එයාර්පෝට් ලින්ක් බැංකොක් අගෝස්තු 23 ක්‍රියාත්මකයි
සිතියම් ගුවන්තොටුපල සබැඳිය (විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න)
ඔවුන්ට ඒ වන විටත් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක්, බැංකොකියානුවන් යාමට අවසර දී තිබුණි. බොහෝ අපකීර්තියෙන් පසු සහ සැලසුම් කළ කාලයට වඩා බොහෝ ප්‍රමාද වී, අගෝස්තු 23 වනදාට කාලය පැමිණ තිබේ. බොහෝ සාකච්ඡා දුම්රිය සම්බන්ධතාවය ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළෙන් බැංකොක් වෙත යනු එවිට සත්‍යයකි.
තායිලන්තයේ ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Sohpon Zarum, තායිලන්ත ප්‍රාන්ත දුම්රිය සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසුව, අගෝස්තු 23 වන දින ගුවන්තොටුපළ සබැඳිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමට තීරණය කර ඇත.
ගුවන්තොටුපල සබැඳිය කාලසටහන් දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි
තෝරා ගැනීමට පේළි දෙකක් තිබේ:
- මක්කසන් දුම්රිය ස්ථානයේ සිට සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ දක්වා නොනවතින ගුවන් තොටුපළ එක්ස්ප්‍රස්.
- ෆායා සිට සෑම දුම්රිය ස්ථානයකම නතර වන නගර මාර්ගය තායි ස්වර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළට.
සිටි ලයින් සඳහා ගාස්තුව බාට් 15 කින් ආරම්භ වන අතර එයාර්පෝට් එක්ස්ප්‍රස් ගමනකට බාට් 100 ක් වැය වේ.
MRT උමං මාර්ගය සහ BTS Skytrain වෙත සම්බන්ධ වීම
සියල්ලටම සංචාරකයන් ගුවන්තොටුපල සබැඳිය භාවිතා කරන්නේ කවුරුන්ද, මෙට්‍රෝ හෝ ස්කයිට්‍රේන් වෙත සම්බන්ධතාවය ඉතා වැදගත් වේ. මෙය නොමැති තාක් කල්, ඔබට තවමත් ඔබේ බෑග් ඇදගෙන යාමට හෝ කුලී රථයක් ගැනීමට සිදුවේ.
BTS Skytrain සහ Phayathai දුම්රිය ස්ථානය අතර අඩිපාරකින් සම්බන්ධයක් ඇත. මක්කසන් දුම්රිය ස්ථානයේ BTS Skytrain වෙත සම්බන්ධ වන අඩි පාලමක් ද ඇත.
Suvarnabhumi ගුවන් තොටුපළට පැමිණෙන සහ බැංකොක් වෙත යාමට කැමති සංචාරකයින්ට ඉක්මනින් තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත:
- දුම්රිය (ගුවන්තොටුපල සබැඳිය)
- ෂටල් බසය (ගුවන්තොටුපල සීඝ්‍රගාමී)
- නගරාන්තර බස් රථය
- කුලී රථය
තායි ජාතිකයන්ගෙන් තවත් හාස්‍යජනක දෙයක්. Skytrain ගුවන් තොටුපළ දක්වා දිගු කිරීම වෙනුවට වෙනත් පද්ධතියක් (දුම්රිය) සහ වෙනත් ක්රියාකරු, මාරුවීම් ඇති කරයි. ඔවුන් කවදාවත් තායි භාෂාව ඉගෙන ගන්නේ නැහැ. අල්ලස් විය යුතුය.
ස්විචය තිබියදීත්, මම ඒ ගැන සතුටු වෙමි. ගුවන් තොටුපළට යාමට ගාස්තුව පිළිබඳව ඔබට තවදුරටත් කුලී රථ රියදුරු සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද ඔවුන් ඔබව “මීටරය සමඟ” ගුවන් තොටුපළට ගෙන යාමට අවශ්‍ය නැති බැවිනි. මීට අමතරව, ඔබට තවදුරටත් ගාස්තු ගෙවිය යුතු නැත, එබැවින් ඔබට කිසිදු කරදරයකින් තොරව ඉතා සුළු මුදලකට ගුවන් තොටුපළට යා හැකිය. ඉතුරු වෙලා තියෙන සල්ලි වලින් යන්න කලින් බීර ටිකක් බොන්න පුළුවන්. මම එය හොඳින්.
ඔව්, එය ප්‍රගතිය, නමුත් දෙවන හොඳම. පළමු වරට එය නිවැරදිව කරන්න, නමුත් එය තායි ශබ්දකෝෂයක නොමැත.
බොහෝ මාර්ගවල වඩා වේගවත් කුඩා බස් ("rot tuar") සමඟ වගුරු බිමේ සිට සාමාන්‍ය BMTA නගර බස් රථයක් ද ඇත. ඔවුන් BUSterminal වෙතින් පිටත් වේ - ඔබට Dep/Arr වෙතින් නොමිලේ සුදු ෂටල් බස් රථයකින් එහි යා හැකිය. ගුවන් තොටුපළට, එම MINI බස් රථ සාමාන්‍යයෙන් Vict MOnument හි පර්යන්තයේ (පහළ මහලේ) නතර වේ, එය විනාඩි 20 ක් පමණ ගත වන අතර 40 THB වැය වේ. ගමන් මලු සඳහා ඉඩක් නැති තරම්ය. නගරාන්තර බස් රථ වෙනත් ස්ථානවලට, විශේෂයෙන් පතායා සහ මුළු නැගෙනහිර වෙරළට සේවය කරයි. දිනකට වරක් Khorat-KhKHaen-Udorn-NgKhai වෙත රාත්‍රී බස් රථයක් තිබේ.
ඒවගේම අර ගුවන් තොටුපළ පර්යන්තවලින් ඒක කල් යයි කියලා ඇත්තටම ඒ ගැන සාකච්ඡා කරන අය බය වුණාද? එය චලනය වීමේ ගැටලුවක් පමණි.
බොහෝ දෙනෙකුට ඉදිරිපත් කළ නොහැකි බව පෙනෙන තවත් ඉඟියක්: ඔබට සාකච්ඡා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් - HTLs/Tourist Streets වෙතින් කිසිවිටක ස්ථාවර/රැඳී සිටින/ඔබගේ සිත් ඇදගන්නා කුලී රථ රැගෙන නොයන්න—ඔවුන් මීටරය ප්‍රතික්ෂේප කරයි. සෑම විටම රතු එළියක් සහිත චලනය වන කුලී රථයකට ආචාර කරන්න (අමුතු - නමුත් එය "තිබේ") - සාමාන්‍යයෙන් එකම වේලාවක නැවතුම් කිහිපයක්.
විශේෂයෙන්ම ගුවන් තොටුපළට යන එන ගමන් කුලී රථ රියදුරා මීටරය දාගෙන රිය පැදවීම ප්‍රතික්ෂේප කරන බව මගේ අත්දැකීමයි. අවම වශයෙන් ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ එයයි. මම නිතරම ඇතුළුවීම ප්‍රතික්ෂේප කර වෙනත් මෝටර් රථයකට ආචාර කිරීමට උත්සාහ කරමි. එවිට ඔවුන් ප්‍රතිචාර දක්වන ආකාරය බලන්න. එවිට හදිසියේම එය හැකි ය. මගේ නිවාඩුව මේ ආකාරයෙන් ආරම්භ කිරීම මට දරාගත නොහැක. ඒ නිසාම ඉක්මනින්ම bkk සිට ගුවන් තොටුපළ දක්වා දුම්රිය සම්බන්ධතාවක් ඇති වීම භාග්‍යයක් යැයි සිතමි. කුලී රථ රියදුරෙකුට මුලින් මා පැරණි ගුවන් තොටුපළ වන දොන් මුවැන්ග් සිට මාකාසාන්හි මගේ හෝටලයට බාට් 500 ක ස්ථාවර මුදලකට රැගෙන යාමට අවශ්‍ය වූ බව වරක් මට සිදු විය. අවසානයේ ඔහු එකඟ විය - ඇත්තේ එක් ලොක්කා පමණි - මීටරයේ සවාරියක් සමඟ. ඔහු හෝටලයට පැමිණි විට මගෙන් හොඳ ඔත්තුවක් ලැබුණි. මම මුළු බාට් 1 ක් වියදම් කළ අතර මීටරයේ ගාස්තුව බාට් 250 කි. කිසිම ස්තුතියක් නැතුව සල්ලි ගත්තා. ගමනේදීත් එයා මට වචනයක් කිව්වේ නෑ. පෙනෙන විදිහට ඔහු එයට එතරම් කැමති නැත. ඔහු මාව වැරදි හෝටල් එකකට බස්සලා ආපහු ගත්තා. මම ඒ බව නොදැක්කා වෙහෙස මහන්සි වී අඩියක් තබා හෝටලයට ගියෙමි. සුපුරුදු පරිදි, පිළිගැනීමේ උත්සවයේදී මා ඉතා සුහදව පිළිගත්තා. මම වවුචර් එක දීලා හිතින් ඒ වෙනකොටත් නාගෙන හිටියා. ගොඩක් හොයලා බලද්දි තේරුනා මම ඉන්නේ වැරදි හෝටලේ කියලා. පිළිගැනීමේ උත්සවයේදී ඔවුන් සුහදව සිටියහ. කුලී රථ රියැදුරා මගේ කන මැසූ බව ඔවුන්ටද දැන් පැහැදිලි විය. සේවකයෙක් මාව කෙළවරේ දකුණු හෝටලයට ගෙන ගියා. එහි ගිය පසු මම ඔහුට බාට් 190ක ටිප් එකක් දුන්නා. ඔහු "රැල්ලක්" සමඟ ඉතා කාරුණිකව හා කෘතඥපූර්වකව මට ස්තුති කළේය.
හැමෝටම ආයුබෝවන්,
නමුත් බැංකොක්හි MRT, metro රෝද පුටුවට ප්‍රවේශ විය හැකි බවත්, BTS, skytrain රෝද පුටු සඳහා අර්ධ වශයෙන් අනුවර්තනය වී ඇති බවත් ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. අපි මේ ගැන වැඩිදුර ලියන්නෙමු අපේ බ්ලොග් එක.
ඊළඟ වතාවේ අපි තායිලන්තයේ සිටින විට අපි සුවනාභූමි සිට බැංකොක් දක්වා දුම්රිය මාර්ගය උත්සාහ කර නැවත මෙහි වාර්තා කරන්නෙමු.
වැඩි විස්තර සඳහා ඔබට අප හා සම්බන්ධ විය හැක.
සුභ පැතුම්, Jan සහ Hanneke van der Linde
හැමෝටම ආයුබෝවන්,
මෙන්න ඒකට වැඩ කරන ලින්ක් එකක් අපේ බ්ලොග් එක.
සුභ පැතුම්, Jan සහ Hanneke van der Linde