AoT විසින් 1623 rai හි ගුවන්තොටුපල නගරය සංවර්ධනය කරනු ඇත

ඒ අන්තිම වාක්‍ය රසවත්.

භාණ්ඩ පැමිණ රේගු ගබඩාවකට යයි. සියල්ල ඉවත් කිරීමට පෙර එහි පරීක්ෂා කර ඇති බව පෙනේ.
පිරිවැය-තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙම චෙක්පත තායිලන්තයේ බරපතල සමාගමක් විසින් සිදු කළ යුතු අතර ක්රියාවලිය අවසානයේ නොවේ.
යුරෝපා සංගමයේ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන වසර 10 කට ආසන්න කාලයක් විශාලන වීදුරුවක් යටතේ පවතින අතර ඉසීම දුෂ්කර කතාවකි.
මෙම දේශගුණය තුළ බොහෝ වෛරස් නිසා පළිබෝධනාශක භාවිතයෙන් තොරව ඖෂධ පැළෑටි සහ පලතුරු වාණිජමය වගාව සරලව දුෂ්කර හෝ කළ නොහැකි ය. විසඳුමක් හරිතාගාර තුළ වගා කිරීම වනු ඇත, නමුත් EU ආනයනකරුවන් පිරිවැය වැඩි කිරීමට උනන්දු නොවේ.
නිල කාබනික සඳහා 20%ක මිල වැඩිවීමක් නෙදර්ලන්ත ආනයන මාෆියාව විසින් පිළි නොගත් බව මම අත්දැකීමෙන් දනිමි. පිරිසිදු නිෂ්පාදනයක් සඳහා මිලක් පවරනවාට වඩා (පළිබෝධනාශක ඕනෑවට වඩා නිසා) නැත යන කඩතුරාව යටතේ ආනයනය නොකිරීමට වඩාත් කැමති විය.
දැන් 20% නාටකාකාර ලෙස පෙනේ, නමුත් පසුව එය යන්තම් කිලෝවකට යුරෝ හෝ පැකේජයක් සඳහා ශත 20 කි.

මෙහි සිටින ගොවීන්ට සැබවින්ම අවශ්‍ය වන්නේ ඔවුන්ගේ සෞඛ්‍යය සඳහා පමණක් නම්, නමුත් ආනයන මාෆියාවට එය අවශ්‍ය නැතිනම්, එය නතර වේ. ලන්දේසි පාරිභෝගිකයා කිසිවක් දන්නේ නැත.

එය හැකියාවන් ලබා දෙන අතර එය ගොවියාගේ සිට පාරිභෝගික පැකේජයයි.