Thailandblog හි සංස්කාරකවරු විවිධ සමාගම් වලින් ගුවන් ගමන් වාරික නිතිපතා පළ කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම අපි අපගේ පාඨකයන්ට වාසියක් ලබා දෙනවා.
අපගේ පාඨකයෙකු වන Frans van Stokkem මෙය හොඳින් භාවිතා කළේය. Thailandblog හි පිරිනැමීමක් කියවීමෙන් පසු, ඔහු Etihad හි බැංකොක් වෙත ආපසු යාමට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් යුරෝ 467 ක මිලකට වෙන්කරවා ගත්තේය. ඔහුගේ අත්දැකීම් අනෙකුත් පාඨකයන් සමඟ බෙදා ගන්නා ලෙස අපි ඔහුගෙන් ඉල්ලා සිටියෙමු. ෆ්‍රාන්ස් ඔහුගේ වචනය තබා අද ඔහුගේ පියාසර අත්දැකීම් අපට එව්වේය:
“පරීක්ෂා කිරීම හොඳින් සිදු විය, මගේ බර තරමක් වැඩි විය, නමුත් එය වෙනස් කිරීම අපහසු නැත, මම සාප්පු සවාරි ගොස් ගේට්ටුවට ගියෙමි, මට සෑම විටම අන්තරාල ආසනයක් අවශ්‍ය වන අතර එයද සකස් කර ඇත. ගුවන් යානය පැමිණි පසු, මම කෙලින්ම මගේ ස්ථානයට ගොස් ඉදිරිපසින් වාඩි වූ අතර කිසිවෙකු මා අසල වාඩි වී නොසිටි නිසා මම වාසනාවන්ත විය. සෑම දෙයක්ම සහ මත නවීන පුටු.
සේවා ආහාර ආදිය හොඳින් සංවිධානය වී හොඳ රස ගුණයෙන් යුක්ත බව මට පෙනී ගියේය. කාන්තාවන් බීම වර්ග ආදිය රැගෙන නිතිපතා පැමිණ ඇත. මම අබුඩාබි වෙත පැමිණෙන විට මට පැය දෙකහමාරක් බලා සිටීමට සිදු විය, නමුත් මේවා ඉක්මනින් අවසන් විය. බැංකොක් වලට වෙනත් ගුවන් යානයකට මාරු කළා, නමුත් එකම ආසනය, ඉතා හොඳයි. වාසනාව නැවතත් මා අසල කිසිවෙක් නැත. සේවාව සහ ආහාර නැවතත් හොඳයි.
එක පාරට මට ටිකක් වෙලා නින්ද ගියත් ආයෙත් ඉක්මනට ඇහැරුනා. එසැණින් ගුවන් සේවිකාවක් මා අසලින් සිටියේ මට වෙනත් අසුනක් අවශ්‍ය දැයි විමසීමටය. මඳක් එහායින් මට බොහෝ වේලාවක් වැතිර සිටිය හැකි ඉතා හිස් පේළියක් ඇති බව ඇය මට පැවසුවාය. හොඳයි, ඇත්තෙන්ම එය විශිෂ්ට දීමනාවක් විය. තායිලන්තයේ සති දෙකහමාරකට පසු අපි නැවතත් ගෙදර ගියෙමු. ඇතුල්වීම නැවතත් හොඳින් සිදු විය, සියල්ල හොඳින් සකසනු ලැබීය. නියමිත වේලාවට පියාසර කළ අතර නැවතත් කිසිවෙකු මා අසල සිටියේ නැත. අබුඩාබියේදී නැවතත් පැය දෙකහමාරක් බලා සිටීම, පසුව ඩසල්ඩෝෆ් වෙත, සියල්ල නියමිත වේලාවට සිදු විය.
මම හිතන්නේ එය පියාසර කිරීමට විශිෂ්ට සමාගමක් වන අතර එය නැවත හද ගැස්මකින් කරයි, මම වෙනස් ආකාරයකින් කරන්නේ ඩසල්ඩෝෆ් පමණි, මට යුරෝ 19 ක් වැය වූ දුම්රිය සඳහා පැය තුනහමාරක් බලා සිටීමට සිදු විය (මගේම වරදකි, නමුත් එය ලාභම කාඩ්පත). ගුවන් තොටුපළේදී සහ නැවතුම්පොළේදී කිරීමට කිසිවක් නැත, ඔබේ ගමන් මලු නිසා ඔබ සැබවින්ම නම්‍යශීලී නොවේ. මම සාමාන්යයෙන් වසරකට දෙවතාවක් තායිලන්තයට පියාසර කරනවා, මට අංක ලබා දීමට සිදුවුවහොත් මම මෙම අත්දැකීමෙන් පසුව කියන්නම් 1 Etihad, 2 Eva, 3 China, 4 KLM. නමුත් වෙනත් ගුවන් යානා ගැන කථා (එයාර් බර්ලින් ආදිය) හෝ බැරලයක හුරුල්ලන් මෙන් එය මට සිදු නොවීය, මම හිතුවේ එය ඉහළම බවයි.
මෙය මගේ අත්දැකීමයි, ඔබට අවශ්‍ය දේ එයින් කරන්න. ”
ෆ්‍රාන්ස්, ඔබේ වාර්තාවට ස්තූතියි.
ඔබේ අත්දැකීම් බෙදාගැනීම ගැන ඔබට ස්තුතියි! පෙබරවාරි මස මුලදී මම Etihad සමඟ බැංකොක් වෙත පියාසර කරමි (සීමාවාසික පුහුණුව සඳහා). හොඳ ගනුදෙනුවක් ද සොයාගෙන ඇත, ආපසු ටිකට් පතක් සඳහා යුරෝ 473 ක් සහ ජූලි මැද භාගයේදී ආපසු පියාසර කරන්න.
මෙම සමාගම සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් සංවිධානය කර ඇති බව කියවීමට සතුටුයි!
මම මෙම ගනුදෙනුව මගේ දෙමාපියන් සඳහා වෙන් කළ නිසා, ඔබේ වාර්තාව ගැන මම සතුටු වෙමි. මෙම ගනුදෙනුව පිළිබඳ දැනුම්දීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, තායිලන්තයේ මගේ විවාහ මංගල්යයට පැමිණීමට මගේ දෙමාපියන් තීරණය කළහ. මා වෙනුවෙන් මම මීට පෙර එමිරේට්ස් සමඟ වඩා මිල අධික ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගෙන තිබුණි.
මගේ දෙමාපියන් ද සංචාරය ධනාත්මක ලෙස අත්විඳිනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.
වාර්තා කිරීමට Thailandblog ස්තූතියි සහ වාර්තාවට Frans ස්තූතියි, mvg.Joep.
Dusseldorf වෙනස් ලෙස කරනවාද = Dusseldorf හි රාත්රියක් ගත කර Usseldorf නගරයට යනවාද?
ගුවන් තොටුපළ සිට දුම්රිය ස්ථානය දක්වා තත්ත්වය කෙසේද ?? ඔවුන් සම්බන්ධද නැතහොත් ඔබට ඒ සඳහා කුලී රථයක් හෝ බස් රථයක් අවශ්‍යද? ඒ වෙනුවට සිතුවේ බාන්හෝෆ් මධ්‍යයේ සහ ගුවන් තොටුපල පිටත බවයි.
ඔබට ජාත්‍යන්තර දුම්රියෙන් Düsseldorf හෝ Dortmund වෙත යා හැකිය. ඉන්පසු ගමනාන්තය -Fluhafen- සමඟ S-Bahn වෙත වෙනස් කරන්න. එහිදී ඔබ ගුවන් තොටුපළ ලිස්සා යාමේ ධාවන පථය හරහා ගමන් කරන අතර ඔබ එය දැන ගැනීමට පෙර ඔබ පිටත්වීමේ ශාලාවේ සිටී. Ethaid-Emirates පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, ඔබේ නෙදර්ලන්තය-ඩසල්ඩෝෆ් ගුවන් තොටුපළ මාර්ගයේ පළමු ජර්මානු දුම්රිය ස්ථානයෙන් වලංගු වන ඔබේ ටිකට් පත සමඟ දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය නොමිලේ. ඔබේ ටිකට් පත ඇණවුම් කිරීමේදී ඔබ මෙය සඳහන් කළ යුතුය. මම බොහෝ විට ඩසල්ඩෝෆ් වෙත පියාසර කරමි, විශේෂයෙන් යුරෝපයට යන ගමනේදී. BKK 01:55 ට ආරම්භ කර එදිනම 12:50 ට DÜS හි බැස යන්න. ඩුබායි වලට මාරු කරනවා. පිරිවැය € 586. ටිකට් + දුම්රිය සඳහා. මට නෙදර්ලන්තයේ ඒ මිලට ඒක කරන්න බැහැ. ඉහළ කැරලිකරු.
පසුගිය 2013 ජූනි මාසයේදී මම ද Eithad සමඟ පියාසර කළෙමි, ඔවුන්ගේ නිවහන වන අබුඩාබියේ කෙටි නැවතුමක් (පැය 2) ඇත.
ඩසල්ඩෝෆ් වෙත ආපසු ගමනක් සමඟ (එයාර් බර්ලින් සමඟ, නැවතුම් පැය 2,5) එම මුදලම යුරෝ 467 කට.
ගුවන්ගත වීමත් සමඟ ප්‍රමාදයක් නොමැති අතර යානයේ ගමන හොඳින් බලා ගත් අතර ආහාරද හොඳ විය.
මම Schiphol වෙත ඇතුළු වූ විට පමණක් මම දැනටමත් ඇතුළු වී ඇති බව පෙනී ගියේය, එබැවින් පිරික්සුම් මේසයේ සිටි කාන්තාව මට කීවා (?) එබැවින් මම සැක කිරීමට පටන් ගත්තාද? එය කළ හැක්කේ කෙසේද, මම සිතුවෙමි, මම අහම්බෙන් ආසන තේරීම සමඟ සබැඳිව පරීක්ෂා කළෙමි ?
නමුත් මගේ නමින් වෙනත් අයෙකු ඇතුල් වී ඇති බව පෙනී ගියේය ... මෙය පද්ධතිය නිවැරදි කිරීමට යම් කාලයක් ගත විය (කවුන්ටරයේ විනාඩි 20 ක් බලා සිටීම) මෙය කෙසේ විය හැකි දැයි ඇයට නොතේරුණි (මම මෙම වැරදි වැටහීම භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළෙමි. උත්ශ්‍රේණි කිරීම, නිෂ්ඵලයි...)
මගේ ආපසු ගමනත් සමඟ, බැංකොක් ගුවන් තොටුපළේ (සුවර්ණභූමි) ඇතුළු වීමත් සමඟ පිරික්සුම් මේසයට තවම මට අබුඩාබි සඳහා බෝඩිං අවසර පත්‍රයක් ලබා දීමට නොහැකි විය .. ඔවුන්ගේ පරිගණකයේ (එතිහාඩ්) දෝෂයක් හේතුවෙන් මම බෝඩිං අවසර පත්‍රයක් ලබා ගන්නේ මාරු කිරීම. ප්‍රශ්නයක් නැහැ ඔවුන් මට සහතික වුණා.
කෙසේ වෙතත්, අබුඩාබි ගුවන් තොටුපළේදී, මම පමණක් බෝඩිං අවසර පත්‍රයක් නොමැතිව සිටියේ නැත ... බාලි ඉදිරිපිට මුළු ප්‍රදේශයම, මම හිතන්නේ 100 දෙනෙකුට පමණ බෝඩිං පාස් එකක් තිබිය යුතුය ... එය උණුසුම් විය ... වායුසමීකරණය නිසා ... ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනී ගියේය
ඒ නිසා මම විනාඩි 3ක් විතර පෝලිමේ හිටියා... (සමහර අය පෝලිමේ පැත්තට ඇවිත් සේවකයන්ගෙන් මොනවා හරි අහනවා කියලා ඉස්සරහට තල්ලු කරන් හිටියා...)
ඩසල්ඩෝෆ්හිදී මාව පවුලේ අය විසින් රැගෙන යන ලදී, එය මගේ නිවසට කිලෝමීටර 165 ක් (කාර් එකෙන් පැය 1 යි විනාඩි 3 කින්) එය කිරීමට ඉතා පහසුය.
මම ඊලඟ වතාවේ එය නැවත කරයිදැයි මම නොදනිමි (එයිතාඩ් සමඟ මෙම විවෘත හකු ඉදිකිරීම දිගටම සිදුවේ නම්). අබුඩාබි ගුවන් තොටුපලේ ඔබට විවේක ගත හැකි ප්රමාණවත් ආසන නොමැත, වායු සමීකරණය ප්රමාණවත් නොවන නිසා එය ඉතා උණුසුම් වේ. ඒ වගේම කාර්ය මණ්ඩලය ඉතා සෙමින් වැඩ කරනවා.
@ලකුණ. එය සෑම විටම දුෂ්කර තේරීමකි. අපි හිතමු ඔයාට ස්විච් එකකින් යුරෝ 100ක් ඉතුරු කරන්න පුළුවන් කියලා. එවිට එය ආපසු පැමිණීම සඳහා එක් ගුවන් යානයකට යුරෝ 50 කි. මට යුරෝ 600ක් හෝ 650ක් සඳහා ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගත හැකි වූ විට, සෘජු ගුවන් ගමනක් තෝරා ගැනීමට පෙළඹීම තවමත් විශිෂ්ටයි. එවිට වන්දි ගෙවීම සඳහා අඩු රාත්රියක් සඳහා පිටතට යන්න.
@ khun Peter, ඔබත් හරි, මම මේ වසරේ දෙසැම්බර් සඳහා KLM සමඟ සෘජු ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගෙන ඇත, යුරෝ 695 (KLM ප්‍රවර්ධන සති). නමුත් මම තායිලන්තයට වඩා නෙදර්ලන්තයට ගොස් වෙනස ඇති කිරීමට කැමතියි 🙂
එය ඔබට අවශ්‍ය දේ පමණි, ඉතා කුඩා මිල වෙනසක් සඳහා එම සියලු අපහසු තත්වයන්.
ඔබ පැය 20 ක් පාරේ කොපමණ කාලයක් සිටිනවාද? මම Eva හිදී 679 ට පමණක් වෙන් කරවා ගත්තෙමි, අවසානයේ ආපසු
දෙසැම්බර්. මගේ වාසිය නම් මම Schiphol සිට විනාඩි 20 ක් ජීවත් වීමයි.
Mvg,
මාක්
මම ගිය සතියේ වෙන් කර ගත්තා .. යුරෝ 423ක්... පැය 2,5ක් මාරු කරන්න, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සහ ආපසු ඩසල්ඩෝෆ් සමඟ එතිහාඩ්; කියන්න.
ඔබට පුළුවන්ද අපිව සතුටු කරන්න සම්පූර්ණත්වය සඳහා, කරුණාකර ඔබ පියාසර කරන්නේ කුමන දිනවලද? ඔබගේ තොරතුරු සඳහා දැනටමත් ස්තූතියි. මහා මාටින්
හායි මාටින්,
මට 15-11-2013 සහ 12-07-2014 සඳහා එයම වෙන්කරවා ගැනීමට අවශ්‍ය විය, Etihad හි අඩුම ටිකට්පත් 19.00-12 රාත්‍රී 10 ට අවසන් විය. දැන් ආයේ 13 වෙනිදා පැය 1.50 ට බලනවා 535,00 යි.
මේ අතර මම තුර්කි ගුවන් සේවයෙන් 544,00 ට වෙන් කරවා ගත්තෙමි, එය ටිකක් මිල අධික නමුත් වඩා හොඳ කාලයකි. ඔබ 31-10 සඳහා වෙන් කළහොත් ඔවුන්ට දැන් ප්‍රවර්ධන වැඩසටහනක් තිබේ. එය ද පැය 2 ක විවේකයකි.
සමහර විට ඔබට මෙම තොරතුරු භාවිතා කළ හැකිය, මට TA සමඟ අත්දැකීම් නොමැත
මම ද ඊවා සමඟ පියාසර කිරීමට කැමැත්තෙමි, නමුත් මාස 3 කට වඩා වැඩි කාල පරතරයක් සමඟ එය මට ඉතා මිල අධික වනු ඇත, අවාසනාවකට.
එවිට මම උපකල්පනය කරන්නේ € 423 return DÜS-BKK යනු ඉඟි දෝෂයක් වන අතර එය € 483 විය යුතුද?.
එය DÜS සිට ටෙහෙරානය හරහා කලකට ආදරය නොලබන Mahan Air විසින් ඉදිරිපත් කර ඇති මිලට වඩා ලාභදායී වේ. මේ සමාජයට ටික කාලයකට යුරෝපීය ගුවන් තොටුපළවලට ගොඩබෑමට ඉඩ නොලැබුණු නිසා ආදරය නොලැබුණි. Rode; දුර්වල නඩත්තු සහ එබැවින් අනතුරුදායක ගුවන් යානා. මහා මාටින්
අපොයි, KLM ඔබට ලබා දෙන්නේ 4ක් පමණි, එවිට බලාපොරොත්තු සුන්ද? මම ඉක්මනින් KLM සමඟ පියාසර කරනවා.
හිතවත් සහෘද පාඨකයින්,
Ethiad සමඟ මගේ සංචාරක අත්දැකීම සම්බන්ධයෙන්, ඔබට අවශ්‍ය දේ එක් පුද්ගලයෙකුට කරන්න, සමහර විට අනෙකාට ප්‍රයෝජනවත් විය හැක. ගුවන් තොටුපළ සහ දුම්රිය ස්ථානය අතර සම්බන්ධය සම්බන්ධයෙන්, දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රයේ මිලට ඇතුළත් අහස දුම්රියක් තිබේ, ඔබ ගුවන් තොටුපළෙන් ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න (අන්තර්ජාලය හරහා හයි ස්පීඩ්) ඩිඩියර්ට පිළිතුරු දෙන්න, මම ලාභම දුම්රියක් ගත්තෙමි සහ පැය තුනහමාරක් බලා සිටීමට සිදු විය, කාල වෙනස නිසා ඔබ තරමක් වෙහෙසට පත් වී ඇත, එවිට ඉහළ උෂ්ණත්ව වෙනස ප්රසන්න නොවේ. මම ජීවත් වන ඩසල්ඩෝෆ් සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා දුම්රිය නිතිපතා ධාවනය වන අතර පැය භාගයක් බලා සිටීමෙන් පිටත්ව යා හැකිව තිබුණි, එබැවින් මම සමහර විට එසේ කරමි. ඊළඟ වතාවේ නිසැකවම. මම ඊළඟ වතාවේ ඩසල්ඩෝෆ්-බැංකොක් සහ බැංකොක් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් රැගෙන යාමට උත්සාහ කරමි, ඔබ ආපසු ගමනේ යෙදී සිටින විට ඔබට ඉක්මනින් ගෙදර යාමට අවශ්‍ය වනු ඇත (අවම වශයෙන් මම එසේ කරමි). Steve KLM එක 3ක් විතරයි මම කිව්වේ හතරවෙනි තේරීම.
Frans van Stokkem
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එයයි.මගේ පෞද්ගලික අත්දැකීම් නම් තායි ගුවන් මාර්ග යනු € 700 ක සෘජු ගුවන් ගමන් සඳහා හොඳම මිල ගුණාත්මක බව සහ විශිෂ්ට සේවාවයි. Etihad ද හොඳ නමුත් සමහර විට ගොඩබෑම සඳහා දිගු රැඳී සිටීමේ වේලාවන්. ප්‍රමාණයෙන් 1,88m) සහ සේවාව නොවේ. ඇත්තටම හොඳයි. Eva Air ඔබ මිල අධික පන්තිය, ඉඩකඩ සහිත ආසන ගන්නවා නම් හොඳයි, නමුත් මිල ටැගය € 900 ක් පමණ වේ. පසුගිය වාර කිහිපය සෑම විටම බ්‍රසල්ස් වලින් පිටත් වී පැමිණි විට කිසි විටෙකත් කිසිදු ගැටළුවක් නොවීය. මට Schiphol වෙතින් එය කළ නොහැක සෑම විටම ව්‍යාජ ලිපි පරීක්ෂා කිරීම සහ සාකච්ඡා කිරීම, මිලදී ගැනීමේ ඉන්වොයිසි ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු සෑම විටම පිළිවෙලට, මෙම මහත්වරුන්ට අනාගතයේදී ව්‍යාජ භාණ්ඩ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ පුහුණුවක් ලැබෙනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වන නමුත් නිවාඩු මත සෑම විටම මුළු පොත් තැබීමම රැගෙන යා නොහැක.
@ හිතවත් රොනී,
කරුණාකර ඔබට මෙහි නිෂේධාත්මක සිතුවිලි ඇත්තේ කුමන චීනය ගැනද යන්න පැහැදිලි කළ හැකිද, කවුරුන් සමඟ පියාසර කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ යුතු තායිලන්ත බ්ලොග්කරුවන්ට මෙන්ම සමාජයටද සාධාරණ වනු ඇත.
මම එයාර් චයිනා සමඟ බොහෝ පියාසර කරන අතර ඔබේ විවේචනයට එකඟ විය නොහැක (තරු සන්ධානයේ සාමාජිකයෙකු ලෙස උදේ ආහාරය වටින්නේ නැත)
ඉතින් මම හිතන්නේ ඔබ අදහස් කළේ චයිනා එයාර්ලයින්ස්?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම අදහස් කළේ චයිනා එයාර්ලයින්ස් හි ආසන පරතරය ඉතා කුඩායි, ඔබ ඉදිරියෙන් සිටින මගියා ආසනය නින්දට ගියහොත්, ඔවුන්ට සාමාන්යයෙන් වාඩි විය නොහැක, මම සාමාන්යයෙන් තායිලන්තයට යන්නේ අප්‍රේල් මැද සිට මැයි මැද හෝ නොවැම්බර් මැද දක්වා දෙසැම්බර් මුල.
උපපරිපාලක: ඔබගේ අදහස පැහැදිලි නොවන භාවිත කාල පරිච්ඡේද සහ අගනුවර වේ.
මම සති 4 කට පෙර klm.be හරහා €480,00 කට KLM වෙන් කරවා ගත්තෙමි, ඔබට යා යුතු Antwerp සිට Thalys දුම්රිය ඇතුළුව. පිටත්වීම ඔක්තෝබර් අවසානයේ වේ.
පසුගිය වසරේ, එම කාලය තුළ, මම ගෙව්වේ € 500,00 ක් පමණි.
අප සඳහා තීරණාත්මක සාධකය: 1 මිල 2 සෘජු ගුවන් ගමන.
අපට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදු වුවහොත්, මම ඊවා එමිරේට්ස් හෝ එතිහාඩ් තෝරා ගැනීමට කැමැත්තෙමි
KLM 777-300 ඇත්තටම කුකුල් කූඩුව 3-4-3 පිරිසැලසුමකි, දැන් 777-200 3-3-3 පියාසර
පසුව සහ ඉදිරියට . මගේ මතය අනුව කැබින් එකේ තව ටිකක් ඉඩ. මම හැමවිටම සේවාව හොඳින් සොයාගන්නවා. මම හිතන්නේ ඉහත ගුවන් සේවා එම ප්‍රදේශයේ වඩා හොඳයි.
චයිනා එයාර්ලයින්ස් BKK වෙත 3 වතාවක් පියාසර කළ අතර එය තිර රහිත පැරණි 747 ගුවන් යානා හැර මුලදී සෑම විටම ඉතා හොඳ විය. අවසන් වරට 2011 දී පමණක් සේවාව කැටි කිරීම දක්වා පහත වැටී ඇති බව මට පෙනී ගියේය. කුඩා ප්ලාස්ටික් කෝප්ප කිහිපයක් කෝක් ආදිය. සෑම දෙයකින්ම පැහැදිලිවම ගැලවී ඇත. ආපසු ගුවන් ගමන අතරතුර ඇත්තෙන්ම අසනීප වූ පසු, එය ඇයට කිසිසේත් උනන්දුවක් නොදැක්වීය. චීනය තවදුරටත් මට අවශ්‍ය නැත.
හොඳ වාර්තාවක් ප්රංශ.
Dusseldorf එක වෙනස් විදියට කරනවා, මහන් එයාර් එක්ක TH එකට ගියාම මට එහෙම හිතුනා.
ඔබ ඩසල්ඩෝෆ් - රොටර්ඩෑම් සඳහා දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රය කල්තියා මිලදී ගන්න. එවිට ඔබ දවස සහ වේලාව දන්නවා. නමුත් ඔබ ප්රමාදයි කියා සිතන්න? ඔබ පැය කීයක් ප්‍රමාදය තක්සේරු කරනවාද? මම පැය 2ක ප්‍රමාදයක් ඇස්තමේන්තු කළා. එය තරමක් දිගු විය.
එවිට මම එම ජාත්‍යන්තර දුම්රිය දුටුවෙමි, ඔබ ටිකට් පතක් වෙන්කරවාගෙන නිශ්චිත මැදිරියක සහ නිශ්චිත ආසනයක් ලබා ගන්නා ස්ථානය. හරියට TH එකේ වගේ. ඒත් ආපහු එනකොට මගේ සීට් එකේ කෙනෙක් හිටියා.
ඊට පස්සේ තේරුණා අපි දෙන්නා ඒ සීට් එකට සිස්ටම් එකෙන් බුක් කරලා කියලා.
අහඹු ලෙස කිසියම් සමීක්ෂණයකට කවුරුන් හෝ පැමිණියද ඔහු ඒ ගැන කිසිවක් කීවේ නැත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය ඇයට ඉතා සංකීර්ණ විය.
Zaventem සිට, Etihad සමඟ සම්බන්ධතා සාමාන්යයෙන් දුර්වල, දිගු නැවතුම් සහ බැංකොක්හි ප්රමාද වැඩියි. මට Chiang Mai වෙත යා යුතු අතර මම සෑම විටම සවස 14 ට පෙර BKK වෙත පැමිණීමට බලාපොරොත්තු වෙමි. අබුඩාබිහි අධික රත් වූ ගුවන් තොටුපළේ මුළු දවසම රැඳී සිටීමට හෝ රාත්‍රිය ගත කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත.
මගේ මතය අනුව, Zaventem කලාපීය ගුවන් තොටුපළකට වැටී ඇත.
දැන් බැංකොක් වෙත යුරෝ 406 ක් සඳහා, බලා සිටීමේ කාලය ඉතා කෙටි වන අතර එහි යන විට පැය 1.5 ක් සහ ආපසු එන විට පැය 2.5 කි. ඔක්තෝබර් 22 දක්වා වෙන්කරවා ගැනීම. Etihad කිසි විටෙකත් මවිතයට පත් කිරීම නතර නොකරයි!