එයාර් බර්ලින් මැහුම් දමයි
එයාර් බර්ලින් විශිෂ්ට ගුවන් සේවයක් බවට සැකයක් නැත. විශාලතම ජර්මානු 'හෝලිඩේ ෆ්ලයර්' LTU භාර ගැනීමෙන් පසු, AB දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කරයි, සහ ස්විස් ඔරලෝසුවක නිරවද්‍යතාවයෙන්, කර්තෘ හාන්ස් බොස් බැංකොක් සිට ඩසල්ඩෝෆ් දක්වා ඔහුගේ නවතම ගුවන් ගමනේදී අත්දැක ඇති පරිදි, රෝදවල වැලි.
කිසිවකුට මිලට විරුද්ධ විය යුතු නැත: ආපසු BKK-DUS සඳහා යුරෝ 600 කට වඩා. XL ආසනයක් සඳහා යුරෝ 120ක් ප්ලස්, ඔබේ සැබෑ උස අනුව. එවිට අමතර කකුල් කාමරයක් අතිශයින්ම සාදරයෙන් පිළිගනී. මෙතෙක් මම EVA සමඟ Evergreen පන්තියේ එය ලබා ගත්තෙමි, නමුත් එකම ගුවන් ගමන් දින සඳහා, EVA සමඟ ප්‍රවේශ පත්‍රය දෙගුණයකට ආසන්න විය.
එතනට යනකොට සීට් 14 සී තෝරගෙන ආපු ගමන් DUS-BKK 36 සී. අහඹු ලෙස, කිසිදු තේරීමක් නොතිබුණි, මන්ද ඉතිරිව ඇත්තේ XL ආසන පමණි. BKK-DUS යනු දිවා ගුවන් ගමනකි. එනම්: දහවල් දොළහට පමණ සුවර්ණභූමියෙන් පිටත් වී පහ හමාරට DUS වෙත පැමිණීමයි. බැංකොක් සිට සහල් සමෘද්ධිමත්. මාර්ගගත ක්‍රියාව හේතුවෙන් ආගමන විගමනයේ කෙටි රේඛා සහ ඇතුල්වීමේ දී පේළියක් පවා නොමැත. DUS වල AB නොදන්න දෙයක්. කෙසේ වෙතත්, එක්ස් කිරණ අතරතුර මගේ පටිය ඉවත් කිරීමට මට තවමත් පුරුදු වී නැත, විශේෂයෙන් කිලෝ 5 ක් අඩු වූ පසු ...
බෝට්ටුවේ කෑම බීම හොඳයි, කෑම සමඟ වයින් හෝ බියර් සහ පසුව ඩයිජෙස්ටිෆ් සමඟ කෝපි. 14C වැනි 36C ආසනය දොරට යාබදව පිහිටා ඇත. එබැවින් කකුල් කාමරය. 14A ස්ලයිඩ සහිත විශාල හම්ප් ගැන හුරුපුරුදුය, එබැවින් මගියාට එම පුටුව මත කකුල් තබාගෙන යා නොහැක. මෙම ආසනය සඳහා වැඩිපුර ගෙවිය යුත්තේ යුරෝ 15ක් පමණි. එයාර්බස් 330-200 2-4-2 රූපයේ ක්‍රියාත්මක වේ. එයාර් බර්ලින් ගුවන් යානයට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට නොහැකි තරම් මගීන් ප්‍රමාණයක් තබා ඇත. ඉතින් ඇත්තටම හරක් පන්තිය. ඊට අමතරව, ආසන තරමක් දුෂ්කර, කෙටි ආසනයක් ඇත. මෙමගින් ගුවන් ගමන අවසානයේ ඔබ බැලිය යුත්තේ කොතැනදැයි නොදන්නා බව සහතික කරයි.
14C වෙත නැවත යන්න. මේක තියෙන්නේ පැන්ට්රියට එහා පැත්තේ. ඒක මට කරදරයක් වුනේ සේවා අතරේ විතරයි. ගුවන් සේවිකාවක් නැවත නැවතත් කරදරකාරී සිනහවකට පත් විය. එය දිවා කාලයේ ගුවන් ගමනක් බැවින් එය නින්දට නොව කියවීමට පමණක් බලපෑවේය. භාරකරු විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය.
36C ද (හදිසි) පිටවීමක පිහිටා ඇත, නමුත් වරාය පැත්තේ වැසිකිළි දෙකට කෙළින්ම පිටුපසින්. හොඳයි, මම ඒක දැනගෙන හිටියා. පිරවූ ගුවන් යානයේ සෑම මගියෙකුටම පැය භාගයකට වරක් නාන කාමරයට යා යුතු බව පෙනෙන්නට තිබුණි. ඒ නිසා මගේ කකුල් සඳහා දැනටමත් තද ඉඩක් නිතිපතා පිරී තිබුණේ (නොසැලකිලිමත්) යුරෝපීයයන්, අහම්බෙන් හෝ මගේ ඇඟිලි මත සිටගෙනය. ඔබ පැය 10 ක දිගු ගුවන් ගමන නිදා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට ප්රසන්න හැඟීමක් නොවේ. සමහර විට මගීන් දස දෙනෙකු දක්වා වැසිකිළියක් එනතුරු බලා සිටි අතර එය දරුණු දුර්ගන්ධයක් ද ඇති විය. ගුවන් සමාගම් අධික බර සහිත ගමන් මලු අය කරයි, නමුත් මෙම ගුවන් ගමනේදී AB විසින් බර ටොන් කිහිපයක් බැංකොක් වෙත ප්‍රවාහනය කළ බව මට සහතික විය හැක. සහ බොහෝ විට මගේ ඇඟිලි හරහා.
මෙම ස්ථානය සඳහා AB අය කරන යුරෝ 60 හුදෙක් විහිළුවකි. වැඩි මුදලක් වෙනුවට, මෙම මගියාට ඇති අපහසුතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ගුවන් සමාගම මෙම ආසනය සඳහා අඩු මුදලක් අය කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම කෑමට පෙර සහ පසු (මෙතනත් කොටස් ටිකක් ලොකු වෙන්න තිබුණා) මේ ස්ථානය අවට ගොඩක් සෙනඟ ඉන්නවා. ට්‍රොලි එකකින් හෝ දෙකකින් ඔවුන් අතර සැරිසැරීමට සිදු වන කැබින් කාර්ය මණ්ඩලයට ප්‍රශංසා. මට නම්, අනාගතයේදී: 36C, එය ඉවත් කරන්න….
AB සමඟ අත්දැකීම් නොමැත. හැබැයි බැංකොක් යන්න ටිකට් බුක් කරොත්
මම හැම විටම AB හි දී යුරෝ 700 ට වඩා ඉහළින් අවසන් කරමි.
දැන් මම 6/2-2011 සිට 4/7-2011 දක්වා ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගන්නෙමි
AB 788,90 දී. KLM 791,54 දී.
KLM ටිකට් එකකින් මට ඇති වාසිය නම් මට දුම්රියේ පැය 3.45 ක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය නොවීමයි.
ඩසල්ඩෝෆ් වෙත යාමට. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් මගේ නිවසේ සිට පැය 1 යි.
ඕනෑම තැනක සම්බන්ධක ගුවන් ගමනක් එනතුරු පැය ගණනක් බලා සිටීමට මට දැනෙන්නේ නැති නිසා සෑම විටම සෘජුව පියාසර කරන්න.
නමුත් යුරෝ 600 ට වඩා මම කවදාවත් සාර්ථක වී නැත, ඔබ මෙය කරන්නේ කෙසේද?
මාටින්, ඒක හරිම සරලයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කලින් වෙන්කරවා ගැනීම සහ පියාසර දිනයකට සම්බන්ධ නොවීමයි. එවිට ඔබට AB වෙබ් අඩවියේ ලාභම ටිකට්පත් තෝරා ගත හැකිය. ඊළඟ මැයි මාසය නැවතත් අඩු සමයයි. ප්‍රවේශපත්‍රවල මිල යුරෝ 550 ට වඩා අඩු යැයි මම විශ්වාස කරමි.
ඔව්, නමුත් සාමාන්යයෙන් ඒවා මාස 1 ප්‍රවේශපත්‍ර වන අතර එය එතරම් සරල නැත, මන්ද මට පෙබරවාරි මාසයේ තායිලන්තයට යාමට අවශ්‍ය නම් මම මැයි දක්වා රැඳී නොසිටිමි, මන්ද එවිට ප්‍රවේශපත්‍ර මිල අඩු ය.
AB හි ඇත. එබැවින් ලාභ ටිකට්පත් පිළිබඳ පුනරාවර්තන තොරතුරු සහ සාකච්ඡාව ඉතා සාපේක්ෂ වන අතර එය මිල තීරණය කරන සමාගම, දිනය, කොන්දේසි වැනි බොහෝ සාධක වේ. සමහර විට ඔබ වාසනාවන්ත වන අතර සමහර විට එය ටිකක් වැඩි, නරකයි.
සමහර විට තනි ටිකට් 2ක් බැලීම සිත්ගන්නා කරුණකි
ඒ නිසා එකක් එළියට, තවත් එකක් ආපසු, විවිධ දිනයන්හිදී
gr Cor
හලෝ මාටින්, ඔබට අවශ්‍යතා ඇත්තේ klm සමඟින් නියමිත ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගැනීම පමණක් නම්, ඔබ සිතන්නේ මේ මම යැයි කියාය. ඔබ එනතුරු බලා සිටිනවා, මම හිතන්නේ නැහැ, ඔබට සතයක්වත් අවශ්‍ය නම්
පියාසර කරන්න, ඔබට පිරිනමන දේ පිළිගන්න සහ පැමිණිලි නොකරන්න.
“බැංකොක් සිට ගමන හොඳින් ගියා. මාර්ගගත ක්‍රියාව හේතුවෙන් ආගමන විගමනයේ කෙටි රේඛා සහ ඇතුල්වීමේ දී පේළියක් පවා නොමැත. DUS හි AB නොදන්නා දෙයක්.
ඔව්, ඩසල්ඩෝෆ් ඒක දන්නවා. නමුත් පසුගිය වතාවේ (DUS-BKK-DUS) මට DUS හි මාර්ගගතව පරීක්ෂා කළ හැකි නමුත් ආපසු එන අතරතුර BKK හි පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය. ඔබට දැන් සිදුවී ඇත්තේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයයි. ඔවුන් පැහැදිලිවම උපකල්පනය කරන්නේ ඔබට (නිවාඩු) ගමනාන්තයේ අන්තර්ජාලය හෝ විද්‍යුත් තැපෑලක් නොමැති බවයි.
අහඹු ලෙස, ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මිලදී ගැනීමේදී ආසනයක් වෙන් කරවා ගැනීම AB හි හොඳ විකල්පයක් යැයි මම සිතමි. එබැවින් ඔබ යන්නේ කොතැනටද ආපසු යන්නේදැයි ඔබ දන්නවා.
අනික තමුසෙ ඉන්නෙ ටොයිලට් එක ගාව 36 පේලියේ කියල... අපි ඒ ගැන කතා කරලවත් නැද්ද? අමතර කකුල් කාමරය හොඳයි, නමුත් ඔබ කුස්සිය අසල හෝ වැසිකිළිය අසල වාඩි වී සිටින්න. හොඳයි, අන්තිම එක ඇත්තටම අපරාධයක්. හදිසි අවශ්‍යතාවයක් නිසා හෝ යමෙකුට නැවත තම අසුනට යාමට අවශ්‍ය නම් ඉතා තද වූ ඡේදයක් නිසා ඔබ ඉදිරිපිටට හැරෙන පුද්ගලයන් ඔබට නිරන්තරයෙන් සිටී. තවද, කකුල් දිගු කරන අතරම, මහලු වේශ්‍යාවන් එහි සිටගෙන සිටීමට කැමති අය ඔබට සැමවිටම සිටිති. එය දිවා ගුවන් ගමනක් වීම ගැන ඔබට සතුටු විය හැකිය.
නමුත් ඔබ දිවි ගලවා ගත් අතර ඔබ නැවතත් උණුසුම් තායිලන්තයට පැමිණ ඇත. පසුගිය සති අන්තයේ ඇත්තටම අහසින් වැටුණේ වතුර බාල්දි. ඒක දැන් ටිකක් Nakhon Ratchasima වගේ. ඇත්තටම කොහොමද එතන තියෙන්නේ? එහි තත්ත්වය කුමක්ද?
ඉතා හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමෙන් පසු, මට ද බැංකොක් සිට ඩසල්ඩෝෆ් වෙත ආපසු පැමිණීමේ ටිකට් පතක් සඳහා යුරෝ 730 කට වඩා අඩු මුදලක් නොලැබෙන අතර, බොහෝ කල්තියා වෙන් කර ඇත.
පසුගිය වසරේ ඔබ ඉඳහිට යුරෝ 230 ක පමණ මුදලකට පිටතට හෝ ආපසු පියාසර කිරීමක් දුටු නමුත් අහෝ, අතුරුදහන් විය,
LTU ලාභ සහ සෘජු විය, නමුත් මහන්ගේ අභාවයෙන් පසු (2008 හෝ ඊට වැඩි) ගාස්තු සෑම පැත්තකින්ම යුරෝ 70-80 ක් පමණ ඉහළ ගිය අතර කිසි විටෙකත් පහත වැටුණේ නැත.
KLM, EVA සහ CA AIr Berlin වලට වඩා බොහෝ දුරට සමාන මිල ගණන් අය කරන අතර, දැන් de Vries අතුරුදහන් වී ඇති බැවින්, Mahan සමඟ ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීම තවදුරටත් පහසු නැත.
බැංකොක්හි කාර්යාලයට ළඟා වීමට අපහසුය, නැතහොත් කිසිසේත් නැත, ජර්මනියේ කාර්යාලය වඩා හොඳ නොවේ, සහ විද්‍යුත් තැපෑලෙන්?
මම විවිධ විද්‍යුත් තැපැල් ලිපින 7ක් උත්සාහ කර ඇත, සියල්ල ආපසු පැමිණියේය...... ස්පෑම් විය.
නැත, NL වෙත සාධාරණ මිලකට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් හෝ අනෙක් අතට, බලාපොරොත්තු රහිත කාර්යයකි.
සහ ඔබේ මුදල් සඳහා ඔබට ලැබෙන්නේ කුමක්ද?
මම අදහස් දැක්වීමෙන් වැළකී සිටිමි.
ඇත්තටම මහන් තමයි හොඳම!
ඔබට තවමත් මහන් හරහා වෙන්කරවා ගත හැක http://www.greenwoodtravel.nl. BKK හි කාර්යාලය සමඟ, අවශ්‍ය නම් THB වලින් ගෙවන්න.
මම හිතන්නේ මහන් එයාර් රොටර්ඩෑම් වල තායිලන්ඩ් ට්‍රැවල් එකෙත් බුක් කරන්න පුළුවන්
මම පහුගිය කාලෙ අඩුම ගානේ 2 පාරක් මගේ ටිකට් බුක් කරලා තියෙනවා
සුභ පැතුම්, පීටර්
ඔව්, නමුත් ග්‍රීන්වුඩ් වැටුණොත්, ඔබට ඔබේ මුදල්ද අහිමි වේ. හරියට De vries Reizen එක්ක වගේ. මම වෙන්කරවා ගන්නේ ගුවන් සමාගමේම වෙබ් අඩවියෙන් පමණි.
හරියටම හරි, නමුත් ගුවන් සේවය ද කඩා වැටිය හැකිය, විශේෂයෙන් ඉරානයේ.
ඔව් ඒකත් හරි.
එම අවදානම යුනිගාරන්ට් සහ මොන්ඩියල් සහය යන දෙකම සමඟ යුරෝ කිහිපයකට රක්ෂණය කළ හැකිය.
එයාර් බර්ලින් සමඟ තායිලන්තයට ආපසු යාම මා කලකට පෙර ලියූ ලිපියකි.
දැන් එය මා මෙහි කියවීමට වඩා හොඳ වී නැත, නමුත් එය ඔබ අපේක්ෂා කරන දේ මත රඳා පවතී.
තවද බොහෝ දෙනෙකුට ගුණාත්මක/මිල අනුපාතය වැදගත් ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයකි.
මම වසර 30 කට වැඩි කාලයක් තායිලන්තයට පියාසර කර ඇති අතර මෙතෙක් හොඳම සේවාව අභාවප්‍රාප්ත වූ සබෙනා වෙතින්.
වෙන් කිරීම් සෑම විටම පිළිවෙලට සහ නැවත තහවුරු කිරීමේදී සෑම විටම බැංකොක්හි ලන්දේසි භාෂාවෙන් කථා කරයි.
නමුත් මෙම සේවාව මිල අධික වූ අතර එය ඔවුන් බංකොලොත් වීමට එක් හේතුවකි.
ඉන්පසු සෑම විටම තායි සමඟින් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හරහා සහ ඊට පෙර පියාසර කරන ලදී.
නමුත් AUSTRIAN සැප්තැම්බර් අවසානයේ හොඳ හැඟීමක් ඇති කළ අතර කලින් වෙන්කරවා ගැනීම AB හි මිලට ළඟා විය.
මීට පෙර, මට අමතර ගාස්තුවකින් තොරව වසර 1ක ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගැනීමට සහ ඔස්ට්‍රියානු/බ්‍රසල් හරහා නොමිලේ 1x දිනය වෙනස් කිරීමට හැකි විය.
කටාර් ඉක්මනින් බ්‍රසල්ස් සිට මැද පෙරදිග හරහා පියාසර කරන අතර ලබන වසර සඳහා ප්‍රවේශපත්‍ර දැනටමත් වෙන්කරවා ගත හැකි බව මම විවිධ වෙබ් අඩවි හරහා කියවා ඇත්තෙමි.
ගුවන් යානයේ ස්ථානය සැනසිල්ලේ කොටසක් තීරණය කරයි. පියාපත් පිටුපස (එන්ජින්) ද වැඩි ශබ්දයක් අදහස් කරයි. හරියට වැසිකිලි, පැන්ට්‍රිය, ආදියට කිට්ටුවෙන් වගේ. නමුත් ඒ වුනත් ඔබ අසල කෙඳිරිගාන ළමයෙකු හෝ පුටුවේ පිටුපසට පයින් ගසන කෙනෙකු සමඟ ඔබට තවමත් වාසනාවන්ත විය හැකිය.
පසුගිය මැයි මාසයේදී යුරෝ 550කට පමණ (හරියටම මතක නැහැ) AB සමඟ BKK වෙත පියාසර කළා.
සාධාරණ මිලකට මාව කෙලින්ම BKK වෙත ගෙන ගියහොත්, එය වඩාත් සුදුසු යැයි මම සිතමි. මම තායිලන්තයේ මගේ කකුල් දිගු කරන අතර හොඳ ආහාර ද භුක්ති විඳින්නෙමි. මම ජීවත් වෙන්නේ Arnhem වල, ඒ නිසා Dusseldorf ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වලට වඩා වැඩි ඈතක නෙවෙයි.
එකම, එකම. Apeldoorn හි ජීවත් වන්න, ඒ නිසා ඉක්මනින් Düsseldorf හි. අවසන් වරට Air-krap-Berlin වෙත € 513 ගෙවා ඇත. මම මගේ සුවපහසු පුටුවේ නිදාගෙන තායිලන්තයට ඉහළින් අහසේ අවදි වෙමි. ඔයාට වෙන මොනවද ඕන කරන්නේ?
ඔබ ප්‍රමාණවත් තරම් කලින් එහි සිටින්නේ නම්, ඔබට ජනවාරි 518 සිට යුරෝ 45 හි නව ජර්මානු බද්ද හැර යුරෝ 1 සඳහා ආපසු ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගත හැකිය. එම මිල සඳහා 1 ජූලි 2011 සහ අගෝස්තු 23 ප්‍රතිලාභ සඳහා ඔක්තෝබර් මස මුලදී වෙන් කරවා ගන්නා ලදී. ලබන වසරේ අප්‍රේල්/මැයි සඳහා තවමත් ලාභ ගුවන් ගමන් තිබේ. නමුත් සේවාව විශිෂ්ට නොවේ ... කම්මැලි සහ උනන්දුවක් නොදක්වන ගුවන් සේවිකාවන්, විශාල ආහාර නොවේ, කුඩා කකුල් කාමරය නමුත් ඔව් මට එය මිල සහ සෘජු සම්බන්ධතාවයට වඩා වැඩි නොවේ.