තායිලන්තයට තමන්ගේම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් නැත්තේ ඇයි?
අග්‍රාමාත්‍ය Srettha Thavisin ජපානයේදී Honda, Nissan, Isuzu සහ Toyota ඇතුළු ප්‍රධාන ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ විධායකයින් හමුවී ඇති බව මම කියෙව්වා. එකලස් කිරීමේ සමාගම් සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් වැනි බොහෝ ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තායිලන්තයේ සිටී. මෙම සමාගම් එක්ව තායිලන්තයේ වාර්ෂිකව නිපදවන දළ වශයෙන් මිලියන දෙකක වාහන වලින් බොහොමයක් නිෂ්පාදනය කරයි.
චීනයේ Hozon New Energy Automobile සමාගම අග්නිදිග ආසියානු වෙළෙඳපොළ ඉලක්ක කර ගනිමින් තායිලන්තයේ විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ. එසේ කිරීමේදී, සමාගම කලාපයේ මෙම වැදගත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයේ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් ගොඩනැගිලි පහසුකම් අනුගමනය කරයි.
Toyota නරකම දේ සඳහා සූදානම්; Ford එකත් වහලා
Toyota බ්‍රහස්පතින්දා එක්සත් ජනපදයේ (ඉන්දියානා, කෙන්ටකි සහ බටහිර වර්ජිනියා) කම්හල්වල අතිකාල නැවැත්වූ අතර කැනඩාව සහ ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම කොටස් හිඟයක් හේතුවෙන් එහි රේයොං කම්හල වසා දැමීය.
ආසියාවේ ඩෙට්‍රොයිට් යන මාතෘකාව ගැන තායිලන්තය ආඩම්බර වෙයි
එක්සත් ජනපදයේ ශීතල මිචිගන් සිට සැතපුම් දහස් ගණනක් ඈතින් පිහිටි ජෙනරල් මෝටර්ස්, නැඟෙනහිර තායිලන්තයේ මෑතකදී විවෘත කරන ලද කම්හලේදී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් බැහැරව පළමු ඩීසල් එන්ජිම ඉක්මනින් පෙරළනු ඇත. නුදුරින් ෆෝඩ් මෝටර්ස් නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකරමින් සිටින අතර 2012 දී නව කර්මාන්ත ශාලාවක පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සුසුකි මෝටර්ස් සැලසුම් කරයි. ආසියාවේ ඩෙට්‍රොයිට් 120 විශාල ප්‍රදේශයක් වන “ආසියාවේ ඩෙට්‍රොයිට්” වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු…
