එය මඟ හැරුණු අයට, පසුගිය සඳුදා - අගෝස්තු 23, 2010 - දිගුකාලීන ආදරය ගුවන් තොටුපල සබැඳිය සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපලේ සිට බැංකොක් දක්වා සහ අනෙක් අතට, මහජනතාව සඳහා නිල වශයෙන් විවෘත කර ඇත.

දැනටමත් විවේචනාත්මක හඬවල්

වසර හතක් (!) ඉදිකිරීම් සහ ප්රාග්ධන ආයෝජන වලින් පසුව, පළමු විවේචනාත්මක ශබ්ද දැනටමත් ඇසෙනු ඇත. තයිරත් පුවත්පතේ තීරු ලිපියක, තීරු රචක ලොම් ප්ලියන් තිට් ගුවන්තොටුපළ සම්බන්ධකය හැඳින්වූයේ අවුල් සහගත අවුලකි. ඔහුගේ විවේචනය කරුණු කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි:

  • දුම්රිය විකිණීමෙන් පෙනෙන්නේ සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් කුණු වගේ.
  • මෙම ක්‍රියාවලිය ඉතා මිල අධික වන අතර තායි බදු ගෙවන්නාට අධික මුදලක් වැය කර ඇත.
  • දොන් මුආන්ග් ගුවන් තොටුපළ සහ සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ අතර වේගවත් දුම්රිය සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ද මුල් සැලැස්ම සපයා ඇති අතර එය ඉවත් කර ඇත.
  • දුම්රිය BTS වෙත සම්බන්ධ නොවන අතර ඔබට දුම්රිය වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.

පලවෙනි දවස අවුල්

ඔහුට අනුව, මෙහෙයුමේ පළමු දිනය සම්පූර්ණයෙන්ම අවුල් විය. පරිගණක විසින් අඩු කරන ලද හඳුන්වාදීමේ අනුපාතය වෙනුවට සම්පූර්ණ අනුපාතය ගණනය කරන ලදී. කවුන්ටර නිසා ගමන් මලු පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය තායි ගුවන් මාර්ග වසා දමා තිබූ අතර ඒවා විවෘත වන්නේ කවදාදැයි කිසිවෙකු දැන සිටියේ නැත.

ගුවන්තොටුපළ රේල් ලින්ක් සේවකයින් සිය ගණනක් තායි දුම්රිය සේවය (SRT) විසින් සේවයේ යොදවා නොමැත. ඔවුන් SRT විසින් නියැලී සිටින සංවිධානයක් විසින් සේවයේ යොදවා ඇත. නමුත් ගැටළු ඇති වුවහොත් වගකිව යුත්තේ කවුද?

මක්කසාන් දුම්රිය ස්ථානය: කාර්යබහුල වේලාවේදී අබලන් සහ ප්‍රවේශ විය නොහැක

මක්කසන් ස්ටේෂන් එකටත් වැඩ ගොඩයි. ලොම් ප්ලියන් තිට් එය හඳුන්වන්නේ දැවැන්ත ආයෝජන සාධාරණීකරණය නොකරන අබලන් ගොඩනැගිල්ලක් ලෙසයි. ඔබ එය හොංකොං හි ගුවන්තොටුපල දුම්රිය සබැඳිය සමඟ සසඳන විට, ස්වර්ගය සහ නිරය අතර වෙනස සමාන වේ.

මක්කසන් දුම්රිය ස්ථානය අවට මාර්ග අනුවර්තනය වී නොමැති අතර අනාගතයේ දී වාහන තදබදය වැඩි කිරීමට කිසිසේත් සූදානම් නැත. වැසි දිනවල හෝ කාර්යබහුල වේලාවක එය දැනටමත් ඇති වියවුල් මොනවාදැයි ප්‍රදේශයේ කවදා හෝ ගොස් ඇති ඕනෑම අයෙකු දනී. මක්කසන් දුම්රිය ස්ථානයෙන් එයාර්පෝට් ලින්ක් දුම්රියෙන් යාමට දෙවරක් සිතන ලෙස කතුවරයා සිය පාඨකයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියි. බොහෝ විට ඔබට ඔබගේ ගුවන් ගමන පවා මග හැරෙනු ඇත. ඔහුට අනුව, අධිවේගී මාර්ගය හරහා පමණක් වඩා හොඳ තේරීමක්.

රතු අංක

ගුවන් තොටුපල සබැඳිය පහසු යැයි ඔබ සිතන්නේ නම් සංචාරකයන්? ඔබට තවමත් ඇතුල් වීමට ගුවන් තොටුපළේ හතරවන මහලට ඔබේ බෑග් රැගෙන යා යුතුය.

පළමු වසර තුන තුළ මෙහෙයුම් අලාභයක් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් සැලකිල්ලට ගෙන ඇත. නමුත් වසර තුනකට පසුව පවා බිඳ වැටීම ක්‍රීඩා කළ හැකිද යන්න ලොම් ප්ලියන් තිට් සැක කරයි. ගුවන් තොටුපළ රේල් ලින්ක් එකත් අපේ අවුල් සහගත දුම්රිය මාර්ග සේම බොහෝ කාලයක් රතු පාටින් පැවතීමට නියමිතයි.

3 Responses to “ගුවන්තොටුපළ සබැඳිය විවේචනය”

  1. රොබට් දක්වා කියයි

    පළමු දිනය සැමවිටම අවුල් සහගතය. චෙක් ලැප් කොක් විවෘත කිරීම හොංකොං, නව හීත්‍රෝ පර්යන්තය ආදිය දෙස බලන්න. මේ මොහොතේ මම ඉහත සඳහන් කර ඇති දේවලින් කිසිදු නිගමනයකට එළඹෙන්නේ නැත.

  2. ජොනී දක්වා කියයි

    ඔවුන් පවසන පරිදි හොඳම හෙල්මස්කරුවන් වෙරළට පැමිණේ, ඔවුන් ඉක්මනින් ගැලපීම් තායි මම සිතන පරිදි සිදු කරනු ඇත. මම හිතන්නේ බටහිර විශේෂඥයෙක් වැරදි නිරාකරණය කරන්න එයි.

  3. එහි bkk දක්වා කියයි

    ඉතින් මේක ඇත්තටම බොරු විකාරයක්.
    1. අවම වශයෙන් 1/1/11 වන තෙක් මක්කසාන්-සිටි "මධ්‍යස්ථානයේ" ගමන් මලු පරීක්ෂා කළ නොහැකි බව හොඳින් දන්නා සහ පුළුල් ලෙස සන්නිවේදනය කර ඇත. ඒ තායිලන්ත ජාතිකයින් තමන්ගේම පුවත්පතක් කියවීමට පටන් ගන්නේ නම් සහ එහි සඳහන් දේ.
    2. වෙනත් මූලාශ්‍රයකින් (මට වඩා විශ්වාසදායකයි) මම අධික මිල ගණන් ගැන අසා නැත - වාර්තා වූ 100 bt / අධිවේගී සහ 15 bt (එයට පෙර නොමිලේ) දේශීය දුම්රිය සඳහා.
    එම පළමු දිනය දැනටමත් පසුගිය සිකුරාදාට වඩා සංචාරකයින් 1කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නොමිලේ සංචාර සමඟින් ලබා දී ඇත - එබැවින් bt 5000 විශාල ගැටලුවක් ලෙස නොපෙනේ.
    Phayathai හි BTS වෙත සෘජු පිටාර ගැලීම තවමත් සම්පූර්ණයෙන් අවසන් වී නොමැති බව BTS විසින්ම සිදු වේ.


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි