Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- කොර්නේලිස්: 'වැඩෙන ප්‍රශ්නය අධික සංචාරක ව්‍යාපාරය'? එක් දිනක් ඔවුන් වැඩි සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පියවර ගනී, ඊළඟ දවසේ
- ලිවන් කැටේල්: ස්වභාවිකව. තායිලන්තය ඉතා 'විස්මිත' බව වහලය මත සිට හොරණෑව හඬ නඟා බලන්නට සැමට ආරාධනා කරන්න, m
- ජොනී බීජී: ඒයි මිත්‍රයා, චීනයේ මානව හිමිකම් කඩකිරීම් ඔවුන්ගේ හොඳ පාඩම් සමඟ ඔබට හදිසියේම අමතක වී තිබේද? අවාසනාවකට, ඔබ රූපය තරමක් තහවුරු කරයි
- T: ගුවන් ගමන් සහ ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව හැරුණු විට, එය එකතු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, නමුත් KLM සහ Lufthansa වැනි ගුවන් යානා වල පොසිල
- ස්කාෆ්: මම මෙහි අවුරුදු 12 ක් ඉසානයේ වාසය කරමි, මට දැන් ඊසාන කෑමක් නැත, එය ඉතා රසවත් නොවේ, මෙම ආහාරය මෙන්න මේ වගේදැයි මට විටෙක සිතේ.
- රොබ් වී.: හදිසියේම ආශ්වාදයක්: සියලු වර්ගවල ඒකාකෘතික චරිත සමඟ නවකතාවක් ලිවීමට විශිෂ්ටයි, සහ ක්ලිචේ සිදුවීම් ඊ සඳහා වනු ඇත
- Pjotter: මිල මට හරියටම හරි (Korat සිට කිලෝමීටර 20 ක් දකුණට). මට හොඳ කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු සිටි අතර එකඟ වූ මිල 1,45 කි
- රොබ් වී.: සමුපකාර දිරිමත් කිරීමට මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි, ජොනී, එය මගේ සමාජවාදී හදවත වේගවත් කරන නිසා. ;) එහෙත්
- ජොනී බීජී: “- දැනටමත් කොන්ත්‍රාත් වගාවේ වර්ධනයක් ඇත (චීනය සමඟ වෙළෙන්දන්ගේ මුලපිරීම මත; දූරියන්, ලෝන්ගෝන්, මැංගුස්, සහල්) සහ
- රොබ් වී.: මම දැන් පොතේ බාගයක් ඉවරයි. මෙතෙක් ප්‍රධාන චරිත ඇවිදින ක්ලිචේ ය: සුදු නාසය වහාම ආදරය කරයි, ජෙල් ආර්යාව
- ජොනී බීජී: අන්තිමයා වීම ගැටලුව පමණක් නොව විසඳුම ද වේ. ඔබේ වාර්ෂික චාරිත්රය සිදු කර එය නිගමනය කරන්න
- ක්රිස්: සටහන් කිහිපයක්: - තායිලන්තයේ කෘෂිකර්මාන්තය සහල් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. පළතුරු අපනයනය සහ ඩොලර් වලින් ප්‍රකාශ වේ
- Ronny: මගේ නැන්දම්මා ජීවත් වන කලාපයේ, උබොන් රට්චතානි හි නේටන්, m² එකක මිල බාත් 11.000 සම්පූර්ණයෙන්ම නිම කර ඇත. ගෙවීම
- අර්නෝ: සත්‍යය නම් ගොවියාට තම මහන්සියෙන් තම බතට කිසිවක් නොලැබෙන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් තබා ඔහුගේ වියදම් යන්තම් පියවා ගැනීමට නොහැකි වීමයි.
- තියෝ: කුඹුරුවල ඇති සරල තාක්ෂණය සමඟ, සහල් වගා කිරීම දැන් ඉතා මිල අධික වී ඇත. රයි 10 ක් සකසන්න. අපිට අන්තිමයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්‍යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » එමිරේට්ස් '2014 හොඳම ගුවන් සේවය'
එමිරේට්ස් '2014 හොඳම ගුවන් සේවය'
එමිරේට්ස්, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ (UAE) ඩුබායි ජාතික ගුවන් සේවය '2014 වසරේ හොඳම ගුවන් සේවය' ලෙස තේරී පත් විය. ඊමේල්, යුරෝපයේ විශාලතම මාර්ගගත සංචාරක සංවිධානයකි.
වෙබ් අඩවිය සිය ගනුදෙනුකරුවන් අතර මෙම වාර්ෂික සමීක්ෂණය පවත්වන අතර ලොව පුරා සිටින මගීන්ගෙන් සමාලෝචන 90.000 කට වඩා පරීක්ෂා කර ඇත. eDreams හරහා ප්‍රවේශපත්‍රයක් වෙන්කරගෙන ඇති සංචාරකයින්ට ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමනෙන් පසු ගුවන් සේවය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් පිළිබඳ සමාලෝචනයක් ලබා දිය හැකිය. සම්පූර්ණ ලකුණු නිර්මාණය කර හොඳම සමාගම තෝරා ගන්නා ලදී. හොඳම විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, හොඳම ගමන් මලු හැසිරවීම, ගුවන් යානයේ තත්ත්වය සහ තවත් දේ වැනි අංශ කිහිපයක් මත ගුවන් සමාගම විනිශ්චය කළ හැකිය.
එමිරේට්ස් විශාල ජයග්‍රහණයක් ලබා ගත් අතර සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම් 4,24න් 5ක් සමඟින් ඉහළම ලකුණු ලබා ගත්තේය. පිරිසිදුකම, ගුවන් යානයේ නවීනත්වය, හොඳම පියාසර විනෝදාස්වාදය, හොඳම ගුවන් යානය තුළ සේවය, හොඳම ප්‍රභූ විවේකාගාර සහ වැනි අංශවලින් එමිරේට්ස් ඉහළම ලකුණු ලබා ගත්තේය. හොඳම ගමන් මලු හැසිරවීම.
එය නිසැකවම සහ මිල ද වේ, නමුත් අපි නිතිපතා BKK වෙත පියාසර කරන අතර පසුව අවම වශයෙන් පැය 17 ක ගුවන් ගමනක් වෙනුවට කෙලින්ම යාම සතුටක්. මම හිතන්නේ තායිවානයේ සමාගම්වල සේවය ඉතා හොඳයි. ඒ නිසා මට එමිරේට්ස් නැහැ,
ඒක පුද්ගලිකයි. මම පැය 2x 6 ට වඩා පැය 1x 11 ක් පියාසර කිරීමට කැමතියි.
සේවා අතින් එමිරේට්ස් චයිනා එයාර්ලයින්ස් වලට වඩා ගොඩක් හොඳයි සහ ඊවා එයාර් වලට වඩා හොඳයි. සහ KLM.... හොඳයි, ඔබ බැංකොක් සිට සෘජු ගුවන් ගමනකදී ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන ලබා නොගෙන ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි නැවතීමට සිදුවුවහොත් එය යමක් කියයි. ඔව්, ඔබ එය නිවැරදිව කියෙව්වා; ඉන්ධන ඉතා අඩුවෙන් ගෙන ඇත... KL876 23-01-2015 ගුවන් යානය.... ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි නියමිත වේලාවට නොතිබූ නැවතුමක් හේතුවෙන් පැය 2,5 ක ප්‍රමාදයක්. ඔහුගේ මීළඟ කාර්ය සාධන සමාලෝචනයේදී නායකයාට යම් පැහැදිලි කිරීමක් කරනු ඇතැයි මම බිය වෙමි.
https://twitter.com/flightradar24/status/558697627689435137
සෑම ගුවන් යානයකම මෙය එසේ වන බවට හැඟීමක් ඇති කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය සිදු නොවිය යුතුය, නමුත් KLM ඍණාත්මක කෙළවරක තැබීම මට බොහෝ දුර යයි. මම එය මෙහි නිතර කියෙව්වා. මම වසර ගණනාවක් KLM සමඟ පියාසර කර ඇත. මම වෙනත් ගුවන් සමාගම් සමඟ පියාසර කර ඇත, නමුත් මට KLM දෙන්න.
මම මෑතකදී නෙදර්ලන්තයට පියාසර කළා.
පැයට කිලෝමීටර් 100ක තද සුළං, මුළු ගුවන් ගමනම පාහේ.
එවිට ඔබේ ටැංකිය හිස් වීමක් සිදු විය හැක.
මම මෙම තක්සේරුව සමඟ එකඟ වෙමි. මම කවදාවත් තෘප්තිමත් නොවී ගුවන් යානයක් දාලා නැහැ. හැම දෙයක්ම ටිපි ටොප්! මට වඩාත් සුදුසු නැවතුම සහ ඉතා ඉක්මනින් පැමිණ සවස අවසන් ගමනාන්තයට යාමයි! ඩුබායි හි අපූරු දවසක්! මම නිතරම කියවන්නේ: ගුවන් තොටුපලේදී කම්මැලිද? මම දන්නේ නැහැ, මම කවදාවත් එහි නොසිටි නිසා!
ආයුබෝවන් තායි බ්ලොග්කරුවන්.
මමත් පසුගිය වසරේ බ්‍රසල්ස් සිට එමිරේට්ස් සමඟ පියාසර කළේ 04/11/2014 සහ ආපසු 04/12/2014 මාරුවීමත් සමඟ ඩුබායි BKK තවදුරටත් මට 777/300 වර්ගය ගැන සැලකිලිමත් නොවේ, දුර්වල වින්‍යාසය ආසන 3-4-3 ඉතා පටු ආසන ගැන සැලකිලිමත් වේ , ඩුබායි හි බසයෙන් (අසුරන ලද) පිටත්වීමේ ශාලාවට ගොඩබෑමෙන් පසු සහ ආපසු පියාසර කරන bkk ඩුබායි මිනිත්තු +- 20 ක පමණ ගමනකි. ආසන පිරිසැලසුම සහ ගේට්ටුවකට පැමිණීම සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ සමාගම් තිබේ. ඊළඟ වතාවේ Thai AirWait සමඟ.
මම බොහෝ දුරට තක්සේරුව සමඟ එකඟ වෙමි. හොඳ ගුවන් ගමනකින් පසු BKK වෙතින් ආපසු පැමිණියේය. විශිෂ්ට සේවාවක්, පුළුල් විනෝදාස්වාද වැඩසටහනක් සහ ආසනයක් කල්තියා වෙන් කර ඇත. BKK-Dubai බෝයිං සමඟ සහ මෙගා එයාර්බස් හි 2 වන අදියර. ඉතා දැඩි KLM වැනි අනෙකුත් වාහකයන් මෙන් නොව ත්‍යාගශීලී ගමන් මලු ප්‍රතිපත්තිය. අදහස් දැක්වීම පමණක්: HK සිට BKK වෙත පැමිණෙන ගුවන් යානය ප්‍රමාද වූ අතර, එය ඩුබායි හි සම්බන්ධතාව අනතුරේ හෙළයි. අවසානයේදී, ඩුබායි හි ස්ථාන මාරුව සඳහා ඕනෑ තරම් කාලය තිබුණි (සම්පූර්ණ බස් රථයක් නොමැත, ගේට්ටුව හරහා ගොඩවීම), නමුත් කාර්ය මණ්ඩලයට සම්බන්ධතාවය සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නොපැහැදිලි තොරතුරු සැපයීමට නොහැකි විය. මෙයට අවාසියක් වන්නේ ඔවුන් ඔබව අනවශ්‍ය ලෙස කලබලයට පත් කරන බැවිනි.
ඉතිරිය සඳහා: සුභ පැතුම්!
මම අප්‍රේල් මාසයේදී එමිරේට්ස් සමඟ පියාසර කිරීමට ලැබීමත් වාසනාවක් යැයි මට හැඟේ!
මම හිතන්නේ මුළු ගමනෙන් අඩක් පමණ නැවතුමක් ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනී.
සිගරට් එකක් සහ ඔබේ කකුල් දිගු කරන්න.
පැය 1,5 ක් ඉක්මනින් ගෙවී යන අතර, පසුව ඔබ බැංකොක් දක්වා අවසන් පැය 6 දිග හැරීම ආරම්භ කරන්න.
මට වෙනත් මාර්ගයකට යාමට අවශ්‍ය නැත, මට කෙටි නැවතුමක් දෙන්න.
සෘජු ගුවන් ගමනකට වඩා මිල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය ලාභදායී වේ.
අප්‍රේල් 8 සිට අප්‍රේල් 24 දක්වා මගේ ගමන සඳහා මම යුරෝ 449ක් ගෙව්වා!!
කෙසේ වෙතත්, ඔබ පියාසර කරන්නේ නම් ප්‍රසන්න ගමනක් වේවා!!
ගෞරව
Bart Hoevenaars
මම බාර්ට් සමඟ එකඟ වෙමි (සිගරට් හැර)
එමිරේට්ස් හි සෑම දෙයක්ම නිවැරදි වන අතර මෙය ඉතා අඩු මිලකට, මැයි මාසයේදී යුරෝ 482 කට පියාසර කරන්න
වෙනත් ප්‍රධාන වාහකයන් සමඟ මෙය උත්සාහ කරන්න.
ඉඟිය: පියාසර කිරීමට පෙර දින කිහිපයක් ඩුබායි හි රැඳී සිටින්න. උච්චතම අවස්ථාවන්
ලෝකයේ ගොඩනැගිල්ල, මීටර් 840 ක් දුරින් Burj Dubai සහ අමතක නොවන dune safari වේ.
කිසිවක් සඳහා නෙදර්ලන්තයෙන් වෙන්කරවා ගත හැකිය.
ඉන්පසු ඔබේ අවසන් ගමනාන්තය වෙත නැවුම් ලෙස පියාසර කරන්න, යානය රෝලර්කෝස්ටරයක් වැනි හැඟීමක් ඇති නොකරන්න.
මාර්ගය වන විට, ඔබට තායිලන්තයට වඩා ඩුබායි හි අඩු මිලට සිගරට් මිලදී ගත හැකි අතර, ඒවායේ කිසිදු කරදරකාරී ඡායාරූප නොමැත. තායි රේගුව මෑතකදී (ඉතා වැඩි) සිගරට් ආනයනයට එරෙහිව වඩාත් ක්‍රියාකාරීව පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව මට ආරංචි විය.
එය එසේ විය හැකිය, නමුත් ඔබට ගුවන් යානයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ එක් පුද්ගලයෙකුට යුරෝ 450 ක් වැඩිපුර ගෙවිය යුතුය.
ගෙවීමට සිදු නොවීම සඳහා සෑම දෙයක්ම උත්සාහ කළ නමුත් එමිරේට්ස් දිගටම පැවතුණු අතර අපට ආපසු යාමට සිදු විය.
ඕස්ට්‍රේලියාවට යන ගුවන් යානයකදී, Qantas සමඟ සේවය, ආපසු පැමිණීම වඩා හොඳ විය.
ඉතින් මට තවත් එමිරේට්ස් නැහැ.
වසර ගණනාවකට පෙර මම Martinair සමඟ බැංකොක් වෙත පියාසර කළෙමි, එය සැබෑ ව්යසනයක් විය. ඩුබායිහි පැය 2ක ඉන්ධන නැවැත්වීම සහ පසුව නැවත. නගර බස් රථයක ඔබ වඩාත් සුවපහසුයි. මෑත වසරවලදී ඊවා ඔෆ් චයිනා වාතය සමඟ සහ අපි එයට බෙහෙවින් කැමතියි. අපට තවත් නැවතීමක් නැත.
බොහෝ සමාගම්වල වාසි සහ අවාසි ඇත, අපට මෙහි කැතේ පැසිෆික් මග හැරේ. මෑතකදී පියාසර කර ආපසු එන අතරතුර හොංකොං වෙත ගියේය. විශිෂ්ට සේවාවක් සහ ආර්ථිකයේ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අතර මට ප්‍රමාණය 38 නොමැත.
ගමන් මලු සඳහා කිලෝ කිහිපයක් පමණි, වාසනාවකට අත් ගමන් මලු කිරා බැලුවේ නැත. මම හිතන්නේ මගේ අත්බෑගය මගේ ගමන් මල්ලට වඩා බරයි. අතිරික්ත ගමන් මලු ඉතා මිල අධික බව කරුණාවෙන් සලකන්න.