එයාර් බර්ලින් අප්‍රේල් 1 සිට DUS සිට BKK දක්වා නොනවතින
සංචාරක ලෝකය දැනටමත් කටකතා වලින් පිරී තිබුණි: එයාර් බර්ලින් ජර්මනිය සහ ජර්මනිය අතර සෘජු සහ නොනවතින ගුවන් ගමන් නවත්වයි තායිලන්තය.
දැන් Etihad විසින් කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් භාරගෙන ඇති බැවින්, AB හි ගුවන් ගමන් අප්‍රේල් 1 සිට Etihad හි නිජබිම වන අබුඩාබියෙන් ඔබ්බට නොයනු ඇත.
එයාර් බර්ලින් හි පාඩුව තරමක් සීමා කිරීමට උත්සාහ කිරීම හදිසි පියවරක් විය හැකිය. එයාර් බර්ලින් තම වෙබ් අඩවියේ නව නැවතුම වාර්තා කරයි, නමුත් මාරු කිරීමට පැය කීයක් ගතවේද යන්න නොවේ. ගල්ෆ් රාජ්‍යයේ සිට බැංකොක් වෙත පියාසර කිරීම Etihad විසින් භාර ගන්නා බව පැහැදිලිය, නමුත් සමහර විට Düsseldorf වෙත සහ එහි සිට ගුවන් යානය ක්‍රියාත්මක කරයි. ලොව විශාලතම මගී ගුවන් යානය වන නව Airbus A380 සමඟ අබුඩාබි අතර සම්බන්ධය පවත්වාගෙන යනු ඇත්ද යන්න පැහැදිලි නැත. AB හි පැවති සම්ප්‍රදායට පටහැනිව, මගීන්ට තවදුරටත් මාර්ගගතව ආසනයක් වෙන්කරවා ගත නොහැක. ඔවුන් දැන් මෙය පිටත්වීමේ ගුවන් තොටුපළේදී හෝ, තිබේ නම්, වෙබ් පිරික්සුමේදී උත්සාහ කළ යුතුය.
පසුගිය වසරේ AB තවමත් සාපේක්ෂව අඩු මිලට නොනවතින ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කළ අතර, අප්‍රේල් මාසයේදී මෙය ඩසල්ඩෝෆ් සිට බැංකොක් දක්වා ගුවන් ගමනක් සඳහා යුරෝ 850 ක් වන අතර සැප්තැම්බර් මාසයේදී එම ආර්ථික ප්‍රවේශ පත්‍රය යුරෝ 1100 කට ආසන්න වේ. ගුවන් ගමන් DUS සිට රාත්‍රී 20.20:06.20 ට සහ බැංකොක් සිට උදෑසන XNUMX:XNUMX ට පිටත් වේ.
අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් හා සසඳන විට එයාර් බර්ලින් සමඟ පියාසර කිරීමට කිසිදු හේතුවක් මට දැන් සිතාගත නොහැකිය.
ඔවුන්ට දැනටමත් තිබූ වාසි, එනම් මිල සහ පිටත්වීමේ වේලාවන් අතුරුදහන් වී ඇත. දුෂ්කර ආසන සහ කුඩා කකුල් සහිත ගුවන් යානාවල සුවපහසුව ප්‍රීතිමත් මනෝභාවයකට පත් විය හැකි දෙයක් නොවේ.
අබුඩාබි-බැංකොක් සිට ගුවන් ගමන් ඇත්තේ බෝයිං 777-300 ඊආර් සමඟ වන අතර නැවතුම් ස්ථාන, මම ඒවා අතින් ගණනය කළහොත්, එහි යන විට පැය 1,5 ක් පමණ වන අතර ආපසු පැය 2,5 ක් පමණ වේ.
Op zich natuurlijk wel jammer, goede concurrentie is nooit weg, en tot op heden vliegt er, bij mijn weten, geen enkele maatschappij rechtstreeks van Dusseldorf Bangkok meer.
එවිට නැවතත් ඊවා හෝ චීනය. ලැජ්ජයි. Düsseldorf හි ප්‍රසන්න ගුවන් තොටුපලක් ඇත.
අනෙක් ක්‍රමය තායි සමඟ බ්‍රසල්ස් සිට මිල අඩු නොව සාධාරණ සේවාවක් වන අතර මට වඩාත්ම වැදගත් දෙය: කෙලින්ම, මන්ද මේ දිනවල එම සියලුම ආරක්ෂක පරීක්ෂාවන් මට ඉතා කම්මැලි ය. එබැවින් ඔබේ සපත්තු එක වරක් ගලවන්න, ඔබේ පටිය ගලවන්න, ඔබේ ජැකට් ගලවන්න, ආදිය.
Nu heb ik al een ticket voor bkk naar dussoldorf juni en terug is reeds geboekt in december 2011.
ඒක වෙනස් වෙයිද, අමුතුයි, තාම මොකුත් අහලා නෑ.
මම ජුනි මාසයේදී පියාසර කරනවා. Airberlin ගේ checkmytrip පරීක්ෂා කළා. තවමත් කිසිවක් වෙනස් කර නැත.
එයාර්බර්ලින් සමඟ මගේ අවසන් සෘජු සම්බන්ධතාව මාර්තු 1 වන දින වන අතර එහි තවමත් සෘජු ගුවන් ගමන් තිබුණි.
මෙම වෙනස් කිරීම නිල වශයෙන් කවදා සිටදැයි මම කල්පනා කරමි.
අපි ඩුබායි හරහා මැයි මාසයේ AMS සිට BKK වෙත පියාසර කරන්නේ පිටතට යන පියාසැරියේදී පැය 3 ක් සහ ආපසු පැමිණීමේ ගුවන් ගමනේදී පැය 8 ක මාරුවීම් කාලයකිනි. පිරිවැය යුරෝ 500 යි. කේවල් කිරීමක් සහ වැඩිහිටියන් වන අපට, යම් ව්‍යායාමයක් ලබා ගැනීම සඳහා නැවතුම "සෞඛ්‍ය සම්පන්න" වේ. එමිරේට්ස් ද හොඳ ගුවන් සේවයකි.
මම හිතන්නේ පැය 3ක් කරන්න පුළුවන් දෙයක් විතරයි, නමුත් ඇත්තටම මට වැඩි කාලයක් ගත කරන්න බැහැ. පසුව ටිකට් සඳහා තරමක් ඉහළ මිලක්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර € 700 ට අඩුවෙන් ගෙවා ආපසු ගුවන් ගමනේදී පැය 3½ ක පමණ කාලයක් බලා සිටීම, මට මතක යැයි සිතමි.
එමිරේට්ස් හොඳ ගුවන් සේවයක් බවත් A380 එක වරක් පියාසර කිරීම සතුටක් බවත් මම එකඟ වෙමි.
එමිරේට්ස් A380 සමඟ Schiphol වෙත සහ ඉන් පිටතට සේවා පවත්වාගෙන යන බව කොතැනක හෝ කියවා ඇත.
Een andere mogelijkheid is met Jet Airways Brussel- BKK vv, met een tussenstop in Mumbai of New Dehli. En ja met ook strenge controles.
එයාර් බර්ලින් නිසා ලාභම වීමට අවශ්‍ය විය.
මෙම අදහසට දඬුවම් කර ඇත.ඔවුන් ජර්මනියේ සමාජ නීති වලට යටත් විය යුතුය.ඉතා ඉහල පිරිස් වියදම්.
ඒක වැරදියි කියලා කවදාවත් ආපහු ගන්න බෑ.
තායි භාෂාව දෙස බලන්න: අඩු සේවක පිරිවැය (ගුවන් සේවිකාවකගෙන් ඇය උපයන දේ විමසන්න) සහ වඩා මිල අධික ප්‍රවේශපත්‍ර.
එයාර් බර්ලින්ට වෙනස් ප්‍රවේශයක් ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
එයාර් බර්ලින් වෙතින් මට මෙය ඉතා නරක බව පෙනේ. ඉතින් මෙතැන් සිට බ්‍රසල්ස් වෙත.
Voor mij ook geen AirBerlin meer. 6 maal met hun gevlogen. Vindt het wel jammer. Venlo naar Dusseldorf is maar een half uur. Vlieg nu met Eva Air.
බ්‍රසල්ස් සිට JETAIR සමඟ ගුවන් ගමන් අප්‍රේල් 1 සිට නවත්වන්නේ නැද්ද? එතකොට තෝරගන්නත් අඩුයි 🙁