Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
- ඇල්ෆොන්ස්: ඔබ ඇස් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතු බව සත්‍යයකි, නමුත් තායිලන්තයේ ගැටලුවක් නම් බොහෝ මෝටර් රථ අන්ධ වී ඇති අතර ඔබට එය කළ නොහැක.
- එරික්: වාතයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම ස්ථානය බැලීමට Airvisual (IQAir) යෙදුම බාගන්න.
- Co: ඔබට අවශ්‍ය තරම් මිල අධික ලෙස සාදා ගත හැක. නමුත් උදාහරණයක් දෙන්නම්, ඔබ වසර 8ක් තුළ කුලියට ගත් මුදල සඳහා ඔබට...
- රූඩ්: තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ ගැටලුවක් නම්, ඔවුන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගැනීමට අකමැති වීමයි, විශේෂයෙන් විදේශිකයන්ගෙන්, ඔවුන් වසර 50-60 ක් අඛණ්ඩව සහල් වගා කරයි.
- රෙනේ: සමහරවිට මෙය ඔබට උපකාර වනු ඇත. ලෝකයේ වායු දූෂණය: තත්‍ය කාලීන වායු තත්ත්ව දර්ශකය https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ලියොන්: හිතවත් රොබට්, m2 එකක මිල 10k සහ 13k අතර වේ. වහලයේ පිටත කෙළවරේ සිට ගණනය කිරීම් සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මගේ නිවස මීටර් 145 ක් පමණ වේ
- රෙනේ: මම පරම පුළුල් මනසක් ඇති අයෙකු වන අතර එකම ලිංගයේ සහකරුවෙකු සමඟ හෝ නැති හෝ නැතත්, සමඟ හෝ නැතත් සැමට ප්‍රසන්න ජීවිතයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි.
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය » තායිලන්තයේ කුලී රථ ගාස්තු ජුනි මැද භාගයේදී ඉහළ යයි
තායිලන්තයේ කුලී රථ ගාස්තු ජුනි මැද භාගයේදී ඉහළ යයි
එය කිහිප වතාවක් කල් දැමූ නමුත් දැන් එය අවසානයේ සිදුවෙමින් පවතී: කුලී රථ ගාස්තු සියයට 5 කින් ඉහළ යයි. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ මූලාශ්‍රයකට අනුව.
කුලී රථ රියදුරන් විසින් සපයනු ලබන සේවාව පිළිබඳව මගීන්ගෙන් සියයට 75 ක් සෑහීමකට පත්වන බව මත විමසුමකින් හෙළි වී තිබේ. තෘප්තිමත් මගීන් යනු ගාස්තු වැඩි කිරීමට අමාත්‍යාංශය විසින් නියම කර ඇති කොන්දේසියකි. 2004 දී, අනුපාත දැනටමත් සියයට 8 කින් වැඩි විය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ කුලී රථ ගාස්තු එලෙසම පැවතීම සහ දිගු වැඩ කරන දින තිබියදීත් කුලී රථ රියදුරන්ට එදිනෙදා අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නොහැකි නිසා සම්පූර්ණයෙන්ම අසාධාරණ නොවේ.
සුවර්ණභූමි සිට ක්‍රියාත්මක වන කුලී රථවල අධිභාරය දොර හතරේ කුලී රථයක් සඳහා බාට් 60 ක් සහ දොර පහේ කුලී රථයක් සඳහා බාට් 90 ක් දක්වා ඉහළ යනු ඇත. දැන් බාට් 50ක් අය කරනවා.
වසර 12 ක් තුළ කුලී රථ ගාස්තු පිළිබඳ සුචිගත කිරීමක් සිදුවී නොමැති බව තේරුම්ගත නොහැකි තරම්ය.
නීතියෙන් වසර 9 කට පසු මෝටර් රථ නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙනේ.
සමාගමක් වෙනුවෙන් කුලී රථ ගණනාවක් ධාවනය කරන අතර එය අයිති නැත, නමුත් කොතැනක හෝ "ලාභ" ලැබිය යුතුය. සමහර විට රියදුරන්ගේ පිටුපසින්ද?!
නමුත් අපි අවංකව කතා කරමු, ටැක්සි සවාරියක මිල ද ඇදහිය නොහැකි තරම් අඩු ය.
මම නිතරම කල්පනා කරන්නේ ඔවුන් මිල ගණන් සඳහා කුලී රථ ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.
නොවැදගත් සාධකයක් වන්නේ - අර්ධ වශයෙන් රජයේ මැදිහත්වීම හේතුවෙන් - කිලෝවකට බාට් 13 කට අලෙවි කෙරෙන ලාභ LNG (ද්‍රව ස්වභාවික වායුව) තිබීමයි.
මට පවුලේ හිටපු බැංකොක් කුලී රථ රියදුරෙක් (කුලී රථයේ අවුරුදු 13ක්) සිටින අතර BKK හි කුලී රථය පැදවීම විනෝදයක් නොවන බව මම ඔබට කියමි. වැඩ කරන දින පැය දොළහක් සහ සතියේ දින 7 යි. කුලී රථය පැය දොළහකට කුලියට ගත යුතුය + ඉන්ධන සහ සමහරවිට ඔබම දඩ ගෙවිය යුතුය. 2x මගියෙකු විසින් පිහිය උගුරට දමා සොරකම් කර ඇත. බාට් 200ක දෛනික ඉපැයීම් සමඟ ගෙදර ආවා, තෙල් සහිත බයිට්. දැන් ජපන් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියෙකුගේ පුද්ගලික රියදුරෙකි. Luilekkerland සිට පැමිණෙන බොහෝ ෆරන්ග්ලාට ගෞරවනීය පැවැත්මක් සඳහා මේ මිනිසුන්ට දරාගත යුතු දේ සහ එකට සීරීමට සිදු වන්නේ කුමක් දැයි නොදැන සිටිති. ඔබ දිනකට පැය 200 ක බාට් 12 කට වැඩ කරනවාද?
බොහෝ අඩු වැටුප් සහිත රැකියා සඳහා තායිලන්තයේ පහසු නොවන අතර හැකි සෑම තැනකම ජීවත් වේ. බොහෝ කුලී රථ රියදුරන් ඇත, මන්ද කුඩා පුහුණුවක් අවශ්‍ය වන අතර, තායිලන්තයේ බොහෝ දේ මෙන්, ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරයි. නව තරඟයක් ඉවත් කර ඇත. මට තාක්ෂණික අධ්‍යාපනයක් ඇති බැංකොක්හි හඳුනන අයෙකු සිටින අතර ඔහු හැකි සෑම විටම විදේශයන්හි දිගුකාලීන ව්‍යාපෘතිවල සේවය කරයි. එම ප්‍රදේශයේ රැකියාවක් නොමැතිකම නිසා ඔහු තමාගේම කුලී රථයක් භාවිතා කර අඩු ආදායමක් සහිතව පැය ගණනක් වැඩ කරයි. මෙම අංශයට හොඳ ප්‍රවේශයක් සඳහා කාලය පැමිණ ඇත, නමුත් බොහෝ දේ සමඟ, මම හිතන්නේ මෙයින් ලැබෙන්නේ අල්ප වශයෙනි.