Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඉර්ෆාන්, ඔබ ළඟදී එහි ගොස් ඇති අතර ඔබ තවමත් කිසිවක් නොදන්නේද? එවිට ඔබට කාලය අහිමි වී ඇත. පළමුව මෙතැන බලන්න: https://teast.co සහ zoe
- ජොනී බීජී: දූෂණය නිසා මෙවැනි දේවල් කරුණාවෙන් පවතින අතර නව යථාර්ථයේ දී මෙය තවදුරටත් තිරසාර නොවේ. එය එසේ ම ය
- ජොනී බීජී: ළමා කාලයේ මිතුරෙකු එහි ජීවත් වන්නේ නම්, නිසැකවම ඔහුට හෝ ඇයට විකල්ප මොනවාදැයි ඔබට පැවසිය හැකිද? නැත්නම් ඒ යාළුවා කට වහගෙන ඉන්නවද මන්දා
- කොර්නේලිස්: ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය නොපවතින අතර එබැවින් අවශ්‍යතාවයක් විය නොහැක. නිවැරදි තොරතුරු මෙතැනින් සොයා ගත හැක: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: අපි udon thani හිදී කතා කරමු යන්නෙන්ද ඔබට විමසිය හැක. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: මම හිතුවා ඉංග්‍රීසි ගුරුවරයෙක් විදියට ඔයාට ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය තියෙන්න ඕන කියලා. වැඩ බලපත්රයක් නොමැතිව වැඩ කිරීම ඇත්තෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි. එය
- රොබ් වී.: ප්‍රශංසාවට ස්තූතියි ෆ්රෙඩ්! සමහර පාඨකයන්ට ගොනුව දිග වැඩි විය හැක, නමුත් එය සතුටුදායක මාධ්‍යයකට පහර දෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි
- මනෝව්: මෙම සබැඳිය ඔබට තායි රූපවාහිනී නාලිකා වෙත සෘජු (නොමිලේ) සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙයි. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live වාසනාව
- ෆ්රෙඩ්: Schengen ලේඛනය ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, බොහෝ තොරතුරු, සතුටුයි. මම ඒ වන විටත් එම ලිපි ගොනුව කිහිප වතාවක්ම ගෙදර ගොස් ඇත. එසේම හෙ
- නික්: මෑතකදී මට මගේ මියගිය සහෝදරයාගේ උරුමය හේතුවෙන් Utrecht නොතාරිස්වරයෙකු වෙත PC හරහා මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය මුද්‍රණය කර හඳුනා ගැනීමට සිදු විය.
- ඊ තායි: https://www.ajarn.com/ ගුරු රැකියා
- එඩ් සහ නොයි: මගේ අන්තර්ජාලය ස්මාර්ට් රූපවාහිනියකට, බොහෝ ප්‍රවෘත්ති නාලිකාවලට සම්බන්ධ විය.
- එරික් කුයිපර්ස්: Sytze, තානාපති කාර්යාලය ඔබට ඔබේම භාෂාවෙන් උදව් කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් සහිත විශ්වාසදායක විකල්පයකි. නමුත් ඒ සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් වැය වනු ඇත
- පීටර් (කර්තෘ): ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හරහා ඔබගේ රූපවාහිනියට ප්‍රවාහ කරන්න. මෙය තායි විකාශකයින්ගේ යෙදුම් සමඟ කළ හැකි නමුත් ඔබට තායි ප්‍රවෘත්ති නැරඹිය හැකිය
- ජැක් එස්: මෙම ජනගහන කණ්ඩායම්වල ටැටූස් සහ අනෙකුත් ශරීර සැරසිලි සාමාන්යයෙන් සමාජ පසුබිමක් ඇත. මේක කරලා නෑ ඕ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » KLM: නියමු කුටියේ නිතරම දෙදෙනෙක්
KLM නිවේදනය කර ඇත්තේ යුරෝපීය ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (EASA) නිර්දේශයන් අනුගමනය කරන බවත් ගුවන් ගමනේදී නියමු කුටියේ සෑම විටම පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සිටින බවත්ය. ජර්මන්වින්ග්ස් ගුවන් යානය කඩා වැටීමෙන් පසු සිකුරාදා EASA විසින් මෙම නිර්දේශය ඉදිරිපත් කරන ලදී.
“අපගේ මගීන්ගේ සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ ආරක්ෂාව සැමවිටම මුල් තැන ගනී. සෑම විටම නියමු කුටියේ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු සිටීමේ නිර්දේශය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපි ප්‍රවේශම් වන්නෙමු. ඊට අමතරව, අපි අපගේ අවදානම් විශ්ලේෂණය දිගටම කරගෙන යන්නෙමු, ඒ සඳහා EASA ද අවස්ථාව ලබා දෙයි, නව අවදානම් වඩා හොඳින් හඳුනා ගැනීමට සහ වඩා හොඳ විසඳුම් සෙවීමට. KLM හි ප්‍රධාන මෙහෙයුම් නිලධාරී René de Groot පැවසීය.
EASA විසින් ගුවන් සමාගම් විසින් ආරක්‍ෂිත සහ ආරක්‍ෂිත අවදානම් තක්සේරුවක් සිදු කරන ලෙස නිර්දේශ කරයි. අවම වශයෙන් පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු නියමු කුටියේ සිටීම හෝ ඊට සමාන ආරක්ෂක මට්ටමක් සහතික කිරීම නියෝජිතායතනය නිර්දේශ කරයි.
KLM සහ Air France යන දෙකම EASA හි නිර්දේශ කෙටි කාලීනව සම්මත කරනු ඇත.
මූලාශ්රය: KLM.com
නියමු කුටියේ නිතරම 3 දෙනෙකු සිටිය යුතු වසර ගණනාවක සිට ක්‍රියාත්මක වන ඇමරිකානු ක්‍රමය පමණයි... මේ 3 දෙනාට ගුවන් යානයක් පැදවිය හැකි අතර ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකුට වැසිකිලියට යාමට සිදුවුවහොත්... තවමත් ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙක් ඉතිරිව සිටිති.
2 වන පුද්ගලයාගේ කාර්ය භාරය ඉටු කරන ගුවන් සේවිකාවකට හෝ භාරකරුවෙකුට... ගුවන් යානයක් ගොඩබෑමට නොහැකි නිසා 2 පුද්ගල ක්‍රමය හොඳ නැත..?
නමුත් යුරෝපයේ, ඇමරිකානු ක්‍රමය ගැන කතා නොකරන නිසා ආරක්ෂාවට වඩා ඉතුරුම් ප්‍රමුඛත්වය ගනී.
ඔබේ කතාවේ තේරුමක් නැත. ඇමරිකානු ක්‍රමය තුළ නියමු කුටියේ මිනිසුන් 3ක් ගැන ප්‍රශ්නයක් නැත, නමුත් එක් නියමුවෙකුට නියමු කුටියෙන් ටික වේලාවක් පිටවීමට අවශ්‍ය නම්/අවශ්‍ය නම් ගුවන් නියමුවෙකු වෙනුවට වෙනත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු බඳවා ගැනීමයි.
අතීතයේ සෑම විටම නියමු කුටියේ සිටියේ 3 දෙනෙකු, නියමුවන් 2 දෙනෙකු සහ ගුවන් ඉංජිනේරුවෙකු වන අතර ඔවුන්ටද සැලකිය යුතු දක්ෂතා තිබුණි.නවීන ගුවන් යානා පැමිණීමත් සමඟ ගුවන් ඉංජිනේරුවරයා අතිරික්ත විය. බහුතරයක් ගුවන් නියමුවන් ලෙස නැවත පුහුණු කර ඇත, මීට වසර 30 කට පමණ පෙර මගේ සගයෙක් ගුවන් යානා ඉංජිනේරු පුහුණුව සම්පූර්ණ කර ඇත, නමුත් ඇස් පෙනීම දුර්වල වීම නිසා ඔහුට නැවත ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස පුහුණු කිරීමට නොහැකි විය, ඒ මිනිසුන් දැනටමත් අර්ධ ගුවන් නියමුවන් විය, එය ඔවුන් දැන සිටි තරමයි. එය. මීට වසර 30 කට පමණ පෙර නවීන ගුවන් යානා තාක්ෂණය හේතුවෙන් ගුවන් යානා ඉංජිනේරුවන් අතිරික්ත විය
එම්.වී.ආර්.ජී.ආර්.
ලෙක්ස් කේ.
"පයිලට් සහ ගුවන් යානය" හි ඔහුගේ තීරුවෙන් පසුව මාර්තු 28 සෙනසුරාදා Volkskrant හි Jan Cocheret (නියමු) සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාව. ලිපියේ තීරුවට සබැඳියක් අඩංගු වේ. http://goo.gl/okFCAy