක් සහනයක් වූ මම මෙය මගේ සෙසු සංචාරකයාට ලබා දුන් අතර අපි ගමන දෙසැම්බර් මාසයට ගෙන යාමට තීරණය කළෙමු. මගේ දුවගේ වැඩ සහ පාසල සමඟ පරීක්ෂා කර ඇති අතර මගේ සේවායෝජකයාට එහි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති අතර, දැනටමත් පවතින නත්තල් නිවාඩුවට වඩා සතියකට පෙර මගේ දියණියගේ පාසල පවා යාමට අවසර දී ඇත.
ඊයේ වෙබ් පිටුව හරහා Finnair සමඟ කතාබස් කිරීමට පටන් ගත්තා, මම මීට පෙර මෙය උත්සාහ කර ඇති නමුත් පෝලිම දිගු වූ නිසා කිසිවෙකු අල්ලා ගත්තේ නැත. මට නැවත නැවතත් උත්සාහ කිරීමට සිදු විය. ඒත් ඊයේ මම ලිස්ට් එකේ 3 වෙනියා නිසා මම එතනම හිරවෙලා කිහිප වතාවක්ම සැසිවාරය දික් කළාට පස්සේ මට කාන්තාවක් කතාබස් කළා. මම මුළු කතාවම පැහැදිලි කර මම වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකය ලබා ගත්තෙමි. හොඳයි, මම හිතුවා, ඇය ගුවන් ගමන් සොයන්න යනවා කියලා.
මිනිත්තු කිහිපයකට පසු ඇය පිටතට යන ගමන නැවත කාලසටහන් කිරීමට ගැටලුවක් නොවන බව වාර්තා කරයි, නමුත් ඇයට මෙම වෙන්කරවා ගැනීමට අයත් ආපසු ගමනක් නොතිබුණි. හොඳයි, මට වෙන් කිරීම් අංක 2ක් තිබෙන නිසා ඔබට පුළුවන්. එබැවින් මම 2 වන අංකය සමත් කරමි, ඔබ දැනටමත් අනුමාන කළ හැකිය. මෙය තවමත් අවලංගු කර නොමැති අතර එම නිසා මෙම ටිකට් පත නොමිලේ දෙසැම්බර් මාසයට ගෙන යාමට අපට අයිතියක් නැත.
කෝපි පිරුණු බඳුනක්. ඇත්ත වශයෙන්ම එය නරක ය. අමතර වියදම් මොනවාදැයි මම ඇයගෙන් අසමි. හොඳයි, එය යුරෝ 400 pp අමතර වේ. කොල්ලා අනේ පුතේ... ඒක ගොඩක් සල්ලි. එතකොට මම හිතුවා අපි අවලංගු කරනවා හොඳයි. සහ නව ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගන්න, නමුත් ෆිනයාර් සමඟ. නමුත් එය ද විශාල මුදලක් වැය වන බව පෙනේ.
Finnair විසින් අවලංගු කරන ලද ටිකට් පත ආපසු ලබා දෙනු ඇත, නමුත් ආසන වෙන්කරවා ගැනීමේ පිරිවැය ආපසු ලබා නොදෙනු ඇත. ආපසු ගමන අවලංගු කිරීමටද pp 200ක් පමණ වැය වන්නේ එය අවලංගු කර නොමැති නිසාය. සියල්ල අවලංගු කිරීමට යුරෝ 1200 ක් වැය වේ. නව ප්‍රවේශපත්‍රවල මිල 2800 ක් වන අතර පසුව අපට ආසන ආදිය නොමැති බැවින් අපි සංචාරය නැවත කාලසටහන් කර අමතර වියදම් ගෙවීමට තෝරා ගනිමු.
ඉතින් මම කරුණු කිහිපයක් ඉගෙන ගත්තා:
ඔබ සංචාරයක් වෙන්කර ගන්නේ නම්, ඔබට ඇත්තේ තනි වෙන්කිරීමේ අංක 1ක් නොව, ආපසු පැමිණීමක් සමඟ වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකයක් පමණක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. මේක මම නිසා නෙවෙයි Finnair එකෙන් මේක බුක් කරලා තියෙන Expedia නිසා. කෝවිඩ් නොතිබුනේ නම්, කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් ඔව්, මම එය තවදුරටත් නොකරමි.
තවත් කරුණක් නම්, අවලංගු කිරීමකදී ඔබට ආපසු නොඑන දේ ගැන හොඳින් සොයා බැලිය යුතුය.
දෙසැම්බරයේ දී අපට සතුටට පත් විය හැකි අතර හොඳ සිසිල් දුඹුරු පැහැයක් ගෙන මේ සියල්ල ගැන සිනාසෙනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු!!
මයිකල් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
ඔබ සමාගම සමඟ සෘජුවම වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, ඔබට විවිධ වෙන් කිරීම් අංක 2ක ගැටලුවක් නොමැත. අවසානයේදී, ඔබ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගැනීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී තැරැව්කරුවකු සමඟ අවසන් වන්නේ දැයි මම කල්පනා කරමි.
අපි ජුනි 23 තායි ගුවන් සේවයෙන් වෙන් කරවා ගත්තෙමු, මෙම සංචාරය ද අවලංගු විය, ඊමේල් පණිවුඩයක් යැවීමෙන් පසුව අපි දෙසැම්බර් 10 දක්වා නොමිලේ නැවත වෙන් කරවා ගත්තෙමු, අපි බ්‍රසල්ස් සිට පියාසර කරමු
සුබ සන්ධ්‍යාවක් පියරේ,
තායි එයාර්වේස් බංකොලොත් වෙයිද, සරත් සෘතුවේ ගුවන් ගමන් තවමත් තිබේද යන්න ගැන බොහෝ අනුමාන කිරීම් පවතින අතර සතියකට පමණ පෙර BKK වෙත වෙන්කරවා ගැනීම අවදානමක් යැයි ඔබ සිතුවේ නැද්ද?
නමුත් තවමත් සාර්ථකයි!
ඌ බුක් කරලා තිබ්බේ ජූනි 23 ට, ඉතින් ජූනි 23 වෙනිදාම නෙවෙයි, ටිකක් අමාරුයි නේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙසැම්බර් මාසයේදී සංචාරකයින් සඳහා දේශසීමා විවෘත වේද / විවෘත වේද යන්න තවමත් ප්‍රශ්නාර්ථයකි, දැන් දේවල් සිදුවෙමින් පවතින ආකාරය අනුව, දිනය සෑම විටම මාසයකින් දීර්ඝ කෙරේ.
මෙම සමස්ත Covid-19 වෙන්කරවා ගැනීමේ නියෝජිතායතන සඳහා ඉතා අවාසිදායක විය හැක. ගැටළු ඇති විට ගුවන් සමාගම සමඟ සෘජුවම වෙන්කරවා ගැනීම ගෙවන බව වැඩි වැඩියෙන් පැහැදිලි වෙමින් පවතී. එවිට ඔබ මේ සඳහා තවත් රුපියල් කිහිපයක් ගෙවා සතුටු වනු ඇත. එවිට එම වෙන්කරවා ගැනීමේ ආයතන බොහොමයක් අනාගතයේදී අසාර්ථක විය හැක. වාසනාවකට මෙන් මම නොවැම්බර් සඳහා ස්විස් එයාර් සමඟ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගත්තෙමි. අපිට කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව ආපහු තායිලන්තයට යන්න පුළුවන් වෙයි කියලා හිතනවා.
එය බොහෝ වාරයක් පුනරාවර්තනය වී ඇත: ඔබ පියාසර කරන ගුවන් සමාගම සමඟ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගන්න. ප්‍රශ්න තිබේ නම් වාසියේ ටෙන්ර්ස් ස්වල්පය තරමක් කරදරකාරී අවාසියක් බවට පත්විය හැකිය. තවද ඔබ සිතනවාට වඩා යමක් බොහෝ විට සිදු වේ.
මට තිබුණේ අප්‍රේල් මාසයට
තායි එයාර්වේස් සමඟ BRU - BKK ගුවන් යානයක්
එමිරේට්ස් සමඟ BKK - BRU ගුවන් යානයක්
අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් 6ක් පමණ
මෙම සියලු ගුවන් ගමන් සපයන්නන් හරහා වෙන් කරවා ගෙන ඇත: edreams, gotogate, etc...
NokAir හරහා කිහිපයක් හැර
මුදල් ආපසු ගෙවීම Nokair සඳහා පමණක් සකසා ඇත.
අනෙක් සියල්ලන් සඳහා එය බලා සිටින අතර කිසිදු සන්නිවේදනයක් නොමැති තරම්ය.
අනාගතයේදී මම කෙලින්ම වෙන්කරවා ගන්නේ සමාගම් සමඟ පමණි.
හරි, මට KLM වලට ඇලී සිටීමට ඉඩ දෙන්න, +/- 800 ආපසු, කෙලින්ම Bk වෙත.
STA හරහා කුලී රථ, 140 ආපසු, එකට, සමහර විට වෙනත් පුද්ගලයින් සමඟ, නමුත් හරි.
තායි ගුවන් සේවයක් සමඟ ඔබම වෙන්කරවා ගෙන එය නිවැරදි කරන්න, සම්බන්ධතාවය සහ පියාසැරි වේලාවන් අනුව.
මම සාමාන්‍ය KLM පැකේජයට වඩා වෙනත් තැනකට යන නිසා, මගේ ගමනට පැකේජයක් නැත.
සෑම අවස්ථාවකදීම පරීක්ෂා කරන්න, පරීක්ෂා කරන්න, දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න.
මම වරක් CM වෙත ගොස් nl වෙන්කරවා ගැනීමේ කාර්යාලය හරහා අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගත්තෙමි, එය Don Muang BK හරහා යන බවට පණිවිඩයක් නැවත ලැබුණි, ඔබට BK හරහා කෙලින්ම යා යුතු විකල්පයක් නැත, එය ගුවන් යානයට නොයනු ඇත, මම නොතිබුණි. t ඇණවුම් කළා. ඒ නිසා nl buro මෙය සකස් කළේ මන්දැයි අදහසක් නැත.
අන්තිමට ෆෝන් ට්‍රැෆික් ටිකකට පස්සේ වැඩේ හරි ගියා.
එය සැමවිටම උද්වේගකරයි.
ජනවාරි මාසයේ බැංකොක් සිට ආපසු පැමිණීමෙන් පසු, මම ජුනි මාසයේ සතියකට ඉතාලියට, ස්පාඤ්ඤයට හෝ පෘතුගාලයට ටිකට්පත්වල මිල ගණන් දෙස බලා සිටියෙමි. Porto සඳහා ලාභ ප්‍රවේශපත්‍ර හමු විය.
ජනවාරි මාසයේදී තායිලන්තයේ අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමනක් අතරතුර, මුහුණු ආවරණයක් නොමැතිව සිටියේ අපි පමණි. අපි/යුරෝපීයයන් COVID-19 අවතක්සේරු කළාද, නැතිනම් අතිශයෝක්තියට නැංවූ තායිලන්ත ජාතිකයන්දැයි මම එවිට කල්පනා කළෙමි. පෝටෝ සඳහා ලාභ වෙන්කරවා ගැනීම අවදානමක් බව ක්‍රමයෙන් අවබෝධ විය. තවමත් බලා සිටීමට තීරණය කර ඇත. මෙය වඩා හොඳ තේරීමක් බවට පත් විය. මැයි මාසෙ බොහොම අමාරුවෙන් ජූනි ඉදන් සැප්තැම්බර් වලට සතියෙ නිවාඩුව ගෙනියන්න පුලුවන් උනා. දැන් මම පෘතුගාලයේ සතියකට ගුවන් ටිකට්පත් වල මිල ගණන් බලන්නේ නැහැ. ඔබට නිවැරදිව සැලසුම් කළ නොහැකි බොහෝ සාධක අවිනිශ්චිතය. ඒ නිසා මම අගෝස්තු අග වනතුරු බලා සිටිමි තත්වය වර්ධනය වන්නේ කෙසේද කියා. ඊට පස්සේ අපි තීරණය කරනවා එය දකුණට සතියක ගුවන් ගමනක්ද නැතිනම් ජර්මනියට සතියක කාර් නිවාඩුද යන්න. මේවා අවිනිශ්චිත කාලයක් වන අතර, ඔබ ඒ අනුව කටයුතු කළ යුතුය.
කොල්ලා, මොනතරම් කරදර සහිත කතාවක්ද. තවද ඔබ ප්‍රීතිමත්ව සිටින්න, එය ප්‍රශංසනීයයි. දෙසැම්බර් මාසයේදී ඒ සියල්ල විසඳී ඇත්නම් විනෝද වන්න.
නිදසුනක් වශයෙන්, සංචාරකයින් ලෙස ෂෙන්ගන් වෙත යාමට අවශ්‍ය තායි ජාතිකයින් දැනට චෙක් ඉන් ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලබන්නේ සති දෙකක නිරෝධායන වගකීමක් සමඟ තවත් තායි ජාතිකයින් ආපසු ගෙන්වා ගන්නා තෙක් ඔවුන් බලා නොසිටින බව මට අද අසන්නට ලැබුණි. පිව්.