ඔබ එය බොහෝ විට තායිලන්තයේ පාරේ දකිනවා: කරදරකාරී වලිගය. රථවාහන තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ නිසි රියදුරු පුහුණුව නොමැතිකම තායිලන්තයේ මාර්ග අවුල් ජාලයක් බවට පත් කරයි.

මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි බොහෝ අයාලේ යන සුනඛයන් වැනි විශේෂ රථවාහන තත්ත්වයන් මෙයට එකතු කර පින්තූරය සම්පූර්ණයි.

පිකප් එකේ රියදුරෙකුට ඔහුගේ පූර්වගාමියාගේ පිටාර නලයට රිංගා ගැනීමට අවශ්‍ය බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට හදිසියේම හරස් බල්ලෙකු සඳහා තිරිංග දැමීමට සිදු වූ විට, ඔබට කුමක් සිදුවේදැයි අනුමාන කළ හැකිය. නැත්ද?

ඔයාලම බලන්න. ඒ වගේම බල්ලා ගැනත් අවධානය යොමු කරන්න, ඔහු ආයෙත් හැරිලා බලලා, කිසිම දෙයක් ගැන මොන තරම් කලබලයක්ද කියලා තමන්ටම හිතනවා.

වීඩියෝ: Boontje ඔහුගේ වැටුප් සඳහා වලිගයක් ලෙස වැඩට පැමිණේ

වීඩියෝව මෙතැනින් බලන්න:

[youtube]https://youtu.be/2HGH_aOr0S4[/youtube]

16 ප්‍රතිචාර සඳහා “බූන්ට්ජේ ඔහුගේ වැටුප් සඳහා වලිගයක් ලෙස වැඩට පැමිණේ (වීඩියෝ)”

  1. ලොම්ලාලයි දක්වා කියයි

    තිරිංග කරන මෝටර් රථයේ රියදුරුද සිතන්නේ එයමය. හොඳයි!

  2. BA දක්වා කියයි

    1. ඉදිරිපස මෝටර් රථය බල්ලෙකු සඳහා තිරිංග නොකළ යුතුය. බල්ලාට කොච්චර දුකක් ආවත් මේ තත්වේ ඒ පිකප් එක ඇතුලට ආවොත් ඌට ගොඩක් නරක වෙන්න තිබුණා.
    2. පිකප් එක ඇත්ත වශයෙන්ම ඇලවිය යුතු නැත
    3. පිකප් රියදුරුට සැබවින්ම රිය පැදවිය නොහැකි අතර ඔහුගේ වාහනය පාලනය කිරීමට කිසිසේත්ම හැකියාවක් නැත.

    තායි ගමනාගමනය තුළ වලිගය වැලැක්වීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. වීඩියෝවේ එය අතිශයෝක්තියට නංවා ඇත, මන්ද පිකප් එකට ඔහු පසුකර යාමට ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත, නමුත් නගරයේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ වැටෙන සෑම සිදුරක්ම පුරවා ඇති අතර ඔබ එය සැලකිල්ලට ගත යුතු නම් ඔබට කොතැනකවත් නොලැබෙනු ඇත. නගරයෙන් පිටත කාර්යබහුල මාර්ගවල ඔබ තවමත් අභිබවා යන අතර ඔබ පරතරයක් තැබුවහොත් ඔවුන් ඔබව තද කරනු ඇත. මා විසින්ම කරන දෙයක්, ඔබ උපක්‍රමය ප්‍රගුණ කරන්නේ නම්, දේවල් ටිකක් තද වුවහොත් මගේ වම් පාදය තිරිංග මත තබා ගැනීමයි.

    • ජෙෆ් දක්වා කියයි

      මට වරක් මගේ රේඩියේටරය හරහා හදිසියේම උතුරා යන බල්ලෙක් සිටියේය. රම්, ඔබට අවස්ථාවක් ලැබුනොත්.
      මාර්ගය වන විට, බල්ලෙකු tailgater ලෙස රක්ෂණය කර ඇත්තේ කලාතුරකිනි. මම කාත් එක්ක හරි පදිනකොට සීට් බෙල්ට් එක විතරක් නෙවෙයි හෙඩ් රෙස්ට් එක ගැනත් හිතනවා. තායිස්හි මෙය බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි: බෙල්ලේ උසින් සම්පූර්ණයෙන්ම පහළට.

  3. Jan de Groot දක්වා කියයි

    මම බැංකොක් සිට දකුණට ධාවනය කරන විට පැය භාගයක් තුළ මෙය 13 වතාවක් දුටුවෙමි.
    එම සියලුම පිකප් රියදුරන් බොහෝ ජරා මිනිසුන් වන අතර ඔවුන් ස්වාමිවරුන් සහ ස්වාමිවරුන් යැයි සිතන අතර සියල්ලටම වඩා නරකම දෙය නම්, ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකුට ඔවුන්ගේ මුළු පවුලම පිටුපස හෝ ඔවුන්ගේ සියලුම සේවකයින් සිටී. වසරකට වැඩිම මාරක රිය අනතුරු සිදුවන රට එය වන අතර පොලිසිය කිසිඳු දෙයක් නොකර සිටීම හේතුවක් නැතිව නොවේ.

    • මාටින් ස්ටාල්හෝ දක්වා කියයි

      සියලුම පිකප් රියදුරන් අකාරුණික යැයි මම නොසිතමි, මම තායිලන්තයේ වසර 5 ක් ජීවත් වූ අතර මගේ වැඩ සඳහා පිකප් එකක් අවශ්‍ය වන අතර මම ඉතා සන්සුන්ව හා ප්‍රවේශමෙන් රිය පදවන්නෙමි.

    • හෑන්ක් වැග් දක්වා කියයි

      Jan de Groot නම් සියලුම මිනිසුන් මෝඩයෝ! එය “ඔය පික්-අප් රියදුරන් සියල්ලෝම මහා ජරා” වැනි මෝඩ හා අදූරදර්ශී ප්‍රකාශයකි! මමයි මගේ බිරිඳයි දෙන්නම අවුරුදු 12ක් තිස්සේ හැමදාම තායිලන්තයේ පිකප් එකක් පදවනවා.

  4. ජෝන් චියැං රායි දක්වා කියයි

    සාමාන්‍යයෙන් ගැටෙන මෝටර් රථයේ රියදුරුට ගෙවිය යුතු එවැනි හානියක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ බල්ලෙකුට, මූලික වශයෙන් සතාට ද තිරිංග දැමීම සාමාන්‍ය ප්‍රතික්‍රියාවක් බව මම විශ්වාස කරමි. සාමාන්‍යයෙන් ඔහුට සුනඛයාගේ හිමිකරු වගකියන්න පුළුවන්, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ මුදල් සම්බන්ධ වූ විට අයිතිකරු ස්වේච්ඡාවෙන් වාර්තා නොකිරීමයි. ඊට අමතරව, ටේල්ගේටර් සෑම විටම ප්‍රමාණවත් දුරක් තබා ගත යුතු අතර එමඟින් ඔහුට නියමිත වේලාවට තිරිංග කළ හැකි අතර මෙය නගරය තුළ සහ පිටත සාමාන්‍ය රීතියකි. අධික වාහන තදබදයකදී තම බම්පරය පටිගත කිරීමට බලකෙරෙන කෙනෙකුට පවා කිසිදු උපක්‍රමයක් ප්‍රගුණ කිරීමට අවශ්‍ය නැත, ඔහු හුදෙක් තමා ඉදිරියෙන් සිටින රියදුරුට ඕනෑම වේලාවක තිරිංග දැමිය හැකි හෝ කළ යුතු බව ගණන් ගත යුතුය.

    • BA දක්වා කියයි

      සතුන් සඳහා තිරිංග දැමීම කමක් නැත, නමුත් යමෙකු ඔබට පිටුපසින් එතරම් සමීපව රිය පදවන්නේ නම් කිසි විටෙකත් එසේ නොකරන්න. පසුපස ගැටීමකදී ඔබට බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකිය. නෙදර්ලන්තයේ රථවාහන තදබදයකදී මගේ දෙමව්පියන්ගෙන් එක් අයෙකු පිටුපසින් දෙවරක් පහර දුන්නා. දෙකම අඩු වේගයකින්. පලවෙනි වතාවේ ඉඳන් සනීප වෙලා, ආයෙත් ඒ කතාවම ආයෙත් ජීවිතේම අකර්මණ්‍ය වුණා. පහත මෝටර් රථය සඳහා රක්ෂණය හානිය ආවරණය කරයි, නමුත් එය ඔබට උදව් නොකරන අතර අවසානයේ දෂ්ට කර ඇත්තේ ඔබයි. මම බල්ලන්ට හරිම ලොල් කෙනෙක්, නමුත් මට ඒ තත්ත්‍වයේ තෝරගන්න වුනොත් බල්ලාට ලැබෙන්නේ පොල්ලේ කෙටි කෙලවරයි.

      එම වීඩියෝ පටයේ පික්-අප් රථයේ රියදුරු කිසියම් හේතුවක් නිසා අවධානය යොමු නොකළේ නම්, ටොන් 1 ක පිකප් එකක් පැමිණ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත.

      • ජෝන් චියැං රායි දක්වා කියයි

        හිතවත් BA, ඉදිරිපස මෝටර් රථය තිරිංග කළහොත් සෑම දෙයක්ම වඩාත් දක්ෂ ලෙස අවසන් විය හැකි බවට ඔබේ අදහස මට වැටහේ. ඔබේ තර්කයෙන් පමණක්, යමෙකු ඔබ පිටුපසින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ නැවත කිසි විටෙකත් තිරිංග නොතැබිය යුතු අතර මෙය විකාරයකි. එපමණක් නොව, ඔබට නැවත කිසි දිනෙක නිවැරදි මංතීරුවේ රිය පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද යමෙකු හදිසියේම ඔබේ මාර්ගය අඟවන්නේ නැතිව හරස් කිරීමට ඉඩ ඇත. තවද, යමෙකු ඔබ පිටුපසින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට නැවත කිසි දිනෙක සීබ්‍රා හරස් කිරීමකට තිරිංග දැමීමට සිදු නොවනු ඇත. වාහන තදබදයක් ළං වන විට අධිවේගී මාර්ගයක් පැත්තට ධාවනය කිරීම ද වඩා හොඳය, මන්ද පිටුපසින් එන ගමනාගමනය නියමිත වේලාවට නතර කළ හැකි යැයි ඔබට කිසි විටෙකත් සහතික විය නොහැක. ඉගෙන ගත් බොහෝ දේ බැහැර කිරීම වඩා හොඳය. බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින් මෙය කරනවා සේම, ඔවුන්ගේම රිය පැදවීමේ ක්‍රමයක් සකස් කර ගන්න, එමඟින් ඔවුන් ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ භයානකම රටවලින් එකක් බවට පත්ව ඇත.

        • BA දක්වා කියයි

          වෙනස් තත්වයන් නැද්ද?

          සීබ්‍රා ක්‍රොසින් එකකට මීටර 2කට කලින් ඔබ තිරිංග තද නොකරන්නේ පාර හරහා යාමට අවශ්‍ය පදිකයෙකු හදිසියේම පෙනී සිටින බැවිනි.

          ඔබ රථවාහන තදබදයකට පැටලෙන්නේ නම්, ඔබ අවසන් මීටර් 100 වන තෙක් කිලෝමීටර 30 ක් ධාවනය කර සම්පූර්ණයෙන්ම නැංගුරම් ලෑවේ නැත.

          වීඩියෝවේ සිටින රියදුරා බල්ලා තව ටික වේලාවක් එනු දුටුවා නම්, ගෑස් එක මුදා හරිමින් මදක් තිරිංග දැමීම ප්‍රමාණවත් වනු ඇත, එවිට පිටුපස රියදුරුට මෙතරම් හදිසියේ පැද්දීමට සිදු නොවනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, පෙනෙන විදිහට එය එසේ නොවූ අතර මෙම නඩුවේ හදිසි නැවතුමක් හුදෙක් නරක විකල්පයකි.

  5. සීයා හාවා දක්වා කියයි

    පිකප් ඩ්‍රයිවර්ලා මහ ජරාද? එහෙනම් ස්තුතියි. පාරේ යන කාර් වලින් බාගයක් හෝ වැඩි ප්‍රමාණයක් පිකප් ය, මම ද එය පදවන්නෙමි, මගේ බිරිඳගේ පවුල ද එසේමය. ඒ වගේම මම ඇත්තටම අපිව ජරාවක් ලෙස දකින්නේ නැහැ, අපි නීති රීති වලට ගරු කරන තරමට හෝ සිරිත් විරිත්වලට වඩා හොඳ වෙනවා. ඒ වගේම අපි සාමාන්‍ය බුද්ධිය පාවිච්චි කරනවා. තවද මෙහි සිටින සෑම කෙනෙකුටම පාහේ කඳේ හෝ පැටවීමේ ප්‍රදේශයේ යමෙකු සිටින බව? බොහෝ විට, නමුත් එය මෝටර් රථ වර්ගය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. එපමණක් නොව, වමෙන් ඉස්සර කිරීම, ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ධාවනය කිරීම, "නගර සීමාවේ" 100 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, ඔවුන් පදවන වාහනය නොසලකා බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින්ට පොදු වේ. රථවාහන නීති, පුහුණුව සහ බලාත්මක කිරීම අප විවේචනය කරන හැසිරීම් වලට හේතුවයි. නමුත් A 10 හි මාර්ග තදබදයකදී වඩා හොඳද? Porsche එකකද?

  6. janbeute දක්වා කියයි

    දුර්වල රූපයේ ගුණාත්මක භාවයක් සහිත ඩෑෂ් කැමරාවකින් සාදන ලද හොඳ චිත්‍රපටයක්.
    තායිලන්තයේ සෑම දිනකම රෝද මත ගමන් කරන ඕනෑම කෙනෙකුට යතුරුපැදියේ සහ මෝටර් රථයේ හෝ පිකප් එකේ ඩෑෂ් කැමරාවක් මිලදී ගැනීමට මට උපදෙස් දිය හැකිය.
    මොකද මම දවසේ වැඩි හරියක් ගෙවන්නේ රෝද දෙකේ එහා මෙහා යන නිසා.
    මම මගේ යතුරුපැදි හිස්වැසුම් දෙකෙහිම සවිකර ඇති හොඳ තත්ත්වයේ කැමරාවක් සවි කර ඇත.
    පසුගිය සතියේ මම මෙම වීඩියෝවේ ඇති චිත්‍රපට රූපවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් යුත් කැමරාවක් මිලට ගත්තෙමි.
    නමුත් මේවා ප්‍රමාණවත්ය, වැදගත් වන්නේ අනතුරකට පෙර හෝ අතරතුරදී හෝ අනතුරකට ආසන්නයේදී සිදුවන හෝ සිදුවිය හැකි දෙයයි.
    යතුරුපැදියේ දකුණු පිටුපස සවිකරන වරහනක් සමඟ එය සවි කර ඇත.
    මක්නිසාද යත්, බොහෝ අනතුරක් පිටුපසින් ආරම්භ වන බවත්, ගිය සතියේ එය නැවත වරක් විනාශයක් බවත් මම අත්දැකීමෙන් දන්නා බැවිනි.
    ඔබේ බයිසිකලය පැදවීමට හොඳම ක්‍රමය නම් එය හිස්වැස්මට සවි කිරීමයි.
    මොකද ඔබේ ඇසට පෙනෙන දේ කැමරාවටත් පෙනෙනවා.
    මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවක හෝ වීදුරුවක හෝ බයිසිකලයේ ස්ථාවර ස්ථානයක සවි කර ඇති කැමරාවට පෙනෙන්නේ ඉදිරියෙන් සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පමණි.
    කැමරා දැන් එතරම් මිල අධික නැත, ඔබට බාට් 4000 කට පමණ හොඳ එකක් ලබා ගත හැකිය, මම නරක ඒවා බාට් 1400 කට මිලදී ගත්තෙමි.
    ඇත්ත වශයෙන්ම එය පැමිණෙන විට, ඔබට චිත්රපට සාක්ෂි තිබේ.
    මම දැනටමත් මගේ ජීවිතයට විශාල හා ආසන්න අවදානමක් සහිත වීඩියෝ කිහිපයක් සාදා ඇත, නමුත් සියල්ල හොඳින් සිදු විය.
    මෙම පළකිරීමේ දැක්වෙන වීඩියෝව බලන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම අනතුර සිදු කළ මෝටර් රථය සෙමෙන් නොපෙනී යයි.
    ඇත්ත වශයෙන්ම එය ආපසු නොඑනු ඇත, අවාසනාවකට මෙය තායිලන්තයේ වර්තමාන මානසිකත්වයයි.
    මම එය පාර දිගේ කිහිප වතාවක්ම දැක ඇත, වාසනාවකට මගේ වාහනයේ නොවේ.

    Jan Beute.

  7. theos දක්වා කියයි

    සාමාන්‍ය තායි ජාතිකයෙක් ඔහුට/ඇයට අනතුරක් වන නිසා පාර හරහා යන බල්ලෙකුට බ්‍රේක් කරන්නේ නැත. මම මුලින්ම මෙහෙට ඇවිත් කාර් එකක් ගත්තම (අවුරුදු 40කට වඩා කලින්) බැංකොක් වල පාර පනින බල්ලෙකුට මමත් වේගය අඩු කලා. ඒ බව මම දැනගෙන හිටියා, ඒ වෙලාවේ මගේ බිරිඳ මට හැම අතින්ම බැන්නා. බල්ලෙකුට හෝ බළලෙකුට කිසිවිටෙක නවත්වන්න හෝ තිරිංග නොකරන්න, මන්ද ඔබ විසින්ම අනතුරක් සිදු කළ හැකිය. මම ආයේ කවදාවත් එහෙම සතෙක් වෙනුවෙන් වේගය අඩු කරන්නේ නෑ වගේම මම දන්න තායිලන්ත කවුරුත් එහෙම කරන්නේ නැහැ. වාසනාවකට මෙන්, මෙහි සතුන් සඳහා පක්ෂයක් නොමැත.

    • ඇන්ටොයින් දක්වා කියයි

      සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙක් සතෙකුට බ්‍රේක් කරනවා. පාර පනින සර්පයෙකුට බ්‍රේක් කරන අය මම අත්දැක ඇත්තෙමි. අනික ඒක පොඩි එකක් නෙවෙයි. ඔබ සතෙකු මරා එය නැවැත්වීමට සමත් වුවහොත්, ඔබේ තායි මිතුරා ඔබව සමාව ඉල්ලා භික්ෂුවක් වෙත ගෙන යන බව ඔබ දන්නවාද?

      • kjay දක්වා කියයි

        ඇන්ටොයින්: මගේ "සාමාන්‍ය" මිතුරා ද මග හැරියේය! ඔහුගේ පියාගේ BMW සම්පූර්ණයෙන්ම පාඩු විය. එතැන් සිට මම "මනෝ රෝගියෙක්"! මම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි වගේම මගේ රක්ෂණ සමාගමත් කැමතියි. හාමුදුරු කෙනෙක් ගාවට යන්න ඕන දවස ආවම මම පෞද්ගලිකව මගේ බිරිඳව මනෝ වෛද්‍යවරයා ළඟට දාලා යනවා! මම දැන් නිතරම මගේ ටෙරස් මත වාඩි වී සිටින්නේ මම සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙක්ද කියා සිතමින්ද?


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි