පතායා හි ඇවිදින වීදිය, 'නිම නොවන කතාවක්'
පතායා හි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ප්‍රදේශයක් වන්නේ ඇවිදීමේ වීදියයි. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි රෙඩ් ලයිට් දිස්ත්‍රික්කයේ හිටපු කීර්තියට තරමක් සැසඳිය හැකිය. මේ ප්‍රදේශයට කළ යුත්තේ කුමක්දැයි රජය තවමත් දන්නේ නැත.
එක් විකල්පයක් වූයේ පතායා තායි සිට බාලි හේ තොටුපළ දක්වා මුළු ප්‍රදේශයම කඩා දැමීමයි. උද්‍යානයක් සහ මරීනා වරායක් ඉදිකිරීම සඳහා බාට් බිලියන 1,5 ක ආයෝජනයක් මෙයට ඇතුළත් වේ. මෙම විකල්පය වසර ගණනාවක් නගර ශාලාවේ රාක්කයේ පවතී.
ප්‍රවේශය අනුව දෙවන විකල්පය තරමක් අපැහැදිලි ය. සියලුම දේපල හිමියන් විනෝදාස්වාද කලාපයට මීටර් 40 ට වඩා ආසන්නව ඇති සියලුම ව්යුහයන් ඉවත් කළ යුතුය. අතීතයේ දී, බොහෝ විට ලී ව්යුහයන් ආයෝජකයින් විසින් ධීවරයන්ගෙන් මිලදී ගන්නා ලදී. ප්‍රායෝගිකව, ආයෝජකයින්ට, ව්‍යාපාරික ලෝකයට සහ සංචාරක ලොබියට අවසාන අදහස සමඟ ජීවත් විය හැකි බව පෙනේ. ප්‍රදේශයේ සම්පූර්ණ විනාශය, දිවා කාලයේදී එය භයානක ලෙස පෙනුනද, අනුනාද වූයේ නැත. සංචාරකයින් ගෝලීය සංකල්පය වන "වෝකින් ස්ට්‍රීට්" වෙතින් ඈත් වුවහොත් අලෙවියේ පසුබෑමක් සංචාරක කර්මාන්තය අපේක්ෂා කරයි.
17 මාර්තු 1992 වන දින රජය දැනටමත් අවසර ලබා දී ඇති සම්පූර්ණ කඩා දැමීම විවිධ හේතු නිසා සිදු නොවීය. දේපල හිමියන්, වෙනත් දේ අතර, ඔවුන්ගේ කකුල තදින් තබා ගත්හ. බලගතු සහ ධනවත් පවුල් කිහිපයක් සහ දේශපාලනඥයින් මේ සඳහා උනන්දුවක් දැක්වූ බව දන්නා කරුණකි. 2002 දී හිටපු නගරාධිපතිවරයා සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළේය. නිවාස හිමියන් ඔවුන්ගේ දේපළ නගරයට විකුණනු ඇත, කවුන්සිලය මෙම ප්‍රදේශයේ ආයෝජනය කර දේපල කලින් අයිතිකරුවන්ට කුලියට දෙනු ඇත. 2015 දී අවසන් වරට ගෙවල් 12ක් කඩා දැමීමේ සැලසුමද පහළ මේස ලාච්චුවේ අතුරුදන් විය.
දැනට එය පිරිසිදු සිහිනයක් ලෙස පවතී. බීච් පාරේ සිට බාලි හේ තොටුපළ දක්වා ලස්සන පුළුල් වීථියක් ඉදි නොකරන අතර කෘතිමව ඉදිකරන ලද දූපත් සහිත උද්‍යානයක් නොමැත. කුඩා සංචාරක බෝට්ටු සඳහා ඔරලෝසු සහ ජැටි සහිත නව අලංකාර ප්‍රදීපාගාරය ද දැනට සලබව පවතිනු ඇත.
අනාගත සංවර්ධනය සම්බන්ධයෙන් සමස්ත ප්‍රදේශය අපැහැදිලි ය. අයිතිකරුවන්ගේ නිල හිමිකම් ඔප්පු පිළිබඳව දැන් අවධානය යොමු වී ඇත. නගර සභාව විසින් කැඳවා ඇති හමුදාවෙන් විසඳුම ලබා ගැනීමට සිදු විය හැකිය.