වැඩි කුලී රථ ගාස්තු වෙනුවට දැඩි දඩ
කුලී රථ ගාස්තු වැඩි කිරීමක් වෙනුවට කුලී රථ රියදුරන්ගේ දඩ මුදල් ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යනු ඇත්තේ ඔවුන් තවමත් නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවන බැවිනි.
කුලී රථ රියදුරන් පවසන්නේ තමන්ට එදිනෙදා ජීවිතය ගැට ගසා ගැනීමට තරම් ආදායමක් නොමැති බවයි. මේ තත්ත්වය යම්තාක් දුරට දියුණු කිරීම සඳහා 2014 දී කුලී රථ ගාස්තු ක්‍රමයෙන් වැඩි කිරීමට එකඟ විය. මේ වසර සඳහා සැලසුම් කර තිබූ කුලී රථ ගාස්තු තවත් සියයට 5 කින් වැඩි කිරීම යළි කල් දමා තිබෙනවා. මීටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට හෝ මගීන් ප්රතික්ෂේප කිරීමට අකමැති රියදුරන් පිළිබඳ පැමිණිලි දිගටම පැවතීම ඊට හේතුවයි. ගිවිසුමේ කොටසක් වූයේ කුලී රථ රියදුරන් නීතිරීතිවලට අනුව හැසිරෙන බවයි.
ප‍්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය දැන් වෙනස් ප‍්‍රවේශයක් ගන්නවා. නීති කඩ කරන කුලී රථ රියදුරන්ගේ දඩ මුදල බාට් 1.000 සිට බාට් 10.000 දක්වා තියුනු ලෙස ඉහළ යනු ඇත. කුලී රථ බදු දෙන සමාගම් සඳහා ද දඩ මුදල් අදාළ වේ. රියදුරන් වැරදුනහොත් ඔවුන්ට බාට් 50.000 දක්වා දඩයක් නියම කළ හැකිය.
කළු බලපත්‍ර තහඩුවක් සහිත ලියාපදිංචි නොකළ කුලී රථ අවසන් කිරීමට ද අමාත්‍යාංශයට අවශ්‍යයි. රියදුරන්ට දඩයක් සහ වසර දෙකක සිර දඬුවමක් නියම වේ. මීට අමතරව, රජයට අවශ්‍ය වන්නේ කුලී රථ තවදුරටත් රියදුරුගේ නමට නොව සමාගමක හෝ සමුපකාරයේ ලියාපදිංචි කිරීමයි.
බාට් 50 ක ගුවන් තොටුපලේ ආරම්භක ගාස්තුව බාට් 100 දක්වා වැඩි නොකරනු ඇත. අමාත්‍යාංශය සිතන්නේ සියයට 5 ක අනුපාත වැඩිවීමට අමතරව වැඩිවීම ඉතා තියුණු බවයි. වැඩි වීමක් සිදුවිය හැකි නමුත් අඩු ඉහළ ය.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
රජය දැන් මේකට විසඳුම් දෙන්න යන බව කියවනකොට සතුටුයි.
කෙනෙකු ඔබව රැගෙන ගොස් මීටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කැමති වීමට පෙර ඔබට කුලී රථ 5ක් නැඟීමට සිදුවීම ඇත්තෙන්ම කරදරයකි.
මම නිවැරදිව තේරුම් ගත්තොත්, 5% වැඩිවීම සෝං ක්‍රාන් පසු අප්‍රේල් මැද සිට ක්‍රියාත්මක වේ.
ඒ සමගම දඩ මුදල් වැඩි කිරීම මට පෙනෙන්නේ හොඳ අය නරකින් දුක් විඳීමට ඉඩ නොතබන උත්සාහයක් ලෙසය, එය ප්‍රශංසනීය අරමුණකි.
තවද වසර දෙකකින් 13%ක් යනු ඉතා විශාල මිල වැඩිවීමක් යැයි සිතන අයට මෙයට පෙර වසර විස්සක (!) කාලය තුළ කිසි දිනක කුලී රථ ගාස්තු වැඩි නොකළ බව සඳහන් කිරීම ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
ප්රතික්ෂේප කිරීම නැවත පැමිණ ඇත.
පසුගිය සතියේ රාත්‍රී 20.00 ට රොබින්සන් (තක්සින් පාලම) සිට ලක්-සී වෙත බොහෝ (නොමිලේ) කුලී රථ, නමුත් කිසිවෙකු අපව රැගෙන යාමට කැමති වූයේ නැත. අන්තිමට BTS එක Mo Chit එකට අරන් එතනින් Taxi එකකින් Lak-Si වලට ගියා මේක නම් අවුලක් නෑ.
අහම්බෙන්, මම ඊයේ Bic-C, Chiang Wattana Road (Soi 14) හි බසය එනතුරු බලා සිටියෙමි, මිනිසුන් ප්රතික්ෂේප කළ බොහෝ කුලී රථද මෙහි තිබුණි.
ඔවුන් මිනිසුන්ව ප්රතික්ෂේප කර මීටර් 100ක් ඉදිරියට නැඟී (සහ ගමනාගමනය නවත්වා) ඔවුන් කැමති බරක් එනතෙක් බලා සිටිති.
දැඩි දඩ මුදල් හෝ මාස කිහිපයක් ධාවනය නොකිරීමට එකඟ වන්න,
හා හා හා තායිලන්තයේ එලවන්න එපා, ඒක හරියන්නේ නැහැ.
ඔව්, විශේෂයෙන්ම එම මීටරය සමඟ ඇති දේ. ඔබට කිසි විටෙක නොසැලකිලිමත් ලෙස කුලී රථයක කිමිදී පලා යා නොහැක, ඔබ සැමවිටම ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ඒත් මම හිතන්නේ ගිය පාර හොඳට ගියා. හරි පැත්තට යනවා. ඊට අමතරව, මගේ මතය අනුව, ටැක්සි මිල තරමක් වැඩි විය හැකිය, එය එම රියදුරන්ට මහත බඳුනක් නොවේ.
සමුයි මත ඔවුන්ද ඒ ගැන අවධානය යොමු කරයිද, මම කුතුහලයෙන් සිටිමි. සමුයි හි එක ටැක්සියක්වත් සොයාගත නොහැක
ඔහුගේ මීටරය ක්‍රියාත්මක කරන අතර මෙය බාත් 100 ක ආරම්භක අනුපාතයක් තිබියදීත්. Samui ගුවන් තොටුපලේ සලකුණු තිබේ
කුලී රථ ගාස්තු සමඟින්, අනෙක් අතර, Lamai 800, B සහ Lamai දකුණට 900, - B පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 12 සහ 13, මේවා පාහේ වේ.
ලන්දේසි මිල ගණන්. ඔබ මෙය බැංකොක් සමඟ සංසන්දනය කළහොත් උදා: Sukhomvit සිට Suvarnabhumi 32km සඳහා
320,- අධිවේගී මාර්ගය සඳහා B + 70,-B, නමුත් ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම දෙවැන්න ඇතුළත් කළ නොහැක.
ටික කාලෙකින් දේවල් හොඳින් සිදු විය. නමුත් අපි දැන් නැවතත් පළමු තැනට පැමිණ සිටිමු.
කුලී රථයක් හඹා යෑම විදේශිකයාට පමණක් නොව තායි ජාතිකයින්ටද තායිලන්තයකි.ඔබ මාරු කළ යුතු අංකය සමඟ ඔබ තිරගත කළත් ඔවුන් ගණන් ගන්නේ නැත.
සමහර අවස්ථාවලදී ඔවුන් මීටරය ප්රතික්ෂේප කරයි, පිටතට ගොස් තවත් එකක් ගනී.
නමුත් මීටරය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකිරීමද සිදුවේ. (මම හිතන්නේ එයාලට මේක හසුරුවන්න පුළුවන්. එකම මාර්ගය සඳහා, සමහර විට බාට් 100 ක වෙනසක්.
මේක කඩිමුඩියේ නෙවෙයි.,
tuktuks වලට මුහුණ දීමත් අවශ්‍ය දෙයක්.
ආයෙත් ඒ අතර හොඳ අඩු හොඳ රියදුරන් ඉන්නවා. විශාල වෙනස්කම් සමඟ ප්රමාණ වෙනස් විය හැක.
යතුරුපැදි රියදුරන් බොහෝ ස්ථානවල මිල සඳහන් පුවරු සවි කර ඇත. එබැවින් ඔබට සාකච්ඡාවකින් තොරව පහසුවෙන් මෙතැනින් බැස යා හැකිය.
කුලී රථ නිවාඩු දිනයක්? සියලුම විදේශිකයින් දිනකට හෝ දින දෙකක් කුලී රථයෙන් පිටවී මෙය ප්‍රකාශ කළහොත් ප්‍රශ්නය ඉක්මනින් අවසන් වනු ඇත.
සියල්ලට පසු, බැංකොක්හි ඔවුන් සංචාරකයින් මත රඳා පවතී.
මම කුතුහලයෙන් සිටිමි. වත්මන් රජය ආරම්භ වූ වහාම මම Thailandblog හි එවැනි කථා කියෙව්වා. ටුක්ටුක්ලාටවත් වැඩිය අහන්න දුන්නේ නෑ යනාදී වශයෙන්.. පහුගිය දවස්වල මෙතන කතා කියවනකොට හැම ටැක්සි ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක්ම මේ උපදෙස් පිළිපදින්නේ නැහැ. බැංකොක් වල සාමාන්‍යයෙන් ඒවා මීටරේ උඩට ගන්න එක හොඳයි. ගුවන් තොටුපලේ සිට එය වඩාත් අපහසු වේ. එවිට Skytrain හෝ බැංකොක්හි ඔබේ හෝටලයට කුලී රථයක් සපයන ගුවන් සමාගමක් සමඟ.
බැංකොක්හි UBER මෙන් GRABTAXI ඇත, විශිෂ්ට සේවාවක්!
"මගේ" දූපතේ පැති කාර් සහිත යතුරුපැදිය පමණි, ඕනෑම තැනක බාට් 50 pp.