ගුවන් යානයකින් දිගම නොනවතින පියාසැරිය

Senohrabek / Shutterstock.com

මෙම සතිය මුලදී සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය සිංගප්පූරුවේ සිට නිව්යෝර්ක් දක්වා මංගල ගුවන් ගමනක් සමඟින් පුවත් අතරට පැමිණියේය. එය පැය 19 ක නොනවතින පියාසැරියක් වූ අතර එය ගුවන් යානයක් සහිත දිගම නොනවතින ගුවන් ගමන බවට පත් විය.

CNN සංචාරක වාර්තාකරුවෙකු මෙම පළමු සංචාරය සිදු කළ අතර එය ඡායාරූප, ට්වීට් සහ වීඩියෝ සමඟ විස්තරාත්මකව ආවරණය කළේය. ඔබට එය ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියෙන් කියවා බැලීමට හැකිය.

ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-බැංකොක්

මට ඒ ගැන හිතන්න අවශ්‍ය නැහැ, එවැනි පැය 19 ක ගුවන් ගමනක් නලයක සිර කර, ව්‍යාපාරික පන්තියේ හෝ ආර්ථික සුවපහසු පන්තියේ විය හැකි සුඛෝපභෝගී බව එයින් අඩු නොවේ. මම හිතන්නේ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට බැංකොක් දක්වා හෝ අනෙක් අතට පැය 11 ක පමණ පියාසැරිය දිගු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙලින්ම පියාසර කිරීම එහි වාසි ඇත, නමුත් අසූව සහ අනූව දශකයේ එම ගුවන් ගමන් මට කමක් නැත, සමහර විට නැවතුම් ස්ථාන දෙකක් හෝ තුනක් පවා සාදන ලදී. එම අතරමැදි ගොඩබෑමක දී ඉන්ධන පිරවීම සිදු කළ යුතු අතර පසුව මගීන්ට ගුවන් යානයෙන් පිටව යාමට සිදු විය. ඔබේ කකුල් දිගු කර සුරුට්ටුවක් පානය කිරීමට කාලයයි.

KLM

එම සෘජු ගුවන් ගමන් සාමාන්‍යයෙන් KLM සමඟ ගියේය. මම කවදාවත් (ලාභ) මැදපෙරදිග කොතැනක හෝ වෙනත් ස්ථානයකට මාරුවීම් සමඟ පියාසර කර නැත, මන්ද එය සම්බන්ධතා, රැඳී සිටින කාලය සහ යනාදිය සමඟ අධික කරදරයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, මට කාලය ප්රශ්නයක් නොවීය. මම සංචාරය කරන විට මම විවේක ගැනීමට සහ මගේ ව්‍යාපාරික හමුවීම් ඉටු කිරීමට අවශ්‍ය කාලය ගත කළෙමි. එවකට සිටි සගයෙක් නිතිපතා ජපානයට ගොස්, උදේ පැමිණ, ඒ වන විටත් සවස් වන විට සම්මන්ත්‍රණ මේසයේ වාඩි වී සිටියේය, එවිට ඔහුට පසුදා නෙදර්ලන්තයට පියාසර කිරීමට පවා හැකි විය. කාර්යබහුලයි, කාර්යබහුලයි, කාර්යබහුලයි, හරිද? හොඳයි, මාව දැක්කේ නැහැ. දිගු ගමනකින් පසු පැමිණි දිනයේ මම විවේකය සහ විනෝදය හැර අන් කිසිවක් නොකළෙමි.

දිගු ගුවන් ගමන්

මම ඕස්ට්‍රේලියාවට සහ නවසීලන්තයට කිහිප වතාවක්ම ගොස් ඇති අතර එය නෙදර්ලන්තයේ සිට ඉතා දිගු ගමනකි. මම කවදාවත් කෙලින්ම ගියේ නැහැ, නමුත් මමම බැංකොක් වල නැවතුමක් අරගෙන දවසකට පස්සේ දිගටම ගියා. පසුව මම මගේ ප්‍රධානීන් සඳහා බැංකොක්හි "වැදගත් හමුවීමක්" සිදු කළෙමි, එය පැට්පොන්ග් හි විනෝදජනක සන්ධ්‍යාවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. එම නැවතුමේ සියලු වියදම් මට ප්‍රකාශ කළ නොහැකි විය, එවිට ඔබට වැටහෙනු ඇත.

SQ22

මම ආපසු හැරෙමි, එබැවින් සිංගප්පූරුවේ සිට නිව් යෝර්ක් වෙත SQ22 වෙත ආපසු යන්න (නිවැරදිව කිවහොත්). අවංකවම, තවත් බොහෝ අය සමඟ, සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය වැනි සමාගමකට මෙතරම් දිගු ගුවන් ගමනක් සැලසුම් කිරීමට ඇත්තේ කුමක්දැයි මම කල්පනා කරමි. 2013 දී එම ගුවන් ගමන සඳහා පෙර උත්සාහයන් අත්හැර දැමුවේ උනන්දුව අවම වූ බැවිනි.

මෙම ගුවන් ගමන පිළිබඳ ෆේස්බුක් හි පළ කළ සටහනකට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, යමෙකු පැවසුවේ පීඩන සහිත කුටියක පැය 19 ක් පියාසර කිරීම අවශ්‍ය වෛද්‍ය අවදානම් ඇති කරන බවයි. එවැනි දිගු ගමනක් සඳහා විශාල ව්‍යායාමයක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද ත්‍රොම්බොසිස් සහ විජලනය සැඟවී ඇති බැවිනි.

තවත් ප්‍රතිචාරයක් ලෙස, සිංගප්පූරු ගුවන් සේවයට එම ගුවන් යානය ගැන සිතෙන්නේ කුමක් දැයි යමෙකු කල්පනා කළේය. තරඟය අභිබවා යන්නද? ඔහුට අනුව, එය පාසල් සිසුවෙකුගේ හැසිරීම මෙන් පෙනේ: “මට ඔබට වඩා ඉහළින් හා ඉහළට කෝප විය හැකිය!”