තායිලන්තයේ දුම්රියෙන් හොඳයි
සමඟ දුම්රිය විසින් තායිලන්තය ගමන් කිරීමට, මට සෑම කෙනෙකුටම නිර්දේශ කළ හැකිය. එය මගේ ප්‍රියතම ප්‍රවාහන මාධ්‍යය, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම පුද්ගලිකයි.
එකම අඩුපාඩුව නම් එය තරමක් මන්දගාමී වීමයි. බැංකොක් සිට හුවා හින් දක්වා පහසුවෙන් පැය හතරක් ගත වේ. මම ඉසාන් වෙත යන විට, මම නිදාගන්නා මැදිරියක් සහිත රාත්රී දුම්රියට යාමට කැමැත්තෙමි. එවිට ඔබ විවේකීව ඔබගේ ගමනාන්තයට පැමිණෙනු ඇත.
තායිලන්තයේ දුම්රිය ජාලය
තායි දුම්රිය මාර්ගය තරමක් පැරණි ඩීසල් දුම්රිය සහ පැරණි දුම්රිය මාර්ග සමඟ පෙනෙනු ඇත. එහෙත් එය කාර්යක්ෂම, ආරක්ෂිත, ලාභ සහ ප්රායෝගිකයි.
තායි දුම්රිය ජාලය හොඳින් සංවිධානය වී ඇත, ප්රධාන මාර්ග හතරක් ඇත:
- උතුරු රේඛාව බැංකොක් - බං සූ - අයුත්තා - ලොප් බුරි - ෆිට්සානුලොක් - නඛොන් ලම්පං - චියැං මායි.
- දකුණු ලයින් බැංකොක් – Nakhon Pathom – Hua Hin – Chumphon – Hat Yai – Padang Besar.
- නැගෙනහිර රේඛාව බැංකොක් – Asoke – Hua Takhe – Chachoengsao – Aranyaprathet.
- ඊසානදිග රේඛාව බැංකොක් – Ayutthaya – Pak Chong – Surin – Ubon Ratchathani – Khon Kaen – Nong Khai.
Hualamphong මධ්‍යම ස්ථානය
බැංකොක් මධ්‍යම ස්ථානය, හුවාලම්ෆොන්ග්, ඔබ මෙම අගනගරයෙන් බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා ඉතා කුඩාය. ඔබට චයිනාටවුන් දිස්ත්‍රික්කය අසල දුම්රිය ස්ථානය සොයාගත හැකිය. එහි යාමට වේගවත්ම මාර්ගය මෙට්‍රෝ මගිනි. දුම්රිය ස්ථානයට යටින් මෙට්‍රෝ නැවතුමක් ඇත.
තවත් විකල්පයක් වන්නේ කුලී රථයයි. ගුවන් තොටුපලේ සිට Hualamphong දුම්රිය ස්ථානයට කුලී රථයක් ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. ඔබ බොහෝ විට බැංකොක්හි බොහෝ මාර්ග තදබදයෙන් එකක සිරවී සිටිනු ඇත. එබැවින් ඔබට දුම්රිය මග හැරීමට හෝ පැය කිහිපයක් ගතවීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය.
ගුවන් තොටුපළට පැමිණීමෙන් පසු දුම්රියෙන් ඔබේ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම්, එය හොඳයි. ඉන්පසු තෝරන්න ගුවන්තොටුපල දුම්රිය සම්බන්ධකය (බැංකොක් මධ්‍යයට වේගවත් දුම්රිය සම්බන්ධතාවය) සහ Hualamphong දුම්රිය ස්ථානයට උමං මාර්ගයට වෙනස් කරන්න.
දුම්රිය ටිකට් මිලදී ගන්න
සංචාරකයින්ට බැංකොක් හි දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මිලදී ගැනීම තරමක් පහසුය. Hualamphong දුම්රිය ස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලය ඉංග්රීසි කතා කරන අතර උදව් කිරීමට සතුටු වෙති. කාලසටහන ඉංග්‍රීසියෙන් ද ඇත.
නිල දුම්රිය සේවකයින් පමණක් භාවිතා කරන්න. දුම්රිය පිරී ඇති බව පවසන වංචාකරුවන් සමහර විට කුඩා වෑන් රථයකින් ඔබට විකල්ප ගමනක් ලබා දෙයි. තවත් උපක්‍රමයක් නම් ඔබේ ගමන් මලු ඔබට අහිමි වූ ප්‍රතිඵලය සමඟ ලබා ගැනීමයි. මෙම පුද්ගලයින් බොහෝ විට පිළිවෙලට ඇඳ පැළඳ සිටින අතර හැකි තරම් නිල පෙනුමක් ලබා ගැනීම සඳහා හැඳුනුම්පතක් බෙල්ලේ එල්ලා ඇත. එමනිසා, බොහෝ කවුන්ටරවලින් එකකින් දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මිලදී ගන්න, ඔබට කිසිම දෙයකින් කරදර නොවනු ඇත.
රාත්රී දුම්රිය සඳහා දුම්රිය ටිකට්
ඔබට සාමාන්‍යයෙන් එදිනම සාමාන්‍ය දුම්රිය ටිකට් පතක් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ රාත්රී දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේද? එවිට ඔබේ ටිකට්පත් දින කිහිපයකට පෙර මිලදී ගැනීම සුදුසුය. විශේෂයෙන් ඉහළ සංචාරක සමයේදී. ඔබ තායි නිවාඩුවක් තුළ සංචාරය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ අවම වශයෙන් සතියකට පෙර ඔබේ ටිකට් පත මිලදී ගත යුතුය.
ඒකාබද්ධ ටිකට්පත්
Krabi, Ko Samui, Ko Pha Ngan, Ko Phi Phi සහ Ko Tao ඇතුළු ඇතැම් ගමනාන්ත වෙත දුම්රිය-බෝට්ටු සහ දුම්රිය-බස් වැනි ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගත හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය තනි ටිකට්පත් වලට වඩා ලාභදායී නොවේ.
John And Penny / Shutterstock.com
දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍ර දේශීයව ද විකිණීමට ඇත
දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍ර දේශීය සංචාරක ඒජන්සියකින් හෝ සංචාරක ප්‍රදේශවල වෙන්කරවා ගැනීමේ කාර්යාලයකින් ද මිලදී ගත හැකිය.
ගමන් මලු ගබඩා
Hualamphong හි ප්රධාන ශාලාවේ (ඔබේ පිටුපස කවුන්ටරයට ඇති පරිදි), ඔබට කුඩා ගාස්තුවකට ඔබේ බෑග් (ආරක්ෂාව) තැබිය හැකි වම්පස ගමන් මලු කාර්යාලයක් පිටුපස දකුණේ සොයාගත හැකිය. ඔබට ඔබේ දුම්රිය සඳහා පැය කිහිපයක් රැඳී සිටීමට සහ බැංකොක් ගවේෂණය කිරීමට අවශ්ය නම් මෙය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය. ඩිපෝව දිනපතා 04.00:22.30 සිට XNUMX:XNUMX දක්වා විවෘතව පවතී.
නිදන මැදිරි
රාත්රී දුම්රිය තරමක් මන්දගාමී නමුත් සුවපහසුයි. ඔබට වායු සමීකරණ සහිත පුද්ගලික කූපේ (1 වන පන්තිය) හෝ 2 වන පන්තියේ වායු සමීකරණ හෝ විදුලි පංකාවක් තෝරා ගත හැකිය.
ළමයින් සමඟ ගමන් කරන විට, 1 වන පන්තියේ කූපේ රැගෙන යාම වඩාත් සුදුසුය. මැදිරි දෙකක් විවෘත කළ හැකි ආකාරයේ සම්බන්ධක දොරකින් වෙන් කර ඇත. එවැනි අවස්ථාවක ඔබට නැංගුරම් පොළවල් හතරක් සහිත මැදිරි 1 ක් ඇත. පළමු පන්තියේ කූපේවල අවාසිය නම් ඔබ දුම්රිය සිල්පරවලට සමාන්තරව වැතිර සිටීමයි. ඒ කියන්නේ ගොඩක් වෙව්ලනවා. ඔබ රේල් පීලි ඇති දිශාවටම වැතිර සිටින දෙවන පන්තියට වඩා එය සැපපහසුව බෙහෙවින් අඩුය.
දෙවන පන්තියේදී ඔබ සියලුම සෙසු සංචාරකයින් සමඟ මැදිරිය බෙදා ගන්නා අතර ඔබට අඩු පෞද්ගලිකත්වයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මම තවමත් රසිකයෙක් සහිත දෙවන පන්තියේ කූපේ වලට කැමතියි. කවුළු විවෘත කළ හැකි අතර ඔබට ටික වේලාවක් කවුළුවෙන් එල්ලා තැබිය හැකිය. බැංකොක් සිට වෙරළ දක්වා දුම්රිය ගමනක් පිළිබඳ ලස්සන කතාවක් ඔබට මෙතැනින් කියවිය හැකිය: බූමෙල් වෙරළට
තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියෙන් උපදෙස්
- රාත්රී දුම්රිය උත්සාහ කර 2 වන පන්තියේ නිදන මැදිරිය විදුලි පංකාවක් සමඟ වෙන්කරවා ගන්න. මෙයද කියවන්න: චියැං මායි සිට බැංකොක් දක්වා රාත්රී දුම්රිය.
- Hualamphong දුම්රිය ස්ථානයට උමං මාර්ගයෙන් සුවපහසු ලෙස ගමන් කරන්න. ගුවන් තොටුපලෙන්? ඊට පස්සේ මුලින්ම Airport Rail Link එකෙන්.
- රාත්රී දුම්රිය සඳහා ඔබේ දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රය කල්තියා මිලදී ගන්න.
- Hua Hin දුම්රිය ස්ථානය ඓතිහාසික හා දැකීමට ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි.
- සුන්දර දුම්රිය ගමනක් යනු වෙරළ තීරයේ ඇති පැරණි හා එතරම් ප්‍රසිද්ධ නොවන මහා චායි ධීවර ගම්මානයට ය. කියවන්න: බූමෙල් වෙරළට
- තවත් ලස්සන දුම්රිය කතාවක්: කෝච්චිය නැත්නම් අපි කොහෙද?
- බාට් 100 ක් සඳහා ඔබට බැංකොක් තොන්බුරි දුම්රිය ස්ථානයෙන් (බැංකොක් නොයි ලෙසද හැඳින්වේ) කන්චනබුරි වෙත දුම්රියෙන් යා හැකිය. එවිට ඔබට ලෝක ප්‍රසිද්ධ 'ක්වායි ගඟ හරහා පාලම' හරහා 'මරණ දුම්රිය' හරහා ගඟ තරණය කළ හැකිය. උද්යෝගිමත් අය සඳහා අවශ්ය වේ. වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න: ක්වායි ගඟ හරහා පාලම (ඉංග්රීසි).
තව තොරතුරු තායිලන්තයේ දුම්රිය ගමන් ගැන:
- තායි දුම්රිය වෙබ් අඩවිය: තායිලන්තයේ රාජ්‍ය දුම්රිය
- ඡායාරූප සහිත තායිලන්තයේ දුම්රිය ගමන් පිළිබඳ ඉතා පුළුල් වෙබ් අඩවියක්: ආසන 61
- නැවත පළ කළ පණිවිඩය -
ඔබ හරි, දුම්රිය නියමයි!
මට දුම්රිය හෝ බස් රථය තෝරා ගත හැකි නම්, මම දුම්රියෙන් යන්නෙමි.
කකුල් දිගු කිරීම, බට් එකක් දුම් පානය කිරීම සහ හොඳ කාලයක් ගත කිරීම.
හෝටලයක තවත් රාත්‍රියක් ඔබව ඉතිරි කරයි....
ඒ හැම ගමනක්ම ඉස්සර කෝච්චියෙන් ගිහින් තියෙනවා, මම අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන්වලට ඇලී සිටිනවා.
රාත්‍රියට කිසිසේත් නිදා ගත නොහැක, නොවැදගත් දුම්රිය ස්ථානයකට දුම්රිය පැමිණෙන සෑම විටම, එය ආරම්භ වන්නේ, ඔවුන්ගේ පලතුරු සහ සුවඳැති බැදපු මාළු සියල්ල සමඟ වෙළෙන්දන් පසුකර යමිනි. මිනිස්සු හරි තැන ඉන්නවා නම්.
මම මගේ රාත්රී ආහාරය භෝජන සංග්‍රහයේ අනුභව කරමින් සිටි බව මම අත්දැක ඇත්තෙමි (මාර්ගය වන විට, එය ඉතා සුවපහසු යැයි මම සිතුවෙමි, එය දහවල් 22:30 ට වසා තිබීම කණගාටුවට කරුණකි) මම නැවත නිදා සිටින කුටියට (අඩු) එන විට. ඇඳ) මගේ ඇඳේ කෙනෙක් නිදාගෙන හිටියා.
මට තවදුරටත් එවැනි තත්වයන් අවශ්ය නැත, ගුවන් යානයේ ජීවත් වන්න !!
මම දුම්රියෙන් යාමට තවත් හේතුවක්: කුඩා බස් රථයක් (මිනිවන්) සමඟ නොයන්නේ කෙසේද? මම සියදිවි නසාගන්න කෙනෙක් නෙවෙයි. ඔබ එසේ නම්, රෝදය පිටුපස කමිකේස් නියමුවෙකු සමඟ එවැනි වෑන් රථයකට නැගීමට නිදහස් වන්න.
සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි, විශේෂයෙන්ම විදුලි පංකාව සහිත නිදන දුම්රිය 2 වන පන්තිය හොඳයි.
විවිධ මාර්ගවල විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ භාවිතා කරන බව දැක ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, BKK සහ Chang Mai අතර රාත්රී දුම්රියේ ඇඳන් BKK සහ Udon Thani අතර ඇති ඇඳන් වලට වඩා පුළුල් සහ සුවපහසු වේ.
නමුත් එසේ නොමැති නම් විශිෂ්ට සේවා මිල ගුණාත්මකභාවය කෙටියෙන් විශිෂ්ටයි, නිර්දේශ කෙරේ
ඔව්, ඇත්තෙන්ම දුම්රියෙන් යාම ඉතා සතුටක්.
වසර දෙකකට පෙර අපි චියැං මායි වෙත රාත්රී දුම්රියෙන් ද, රාත්රී දුම්රියෙන් (සහ බස් රථයෙන් සහ බෝට්ටුවෙන්) ඛෝ ලන්ටා වෙතට ද ගියෙමු.
උතුරට යන දුම්රිය ඇත්තෙන්ම හොඳයි.
මේ වසරේ අපි චියැං මායි වෙත දිවා දුම්රිය ගෙන ගියෙමු, එය කිරීමට ද ඉතා හොඳ ය, මන්ද ඔබ විවිධ භූ දර්ශන රාශියක් දකින බැවිනි.
එය බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
ඔබේ කතාව මට ඉන්දියාවේ දිල්ලි සිට ගෝවා දක්වා දුම්රිය ගමනක් සිහිපත් කරයි. මගේ පෙම්වතියට අයිල් එක ළඟ සෝෆා ඇඳක් තිබුණා මම උඩ. රාත්‍රියේදී මට බොහෝ කෑගැසීම් ඇසුණි, ඇය පිරිමියෙකුව ඇඳෙන් පන්නා දමා ඇත්තේ ඔහු අත ගසන්නට පටන් ගත් නිසාය. මුලදී ඔහු එහි වාඩි වීමට පැමිණියේ ඇය එහි වැතිර සිටියදී පමණි, නමුත් එය දිගටම පැවතුනි.
ඊළඟ දවසේ, මිනිසෙක් පැය ගණනක් ඇගේ දෑස් දෙස නොනවත්වා බලා සිටියේය. ඔහුගේ මුහුණටම ෆ්ලෑෂ් සමඟ ඡායාරූප රූගත කිරීම පවා ඔහුට බැල්ම නැවැත්වීමට උදව් කළේ නැත.
තායිලන්තයේදී මම වරක් Bkk සිට Chiang mai දක්වා රාත්රී දුම්රියෙන් ගියෙමි, එය අඳුරු බැවින් විශේෂ නොවේ යැයි මම සිතුවෙමි. ඕලන්දයේ සිදු නොවන බොහෝ දේ ඇති නිසාත් එය ගමනාගමනයට / එක රැයකින් නවාතැන් ගැනීමට ලාභදායී ක්‍රමයක් වන නිසාත් දුම්රියේ සිටින සංචාරකයින්ට එය ප්‍රසන්න යැයි සිතිය හැකිය. මම දොන් මුවැන්ග් සිට පියාසර කිරීමට කැමැත්තෙමි.
Chiang Mai සිට Krunthep දක්වා අපගේ 1 වන පන්තියේ ගමන තරමක් අඩු විය. පිටත් වීමට පෙර, මම මගේ පෙම්වතියගෙන් ඇහුවා ඔවුන් (නොමිලේ) සවස් වරුවේ කෑමක් ලබා දෙනවාද කියා. ඇය ඒ ගැන සෑම ආකාරයකම දේවල් කියවා ඇති බවත්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ බවත්, දිගු ගමනේ දී ආහාර පාන ඇතුළත් ගුවන් යානයක මෙන් බවත් ඇය පැවසුවාය. ඔබ එය අනුමාන කළා: අපි රාත්රී ආහාරය සඳහා චිප්ස් සහ ඇට වර්ග කෑවා ... ගමන ඉතා ලස්සනයි, ඇඳ ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල නමුත් මැදිරිය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා කුඩා විය. විශාල ගමන් මලු බිම තබා තිබීමෙන් එහා මෙහා යාමට ඉඩක් නොතිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, නරක ගමනක් නොවේ, නමුත් විශිෂ්ට ගමනක් ද නොවේ. අවාසනාවට, ජනේලයෙන් එල්ලී සිටීමට නොහැකි වූයේ ජනේල විවෘත කළ නොහැකි බැවිනි ... ඊළඟ වතාවේ අපි ගුවන් යානය ගනිමු.
මට තායිලන්තයේ තේරීමක් තිබේ නම් මම නිතරම දුම්රියෙන් යනවා, ඇයි? ලාබයි, මිනිස්සු අතරේ ඉන්න සමාජීය පැත්ත නිසා මට ඕන තරම් වෙලාවක්, සැප පහසුවට ටොයිලට් යන්න පුළුවන්. මට මගේ කකුල් දිගු කර ඇඳක නිදාගෙන සන්සුන්ව කෑමට බීමට හැකි අතර රාත්රී නින්දෙන් පසු මම සෑම විටම මගේ ගමනාන්තයට පැමිණෙන්නේ හොඳින් විවේක ගෙනය. ඊට අමතරව, දුම්රිය ආරක්ෂිතම විකල්පය වන අතර සෑම විටම දේවල් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීමට පොලිසිය සිටී. මම සාමාන්‍යයෙන් දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට ප්‍රිය කරමි, මම දැනටමත් කෙන්යාව, ඉන්දියාව, ශ්‍රී ලංකාව, මියන්මාරය, තායිලන්තය සහ වියට්නාමය යන රටවල එසේ කර ඇත.දුම්රිය ගමන් හරහා රටක් සහ එහි ජනතාව දැන ගැනීමට එය ඉතා හොඳ ක්‍රමයකි. මම වැඩි දුරක් යාමට බස් රථයකට හෝ කුඩා වෑන් රථයකට කැමති නැති අතර කුලී රථයක් කිසිසේත්ම අවශ්ය නැත, එය එතරම් පහසු සහ ලාභදායී විය හැකි විට එය දුෂ්කර කරන්නේ ඇයි, අවම වශයෙන් තායිලන්තයේ වැඩි දුරක් සඳහා දුම්රියෙන් ගමන් කිරීම පිළිබඳ මගේ අදහස එයයි.
මම ද සිතන්නේ දුම්රිය යනු භෝජන සංග්‍රහයේ අපූරු, ලාභ, සුවපහසු සහ සාධාරණ ලෙස හොඳ ආහාර බවයි. නැවත ලාභයට පැමිණෙන්නේ නම්, අපගේ අවසන් දුම්රිය ගමන, මුළු රාත්‍රියේම 2 වන පන්තියේ සිල්පර විදුලි පංකාව, එක් පුද්ගලයෙකුට 480 Thb විය. ආපනශාලා කාර් එකේ බිල 4 Thb, 4500 දෙනෙක් සමඟ, රසවත් ආහාර වේලක් බීමත්ව සහ මගේ හොඳම සන්ධ්‍යාව දුම්රියේ එකකි.
මම දුම්රිය පිස්සෙක් වන අතර ලොව පුරා දුම්රියෙන් විශාල දුරක් ගමන් කර ඇත, එය මට කිසි විටෙකත් කම්මැලි නොවේ.
මම දුම්රියෙන් නෙදර්ලන්තයට යාමට පවා සිතමි, දුම්රිය මාර්ගය බොහෝ දුරට සම්පූර්ණයි, වියන්ටියන් සිට පමණක් ඔබට බස් රථයෙන් හැනෝයි වෙත යාමට සිදුවනු ඇත, එතැන් සිට එය ඉතා සරල වනු ඇත. Hanoi-Beijing-Moscow-Amsterdam!!!
එහි මිල යුරෝ 2000ක් පමණ වන අතර එය ඔබට දින 15කට වඩා ගතවේ!
අපි (වයස අවුරුදු 15-11-9 දරුවන් තිදෙනෙකු සිටින පවුල) පසුගිය නිවාඩුව අගෝස්තු 11 වැනිදා බැංකොක් සිට සූරත් තානි දක්වා රාත්රී දුම්රියෙන් ගමන් කළෙමු. මට පළමු පන්තියේ ගමන් කිරීමට අවශ්ය විය, නමුත් 'අවාසනාවකට' ඉඩක් ඉතිරි නොවීය. එබැවින් අපි 2 වන පන්තිය සඳහා තෝරාගෙන ඇත, නමුත් අපි මොහොතකට පසුතැවුණේ නැත, එය මොනතරම් අත්දැකීමක්ද? සුපිරි .. අපට ඉහළ ඇඳන් තිබූ අතර මගේ දරුවන්ට මෙය එක් විශාල වික්‍රමයකි. තායිලන්තය කෙසේ වෙතත් එක් විශාල වික්‍රමයකි. අපි අපූරු නිවාඩුවක් ගත කළ අතර හොඳින් සූදානම්ව සිටියෙමු, අර්ධ වශයෙන් මෙම සංසදය නිසා. අපි Hualamphong දුම්රිය ස්ථානයෙන් සතියකට පමණ පෙර ටිකට්පත් මිලදී ගත්තා. මම කෙලින්ම කවුන්ටරය වෙත ගිය නමුත් මගේ බිරිඳට සේවකයෙකු පැමිණ ඇත.. මම සිතුවෙමි ... අහ්හ්, අපිව රවට්ටන්න යන අය ඉන්නවා, නමුත් මෙය වැරදියි. හොඳම මිනිසා ඉතා හොඳයි, මාව දකුණු කවුන්ටරය වෙතට ගෙන ගොස් සියල්ල සකසන තෙක් බලා සිටියේය .. ඇත්තෙන්ම මිත්‍රශීලී හා තල්ලු නොවීය. අපි ප්‍රංශ නිවාඩු නිකේතනකරුවන්, තායි පවුලක් සමඟ දුම්රිය තුළ හොඳ සම්බන්ධතා පැවැත්වූවා .. නමුත් බියර් විකුණන්නා සමඟ ද .. ඉතා නිර්දේශිතයි !!
පසුගිය ගිම්හානයේදී අපි තායිලන්තයේ දුම්රිය ද භාවිතා කළෙමු. කාංචනාබුරි සිට බැංකොක් දක්වා විනෝදජනක විය. ප්‍රමාදයක්, නමුත් හේයි, ඔබ නිවාඩුවේ. බැංකොක් සිට හුවා හින් දක්වා අපට අවශ්ය දුම්රිය පිරී තිබූ නිසා පසුව දුම්රියක් එනතුරු බලා සිටීමට සිදු විය. ඉතින් ඔව්, ඔබට නිශ්චිත දුම්රියක යාමට අවශ්ය නම් නිවාඩු කාලය තුළ ඔබේ ටිකට් පත කල්තියා ලබා ගන්න. මේ බ්ලොග් එකටත් ස්තූතියි, අපි තායිලන්තයට යන බව දැනගත් මොහොතේ සිට මම මෙහි බොහෝ දේ කියවූ අතර එය මට ද බොහෝ උපකාර විය. මේ නිසා අපි හොඳ ගමනක් ගත කර ඇත්තෙමු
එය තේරීමකි, ඔව්, පියාසර කිරීම වේගවත් සහ සුවපහසුයි. නමුත් මම දුම්රියේ ගත කරන කාලය නැතිවූ කාලය ලෙස සලකන්නේ නැත! කෝච්චියේ යනකොට රටත් මිනිස්සුත් හොඳට අඳුනගන්නවා. මගේ තායි පෙම්වතිය මට දුම්රියෙන් යාමට අවශ්ය බව ඇදහිය නොහැකි දෙයක් ලෙස සිතීම කැපී පෙනේ. මට අහසයි පොළොවයි මාරු කරන්න සිද්ධ වුණා. ඒ Falang අමුතුයි. තායි බසයේ දුර ගමන් යන්න. මම හිතන්නේ ඔවුන්ට දුම්රිය පහසු වැඩියි. නමුත් බස් රථයේ ඔබ ඔබේ ආසනයේ සිරවී සිටින අතර දුම්රියේ ඔබට ගමන් කළ හැකිය. වරක් මම සුරත්තනි වෙත බසයෙන් ගොස් අවන්හලක / පොළක නැවතුමකදී රියදුරු කෑගැසුවේය: විනාඩි 10 යි! මම දිගු පෝලිමක් බලාපොරොත්තු වූ අතර නියමිත වේලාවට ආපසු යාමට අවශ්ය වූ වැසිකිළිය වෙත දිව ගියෙමි. පැයක් විනාඩි රැඳී සිටීමෙන් පසු රියදුරාද ආපසු පැමිණියේය... තායි ජාතිකයින් එය අමුතු දෙයක් ලෙස නොසිතුවෙමි.
හුවා හින් දක්වා දිවෙන දුම්රියේ, පළමු පන්තියට වඩා දෙවන පන්තිය මට හොඳයි: විදුලි පංකාව හොඳින් ඇති අතර ඔබට විවෘත කවුළුවෙන් බලා පින්තූර ගත හැකි අතර ඔබ තායි හි සිටී. කෙසේ වෙතත්, ඉසාන් වෙත දුම්රිය බොහෝ නරක ය. කොහොමද එහෙම වෙන්නේ. දෙවන පන්තිය මෙහි නිර්දේශ නොකරයි: විදුලි පංකාවක් සහ තද ආසන නොමැත. පැය 8ක් තියාගන්න දෙයක් නෙවෙයි.