සෑම වසරකම තායිලන්තයේ මාර්ග මරණ 12.000 කි
In තායිලන්තය සෑම වසරකම මාර්ග මරණ 12.000 ක් සිදු වේ. සිද්ධීන්ගෙන් සියයට 60 කදී, එය මෝපඩ්/යතුරුපැදි පදවන්නන් හෝ ඔවුන්ගේ මගීන් සම්බන්ධයෙන් වන අතර, ගොදුරු වූවන්ගෙන් බහුතරය වයස අවුරුදු 16 සහ 19 අතර වේ.
ලෝකයේ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානයේ (WHO) වාර්තාවෙන් එය පැහැදිලි වේ. සමීක්ෂණයට ලක් කළ මුළු රටවල් 106 න් තායිලන්තය එම සන්දර්භය තුළ දුර්වල 176 වැනි ස්ථානය ලබා ගනී.
චීනය (89) සහ ඉන්දියාව (92) තායිලන්තයට වඩා පාරේ ආරක්ෂිතයි, නමුත් 'සිනහවන්ගේ දේශය' නැවතත් පිලිපීනය, බුරුමය සහ මැලේසියාව සමඟ 'හිතකර' ලෙස සංසන්දනය කරයි, පිළිවෙලින් 109, 120 සහ 121 ස්ථාන. තායිලන්තය මෝපෙඩ්/යතුරුපැදි අනතුරු අවම කිරීම සඳහා නව ආරක්ෂක සැලැස්මක් ආරම්භ කරයි. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මේවා මෝපෙඩ්, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් 110 සිට 125 cc සහිත ඒවා නීත්‍යානුකූලව යතුරුපැදි වේ. තායිලන්ත වැසියන් මිලියන 15ක් පමණ ඒවා ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාධ්‍ය ලෙස භාවිතා කරන නමුත්, තායිලන්තයේ හිස්වැසුම් පැළඳීම කිසිසේත්ම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවන අතර, මත්පැන් පානය බොහෝ විට නීතිමය සීමාව ඉක්මවා යයි.
එපමණක් නොව, (බොහෝ විට දූෂිත) පොලිසිය විසින් පාලනය කිරීම ජලයෙන් තොර නොවේ. අහඹු ලෙස, විදේශීය යතුරුපැදිකරුවන් නිතිපතා මිය යයි. මොවුන් බොහෝ විට හෙල්මට් නොමැතිව ඉතා බර යතුරුපැදියක් කුලියට ගන්නා (බීමත්) ඉංග්‍රීසි ජාතිකයන් වේ.
දෙසැම්බර් 29 සිට ජනවාරි 4 දක්වා අලුත් අවුරුදු කාලය තුළ ගොදුරු වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව සියයට 5 කින් අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීමට තායිලන්ත කැබිනට් මණ්ඩලය දැන් තීරණය කර ඇත.
මෑත වසරවලදී නෙදර්ලන්තයේ මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව විශාල ලෙස පහත වැටී ඇති අතර වසරකට 800 ක් පමණ වේ. එන්එල් හි තරුණයින් අතර බොහෝ මරණ සහ මත්පැන් අනිසි භාවිතය හේතුවෙන්.
මෙය අපව ලෝකයේ ආරක්ෂිතම ගමනාගමන රට බවට පත් කරයි - එංගලන්තයට පසුව - ලෝකයේ. තවමත් ආඩම්බර විය යුතු දෙයක්.
Sourpuss කියනු ඇත, හොඳයි, ඔය වාහන තදබදයත් එක්ක, ඔබට රිය පැදවීමට නොහැකි නම්, මරණ කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.
තායිලන්තයේ මම පතායා හරහා යතුරුපැදියක් පදවනවා, නමුත් මම රිය පැදවීමේ අවදානමක් ගන්නේ නැහැ.
මම හිතන්නේ NL හි වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා BKK හි වැඩි වාහන තදබදයක් ඇති අතර, එය මෙහි සවි කර නොමැති විට, භයානක බව පෙන්වා දීමට ක්‍රමයක් නොමැත. මම මොපෙඩ් ටැක්සි සහ ස්කයිට්‍රේන් / එම්ආර්ටී සංයෝජනයක් සමඟ බැංකොක් හරහා ගමන් කරමි, එය තරමක් කළ හැකි ය. මට අනුව සහ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව ඔබ මෝටර් රථයකට වඩා ස්කූටරයක අවදානමක් දරයි, එබැවින් මට ඔබේ අවසාන වාක්‍යය තේරෙන්නේ නැත.
NL, Robert වලට වඩා BKK හි ගොනු තිබේද, මම ඒ ගැන සාකච්ඡා කිරීමට යන්නේ නැත, ඔබ ස්වයංක්‍රීයව මගෙන් නිවැරදි වනු ඇත. එසේම NL හි බොහෝ විට මට්ටම ඉහළ නැංවීමට නොහැකි විය (දුන්නක් සහ ඊතලයක් නොමැතිව), මම බොහෝ විට ප්‍රමාදයකින් තොරව වෙනත් දිනක එම මාර්ගයම යාමට බොහෝ විට මාර්ග තදබදයක සිටිමි.
.
මම යතුරුපැදියකින් දිවා කාලයේ නගරය වටා ගමන් කරන අතර අවදානම ප්‍රායෝගිකව ශුන්‍ය වේ. වාර්තා කියවා බලන්න, බොහෝ මාරක අනතුරු, යතුරුපැදිවලින්ද, ප්‍රධාන මාර්ගවල සහ/හෝ නගරයෙන් පිටත සිදුවන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. හේතුව බොහෝ විට හිස්වැසුම් සහ මත්පැන් අනිසි භාවිතය.
මම කාර් එක පාවිච්චි කරන්නේ නැහැ, මට එලවන්න දෙන්න, මොකද, උදාහරණයක් විදියට, බීමත් තායි කෙනෙක් මොපෙඩ් එකක ගිහින් අනතුරක් උනොත්, ෆරංග් විදියට ඔයා කොහොමත් වියදම ගෙවනවා.
ඔයාට තේරෙණව ද?
පැහැදිලි බර්ට්! නොමිලේ භාෂා පාඩම සමඟ පැහැදිලි කිරීම සඳහා ස්තූතියි!
ඔබ තායිලන්තයේ වඩාත්ම බිහිසුණු අනතුරු දකින අතර එය ඔබට සතුටක් ගෙන දෙන්නේ නැත. ඔවුන් ආරක්ෂාව ගැන තැකීමක් නොකරන බව ද පෙනේ. මාර්ගය දිගේ ආහාර අලෙවි කරන විට ඔවුන් නිහඬව නවතින්නේ අධිවේගී මාර්ගය මැද, හැකි නම් කුඩා වංගුවක.
හැකිතාක් අඳුරේ රිය පැදවීමෙන් වැළකී සිටීමට මම උත්සාහ කරමි. විශේෂයෙන්ම ට්‍රැෆික් එකට විරුද්ධව යන ලයිට් නැති ස්කූටර් එහෙමත් නැත්නම් පාර අයිනේ ඉඳන් ඉක්මනට පාර මාරු වෙන ස්කූටර් මට හෘදයාබාධ කිහිපයක්ම දීලා ඉවරයි. ෆරංගක් ලෙස ඔබට අවශ්‍ය අවසාන දෙය අනතුරකට ලක්වීමයි.
ඊට අමතරව, බොහෝ තායි ජාතිකයන් රෝදය පිටුපස, විශේෂයෙන් පළාත්වල බීමත්ව සිටිති. සොන්ග්‍රාන් සමඟ ඔබ ඔබේ ගමන කිසිසේත් නොයා යුතුය, එය කරදරයක් ඉල්ලා සිටීමයි.
ලෝන්ලි ප්ලැනට් දැනටමත් ලිවීය: 'තායිලන්තයේ මිනිසුන් වමෙන් රිය පදවනවා. ගොඩක් වෙලාවට.'
බහුතරයක් ප්‍රධාන වශයෙන් පිරිමි ළමයින් සහ පිරිමින් වන අතර, බොහෝ බර යතුරුපැදි සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් විනාඩි 30ක් ඇතුළත ලබා ගත හැක...බොහෝ විට ලේඛන කටයුතු.
නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම, ෆුල් ත්‍රෝටල් රිය පැදවීම, බොහෝ විට හිස්වැසුම් නොමැතිව රිය පැදවීම, යතුරුපැදියේ තිබේ නම් පසුපස දර්පණ භාවිතා නොකිරීම, මංසන්ධියක් හරහා සරලව රිය පැදවීම... සහ මත්පැන් අධික මරණ සංඛ්‍යාවට හේතු වේ. තායිලන්තයේ වෙසෙන තායි පිරිමින්ට වඩා තායි කාන්තාවන් වැඩි ප්‍රමාණයක් සිටීමට එය එක් හේතුවකි. දෙවැන්න ධනාත්මක ය, මන්ද බොහෝ තායි පිරිමින් සිතන්නේ වංචා කිරීම, කැරෝකේ නැරඹීම සහ මත්පැන් පානය කිරීම ගැන පමණි, ඒ නිසා මට තායිලන්තයේ තායිලන්තයේ පිරිමින් අතර පාහේ මිතුරන් නොමැති අතර කාන්තාවන්ට බොහෝ විට තායි පිරිමින්ට වඩා හොඳ අධ්‍යාපන ඉතිහාසයක් ඇත.
මාර්ගයේ වැරදි පැත්තේ රිය පැදවීම, මෝටර් රථ සහ "මෝපෙඩ්" යන දෙකම.
වේගය කුමක් වුවත්, මාර්ගයේ දකුණු පසින් රිය ධාවනය කරන්න.
ආලෝකය නැත (එය දැනටමත් අඳුරු වුවද).
නිරපේක්ෂ මුදුන් 3 ක්.
ඉහත සිදුවීම්වලට මත්පැන් සම්බන්ධ දැයි මම නොදනිමි.
ඔබ ඕනෑම දෙයකට සූදානම් විය යුතුය.
මෙතෙක් කිසිඳු අකරතැබ්බයකින් තොරව එය කර ඇත
තායිලන්තයේ ජීවත් වන මම දැන් මෝටර් රථයෙන් කිලෝමීටර් 200.000 ක් පමණ ධාවනය කර ඇති අතර එන්ජිම සමඟ කිලෝමීටර කිහිපයක් ද ධාවනය කර ඇත.
එය නගරයේ, නමුත් විශේෂයෙන් පළාතේ විශිෂ්ට වික්‍රමයකි.
යෞවනයන් තම යතුරුපැදි පැයට කිලෝමීටර් 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් පාසලක් පසුකර ගැටිති සහිත මංසන්ධියක් හරහා ධාවනය කරති.
අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ: යතුරුපැදියක යන පුද්ගලයන් 4 දෙනෙකු (5 දෙනෙකු පවා දැක ඇත), වඩාත් සුදුසු හතර දෙනාම දුරකථනයක් කනේ තබාගෙන, මිත්‍රශීලී ලෙස බලන පොලිස් මාමා කෙනෙකු පසුකර යමින්.
හොඳ ආදර්ශයක් දීලා අවුරුදු 4ක 6ක ළමයි ඉස්කෝලෙන් අරන් යන නිලධාරීන් හෙල්මට් නැතුව යතුරුපැදියේ, එක්කෙනෙක් ඉස්සරහින්, එකෙක් පිටිපස්සෙන්, හෙල්මට් නැතුව.
වයස අවුරුදු 12 ක් වයසැති දරුවන් අවුරුදු 135 සිට 6 දක්වා ඔවුන්ගේ සහෝදරියන් සහ සහෝදරයන් සමඟ 10cc Honda රථයක් පදිමින්. වයස අවුරුදු 12 ළමයින් තම මුළු පවුලම සමඟ tuk tuk රථයක් පදවා අතුරු මාර්ගයක් පිළිබඳ කිසිදු දැනුම්දීමකින් තොරව අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුළු වෙති.
පොලිසිය ඔබේ හොඳම සහෝදරයාය, එබැවින් ඔවුන් නොංකායි සහ උදොන් අතර වැරදි මංතීරුවක යතුරුපැදි දුසිම් ගනනක් පමණක් නොව මෝටර් රථ ද ඔබ වෙත පැමිණෙන විට ඔවුන් බලා සිටියි.
තද අඳුරේ යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථවල ආලෝකය ද අතුරුදහන් වේ. කාර් සහ යතුරුපැදි මත සහ යට අමුතු නිල් ප්‍රතිදීප්ත ආලෝකය ඕනෑ තරම්. යතුරුපැදිවල සමහර විට විශාල හතරැස් සුදු පසුපස ආලෝකයක් තිබීම අමුතු සංසිද්ධිය, එය ඔබව බිය ගන්වන අතර යමෙකු ඔබ දෙසට එන බව සිතීමට හේතු වේ.
පලාත් පාරවල් වල එළිය නොදැක, රෑට අඳුරේම වාහන එලවන හරිම අමුතු සර්පයෝ ලයිට් තිබ්බත් සමහර වෙලාවට ස්විච් එකකින් ඔන් කරලා ආයෙත් ඕෆ් කරනවා. බැටරිය ඉතිරි කරන්නද?
පසුපස ආලෝකය නොමැතිකම සහ යතුරුපැදිවල සහ මෝටර් රථවල පරාවර්තක පවා, ආලෝකය (අවශ්‍ය?) නොමැති ගොවිපල කරත්ත ගැන සඳහන් නොකරන්න.
අධිවේගී මාර්ගයේ, මංතීරු 3ක්, BKK සිට උතුරට, මධ්‍යම රාත්‍රියේදී, මංතීරු 3ටම වඩා විශාල ආලෝක තීරුවක් ඔබට පෙනේ. මාර්ග බාධකයක් ? නැහැ, පාර මැද ලොකු ට්‍රක් රථ 3ක් එක ළඟ, ජනේලය ඇරලා, එකිනෙකා සමඟ කතා බහ කරනවා.
සාමාන්‍යයෙන් දකින්නට ලැබෙන්නේ තම දියණියට 10 සිට 12 දක්වා යතුරුපැදිය පදින්නට ඉඩහරින මව්වරුන් දරුවා අතේ තබාගෙන පිටුපසින් වාඩි වී සිටින විටය. පැහැදිලිවම කිසිවෙකු හිස්වැසුම් නැත.
පොලිසිය කරන්නේ කුමක්ද:
- සෑම තුන්වන බදාදා උදේ 10 සිට 12 දක්වා සෑම දෙනාම දන්නා ස්ථාවර ස්ථානයකදී නියමිත වේලාවට හිස්වැසුම් භාවිතය පරීක්ෂා කිරීම
- අවුරුදු 12 ක සිසුන් හිස්වැසුම් නොමැතිව දුසිම් හතරක් විසින් යතුරුපැදියෙන් පාසල් භූමියේ සිට පොලිස් මාමා විසින් රැගෙන යන සෑම පාසලකටම නිත්‍ය පොලිස් නිලධාරියෙක්
- නිවාඩු දිනවල මත්පැන් පරීක්ෂා කරයි, එහිදී නිලධාරියා අප සමඟ මත්පැන් තිබේදැයි අසන බව අප අත්දැක ඇත, ඔහු ඔහු වෙනුවෙන් බෝතලයක් අදහස් කළේය, නැත, අවාසනාවකට මෙන්, කරුණාකර ඊළඟ සතියේ අපි මෙහි සිටින විට මට සහ මගේ සගයාට එකක්,
- අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ වේගයෙන් පරීක්ෂා කිරීම. වේගය 200 400 baht නොතකා දඩ, ඔබ වැඩි වේගයකින් ධාවනය කර නැතත්, නිලධාරියා ඔබ අද නැවත නතර කළහොත් ඔබ දැනටමත් ගෙවා ඇති බව දැනුම් දෙන තැන. ඉදිරි පැය 24 තුළ ඔබට දණ්ඩමුක්තියකින් තොරව ඉතා වේගයෙන් රිය පැදවිය හැක. සහතිකය සහිත වවුචරය.
- ඔබ වම් පසින් නොව මැදින් රිය පැදවීම නිසා යතුරුපැදිය දිගේ බාට් 200 ක දඩ මුදලක් ලබා දෙන්න, වම් පසින් ඔබට ඇත්තේ අර්ධ වශයෙන් ආලෝකය නොලබන ගමනාගමනය වැරදි දිශාවට පමණි. මේකට උද්ඝෝෂණ කළොත් නිලධාරියා කියනවා හරි එහෙනම් අද වතුර බාත් 100යි. එදා ඉඳන් මම කාර් එකේ වැඩිපුර නාන වතුර බෝතල 7ක් තිබ්බා.
- ඔව්, මරණයට සම්පූර්ණ පිළිකුලක් (හෝ මෝඩකම) ඇති නිලධාරියෙකු (පයින් යන) පොලිස් පරීක්‍ෂාවන් අමතක නොකරන්න, ඔබව නැවැත්වීම සඳහා මහාමාර්ගය මැද කන්දක් පිටුපස කන්දක් පිටුපස සිටගෙන සිටී.
– පළාත් පාර මැද මධ්‍යම රාත්‍රියේ අංශක 90ක වංගුවක සිගරට් බොන හෝ බියර් බොන තරුණ තරුණියන්.
- චෙක්පත් හොඳ කාලගුණය සහ මෝටර් රථ මාර්ගයේ දිවා කාලයේ පමණි. පළාත් මාර්ගවල ඔබට රාත්‍රියේ කිලෝමීටර 140 ක් ආරක්ෂිතව ධාවනය කර බීමත්ව සිටිය හැකි නමුත් පාලනයක් නොමැත.
මේ සතියේ ටොප් පොයින්ට්, යතුරුපැදියේ පිටුපස අවුරුදු 4 ක පමණ දරුවෙකු සිටින මවක්, මගේ මෝටර් රථයට ඉදිරියෙන්, වේගයෙන් යන දෙකම, වමට හැරවිය යුතු නිසා මංතීරු මාරු කරයි. හිසකෙස් පළලකින් වළක්වයි.
පසුගිය වසරේ 2x Khon Ken හි යතුරුපැදියක් පිටුපසින් පැමිණි අතර, එම අවස්ථා දෙකේදීම පසුපස බම්පරයේ බීමත් රියදුරෙකු සිටියේය. අවස්ථා දෙකේදීම පළමු ප්‍රතිචාරය වූයේ ඔවුන්ට මුදල් අවශ්‍ය බවයි, අවස්ථා දෙකේදීම පොලිසියෙන් තර්ජනය කළ විට ඔවුන් වහාම පළුදු එන්ජිමක් සමඟ වේගයෙන් පලා ගියහ.
පසුගිය වසරේ Udon හි, මෝටර් රථය අවන්හල ඉදිරිපිට නවතා ඇත. කමින්, විශාල පහරක්, අඩුම තරමින් චැං කේස් එකක්වත් ඇති යතුරුපැදියක නැඟී සිටින තරුණියක්, අලුතින් මිල දී ගත් සුදු හාවෙකු සඳහා පමණක් අවධානය යොමු කරමින්, ඉදිරිපස කූඩයක, අපගේ නවතා ඇති මෝටර් රථයේ උපරිම වේගයෙන් ධාවනය කරයි. පොලිසිය ඒ අසලම සිටගෙන, හානිය පිළිබඳ සටහනකට අත්සන් කළේය. (ඇත්ත වශයෙන්ම අපට කිසිදා නොලැබෙන) මෝටර් රථය යට සිට හාවෙකු මසුන් ඇල්ලූ අතර පොලිසියේ අවසරය ඇතිව බීමත්ව නිහඬව ධාවනය කළේය. රියදුරු බලපත්‍රයක් නැත, රක්ෂණයක් නැත
ඔබට දැනටමත් තායිලන්තයේ රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නම් හෝ තායිලන්තයේ රිය පැදවීමට සිදුවේ නම්, ආරක්‍ෂාකාරීව ඉතා පරිස්සම් විය යුතු අතර ඉතා වේගවත් නොවිය යුතු අතර Oom නියෝජිතයාගේ ආදායම ඉහළ නැංවීම සඳහා සෑම විටම බාට් 100 නෝට්ටු ඔබ ළඟ තබා ගන්න.
වාහන තදබදයට ගොදුරු වූ තරුණයන් කිහිප දෙනෙකුගේ ආදාහන පූජෝත්සවයේදී භික්ෂූන් වහන්සේලා (බොහෝ ළාබාල, හිස්වැසුම් නොමැතිව, රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව තම යතුරුපැදිය හරස් හන්දියක වේගයෙන් ගමන් කළ) ආදාහනය කළ බව පසුගිය සතිවල අන්තර්ජාලයේ කියවිය හැකිය. හේතු විය.
තායිලන්තයේ රිය පැදවීම විශිෂ්ට වික්‍රමයකි
ලන්දේසි ක්‍රමය ඇත්තෙන්ම නරක නැත. මෝටර් රථයට සහ මොපෙඩ් සඳහා සෑම කෙනෙකුටම සැබෑ රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් අදහස් වන්නේ; සුදුසුකම් ලත් උපදේශකයෙකු විසින් නියම රියදුරු පාඨමාලාව, ලිඛිත මෙන්ම පුහුණුවීම්. දෙදෙනාටම රජය විසින් පවත්වනු ලබන විභාගයකි. පොලිසිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහතික කළ යුතුය.
එවිට: පුහුණුව සඳහා අවම වශයෙන් නාන 2000 ක් සහ විභාගය 500 නාන.
අපි පසුව වඩාත් පැහැදිලි බවක් සහ වැඩි ආරක්ෂාවක් ගැන කතා කරමු, එබැවින් ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් අඩු මරණ.
හොඳයි, මම හිතන්නේ ඔවුන්ම එය දැන ගනීවි.
මම දැන් ඒ ගැන සියල්ල දනිමි; වීසා බලපත්‍රයක් මත ධාවනය වන නමුත් මායි සායි පිටතට යන ගමනේ එන වාහන තදබදය පසුකරමින් කෙස් කටු වංගුව 3කින්!
පැත්තකින් පදිනවා!
මට මතක නැහැ මම කොහොමද ඒකෙන් ගියේ කියලා, නමුත් මම එහෙම කළා ...
දිනකට පසු ආපසු එන අතරවාරයේදී වම් මංතීරුවේ, වහා දකුණට හැරෙන මෝටර් රථයක් නතර විය, මම ඔහු පසුකර ගියෙමි, වාසනාවකට මෙන් ඉදිරියට එන ගමනාගමනය මට පැහැදිලි මාර්ගයක් ලබා දුන්නේ හදිසි පැද්දීමකින් මෙම පල්වීම වළක්වා ගැනීමට මට සිදු වූ බැවිනි
ඔබ ඉතා ඉක්මනින් නිහඬ වෙනවා....
තායිලන්තයේ ජීවත් වන මම දැන් මෝටර් රථයෙන් කිලෝමීටර් 200.000 කට ආසන්න දුරක් සහ යතුරුපැදියෙන් කිලෝමීටර් කිහිපයක් ධාවනය කර ඇත්තෙමි. එය නගරයේ, නමුත් විශේෂයෙන් පළාතේ විශිෂ්ට වික්‍රමයකි. යෞවනයන් තම යතුරුපැදි පැයට කිලෝමීටර් 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් පාසලක් පසුකර ගැටිති සහිත මංසන්ධියක් හරහා ධාවනය කරති. අසාමාන්‍ය නොවේ 4 (දැනටමත් දැක ඇති 5) පුද්ගලයන් යතුරුපැදියක සහ වඩාත් සුදුසු හතර දෙනාම දුරකථනයක් කනේ තබාගෙන, මිත්‍රශීලී ලෙස බලන මාමා නියෝජිතයා පසුකර යමින්.
හොඳ ආදර්ශයක් දීලා අවුරුදු 4ක 6ක ළමයි ඉස්කෝලෙන් අරන් යන නිලධාරීන් හෙල්මට් නැතුව යතුරුපැදියේ, එක්කෙනෙක් ඉස්සරහින්, එකෙක් පිටිපස්සෙන්, හෙල්මට් නැතුව. අවුරුදු 12ක ළමයි අවුරුදු 135ත් 6ත් අතර නංගිලා මල්ලිලා එක්ක 10 cc හොන්ඩා එකක් පදිනවා.අවුරුදු 12ක ළමයි මුළු පවුලම එක්ක tuk tuk එකක් පදවමින් අතුරු පාරක් ගැන කිසිම දැනුම්දීමකින් තොරව අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුල් වෙනවා.පොලිසිය කියන්නේ ඔයාලගේ ආදරණීය සහෝදරයා ඉතින් ඔහු එහි සිටගෙන, යතුරුපැදි දුසිම් ගනනක් පමණක් නොව, නොංකායි සහ උදොන් අතර වැරදි මංතීරුවේ මෝටර් රථ ද ඔබ වෙත ළඟා වන අයුරු බලා සිටියි. යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ආලෝකය ද තද අඳුරේ අඩු ය. මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි මත සහ යට අමුතු නිල් ප්‍රතිදීප්ත ආලෝකය ඕනෑ තරම් තිබේ. යතුරුපැදිවල සමහර විට විශාල හතරැස් සුදු පසුපස ආලෝකයක් තිබීම අමුතු සංසිද්ධියකි, එය ඔබව බිය ගන්වන අතර යමෙකු ඔබ දෙසට එන බව සිතයි. පලාත් පාරවල් වල එළිය නොදැක, රෑට අඳුරේම වාහන එලවන හරිම අමුතු සර්පයෝ ලයිට් තිබ්බත් සමහර වෙලාවට ස්විච් එකකින් ඔන් කරලා ආයෙත් ඕෆ් කරනවා. බැටරිය ඉතිරි කරන්න ?යතුරු පැදි සහ මෝටර් රථවල පසුපස ආලෝකය සහ පරාවර්තක පවා නොමැති වීම, ආලෝකය (අවශ්‍ය?) නොමැති ගොවිපල කරත්ත ගැන සඳහන් නොකල යුතුය.
අධිවේගී මාර්ගයේ, මංතීරු 3ක්, BKK සිට උතුරට, මධ්‍යම රාත්‍රියේදී, මංතීරු 3ටම වඩා විශාල ආලෝක තීරුවක් ඔබට පෙනේ. මාර්ග බාධකයක් ? අංක 3 විශාල ට්‍රක් රථ එක ළඟට ගොස්, ජනේලය විවෘත කර, එකිනෙකා සමඟ කතාබස් කරමින්, නිතරම දකින විට, 10 සිට 12 දක්වා තම දියණියට ඉඩ දෙන මව්වරුන්, ළදරුවා සමඟ පිටුපස වාඩි වී යතුරුපැදිය පදවයි. ඔවුන්ගේ අත්වල. ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවකු හෙල්මට් පැළඳ නොසිටියි.පොලිසිය කරන්නේ කුමක්ද: - සෑම තුන්වන බදාදා දිනකම උදේ 10 සිට 12 දක්වා සෑම දෙනාම දන්නා ස්ථාවර ස්ථානයකදී නියමිත කාලසීමාවන්හිදී හිස්වැසුම් භාවිතය පරීක්ෂා කිරීම - අවුරුදු 12ක සිසුන් සිටින සෑම පාසලකටම ස්ථිර පොලිස් නිලධාරියෙක් මහලු අය හිස්වැසුම් නොමැතිව දුසිම් ගනනක් නොයන්න යතුරුපැදියේ පොලිස් මාමා පොලිස් මාමා විසින් රැගෙන යද්දී - නිවාඩු දිනවල මත්පැන් පරීක්ෂා කරයි, එහිදී පොලිස්කාරයා අප සමඟ මත්පැන් තිබේදැයි අසන බව අප අත්දැක ඇති අතර, ඔහු ඔහුට බෝතලයක් අදහස් කළේය, නැත අවාසනාවකට මෙන්, කරුණාකර ලබන සතියේ අපි මෙහි සිටින විට, මා සහ මගේ සගයා ඉදිරියෙහි තවත් අයෙක් සිටී - අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ වේගයෙන් පරීක්ෂා කරයි.
වේගය බාට් 200 ත් 400 ත් නොතකා දඩයක්, ඔබ වේගයෙන් ධාවනය නොකළත්, අද ඔබව නැවත නැවැත්තුවොත් නිලධාරියා දකින තැන ඔබ දැනටමත් ගෙවා ඇති බව පවසන්න. ඉදිරි පැය 24 තුළ ඔබට දණ්ඩමුක්තියකින් තොරව ඉතා වේගයෙන් රිය පැදවිය හැක. සහතිකය සහිත වවුචරය. - අධිවේගී මාර්ගය දිගේ බාට් 200 ක දඩයක් නිකුත් කරන්න, මන්ද ඔබ රිය පදවන්නේ වම් පසින් නොව මැදින් වන අතර වම් පසින් ඔබට ඇත්තේ අර්ධ වශයෙන් ආලෝකය නොලබන ගමනාගමනය වැරදි දිශාවට පමණි. ඒකට විරෝධය පානවා නම් ඒජන්ට් කියනවා හරි එහෙනම් අද වතුර බාත් 100යි. එදා ඉඳන් මගේ වාහනේ අමතර නාන 7ක වතුර බෝතලයක් තියෙනවා. - ඔව්, මරණයට සම්පූර්ණ පිළිකුලක් (හෝ මෝඩකම) ඇති නිලධාරියෙකු (පයින් යන) පොලිස් පරීක්‍ෂාවන් අමතක නොකරන්න, ඔබව නැවැත්වීම සඳහා මහාමාර්ගය මැද කන්දක් පිටුපස කන්දක් පිටුපස සිටගෙන සිටී. – පළාත් පාරේ මධ්‍යම රාත්‍රියේ අංශක 90 ක වංගුවක සිගරට් බොන හෝ බියර් බොන තරුණ තරුණියන් - චෙක්පත් සිදු කරනු ලබන්නේ හොඳ කාලගුණයක් සහ මෝටර් රථ මාර්ගයේ දිවා කාලයේ පමණි. පළාත් මාර්ගවල ඔබට රාත්‍රියේ කිලෝමීටර 140 ක් ආරක්ෂිතව ධාවනය කර බීමත්ව සිටිය හැකි නමුත් පාලනයක් නොමැත.
මේ සතියේ ටොප් පොයින්ට්, යතුරුපැදියේ පිටුපස අවුරුදු 4 ක පමණ දරුවෙකු සිටින මවක්, මගේ මෝටර් රථයට ඉදිරියෙන්, වේගයෙන් යන දෙකම, වමට හැරවිය යුතු නිසා මංතීරු මාරු කරයි. පසුගිය වසරේ 2x Khon Ken හිදී පිටුපසින් පැමිණි යතුරුපැදියක්, එම අවස්ථා දෙකේදීම බීමත් රියදුරෙකු පසුපස බම්පරය මත තබා ඇත. මෙම අවස්ථා දෙකේදීම පළමු ප්‍රතිචාරය වූයේ ඔවුන්ට මුදල් අවශ්‍ය බවයි, එම අවස්ථා දෙකේදීම පොලිසියට තර්ජනය කරන විට ඔවුන් වහාම පළුදු වූ එන්ජිමක් සමඟ වේගයෙන් පලා ගියහ.පසුගිය වසරේ Udon හි මෝටර් රථය අවන්හල ඉදිරිපිට නවතා තිබුණි. කමින්, විශාල පහරක්, අඩුම තරමින් චැං කේස් එකක්වත් ඇති යතුරුපැදියක නැඟී සිටින තරුණියක්, අලුතින් මිල දී ගත් සුදු හාවෙකු සඳහා පමණක් අවධානය යොමු කරමින්, ඉදිරිපස කූඩයක, අපගේ නවතා ඇති මෝටර් රථයේ උපරිම වේගයෙන් ධාවනය කරයි. පොලිසිය ඒ අසලම සිටගෙන, හානිය පිළිබඳ සටහනකට අත්සන් කළේය. (ඇත්ත වශයෙන්ම අපට කිසිදා නොලැබෙන) මෝටර් රථය යට සිට හාවෙකු මසුන් ඇල්ලූ අතර පොලිසියේ අවසරය ඇතිව බීමත්ව නිහඬව ධාවනය කළේය.
රියදුරු බලපත්‍රයක් නැත, රක්ෂණයක් නැත. ඔබට දැනටමත් තායිලන්තයේ රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නම් හෝ රිය පැදවීමට සිදුවුවහොත්, ආරක්‍ෂාකාරීව ඉතා ප්‍රවේශම් වන්න, වැඩි වේගයක් නොගෙන සෑම විටම Oom නියෝජිතයාගේ ආදායම ඉහළ නැංවීම සඳහා බාට් 100 නෝට්ටු ඔබ ළඟ තබා ගන්න. මෑත සතිවලදී, මහමග වින්දිත තරුණයන් කිහිප දෙනෙකුගේ ආදාහන පූජෝත්සවයේදී භික්ෂූන් වහන්සේලා (බොහෝ වයසින් මිය ගිය, හිස්වැසුම් නොමැතිව, රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව මංසන්ධියකදී වේගයෙන් යතුරුපැදියක නැගී) විශ්වාස කළ බව අන්තර්ජාලයේ කියවේ. හේතුව තායිලන්තය විශිෂ්ට වික්‍රමයකි
බැංකොක්හි සිදුවූ බරපතල රථවාහන අනතුරකට ප්‍රතිචාරයක් වශයෙන් මෙය පරීක්ෂා කර බලන්න:
සඳුදා රාත්‍රියේ Vibhavadi Rangsit අධිවේගී මාර්ගයේ උස් වූ ටෝල්වේ කොටසක සිදුවූ බිහිසුණු මාර්ග අනතුරකින් පුද්ගලයින් 16 දෙනෙකු මිය ගොස් තවත් හය දෙනෙකුට තුවාල සිදු කරමින් XNUMX හැවිරිදි බාලවයස්කාර දැරියක් මගී වෑන් රථයක ගැටුණු සෙඩාන් රථය පදවාගෙන ගිය බව පොලිසිය පවසයි.
සම්පූර්ණ ලිපිය මෙතැනින් සොයාගත හැකිය:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
තායිලන්තය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම කිසිවක් ගැන පහසුවෙන් පුදුම නොවෙමි. හරිම දුකයි මේ තරම් දුක් විදලා.... විශේෂයෙන්ම ළඟම ඥාතීන් සඳහා.
අනතුර සිදු කළ 16 හැවිරිදි රියදුරු හොඳ - කියවන උසස් තායි - පවුලකින් පැමිණි අයෙකු බව පෙනේ, එබැවින් ඔහුට නඩු පවරා නැත. ඒකත් තායිලන්තය.