අගමැති Prayut නව තට්ටු දෙකේ සංචාරක බස් රථ ලියාපදිංචි කිරීම තහනම් කර ඇති අතර මගී ප්‍රවාහන වාහන සඳහා දැඩි පාලනයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.
ප්‍රයුත්ට අවශ්‍යව ඇත්තේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයෙන් තට්ටු දෙකේ බස් රථ සඳහා බලපත්‍ර නිකුත් කිරීම නවත්වන ලෙසයි, මන්ද ඒවා බොහෝ අනතුරු වලට සම්බන්ධ බැවිනි. මෙයට හේතුව බස්රථ බොහෝ විට අස්ථාවර වන අතර පෙරළීමට හැකි වීමයි. විශේෂයෙන්ම කඳුකර භූමිවලට බැස යන විට බොහෝ විට දේවල් වැරදියි.
දැනට තායිලන්තයේ මීටර් 20.000 ට වඩා උස සහ දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වන ද්විත්ව සහ තනි තට්ටුවේ බස් රථ 3,6 ක් අංශක 30 ක බෑවුමක විශේෂ පරීක්ෂණයකට භාජනය කළ යුතුය. පෙරළෙන බස් රථ තවදුරටත් මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට අවසර නැත.
තවද, ප්‍රයුත්ට අවශ්‍ය වන්නේ සියලුම පොදු ප්‍රවාහන වාහන ජීපීඑස් ලුහුබැඳීමකින් සමන්විත වීමයි. මේ ආකාරයෙන් අපරික්ෂාකාරී රිය පැදවීමේ හැසිරීම හඳුනාගත හැකිය. Tuk-tuks සහ නගර කුඩා බස් රථ සඳහා GPS ලුහුබැඳීම නොලැබේ. අනතුරුදායක ලෙස රිය පදවන රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ බලපත්‍රය අහිමි වේ. දෝෂ සහිත උපකරණ භාවිත කරන බස් සමාගම් සම්බන්ධයෙන් ද මීට වඩා දැඩි ලෙස කටයුතු කරනු ඇත.
ජනවාරි 25 වැනිදා සිට ලියාපදිංචි සියලුම බස් රථ සඳහා ජීපීඑස් තිබිය යුතු බව ගොඩ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව (LTD) නිවේදනය කරයි. දැනටමත් GPS ඇති බස් රථ වසර අවසන් වීමට පෙර තම පද්ධතිය LTD වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
එනම් අශ්වයාට පෙර කරත්තය තැබීමයි. එම තට්ටු දෙකේ බස් රථවල බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ එම බස්රථවල රියදුරන්ගේ නොසැලකිලිමත් රිය ධාවනය නිසාය.
මම හයිවේ එකේ පැයට කිලෝමීටර් 110ක් යනකොට ඔය බස් ටික මාව පහු කරගෙන යනවා. දැන් ඔය බස් වලට බනිනවා, හැබැයි ගොඩක් රටවල් වල ඔය බස් එලවන නිසා ඒවායින් අනතුරු අඩුයි. නමුත් ඔව්, තායි බස් රියදුරන්.......
කුඩා බස්රථවල උපරිම වේගය සීමා කිරීම්, උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 100 ක් සහ අවසර ලත් මගීන් ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඔවුන් සමඟ රැගෙන යන (තදින් සිටින) ඔවුන්ගේ රියදුරු බලපත්‍රය අවලංගු කෙරේ. මත්පැන් භාවිතා කරන විට, හුස්ම ගැනීමේ පරීක්ෂණයකින් පසු ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය භාර දෙන්න.
දැඩි ක්‍රියාමාර්ග පමණක් ක්‍රියාත්මක වේ, එසේ නොවුවහොත් එය බිහිරි කන් මත වැටෙනු ඇත (ඒයි ඔබ කියන්නේ කුමක්ද).
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අවසානයේ ප්රමාද වැඩියි අවදි විය හැක. නමුත් ඔබ තවමත් ප්රමාද වැඩියි (ප්‍රයුත් මහතා). සහ තායි පොදු ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ ප්රමාද වැඩියි. කුඩා බස් රථ රියදුරෙකු විසින් අධිවේගී මාර්ගයේ සටන් කිරීම, බැංකොක්හි සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි පහන් නොමැතිව ධාවනය කරන බස් රථ ආදිය. අපි ඒ සියල්ල තායි රූපවාහිනියෙන් දිනපතාම පාහේ දැක ඇත්තෙමු. ඒක තට්ටු දෙකේ බස් වල වරදක් නෙවෙයි. පොදු පාරේ වාහනයක් පදවන්නේ තායි ජාතිකයන්ය. බොහෝ විට බීමත්ව, රියදුරු බලපත්රයක් සහ වලංගු රක්ෂණයක් නොමැතිව. යමෙකුට ඔබේ අසල්වැසියා සඳහා වගකීම යන වචනය තායි භාෂාවට පරිවර්තනය කර එය ඔවුන්ට තේරුම් ගත හැකි කාලයයි. මොකද ඒක ලොකු දෙයක්.
අද රෑ ප්‍රයුත් ආයෙත් ටීවී එකේ හිටියා, එයා කැබිනට් එක වෙනුවෙන් ගොඩක් හොඳ අදහස් දියත් කරලා තියෙනවා, ඉතින් ඒක නෙවෙයි. ඔහු තායි ජාතිකයන් නීතිවලට අනුකූල වීමට පෙළඹවීමට උත්සාහ කරන අතර එය අපායක රැකියාවකි. තායි ජනතාවගෙන් විශාල කොටසක් අවුල් සහගතයි. පසුගිය රජයන් ද ක්‍රියාමාර්ග, නීති සම්පාදනය යනාදී වශයෙන් කරළියට ගෙනාවේ ඉතා අල්ප වශයෙනි. එකිනෙකා සටන් කරමින් ඉතා කාර්යබහුල වූ අතර ඉක්මනින් නැවත බලයට පත් වනු ඇත. මම දැනටමත් මගේ හදවත අල්ලාගෙන සිටිමි. ආරක්ෂිත තායිලන්තයකට දායක විය හැකි ඕනෑම දෙයක් අගය කළ යුතු අතර එය පහත් නොකළ යුතුය. ප්රධාන ගැටළුවක් වන්නේ නීති සම්පාදනය සහ රෙගුලාසි අනුව හඳුන්වා දී ඇති සියල්ලට අනුකූල වීම අධීක්ෂණය කිරීමයි. මෙම සමාජයේ විශාල දුර්වලතාවය නිසැකවම මූල්‍ය කොනක ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ බොහෝ දේ කලකිරීමට පත් කරන සහ එය සාර්ථක වීමට ඉඩ නොදෙන දූෂණ රාශියක් ඇති බවයි.
හරි දේ කිරීමට හැකි වීම පාහේ කළ නොහැකි කාර්යයක් බව පෙනේ. ප්‍රයුත් අද සවස තම ජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඕනෑම දෙයක් සහ සෑම දෙයක් ගැනම නිෂේධාත්මක අදහස් ඉදිරිපත් නොකර හොඳ අදහස් ඉදිරිපත් කරන ලෙසයි.තායි ජනතාව සවන් දී පසෙකට වී නොසිටිනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, මන්ද යත් එකිනෙකාගේ දැවැන්ත මැදිහත්වීමකින් සහ ප්‍රශ්න සඳහා පමණි. ක්රීඩාව අවසානයේ වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු වනු ඇත.
පුදුමාකාර පුවතක් අවාසනාවකට උගුලක් වන අතර එය දූෂණයකි, නමුත් ප්‍රවේශය හොඳ ය, එය දැනටමත් ආරම්භයකි.