තායිලන්තයට යන ගුවන් යානයක වඩාත්ම කරදරකාරී මගීන් 10 දෙනා
ඔබ පැය 12 ක් පමණ තායිලන්තයට ගුවන් යානයක අසුරා සිටින විට, ඔබ සුන්දර බැංකොක් වෙත ලස්සන සැහැල්ලු ගුවන් ගමනක් බලාපොරොත්තු වේ. අවාසනාවකට මෙන්, ගමන ආරම්භ වීමටත් පෙර එය විනාශ කිරීමට අදහස් කළ මිනිසුන් යානයට ගොඩවී ඇත. Skyscanner ට අනුව, මෙම වර්ග දහය තවමත් ඉවසිලිවන්ත සෙසු මගීන් කුපිත කිරීමට සමත් වේ.
1. උඩිස් ඌරා
ඔබ ගුවන් යානයට ගොඩ වන තුරු ඉවසීමෙන් බලා සිටි අතර දැන් ඔබට කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ අත් ගමන් මලු උඩින් ඇති මැදිරියට විසි කර වාඩි වීමයි. ඔබ අවසානයේ ඔබේ අසුනට පැමිණ උඩින් මැදිරිය විවෘත කරන විට, අප්රසන්න පුදුමයක් බලා සිටියි. ඔබේ අසල්වැසියාගේ ජැකට්, ස්ෙව්ටර් සහ ලැප්ටොප් එක ගමන් මලු මැදිරිය පුරා විසිරී ඇති අතර අත් ගමන් මලු සඳහා එතරම් ඉඩක් නොමැත. මෙම ඌරු කොටුව සමඟ ඔබම වැරදිකරුට මුහුණ දෙනවා වෙනුවට, භාරකරු (එස්එස්) සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය, සියලු ගමන් මලු ගමන් මලු මැදිරියට හොඳින් ගැලපෙන පරිදි ගෙනයාමට හොඳම උපක්‍රම ඔවුන් දනී.
2. දුගඳයි
යානය පිරී ඇති අතර ඔබ දැන් විවේක ප්‍රකාරයේ සිටිය යුතුය, නමුත් ඔබට සිතිය හැක්කේ යුරෝ හඳුන්වා දුන් දා සිට ස්නානය කිරීමට ආසන්නව නොසිටි ඔබ අසල සිටින පුද්ගලයා ගැන පමණි. වාතය ඉතා තියුණු බැවින් ඔබට එය රස විඳිය හැකිය. හරියට නිකං 30ක් එළියේ තියෙද්දි දවසම කාර් එකේ තිබ්බ නිල් චීස් වගේ. ගුවන් ගමන් අතරතුර ගුවන් සේවිකාවන් අතේ ඩියෝඩ්‍රන්ට් තිබීම නිකම්ම නොවේ, ඔබට නිසැකවම එය ඉල්ලා සිටිය හැකිය. ඔබට අපහසුතා අඩු විසඳුමක් සඳහා යාමට අවශ්‍ය නම්, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා වායු නැවුම්කාරකයක් ගෙන ඒම ගැන සලකා බලන්න එවිට ඔබට එය ආසන අතර තැබිය හැකිය. ඔබ පැකේජයේ පතුල පමණක් විවෘත කරන බවට වග බලා ගන්න, ඔබේ නාසය වායු නැවුම්කාරකයකට ඉහළින් එල්ලා මුළු ගුවන් ගමනම දරුණු හිසරදයක් ඇති කරයි.
3. ආම්රෙස්ට් ඒකාධිපතියා
ගුවන් යානා ආසන නිර්මාණකරුවන් තවමත් එක් ආසනයකට ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් කට්ටලයක් වඩාත් සුවපහසු බව හඳුනාගෙන නැත්තේ ඇයිද යන්න අභිරහසක්ව පවතී. දැනට අපට පුටුවකට අත්වාරු එකහමාරක් හෝ අඩක් දෙකක් සමඟ කිරීමට සිදුවනු ඇත. ජයග්‍රාහකයා මත වැඩ කරන අසල්වැසියෙකු ඒ සියල්ල ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ගන්නා විට, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් භාවිතා කිරීම අපහසු අරගලයක් විය හැකිය. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඒකාධිපතියෙකු සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ගැටලුව විසඳීමට සැබවින්ම මිත්‍රශීලී ක්‍රමයක් නොමැත, එබැවින් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් කැබැල්ලක් ජය ගැනීමට ඔබේ වැලමිට සටනට දමන්න. ඔබ සැහැල්ලු පීඩනයකින් ඔබේ වැලමිට රේල් පීල්ල මත ස්ථානගත කරන්නේ නම් බොහෝ මිනිසුන්ට ඉඟියක් ලැබේ.
4. කථන දිය ඇල්ල
බොහෝ දෙනෙකුට ගුවන් ගමනක් අතරතුර ඔවුන්ගේ ආසන්න අසල්වැසියන් සමඟ බිටු සහ කෑලි හුවමාරු කර ගැනීමේ ගැටලුවක් නොමැත. විනාඩි 40 කට පසු තොරතුරු හුවමාරුව, ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට කාලය අවසන් නොවන බව පෙනේ නම් එය වෙනම කතාවකි. ඔබ සංවාදය අවසන් කර ඇති බව ඔබට වහාම ඔබේ අසල්වැසියාට පැවසිය හැකිය, නමුත් ඉතිරි ගුවන් ගමන ගැන ඔබට කණගාටු විය හැකිය. පහසු ක්‍රමයක් නම් පැහැදිලිවම විශාල හෙඩ්ෆෝන් වලින් ඔබේ කන් වසා ගැනීමයි, එය සාමාන්යයෙන් සංවාදය අවසන් වී ඇති බවට පැහැදිලි ඉඟියකි.
5. සම්පූර්ණ විවේකය
ඔබ ඔබේ ආසනයේ ඔබේ ස්ථානය සොයා ගැනීමට සහ සමහර සෙන් සමඟ පියාසැරියෙන් බේරීමට පෙර සෑම විටම යම් කාලයක් ගත වේ. අවසාන වශයෙන් ඔබට සැහැල්ලුවක් දැනීමට සුදුසු පරිසරයක් ඇති ස්ථානයක් තිබේ. හරියටම ඒ මොහොතේ තමයි ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති පුටුව වැතිර සිටින්නේ එම පුටුවේ සිටින පුද්ගලයා තමන්ට සියලු ඉඩ ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි යැයි සිතන බැවිනි. ඔබේ බන්දේසිය සංවේදීව භාවිතා කිරීමට ඇති අවකාශය සහ කිසිසේත්ම චලනය වීමට ඇති ඉඩ මෙන් ඔබේ සැහැල්ලු හැඟීම එක පහරකින් අතුරුදහන් වී ඇත. ඔබ පුටුව නැවත කෙළින් තබන ලෙස ඉල්ලා සිටියහොත් බොහෝ විවේක ගන්නන් හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වනු ඇත. එම කාමරයේ රජු හෝ රැජින යැයි සිතන කෙනෙකු ඔබට මුණගැසෙන්නේ නම්, ගුවන් සේවිකාව ඇමතීමට සහ ආසන මාරු කිරීමට ඉල්ලා සිටීමට ඔබට නිසැකවම අයිතිය ඇත.
6. ස්නයිෆර්
ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් යානයක් යනු පැතිරීමට අවශ්‍ය බැක්ටීරියා සඳහා ස්වර්ගීය ස්ථානයකි. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ ඔක්සිජන් ආශ්වාස කරන මිනිසුන්ගෙන් පිරුණු සංවෘත අවකාශයක්. ඔවුන් සමඟ බැක්ටීරියා රැගෙන යන පුද්ගලයින් පවා වැරදිකරුවන් නොවේ, බොහෝ මිනිසුන් බෝට්ටුවේ සිටින නිසා අවම වශයෙන් එක් පුද්ගලයෙකුටවත් සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව වැළඳීමේ විශාල අවස්ථාවක් තිබේ. ගුවන් ගමනේදී මුඛ ආවරණයක් පැළඳීමට ස්නයිපර්වරුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටීම වෙනුවට, ඔබ ඔබේ අත් හොඳින් සෝදා ප්‍රතිබැක්ටීරීය අත් ජෙල් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගැනීම වඩා හොඳ අදහසකි.
7. වැසිකිලි හිමිකරු
ගුවන් යානයේ පැය තුනකට පසු ඔබ ඇත්තටම වැසිකිළියට යා යුතුය. එකම ප්රශ්නය වන්නේ එකම පුද්ගලයා වැසිකිලියේ මුදලට පීරිසියක් දමා ඇත්දැයි සිතෙන තරම් වාර ගණනක් ටොයිලට් එක ඇතුලට සහ පිටතට යාමයි. ඔබට මෙම හිමිකම් කියන්නාගේ දැඩි විවේකාගාර කාලසටහනට රිංගා ගැනීමට අවශ්‍ය නැති නම්, ගොඩ වන විට විවේකාගාර කොහේදැයි ගුවන් සේවිකාවගෙන් විමසන්න. එවිට ඔබට අවම වශයෙන් B සැලැස්මක් ඔබේ අත් දක්වා තිබේ.
8. රාත්‍රී කාලයේ ස්පොට් ලයිට් භාවිතා කරන්නා
ඔබට ජෙට් ප්‍රමාදය හැකිතාක් අඩු කිරීමට අවශ්‍ය සැලකිය යුතු දේශීය කාල වෙනසක් සමඟින් ඔබට ඉදිරියෙන් තායිලන්තයට දිගු ගුවන් ගමනක් ඇත. ඔබට පැය කිහිපයක් ඔබේ ඇස් වසා ගත හැකි නම්, එය ඔබේ වෙහෙසට හා රිද්මයට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. අවාසනාවන්ත ලෙස, ඔබට හරස් අතට හරහට සිටින පුද්ගලයා මධ්‍යම රාත්‍රියේදී ඔබේ මුහුණට එල්ල කර ආලෝකය අවශ්‍ය බව තීරණය කර ඇත. නිදාගැනීමේ වෙස් මුහුණක් ගෙන ඒමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳනු ඇත, නමුත් නිවැරදි මෙවලම් නොමැති විට, ආලෝකය නිවා දැමිය හැකිද යන්න විමසීමට අදාළ මහත්මයා ඇමතීමට ඔබට හැකිය. ඔබට ඇසීමට අපහසු නම්, ඔබට මැදිරි කාර්ය මණ්ඩලයෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටිය හැක, නමුත් පැය 8+ පියාසැරියක මුළු ගුවන් යානයම අඳුරෙන් වැසී ඇති විට, ඔබේ නින්දේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව නිසැකවම අවබෝධයක් ඇත.
9. ඝෝෂාකාරී නරඹන්නා/ක්‍රීඩකයා
දිගු ගුවන් ගමන් වලදී පොත්, ටැබ්ලට් සහ ලැප්ටොප් අපගේ ගැලවීම බව මට පැහැදිලිව පෙනේ, එසේ නොවුවහොත් සටන් බොහෝ කලකට පෙර ආරම්භ වීමට ඉඩ තිබුණි. එහෙත් තම නාට්‍යයට හෝ චිත්‍රපටයට ශබ්ද නඟා සෙසු මගීන් සම්බන්ධ කර ගැනීම වටිනාකමක් එකතු කර ඇති බව මුරණ්ඩු ලෙස ඒත්තු ගැන්වූ අය සිටිති. නැත, කිසිවෙකුට iPad මත ඔබගේ ක්‍රීඩා සහ චිත්‍රපට ඇසීමට අවශ්‍ය නැත. දැන් නැහැ, කවදාවත් නැහැ. ඔබට ශබ්දය අවහිර කිරීමට ඔබේම කන් ප්ලග් (හෝ විශාල හෙඩ්ෆෝන්) භාවිතා කළ හැක, නමුත් ඔබට ගුවන් සේවිකාවගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටිය හැක. බොහෝ ගුවන් සමාගම් ටැබ්ලට් සහ ලැප්ටොප් සඳහා සුදුසු පියාසැරියෙහි සම්මත කන් ප්ලග් ඇත. එවිට මෙම ඝෝෂාකාරී පුද්ගලයාට අනෙක් මගීන්ට කරදරයක් නොවන පරිදි ශබ්දය භුක්ති විඳිය හැකිය.
10. දුරකථන නයිට්වරු
ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හෝ බැංකොක්හිදී ගුවන් යානය බිම වැදී ඇති මොහොතේ ඔබ වහාම ඔබගේ දුරකථනය අල්ලා ගැනීමට හේතුව කුමක්ද? ගේට්ටුවට ටැක්සි කරන අතරතුර ඔබට යමෙකු ඇමතීමට තරම් වැදගත් විය හැක්කේ කුමක් ද? මෙය නැවැත්වීමට ක්‍රමයක් ඇත්ත වශයෙන්ම නැත, එබැවින් කෝපයට පත් නොවී ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට පැමිණ ඇති බව සතුටු වීම වඩා හොඳය. විවේක ගන්න, එය නිවාඩුවක්!
වාතය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නොකෙරේ, නමුත් නැවුම් වාතය මෝටර් හරහා මැදිරිය තුළට අඛණ්ඩව හමා යයි.
විශිෂ්ට ඉඟි සහ ඡායාරූපය විශිෂ්ටයි.
Tip: tijdens het serveren van een maaltijd altijd je stoel rechtop zetten zodat de toegang mogelijk is tot het tafelblad en de maaltijd van de achterbuurman/vrouw. en de maaltijd.Fatsoen en verplaats je in dezelfde situatie. Slaapt de pax voor je, vraag dan het cabinepersoneel om hulp die in de neutrale rol de pax wel wakker mag maken zodat de stoel rechtop staat en je kunt eten.
ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් උපදෙස් 2: ගුවන්ගත වීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී ආසනය කෙළින් වීම වැදගත් වේ. හදිසි තත්වයක් ඇති වුවහොත්, ඔබට ඉක්මනින් ඔබේ පුටුවෙන් බැස ගත හැකිය.
ආරක්ෂිත ඉඟිය 3: ගුවන්ගත වීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී මේසය ඔසවන්න. එකම කතාව. Aisle pax එකේ මේසය පහළට ඇත්නම්, කවුළුවේ හෝ මැද ඇති pax හට පිටතට යා නොහැක. සාමාන්යයෙන් කැබින් කාර්ය මණ්ඩලය අවධානය යොමු කරයි. හේතුව දැන ගැනීමෙන්, ඔබට මේ පිළිබඳව ඔබේ මිතුරාට ආමන්ත්‍රණය කළ හැකි අතර ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛ වේ.
සමහර දේවල් ගැන ටිකක් දුර දිග නොබලා, නමුත් අනිත් ඒවා ගැන හරි. තව දුරටත්, මට ලොකුම කරදරය මග හැරී ඇත, ළමයින්ට බැන්නා.
1. ගමන් මලු ඔව්, නමුත් ගුවන් යානයට ගොඩ වන පළමු අයගෙන් කෙනෙකු වීමට වග බලා ගන්න. මම ඉස්සරහට ගිහින් බිස්නස් ක්ලාස් එකේ යනකොට මම ඉස්සෙල්ලම කෙනෙක්. මගේ ප්ලැටිනම් තත්ත්වය සමඟ, මට ඉකොනොමි ටිකට් එකක් සමඟ ඉක්මනින් ඇතුළු විය හැකිය. මට කරදරයක් ලෙස පෙනෙන දෙය නම්, පසුව පැමිණෙන මගීන් වැඩි ඉඩක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබේ දේවල් සමඟ අවුල් කිරීමට පටන් ගැනීමයි.
5. ඔබට "දණහිස් ආරක්ෂකයා" මිලදී ගත හැකි අතර, ඔබ එය ඔබේ මේසයට තද කළහොත්, ඉදිරිපස අසල්වැසියාට තවදුරටත් ඔහුගේ පුටුවට වැතිර සිටිය නොහැක. සුවපහසු ආසනයක් ගැනීම වඩා හොඳය. නමුත් KLM 777 හි එය යුරෝ 150 ක් වටින්නේ නැති බව පැවසිය යුතුය.
8. මට නිදාගන්න බැහැ, ඒ නිසා ආලෝකය දල්වාගෙන කියවන්න. මමත් ගොඩක් වෙලාවට වැඩ ලියකියවිලි එක්ක කාර්යබහුලයි. ඔවුන්ට අවශ්‍ය දේ ඇසීමට හැකි නමුත් මගේ ආලෝකය නිවී යන්නේ නැත. පුවරුවේ විනෝදාස්වාද පද්ධතියේ දැල්වෙන LED තිරය සඳහා ද එය අදාළ වේ. නින්ද යනු ඇස් වසාගෙන අවශ්‍ය නම් ඇස් බැඳගෙනය.
10. වෙළඳපොලේ ජංගම දුරකථන අවහිර කරන්නන් ඇත. මීටර 25ක් හෝ ඊට වැඩි අරයක් ඇති ඕනෑම දෙයකට තවදුරටත් ඇමතුම් ලබා ගත නොහැක. තායි සිනමාවටත් හොඳයි
මාකස්, ඔබ හරියටම මේ කියන සංචාරක වර්ගය වගේ. ඒ හැරුණු විට ඒ සියල්ල මඳක් දුරදිග නොබලාය.
"ගැටලු 10" මට කොහෙත්ම තේරෙන්නේ නැහැ. පැය 12 ක් නොතිබූ පසු වෙනත් අයෙකු වහාම ඔහුගේ දුරකථනය අතට ගත් විට එය කරදර වන්නේ ඇයි? එය ඔබට කරදරයක් නම්, ඔබම එය සොයා බැලීම වඩා හොඳය.
KLM හි එම "සුවපහසුව" ආසන තවත් සෙන්ටිමීටර 7,5 සිට 10 දක්වා දුරින් තබයි.
ඉන්පසුව, ආසනවල පසුපස කොටසද තවදුරටත් ඇලවිය හැක.
එවිට එම "සුවපහසු කලාපය" ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් ඉතිරි නොවේ.
පසුපසට ගමන් කරනවා පමණක් නොව, තවත් පහළට ගමන් කරන නිසා, එය සාමාන්‍ය ආර්ථික පන්තියට වඩා සුවපහසු කලාපයේ වඩාත් අවහිර විය හැකිය.
තරමක් දුරදක්නා සහ සියල්ල අතිශයෝක්තියෙන් යුක්තයි. පියාසර කිරීම ව්‍යසනයක් වන අතර භාරකරුට (ess) ළදරු පාසල් අධීක්ෂකවරයා ලෙස ක්‍රීඩා කිරීමට සිදු වේ. යම් ඉවසීමක්, අවබෝධයක් සහ ගෞරවයක් ඇතිව, කරදර වීමට සුළු දෙයක් නැත. මම අමාරුවෙන් වගේ.
1) ඔබේ සෙසු සංචාරකයින් ඔවුන්ගේ සාධාරණ කොටසට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉල්ලා ඇත්නම් ඔවුන්ගේ ගමන් මලු ටිකක් ගෙන යාමේ වරද කුමක්ද? මම බොහෝ විට පැමිණෙන්නේ අන්තිම (කොරිඩෝවේ සහ කඳේ සෙනග අඩුයි) ලෙස වන අතර, අවශ්‍ය නම්, යමෙකු තම අත් ගමන් මලු සහ ප්ලාස්ටික් බෑග් සහ ජැකට් එක භාවිතා කරන විට ඔබ මඳක් පසෙකට ලිස්සා යන්න.
5) පුටුවේ ඉන්න තැන රණ්ඩුවක් කරගන්න එපා. රාත්‍රියේදී, පුටුවට තරමක් නැඹුරු විය යුතුය. පුටුව සවි කරන එක ටිකක් දුකයි නේද?
8) රාත්‍රියේදී ආලෝකය හැකිතාක් අඩු කිරීම හෝ එය අන් අය ඉදිරියේ නොපැහැදිලි කිරීම සාමාන්‍ය විනීතභාවයක් නේද?
10) පැමිණීමෙන් පසු ඔවුන් ඔබට මෝටර් රථයෙන් රැගෙන යාමට හැකි වන පරිදි ඔබ එහි සිටින බව ඇමතීම පහසුයි, නේද?
මට ටික කාලයකට පියාසර කළ නොහැකි ළදරුවන් සමඟ අඬන අමර් ගැන දරුවන්ට කළ නොහැක්කකි.
සමාජ විරෝධී උපාංගයක් වන "knee-defender" වෙබ් අඩවිය දෙස බැලුවා, ඔබ ඉදිරියෙන් සිටින මගියාට ආසනය පිටුපසට තැබිය නොහැකි බව ඔබ සහතික කරයි, ඔහුට / ඇයට එසේ කිරීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් ඔබට එය කළ හැකිය. ඔබේ ආසනය පසුපසට දමන්න, එවිට එම පුද්ගලයාට කාර්ය මණ්ඩලයේ උපදෙස් පිළිපැදීමට තවමත් නිර්භීතකමක් තිබුණි, එය ඇත්තෙන්ම අනිවාර්ය යැයි මම සිතමි, හැකි ඕනෑම නුවණැති “අධෛර්යමත්” අවස්ථාවකදී මා පිටුපස සිටින මගියා එම දේවල් භාවිතා කිරීම මම අධෛර්යමත් කරමි මෙම සමාජ විරෝධී මහත්මයාට එරෙහිව තරමක් දැඩි ලෙස ක්‍රියා කර ඇත, ආකල්පය ඇතුව; දීර්ඝායුෂ මට ඉතිරිය හොඳයි, අපි හැමෝම තදයි.
කරුණාවෙන් සලකන්න,
ලෙක්ස් කේ.
එබැවින් 'දණහිස් ආරක්ෂකයින්' දෙදෙනෙකු මිලදී ගැනීමට තරම් සමාජශීලී වන්න, එකක් ඔබට සහ එකක් ඔබට පිටුපසින් වාඩි වී සිටින පුද්ගලයාට, එවිට ඔබට පිටුපසට තැබිය නොහැක, එබැවින් අවංක වන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම ගමන් මලු, නමුත් ගුවන් යානයට ගොඩ වන පළමු අයගෙන් කෙනෙකු වීමට වග බලා ගන්න. මම ඉස්සරහට ගිහින් බිස්නස් ක්ලාස් එකේ යනකොට මම ඉස්සෙල්ලම කෙනෙක්. මගේ ප්ලැටිනම් තත්ත්වය සමඟ, මට ඉකොනොමි ටිකට් එකක් සමඟ ඉක්මනින් ඇතුළු විය හැකිය. මට කරදරයක් ලෙස පෙනෙන දෙය නම්, පසුව පැමිණෙන මගීන් වැඩි ඉඩක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබේ දේවල් සමඟ අවුල් කිරීමට පටන් ගැනීමයි.
EGOIST සෑම මගියෙකුටම ඉඩ ඇති බවට වග බලා ගන්න, එවිට ඔබේ භාණ්ඩ අවුල් විය යුතු නැත. මට ඉඩක් නොමැති නම්, මම මගේ ඉඩ ප්‍රමාණය ලබා ගන්නා කොටසක් ඉවතට විසි කරමි. මම හිතන්නේ මම දැනටමත් ඔබ සමඟ මෙය සිදු කර ඇත. ඊළඟ වතාවේ ව්‍යාපාරික පන්තියේ ගමන් කරන්න.
🙂 බොහෝ විට මම රැකියාව සඳහා ව්‍යාපාරික පන්තියේ ගමන් කරමි, නමුත් ඉඳහිට මට මගේ බිරිඳ සමඟ නිතර නිතර පියාසර කරන සැතපුම් සහ පියාසර ආර්ථිකයෙන් මිදිය යුතුය. නමුත් අධික ලෙස පටවාගෙන සිටින සෙසු මගීන්ගේ ගමන් මලු මැදිරියට මිරිකීමෙන් ඔබට අයිපෑඩ් කැඩී ගොස් ඇතැයි මම නොසිතමි? හොඳයි, මම ප්‍රමාද වී දැනගත්තේ තල්ලු කුරුල්ලා පියාසර කළ විට පමණි.
ඔබට තවත් වැදගත් සාමය අවුල් කරන කණ්ඩායමක් අමතක වී ඇත.
අඬන, කෑගහන පුංචි ළමයි. මෙය මුළු ගුවන් ගමනකදීම දැඩි ආතතියක් විය හැක. කුඩා දරුවන් සහ ළදරුවන් සමඟ මෙතරම් දිගු ගුවන් ගමන් සඳහා මිනිසුන් පෙලඹෙන්නේ කුමක් දැයි මට තවමත් වැටහෙන්නේ නැත.
පීටර් වැන් ලින්ට් මට තාම තේරෙන්නේ නැහැ මට අවුරුදු 2ක සහ 1ක මගේ දරුවෝ දෙන්නා ගෙදර තනියම දාලා යන්න වෙන්නේ මම මගේ බිරිඳ එක්ක එයාගේ මව් රටට යනකොට මාස 3ක් එයාලට තමන්ව බලාගන්න බැරි බව ඔයාට තේරෙන්නේ නැති නිසා. මම ඔවුන්ට රියදුරු බලපත්‍රයක් සහ ඩෙබිට් කාඩ්පතක් ලබා ගත හැකි දැයි බලමු, එවිට ඔවුන්ට සාප්පු යෑමට මුදල් තිබේ! එම ප්ලස් 4 අප සිටින මට්ටම ගැන ප්‍රමාණවත්ය.
කිසිම දෙයක් මට කරදර කරන්නේ නැහැ, මගේ රුධිර පීඩනය සඳහා නරකයි!
ඇත්තම කිව්වොත් මටත් පිස්සු හැදෙනවා. නමුත් ඔබ මිල අධික නොනවතින ගුවන් සේවා සමඟ පියාසර කරන්නේ නම්, ඔබට එයින් කරදරයක් නොවනු ඇත. තම දරුවන් ඇති දැඩි කරන දරුවන් සහ දෙමාපියන් අඩුය.
තායිලන්තයෙන් ආපහු ආවා විතරයි. දැන් වයස අවුරුදු 5 ක් වන නිවුන් දරුවන් (අර්ධ තායි) සමඟ හත්වන වරටත්. පළමු වරට ඔවුන්ට වයස මාස 5 කි. මම ඒ වෙලාවේ ඒ දිහා බැලුවේ වලහෙක් වගේ කියලයි කියන්න ඕනේ. නමුත් ඔවුන් කිසි විටෙකත් හැඬුවේ නැත. අධ්යාපන ප්රශ්නය. ගුවන්ගත වන විට සහ ගොඩබෑමේදී එයට පැසිෆයර් එකක් හෝ ලොලිපොප් එකක් දමන්න. ගොඩක් ගිලින එක කන් වලට හොඳයි. තවද ඔවුන්ට පියාසර කිරීමට සිදු වූ විට ඔවුන්ට සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව ඇති නොවන පරිදි ඔබට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කරන්න. ඔවුන්ට ඇති තරම් සෙල්ලම් බඩු ගෙනැවිත් රාත්‍රියේ චයිනා එයාර් ගුවන් ගත කරන්න.
පිටිපස්සෙන් ඉඳගෙන කන් පෙත්තක් දැම්මොත් කිසිම කරදරයක් නෑ.
ඔව් පීටර්
ඔබ ලස්සන තායි ජාතිකයෙකු සමඟ විවාහ වී පුතෙකු ලැබීමට පමණි.
ඔබට ඔබගේ පවුලට නව අත්පත් කර ගැනීම පෙන්වීමට සහ නිවාඩු දින කිහිපයක් එක් කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ තුළ සිටින්නේ තමන් ගැන පමණක් සිතන සහ තම දරුවන් සති තුනක් ශීතකරණයේ තබන අයයි.
අපි අපේ පුතාව අපි එක්කගෙන ගියා, ඔහුට දැන් වයස අවුරුදු 20 යි, කිසි විටෙකත් කරදරයක් කර නැති අතර කුඩා එකෙක් අනෙක් මගීන්ගෙන් ඇඬුවා නම්, අපට එය වැටහුණි.
ඔබට ගුවන් ගමනේදී වඩාත් සුඛෝපභෝගී සහ සාමය අවශ්‍ය නම්, ව්‍යාපාරික පන්තියට යන්න, එහිදී ඔබට දරුවන් හමුවීමට ඇති අවස්ථාව ඉතා කුඩා ය
මට නම්, කකුල් කාමරය ඉතා කුඩා වීමත් සමඟ සාමාන්යයෙන් වාඩි වීමට හැකිවීම සැමවිටම ගැටලුවකි.
මම මීටර් 2 කට ආසන්නයි, එවිට එය ව්‍යසනයකි.
එවිට ඔබ 160 පිටවීමේ ආසනයේ වාඩි වී සිටිනු ඔබ දකිනවා, එවිට මම ඇත්තටම කලකිරෙනවා.
මම KLM සමඟ පියාසර කළ අතර මට ඉදිරියෙන් සිටි පුද්ගලයා බොහෝ වේලාවක් පිටුපසින් වාඩි විය.
ඒ නිසා මම සේවකයාගෙන් ඇහුවා ඒක විසඳන්න බැරිද කියලා.
ඔයා දන්නවද ඒ මිනිස්සුන්ට එහෙම වාඩිවෙන්න අයිතියක් තියෙන නිසා එයාට මුකුත් කරන්න බැරිවුනා කියලා ඒකි කිව්ව දේ.
මම පිළිතුරු දුන්නා මට සාමාන්යයෙන් වාඩි වෙන්න අයිතියක් නැහැ, ඇය කිව්වා ඒක ඔයාට නරක වාසනාවක් කියලා
එය විය .
සහ ජෝන් ස්වීට් වෙත ආපසු එන්න.
කෑගහන ළමයෙකුගෙන් ඔබට කරදරයක් නම් මිල අධික ටිකට් පතක් ගන්නැයි කරදර කරන පුද්ගලයා කීම විහිළුවකි.
කරදරය ඇති කරන පුද්ගලයා ගැටලුව විසඳිය යුතුය.
ප්රශ්නය වෙන කෙනෙක් පිට පටවන්න ලේසියි.
ඔබට දරුවන් අවශ්‍ය වන අතර එම කෑගැසීම තවත් කෙනෙකුට ඇසීමට සිදුවේ.
එවිට ඔබට තවමත් එම මිල අධික ටිකට්පත් මිලදී ගත හැකිය.
කෑගසන දරුවෙකුට දුසිම් ගනනකට මිනිසුන්ට උපකාර කළ හැකිය..... .
අනික ඒ මිනිස්සුන්ට ගොඩක් දුර යන්න ඕන නිසා වාහනේ අරන් යන්න.
ඒත් මාව තනි කරන්න.
මම ඔබ සමඟ එකඟ වෙමි, ඔබටත් නිවැරදිව වාඩි වීමට අයිතියක් ඇති නමුත්, අවංකව කිවහොත්, ආර්ථික පන්තියේදී කළ නොහැකි මීටර් 2 ක් සමඟ. ගුවන් සේවිකාව දැනටමත් ඔබට පවසා ඇති පරිදි: ඔබට වාසනාවක් නැත! සහ අවාසනාවන්ත ලෙස එය වේ.
ඔබ වැනි අයට හදිසි පිටවීමේ දොරටුවේ අසුනක් පවරනවාට හෝ ව්‍යාපාරික පන්තියේ ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමට මම බෙහෙවින් කැමැත්තෙමි.
එවිට ඔබට ඔබේ දරුවා සමඟ ව්‍යාපාරික පන්තියේ අසුන් ගැනීමෙන් එය හැරවිය හැක, එවිට ඉකොනොමි ක්ලාස් හි අනෙකුත් සංචාරකයින්ට එයින් කරදරයක් නොවනු ඇත.
මම ඉවසීමට සහභාගී වීමට කැමති අතර (බොහෝ විට අත්දැකීම් ඇති) ඒ ගැන කිසි විටෙකත් කරදර නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ එය දෙස බලන ආකාරය කුමක් වුවත්, දිගු කලක් කෑගසන දරුවා කරදරකාරී ය, එහි කිසිදු වරදක් නොකියයි.
Zelf zorg ik ervoor dat als een van de laatste in het vliegtuig kom en heb nog nooit mijn handbagage de hele weg vast moeten houden of achter moeten laten op het vliegveld en ook heb ik het nog altijd teruggevonden als de stewardessen of andere passagiers er mee zijn rommelen .Hierboven kan je al merken hoe moeilijk sommige mensen kunnen zijn want als de stewardess iets komt vragen dan luister ik er naar en de problemen die er zijn bespreek ik ook met de stewardess en ga niet met van allerhande hulpmiddelen zoeken om mijn recht te halen .De meeste mensen ergeren zich ook wel knap snel aan hun medepassagiers maar kijken er niet naar wat ze zelf doen .En inderdaad is het vervelend als je een huilend kind bij je in de buurt hebt zitten maar je kan ook niet verwachten dat alle moeders hun kinderen maar thuis laten .Overigens is dat gehuil van een kind vaak minder irritant als dat je via het midden oosten vliegt en dan vele hoestende boerende rochelende en kotsende volwassen mensen naast je hebt zitten .
සියල්ල තව ටිකක් ඉවසීමෙන් බොහෝ ප්‍රශ්න මග හැරේවි!!!!
John, ik snap wel dat mensen hun kinderen meenemen, zou ik ook doen. Hoewel een baby niet, want het lijkt me niet goed voor de oren van een baby. Maar een klein kind moet kunnen. Wat ik alleen niet snap is ze de mensen met kinderen midden in het vliegtuig zetten. Zo heeft iedereen er last van als een kind de hele vlucht huilt. Lijkt mij veel handiger om die mensen achter in het vliegtuig te posteren. Dan zullen ze eventueel wel wat aanpassingen moeten maken. Wandje? Ik heb zelf een keer een hele vlucht voor een moeder met twee kinderen gezeten. Moeder sliep en de kinderen waren de hele tijd tegen de stoelen voor zich aan het schoppen. Enkele keren een stewartdes erbij gehaald maar veel mocht dat niet baten. De Aso-moeder deed er geen fluit aan. Kwam gebroken thuis. Dus snap Peter maar al te goed. Een vriendin van mij krijgt van haar huisarts altijd een slaapmiddel voor kinderen mee. Misschien ook een idee voor gezinnen met kleine (en grote) kinderen. Of voor Peter….
ජෝන් මොනතරම් හොඳ පිළිතුරක්ද! සමහරවිට පීටර්ට දරුවන් නැත. ඔබ වරක් ළමා පීටර් විය!
පුද්ගලිකව ගඳ ගසන්නෙකු අසලට වඩා කුඩා දරුවන් දෙදෙනෙකු අසල වාඩි වීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඔවුන් සන්සුන්ව නොසිටින්නේ නම්, ඔබට දෙමාපියන්ගේ භූමිකාව භාර ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සාර්ථක නොවන්නේ නම්, ඔබ දෙමාපියන්ට කතා කරනු ඇත. 😉
මාකස් සහ පීටර්, ඔබ මොනවද ආත්මාර්ථකාමී මිනිසුන්, තායිලන්තයෙන් පසු වරක් මගේ මුනුපුරා මා සමඟ රැගෙන ගියා, අවුරුදු 2 කින්, එයත් ගොඩක් ඇඬුවා, ගොඩක් කරදර කරනවා, ගොඩක් තරහයි, අපි ගොඩක් දුක් වුණා, නමුත් ළමයෙක් ඇඬුවොත් දැන් අපිට තේරෙනවා , මාකස් සහ පීටර් ඔබට කිසිදා කරදරයක් සිදු නොවනු ඇත, ටිකක් තේරුම් ගන්න,
අපි කුඩා දරුවන් සමඟ 2 වතාවක් (වයස අවුරුදු 1 සහ 2 ට ආසන්නව සහ ඊළඟ වතාවේ වසර 2 කට පසුව, එබැවින් 2 සහ 4 ට ආසන්නව) ඔවුන් ද මඳක් ඇඩුවා, නමුත් අපි ඔවුන්ව අවසන් කිරීමට මුළු ගුවන් ගමනම අවදියෙන් සිටියෙමු. ඔවුන්ව සන්සුන් කරන්න, සාමාන්යයෙන් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වී ඇති, මට ඇති ප්රශ්නය නම්, මාපියන් සුවපහසු ලෙස නිදා ගැනීම සහ ඔවුන්ගේ දරුවන් අවුල් ජාලයක සිටීම, නැතහොත් තම දරුවන්ට කරදර කරන විට ඇණවුම් කිරීමට අණ නොකරන දෙමාපියන් , හැකි විය යුතුය යන මුවාවෙන්, මගේ දරුවන්ට දියුණු වීමට හැකි විය යුතුය, විය හැකිය, නමුත් පැය 400 ක ගුවන් ගමනකදී පුද්ගලයින් 12 කට වඩා සිටින ගුවන් යානයක නොවේ, ඔබ ඔබේ සෙසු මගීන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මිල අධික මුදලකින් ටිකට් පතක් මිලදී ගෙන ඇති අතර තරමක් බාධාවකින් තොරව ගුවන් ගමනකට හිමිකම් ඇත.
සහ බොහෝ දෙමාපියන් විසින් භාවිතා කරන එම clincher; “ඔබ නිසැකවම තරුණ වූයේ නැත” යන පිළිතුර මගෙන් ලබා ගන්න, මම, නමුත් මගේ හැදී වැඩීමට බාධා කළ දෙමාපියන් මට සිටියා.
කරුණාවෙන් සලකන්න,
ලෙක්ස් කේ.
පළමු ප්‍රතික්‍රියාව ලෙස, මෙම වෙබ් බ්ලොග් අඩවියේ සිටින සියලුම බ්ලොග්කරුවන්ට සහ මඩ කරුවන් දෙදෙනාට සුභ නව වසරක් වේවායි ප්‍රාර්ථනා කිරීමට කැමැත්තෙමි.
මා වැනි තායිලන්තයේ ස්ථිරව ජීවත් වන සහ කියවන බ්ලොග්කරුවන් සඳහා.
අනාගතයේදී මෙය කිරීමට හැකිවීම තවමත් සිහිනයක් වන තැනැත්තා ලෙස.
Wat mijn reaktie op deze posting , aangaande irritante passagiers .
මම එය වසර 10 කට පමණ පෙර ඈත අතීතයේ සිට හඳුනාගෙන ඇති අතර, ගුවන් ගමනේදී පමණක් නොව, ෂිෆෝල් හෝ බැංකොක් හි පරීක්ෂා කිරීමේදී දුක්ඛිත තත්ත්වය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වේ.
අවාසනාවකට ගුවන් සමාගම් සඳහා, මම තවදුරටත් පියාසර නොකරමි.
ඒ නිසා මම තවත් තරහා වෙන්නේ නැහැ.
Jan Beute.
1 vergeten…. de hollander die de piloot vertelt hoe en waar hij met vliegen….. maar ik ga beleeft blijven…
ඒ වගේම බෙල්ජියම් ජාතිකයා සේවක සේවිකාවගෙන් අහනවා එයා හොඳටම හිරවෙලා නිසා ජනේලය ටිකක් අරින්න පුළුවන්ද කියලා.
De belangrijkste irritatie in het vliegtuig is voor mij nog altijd het gezin dat de kinderen niet in bedwang kan houden. Kinderen die gillend door het vliegtuig rennen. Bij Emitates keek het vliegtuigpersoneel ernaar en ze deden vervolgend niets om het te stoppen. Wat een horrorvlucht was dat. Na een lange vlucht vanuit Bangkok kwam er bij de overstap op Dubai een gezellig gezinnetje met 2 jonge kinderen achter me zitten. Die kinderen renden, de gehele vlucht, onafgebroken, rond in het vliegtuig en tot overmaat van ramp liepen ze daarbij te gillen en te schreeuwen. Na een aantal pogingen om in te slapen heb ik gevraagd om een andere stoel ver bij hun vandaan. Ik pleit voor een aparte (geluidsdichte) cabine voor mensen met jonge kinderen. Of kinderloze vluchten.. Ik zou er zelfs een duurdere ticket voor kopen.
Ik reserveer altijd vooraf een stoel en kies dan altijd een plek tegen de achterwand en aan het raam omdat ik graag naar buiten kijk. Tegen het wandje aan zodat ik niemand stoor als ik de stoel naar achteren zet (ja dat kan bij Emirates, voldoende zitruimte). De laatste keer zaten er twee jonge gesluierde meiden naast mij, de stewardess kwam vragen of ik mijn plaats wilde ruilen met de plek van hun meereizende moeder, midden in het vliegtuig aan het gangpad. Ik zei dat ik speciaal deze plek vooraf had gereserveerd, voor de stewardess geen probleem dat ik bleef zitten, maar ik voelde me er toch heel vervelend bij. Ik pprobeer zoveel mogelijk positief mee te werken en rekening te houden met medepassagiers maar dacht op dat moment aan mijn eigen belang. De jonge grieten hebben de hele vlucht niets gezegd….
ගුවන් යානයේ සිටින දරුවන්ට අපට වඩා අමාරුයි!
Ik begrijp dat , ik zat ook eens op een vlucht naar BKK en bijna de ganse vlucht had de baby van een Thaise geweend , echt vervelend , ik heb niets kunnen slapen alsmede verschillende anderen , de moeder van de baby was er ook mee verveeld , maar kon er ook niets aan doen , we konden niets anders dan begrip opbrengen voor deze heel vervelende situatie .
දැන් මට පුදුමයි, සමහර විට ඔවුන් දැන් මාව නරක පුද්ගලයෙක් ලෙස හඳුන්වයි, නමුත් සැහැල්ලු නිදාගැනීමේ ආධාරයක් මේ දරුවාට කිසිසේත් නරක නොවිය යුතුය, ඔහු එවිට සන්සුන් ය, සාමය සහ සෙන් පරිසරය ද ඇත!
මම දැන් මා වෙනුවෙන් තරමක් ප්‍රබල නිදිපෙත්තක් බොනවා, නමුත් එවැනි අඬන සමහර විට කෑගසන ළදරුවා මාව අවදියෙන් තබා මගේ ස්නායු කම්පනයට පත් කරයි. එවැනි ළදරුවෙකුගේ දෙමව්පියන්ට එය පහසු නැතැයි මට සිතාගත හැකිය, නැතහොත් ඔවුන්ගේ ඉවසීම එතරම් විශාලද?
මගේ මතය අනුව, ළදරුවන් සඳහා එවැනි නිදාගැනීමේ ආධාරකයක් හොඳම දේ වේ!
මම ළමයින්ගේ ලොකු යාළුවෙක් නොවුනත් මට කවදාවත් ළමයි එක්ක ප්‍රශ්න ඇති වෙන්නේ නැහැ. මෙය හැසිරවිය යුතු ආකාරය බොහෝ දෙමාපියන් හොඳින් දනී. ඇත්තටම ඒකට ප්‍රණාමය. අමුතු නමුත් ඇත්ත. ආසියාතික බබාලා මාව දැක්ක ගමන් හිනා වෙන්න ගන්නවා. මම හිතන්නේ ඔබ පියාසර කරන විට සෑම කෙනෙකුටම යහපත් වීම හොඳම විසඳුමයි. මම පියාසර කිරීමට කොහෙත්ම කැමති නැත, නමුත් මම නිතරම මා පාලනය කර ගෙන ගුවන් යානයෙන් පිටත වාඩි වී අවසාන ගමනාන්තයේ විනෝදජනක දේවල් ගැන සිතමි. මම නිතරම මගේ ළඟ කන් ප්ලග් තියෙනවා. ඔබේ හෝටලයේ 'ක්‍රීඩා අසල්වැසියන්' සිටී නම් මෙයද ප්‍රයෝජනවත් වේ.