Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
- ඇල්ෆොන්ස්: ඔබ ඇස් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතු බව සත්‍යයකි, නමුත් තායිලන්තයේ ගැටලුවක් නම් බොහෝ මෝටර් රථ අන්ධ වී ඇති අතර ඔබට එය කළ නොහැක.
- එරික්: වාතයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම ස්ථානය බැලීමට Airvisual (IQAir) යෙදුම බාගන්න.
- Co: ඔබට අවශ්‍ය තරම් මිල අධික ලෙස සාදා ගත හැක. නමුත් උදාහරණයක් දෙන්නම්, ඔබ වසර 8ක් තුළ කුලියට ගත් මුදල සඳහා ඔබට...
- රූඩ්: තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ ගැටලුවක් නම්, ඔවුන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගැනීමට අකමැති වීමයි, විශේෂයෙන් විදේශිකයන්ගෙන්, ඔවුන් වසර 50-60 ක් අඛණ්ඩව සහල් වගා කරයි.
- රෙනේ: සමහරවිට මෙය ඔබට උපකාර වනු ඇත. ලෝකයේ වායු දූෂණය: තත්‍ය කාලීන වායු තත්ත්ව දර්ශකය https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ලියොන්: හිතවත් රොබට්, m2 එකක මිල 10k සහ 13k අතර වේ. වහලයේ පිටත කෙළවරේ සිට ගණනය කිරීම් සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මගේ නිවස මීටර් 145 ක් පමණ වේ
- රෙනේ: මම පරම පුළුල් මනසක් ඇති අයෙකු වන අතර එකම ලිංගයේ සහකරුවෙකු සමඟ හෝ නැති හෝ නැතත්, සමඟ හෝ නැතත් සැමට ප්‍රසන්න ජීවිතයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි.
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය » ගමනාගමනයේදී ඔබගේ දුරකථනය සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න (වීඩියෝ)
මෙම කම්පන සහගත වීඩියෝවෙන් ඔබට රථවාහන තදබදයේ ප්රතිවිපාක දැකිය හැකිය, මේ අවස්ථාවේ දී දුරකථනයකින්. එක් මොහොතක නොසැලකිලිමත්කම ඔබව මරා දැමිය හැකිය.
මෙම පටිගත කිරීම තායිලන්තයේ සිදු කරන ලද්දක්ද යන්න පැහැදිලි නැත, නමුත් එය ඩෑෂ්කැම් සහිත මෝටර් රථයේ සිටින පුද්ගලයින්ගෙන් ඇසෙනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, රථවාහන ගමනාගමනයට සහභාගී වන අතරතුර (පදිකයෙකු ලෙසද) දුරකථන ඇමතුමක් ගැනීම කෙතරම් භයානකද යන්න වීඩියෝවෙන් පැහැදිලි වේ.
කාන්තාවක් කාර්යබහුල මාර්ගයක් හරහා ගොස් දුරකථනයෙන්ද සිටී. ඩෑන් ඇගේ අවධානයට ලක් වේ. ප්රතිවිපාක දරුණු ය.
සැ.යු! පින්තූර කම්පනයට පත් විය හැකිය!
වීඩියෝ: ගමනාගමනයේදී ඔබේ දුරකථනය සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න.
වීඩියෝව මෙතැනින් බලන්න:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=rPS8sDkMPTI[/embedyt]
මෙම අනතුර සිදු වූයේ මැයි 11 වන දින චොන්බුරි හිදීය. අවාසනාවකට, අදාළ කාන්තාව දිවි ගලවා ගත්තේ නැත.
කනගාටුදායක නමුත් අද දෛනික සත්‍යය, දුරකථනයක් නොමැතිව ජීවත් වීමට නොහැකි තරම්ය.
අවන්හල්වල එය වඩ වඩාත් විනෝදජනක වෙමින් පවතී, අවම වශයෙන් 10 දෙනාගෙන් 8 දෙනෙක් දුරකථනය සමඟ සෙල්ලම් කරති.
මට තේරෙන විදියට රජය මේ නොසැලකිලිමත්කමට විරුද්ධව වෙනත් අයව පාවිච්චි කරන්න මේ මියගිය ගුරුවරියගේ සැමියාගේ වීඩියෝව පාවිච්චි කරන්න ඉඩ තියෙනවා.ඒ වගේම පොලිසිය මේ ගැන මීට වඩා හොඳට පරීක්‍ෂා කරලා මේකට 100ක් නෙවෙයි ලොකු දඩයක් දෙන්න කාලයයි මේ. Baht teamoney .
ඊයේ චොන් බුරි සිට පතායා දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ අංක 7 ට ධාවනය වෙමින් තිබේ. සිතන්න මම 100 වන මංතීරුවේ 3 ක් පමණ ධාවනය කර මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ පසුකර යමින් සිටියෙමි, මෝටර් රථයක් 4 වන පටුමග පසු කර එය 150 ට වැඩි යැයි ගණන් බලා කිලෝමීටර් කිහිපයකට පසු ඔහු පැමිණියේය. නැවතත් දර්ශනයට සහ තවමත් 4 වන ධාවන පථයේ නමුත් දැන් කිලෝමීටර 60 ක් සමඟ, ඔව් මගේ සැකය නිවැරදි විය, ඔහු ඔහුගේ දුරකථනය ඔහුගේ කනේ තබාගෙන සිටියේය.
මම හිතන්නේ රිය පැදවීමේදී ඇමතීමට ටිකට් පතක් සඳහා බාට් 5000 හොඳ මුදලක්.
දඩ වලට වඩා තවත් දඩුවමක් දිය යුතුයි.
ඔවුන් ඉතා අසාධාරණයි.
අවම ආදායමක් ඇති කෙනෙකුට එය මාස භාගයක වැටුපකි, පවුලේ අය බඩගින්නේ සිටිය හැක.
ධනවත් තායි ජාතිකයෙකුට, එය ඔහු සිනාසෙන ඉඟියක් වන අතර පසුව දිගටම කතා කරයි.
ඔබ ධනවතෙක් අතින් මැරුනත් දුප්පතෙකු අතින් මැරුනත් මගේ මතය අනුව එය එසේමයි. එබැවින් මූලික වශයෙන් සමාන දඬුවම්, එය දඩයක් හෝ වෙනත් දෙයක් වේවා, නමුත් අදාළ පුද්ගලයාගේ සැබෑ තත්ත්වය අනුව අමතර ක්‍රියාමාර්ග යෙදීමට මම විරුද්ධ නොවෙමි. එය කිසි විටෙකත් ධනවත් සෙසු මිනිසාට දණ්ඩමුක්තියට හේතු නොවන තාක් කල් සහ අපි ඉඳහිට තායිලන්තයේ, අනෙක් අය අතර එය නිරීක්ෂණය කරමු. තායිලන්තයේ බොහෝ දෙනෙක් හිස නැති කුකුළෙකු ලෙස රිය පදවන බව ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම පුරුදු කරන ඕනෑම අයෙකු දනී. බොහෝ රියදුරන්ගේ වගකීම පිළිබඳ හැඟීමක් නොමැත. බැංකොක් නුවරදීත් එවැනිම අනතුරක් මම දැක්කා. ඒ වගේම හැප්පිලා මිය ගිය තරුණියක්. මම තවමත් මගේ මනසෙහි රූප නිතිපතා දකින අතර එය එතරම් අනවශ්‍ය සහ අසාධාරණ විය. දුරකථන භාවිතයේ උද්දීපනය අදාළ පුද්ගලයාට ආරෝපණය කළ හැකිය (සෙල්ෆි හැසිරීම හේතුවෙන් විශාල අනතුරු ද සිදු වේ), නමුත් මාර්ගය හරහා රිය පැදවීම වෙනස් අනුපිළිවෙලකි.
Ik had in het begin de gewoonte om te stoppen en vriendelijkheid te betrachten en anderen daar waar mogelijk voor te laten. In dat soort situties vorm je toch een gevaar want weer anderen reageren hier niet op en rijden gewoon door. Zeker de motorbikes die je links en rechts om de oren vliegen. Die stoppen niet met alle gevolgen van dien. Zo ook in dit filmpje waarbij zij de ene bestuurder bedankte en door de volgende geschept wordt. Ik adviseer dan ook een ieder, om te waken voor te veel vriendelijkheid, want dit wordt niet begrepen in het Thaise verkeer en kan leiden tot de verschrikkelijkste aanrijdingen.