කෲස් නෞකාව පතායා හි ගොඩබසිනු ඇත

ඡායාරූපය: ලේඛනාගාරය

තායිලන්ත බොක්ක ආශ්‍රිත වෙරළ තීරයට පසුගියදා තද සුළං ඇති විය. සත්තාහිප් මුහුදට නොයන ලෙස ජනතාවට උපදෙස් දුන්නා. තවද නැව්වල දී මගීන්ට ජීවිතාරක්ෂක කබා පැළඳීමට උපදෙස් දෙන ලදී. කුතුහලය දනවන උපදෙසක්, මන්ද දෙවැන්න දැනටමත් අනිවාර්ය වනු ඇත.

සිංගප්පූරුවේ සිට කොහ් සමුයි සහ කෝ කූඩ් හරහා හුවා හින් වෙත ගමන් කරන විශාල නෞකාවක් පවා තවදුරටත් යාත්‍රා කිරීමට එඩිතර නොවූ විට එය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු වේ. මගීන් 150 දෙනෙකු සමඟ නැව පතායා දූපතට ඔබ්බෙන් පිහිටි කෝ ලාන් නම් දූපතේ නියමිත වේලාවට නොගෙන නැවතී ඇත. ‘ද වර්ල්ඩ්’ නෞකාවේ කපිතාන්වරයා කෝ ලාර්න් දූපත පිටුපස ඇති දැඩි සුළඟින් නෞකාව ආරක්ෂා කර ගැනීම වඩා ආරක්ෂිත යැයි සිතා එහි නැංගුරම් ලා සිටියේය.

ප්‍රදේශයේ ධීවරයින් නැව ගලවල වැදී ඇති බවත්, එම නිසා එය ඉදිරියට ගෙන යාමට නොහැකි වූ බවත් වල් කතා සහ අසත්‍ය ප්‍රවෘත්ති පතුරුවා හැරීමට පටන් ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, පතායා නගර ශාලාව සහ නාවික දෙපාර්තමේන්තුව මෙම අසත්‍ය කටකතාවලට පටහැනි වූ අතර නෞකාවට කිසිදු හානියක් සිදු නොවීය. වෙනස් ජල විස්ථාපනයක් හේතුවෙන් නැවක් "පෙරළීමට" පටන් ගත් විට, කෙටුම්පත වෙනස් වන බව දන්නා කරුණකි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල නැවකට සමහර විට මීටර් 10 සිට 15 දක්වා විශාල කෙටුම්පතක් තිබිය හැකිය. සාපේක්ෂ වශයෙන් නොගැඹුරු තායිලන්ත බොක්කෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස යමක් වැදී ඇත්දැයි කීමට අපහසුය. මෙහි දන්නා ධීවරයින් නිවැරදි විය හැකිය.

ඉඟියක් ලෙස, මගීන්ට පතායා නගරයේ රාත්‍රිය ගත කිරීමට අවසර දී ඇති අතර බාලි හායි තොටුපළ හරහා ප්‍රවාහනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මිනිසුන්ට නැවේ සිටිය නොහැකි වූයේ මන්ද යන්න ප්‍රශ්නාර්ථයක් මතු කරයි. විශේෂයෙන් අයහපත් කාලගුණය තුළ ඔවුන්ට ගොඩබෑමට සිදුවුවහොත්. සුප්‍රසිද්ධ සෙල්ෆි හෝ ෆේස්බුක් පණිවිඩ කොතැනකවත් නොතිබීමද විශේෂත්වයකි.

පතායා නගරය සඳහා මෙය අමතර ප්‍රවර්ධන අවස්ථාවක් වූ අතර එය රජයේ නැගෙනහිර ආර්ථික කොරිඩෝ සැලැස්මට (EEC) හොඳින් ගැලපේ. පතායා කෲස් පර්යන්තයක් දැනටමත් EEC ලැයිස්තුවේ සඳහන් කර ඇති අතර, එය පතායාහිදී සාක්ෂාත් කරගත යුතුය.

මූලාශ්රය: පතායා තැපෑල