තායි රජයට යටිතල පහසුකම් සහ පොදු ප්රවාහනය සිය න්‍යාය පත්‍රයේ එක් ප්‍රමුඛස්ථානයක් ලෙස ඇත. පතායා හි බාලි හේ තොටුපළට හුවා හින් සමඟ යාත්‍රා සම්බන්ධ විය හැකිදැයි සොයා බැලීමට නියෝජිත පිරිසක් පසුගියදා පැමිණි විට මෙය පැහැදිලි විය.
එවිට බාලි හයිපියර් දැඩි ලෙස වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම ශක්‍යතා අධ්‍යයනය සඳහා බාට් මිලියන 30 ක මුදලක් වෙන් කර ඇත. මෙම කිලෝමීටර් 110ක දුර ප්‍රමාණය මුළුමනින් ලාභදායී කිරීම සඳහා හෝ අවම වශයෙන් ලාභදායී කිරීම සඳහා දිනකට ප්රවාහනය කළ යුතු මගීන් සංඛ්‍යාව පිළිබඳව මේ වන විට විවිධ පුරෝකථන තිබේ. මෙම ප්‍රදේශයේ නව මරීනා ද ඇත, නමුත් එය තවමත් නොපෙනේ.
තවත් අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් වන්නේ බැංකොක් සහ චියැං මායි අතර අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගයක් ඉදිකිරීමයි. යින්ග්ලක් ෂිනවත්‍රාගේ පසුගිය රජය දැනටමත් HSL සඳහා සැලසුම් කර තිබුණද දැන් එය සැබවින්ම සිදුවිය යුතුය. කිලෝමීටර 715ක් දිග මෙම මාර්ගය එවිට පැයට කිලෝමීටර් 250ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි විය යුතුය. ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ ගැඹුරු අධ්‍යයනයක් ආරම්භ කර ඇති අතර, එම නිසා ව්‍යාපෘතිය දැනටමත් යම් ප්‍රමාදයකට ලක්ව ඇත.
බැංකොක් සිට හුවා හින් දක්වා දුම්රිය සම්බන්ධතාවයක් සහ බැංකොක් සිට රේයොං දක්වා සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ද රජය සැලසුම් කර ඇත. මෙම අවසාන දුම්රිය මාර්ගය HSL සම්බන්ධතාවයක් නොවන අතර ටික වේලාවක් ගතවනු ඇත. සෝයි සියම් කන්ට්‍රි ප්‍රදේශයේ දුම්රිය ස්ථානය නගර මධ්‍යයේ සිට බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇති නිසා මෙම දුම්රිය පතායා හි නවත්වන්නේද යන්න තවමත් නිශ්චිත නැත.
ප්රවාහනය සඳහා ප්‍රමාණවත් සැලසුම්, දැන් අපට ඇත්තේ මෙම සැලසුමෙන් එකක් සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන්නේ කවදාදැයි බලා සිටීම පමණි. බැංකොක් සහ චැං මායි අතර එච්එස්එල් සම්බන්ධතාවය රටේ උතුරේ ආර්ථික ප්‍රබෝධයක් ලබා ගැනීම සඳහා සංවර්ධනය කළ හැකි පළමුවැන්න විය හැකිය.
Chiang Mai වෙත HST මාර්ගය සැබවින්ම ප්‍රමුඛතාවය නොවේ. ප්රමුඛත්වය බටහිර-නැගෙනහිර සම්බන්ධතාවයයි. බුරුමය - ලාඕසය. මෙය විශේෂයෙන්ම භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ප්රතිලාභ ලැබිය යුතුය; මන්ද ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ තායිලන්තය SE Asia හි සැපයුම් මධ්‍යස්ථානය බවට පත් කිරීමටයි. මෙම HST මාර්ගය තායි වරායන් ලාඕසය හරහා චීන කාර්මික නගර වෙත දුම්රිය මගින් සම්බන්ධ කරනු ඇත.
අගමැතිවරයා සිය සතිපතා දේශනයකදී මේ බව ප්‍රකාශ කර ඇත.
Chiangmai සහ BKK (වර්තමාන ගුවන් ගාස්තු සමඟ ලාභ නොලබන) අතර HSL ගැන නිතරම කෙඳිරිගානවා වෙනුවට, වත්මන් ධාවන පථය සහ උපකරණ සැබවින්ම වැඩිදියුණු කිරීම හෝ පුළුල් කිරීම වඩා හොඳය.
බ්ලා බ්ලා ගොඩක් නමුත් දැනට කිසිවක් සිදු නොවේ. ලෑලි ගොඩගැසූ සැලසුම් වලින් නැමී.
මෙතන ප්‍රශ්න ගොඩක් තියෙනවා..... ප්‍රධාන ඒවා තුන තමයි 1- සල්ලි නැතිකම 2- දැනුම නැතිකම/ප්රමුඛත්වය 3- දූෂණය.