'අවසන් මොහොතේ තායිලන්තයේ ගමනක්? එය අමතක කරන්න!'
උදාහරණයක් ලෙස, දින කිහිපයක් ඇතුළත පිටත් වන, තායිලන්තයට සාපේක්‍ෂ මිලකට අවසන් මොහොතේ සංචාර තවදුරටත් නොමැති තරම්ය. පාරිභෝගිකයන්ගේ සංගමයේ සංචාරක මාර්ගෝපදේශය විසින් කරන ලද පර්යේෂණයකින් පෙනී යන්නේ 'අවසන් මිනිත්තුව' යන යෙදුම බොහෝ විට භාවිතා වන බවයි.
පිටත්වීමේ දිනයන් සමහර විට වෙන්කරවා ගැනීමේ දිනයෙන් මාසයකට වඩා වැඩි වන අතර පිරිනමන සංචාර බොහෝ විට සාමාන්‍ය දීමනාවලට වඩා ලාභදායී නොවේ.
'අවසාන මිනිත්තුව' යන යෙදුම සෙවුම් යන්ත්‍රයක ප්‍රතිඵල බිලියනයකට වඩා ලබා දෙයි, එකම දිනයේ පිටත් වීමේ සිට මාස එකහමාරකින් පිටත් වීම දක්වා. සමහර දීමනා ද වැරදි බව පෙනේ: සංචාරය තවදුරටත් නොමැත හෝ ගුවන් යානය දැනටමත් පිටත්ව ගොස් ඇත. පර්යේෂකයන් බංකොලොත් ඕඩ් වෙතින් මාර්ගගත චාරිකා පවා සොයා ගත්හ.
"අවසාන මොහොතේ හිස් අලෙවිකරණ යෙදුමක් බවට පත්ව ඇත"
පාරිභෝගික සංගමයේ අධ්‍යක්ෂ බාර්ට් කොම්බී: “අවසාන මොහොත හිස් අලෙවිකරණ යෙදුමක් බවට පත්ව ඇති අතර පාරිභෝගිකයින්ට ගස් සඳහා වන වනාන්තරය තවදුරටත් දැකිය නොහැක. මිල ගණන් සංසන්දනය කිරීම වටී, නමුත් කලින් වෙන්කරවා ගැනීමේ වට්ටම් වැනි වෙනත් දීමනා දෙස බැලීම හොඳ අදහසකි. මෙම දීමනා බොහෝ විට ආකර්ශනීය වන අතර පිටත්වීමේ දිනයන් අනුව වඩාත් නම්‍යශීලී වේ.
වාසනාවේ සුළු කරුණක් ඇත
එසේම නොබැඳි, 'අවසාන මිනිත්තුව' දැන් පෙර තිබූ ආකාරයට නොවේ. ගුවන් තොටුපළට අහඹු ලෙස ගමන් මල්ලක් රැගෙන යාමෙන් වැඩි අස්වැන්නක් නොලැබේ. Schiphol හි ඊනියා අවසාන මිනිත්තු සංචාර පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් පිටත්ව යාමට බොහෝ විට ඇත්තේ සති කිහිපයක් පමණක් වන අතර මිල ගණන් මාර්ගගත දීමනා වලින් කිසිසේත්ම වෙනස් නොවේ.
අවසාන මිනිත්තුව යන යෙදුම ආරම්භ වූයේ සංචාරක කර්මාන්තය තවමත් වරලත් ගුවන් ගමන් වල සහතික කළ ආසන සමඟ වැඩ කරන විටය. සංචාරක සංවිධානය ආසන ගණනාවක් මිල දී ගෙන ආසන විකුණා තිබේද නැද්ද යන අවදානම ගෙන, පසුව හෝටල් හිමියන් සහ අනෙකුත් නවාතැන් සපයන්නන් පීඩනයට ලක් කර ඒවා ඉවත දැමීමට සිදු වූ අතර සංචාරක සංවිධානයට එහි ව්‍යාපාරය අහිමි විය. වර්තමානයේ, වරලත් සමාගම් සංඛ්‍යාව තුනී වී ඇත, දැන් Corendon සහ Arke Fly පමණක් වන අතර, වැඩි වැඩියෙන් ගුවන් ගමන් නියමිත ගුවන් ගමන් පදනම මත පියාසර කරනු ලැබේ, එමඟින් සංචාරක සංවිධානය විසින් මිලදී ගනු ලබන්නේ ගොඩබිම් සැකැස්මකට සම්බන්ධ ගුවන් යානය පමණක් වන ITE ලෙස හැඳින්වේ. පදනම, ඉල්ලුම පවතින විට, එහි අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. වසර ගණනාවක් පුරා, පාරිභෝගිකයින් ලාභ සංචාර සඳහා අවසාන මොහොතේ ගනුදෙනු සම්බන්ධ කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එම අත්දැකීම රඳවා ගෙන ඇත. තායිලන්තයට සංචාර සඳහා ඇති ඉල්ලුම සහ පැකේජ වෙත සබැඳිය සැලකිල්ලට ගෙන, ලාභදායී සංචාරයක් පිරිනැමීමෙන් කිසිදු පාර්ශවයකට ප්‍රතිලාභයක් නොලැබේ. වෙළඳපොලේ හිඩැසක්........ සමහරවිට, නමුත් බැංකොක් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළේ සීමිත ස්ථාන (පැමිණීමේ සහ පිටවීමේ විකල්ප) මෙයට ඉඩ නොදේ. ඇපල් ගෙඩියක්, බිත්තරයක් සහ වොඩ්කා උගුරක් සඳහා මෙම චාරිකා පිරිනමන රුසියානු ගුවන් සමාගම් විසින් පතායා ගුවන් තොටුපළ භාවිතා කරන අතර පතායා රුසියානුවන්ගෙන් පිරී ඉතිරී ගොස් ඇත.
ඒකත් එහෙමයි පීටර්. මේවා සම්පුර්ණයෙන්ම සකසන ලද චාරිකා වේ.
කාලසටහන්ගත ගුවන් සමාගම් කිසිවිටෙක අවසන් මොහොතේ ටිකට්පත් ලබා නොදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඔබ කලින් වෙන්කරවා ගන්නා විට මිල ගණන් සෑම විටම පාහේ, උදාහරණයක් ලෙස, පිටත්වීමට මාසයකට පෙර වඩා බෙහෙවින් අඩු බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.
ඔබට මේ මාසයේ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට බැංකොක් වෙත පිටත් වීමට අවශ්‍ය නම් සහ නැවත ඩසල්ඩෝෆ් වෙත පියාසර කිරීමට කැමති නම්, ඔබට එතිහාඩ් සමඟ යුරෝ 466කට පියාසර කළ හැකිය. සමහර විට ඔබට එය අවසන් මිනිත්තු සංචාරයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් මම සිතන්නේ එය අවසාන මිනිත්තුවේ ත්‍යාගයක් බවයි. ඔබ ඊළඟ මාසයේ සිට පිටව ගියහොත්, ඔබට දැනටමත් € 419,= බදු ඇතුළුව ටිකට් පතක් තිබේ.
බැංකොක් වෙත නියමිත සේවාවක් සඳහා මට සමහර විට සොයා ගත හැකි එකම "අවසාන මිනිත්තු" Ltur වේ, දීමනාව ඉතා විචල්‍ය වේ, බොහෝ විට රසවත් කිසිවක් නැත, සමහර විට හොඳ දීමනාවක්, මාස 3 ක් ඇතුළත පිටත්වීමේ දිනයන් සඳහා පමණි, බොහෝ විට ජර්මානු ගුවන් තොටුපලෙන් . මම ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් සිට 1* පිටත්වීමක් කෙලින්ම තායි එයාර්වේස් සමඟ වෙන්කර ගත්තෙමි, එය එකල තරඟකාරී මිලක් විය, නමුත් වර්තමානයේ එතිහාඩ් මිල අඩුය (නැවතුම් සහිත). මාර්ගය වන විට, මම මෑත වසරවලදී එමිරේට්ස් සමඟ පියාසර කර ඇත්තේ "ඉගැන්වීමක්" සඳහා නොව, මගේ මතය අනුව, මම CNX වෙත දේශීය ගුවන් ගමන ඇතුළත් කළහොත්, විශිෂ්ට මිල සහ පරිපූර්ණ කාලය.
ගුවන් සමාගම් එකිනෙකා සමඟ දැඩි ලෙස තරඟ කරන අතර, පාරිභෝගික ප්‍රසාදය තකා, ඔවුන් ඉඳහිට පාෂාණ මිල ගණන් යටතේ ගුවන් ගමන් පිරිනමයි. සේවා ආදිය එලෙසම පවතී. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රශ්නය නම්, ඔබ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් අතහැර නැවත ඩසල්ඩෝෆ් වෙත ගියහොත් ඔබ සතුටු වනු ඇත්ද යන්නයි.
උද්යෝගිමත් තායිලන්ත අමුත්තන් ලෙස, අපට (තවමත් DUTCH AIRLINE) KLM සඳහා නිතර පියාසර කරන ස්ථාන සහ ස්ථාවර පිටත්වීම් දින කිහිපයක් මත පදනම්ව එම විකාර ගාස්තු අය කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත. ඔවුන්ට ඒ ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔවුන් මෙම ගිම්හානයේ සිට ජකර්තා වෙත සතියකට ගුවන් ගමන් පහක් ක්‍රියාත්මක කරන එමිරේට්ස් හෝ ගරුඩා වැනි ඊළඟ ගුවන් සේවයට සමූහ වශයෙන් මාරු වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස එයාර් ඒෂියා හෝ තායි එයාර්වේස් සමඟ බැංකොක් වෙත පියාසර කිරීමට ගරුඩාට එම මධ්‍යස්ථානය භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
මම ඡන්දය දෙනවා.
ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට ඩසල්ඩෝෆ් වෙත ආපසු ගුවන් යානයකින් පිටත්ව ගියහොත් මිනිසුන් සතුටු වේ දැයි ඔබ සැක කරන්නේ නම්, ඔවුන් ජැකර්තා වෙත පියාසර කිරීමෙන් - බැංකොක්ට වඩා බොහෝ දුරින් - පසුව පැය 3.5 ක් ආපසු බැංකොක් වෙත පියාසර කිරීමෙන් සතුටට පත් වේ දැයි ඔබට සිතිය හැකිය. …..
@ලියෝ ත්. ඩසල්ඩෝෆ් සිට නෙදර්ලන්තය දක්වා ගමන් වියදම් ඇතුළත් කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඉතා පහසුයි.
හේයි, මම සංචාරක ඒජන්සියක් නොවේ. මම සමහර විට නැවතුම් පොළකදී ගුවන් තොටුපළේ බීමක මිල ගැන සඳහන් කළ යුතුද? මම හිතන්නේ ඕනෑම කෙනෙකුට තමන් වෙනුවෙන් යම් යම් Google කිරීමක් කළ හැකියි. මාර්ගය වන විට, Düsseldorf සිට නෙදර්ලන්තය දක්වා ICE දුම්රිය (අභ්‍යන්තර දුම්රිය) සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍රයක් කල්තියා වෙන් කරවා ගත් විට € 19 ක් වැය වන බවත් Utrecht වෙත ගමන් කාලය පැය 11/2 ක් පමණ වන බවත් මම දනිමි. Schiphol සිට විවිධ ගමනාන්තයන් දක්වා දුම්රිය ටිකට් පතක මිල කුමක්දැයි ඔබටම සොයා ගත හැකිය.
දැන් මම මෙම පණිවිඩය කියවූ පසු, ඔබට හදිසියේ හැකි ඉක්මනින් පිටව යාමට බල කෙරෙන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස මරණයක් සිදු වූ විට ඔබට ඇති විකල්ප මොනවාද යන්න ගැන මම කුතුහලයෙන් සිටිමි.
ඔබට හොඳම ලෙස ක්රියා කළ හැක්කේ කෙසේද?
මගේ මාමණ්ඩියගේ මරණයෙන් පසු, මගේ බිරිඳට ස්වභාවයෙන්ම අවශ්‍ය වූයේ හැකි ඉක්මනින් තායිලන්තයට යාමටය, ඔහු මුස්ලිම් ජාතිකයෙකු වූ බැවින්, මරණයෙන් පැය 24 ක් ඇතුළත අවමංගල්‍ය කටයුතු සිදු කිරීමට සිදු විය, මම උදේ 11.00 ට KLM වෙත කතා කළෙමි. ඕනෑම වියදමකින් මගේ බිරිඳට එන්න කියන්න, හැකි ඉක්මනින් තායිලන්තයට යාමට සිදු විය, KLM කාන්තාව, ඉතා හොඳ සහ අවබෝධයක් ඇති, රැකියාවට ගියාය.
කතාවේ අවසානය, මගේ බිරිඳ පැය 3 කට පසු පළමු ගුවන් යානයේ සිටියා, 1 වතාවක් වෙනස් වීමට සිදු වූ අතර නියමිත වේලාවට ඇගේ පියා වෙත ළඟා විය, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට කෝ ලන්ටා දක්වා පැය 2 කින්, මට විශාල මුදලක් වැය විය, නමුත් එය කළ හැකිය.
KLM හට එදින සවස ගුවන් ගමන් පමණක් තිබූ අතර ඒවා දැනටමත් පිරී තිබූ අතර චීනය සහ ඊවා සමඟ එය කළ නොහැකි විය, එබැවින් මෙම අවස්ථාවේ දී මගේ බිරිඳගේ මග පෙන්වීම සහ සැලකිල්ල ඇතිව KLM හි සේවයට උපහාරයක් පුද කිරීමට කැමැත්තෙමි.
එබැවින් එය කළ හැකි නමුත්, ඔවුන් ඔබට පිරිනැමීමට ඇති දේ ඔබ පිළිගත යුතුය (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ගෙවිය යුතුය).
කරුණාවෙන් සලකන්න,
ලෙක්ස් කේ
මරණ සහ අනෙකුත් හදිසි සිදුවීම් සඳහා සෑම ගුවන් යානයකම පාහේ ආසන එකක් හෝ කිහිපයක් තබා ගැනීමට ගුවන් සමාගම්වලට සිදුවේ.
මෙම ආසන CRS පද්ධතියෙන් පිටත නිකුත් කර ඇති බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම වාඩි වී සිටින පුද්ගලයින් ගමන් කිරීමට ඕනෑම මිලක් ගෙවීමට කැමති බව දැන දැනම ඔවුන්ට ඕනෑම ගාස්තුවක් අය කළ හැකිය.
සහ ප්රතිඵලය බලන්න; Lex K KLM වෙත ඉතා කෘතඥ වන අතර එය ඇසීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට එය ප්‍රචාරය කරනු ඇත, ඔබට වඩා හොඳ වෙළඳ ප්‍රචාරක සැපයුම්කරුවෙකු සොයාගත නොහැකි විය.
නිර්මාණශීලී සංචාරක නියෝජිතයෙකුට අනුමාන වශයෙන් අඩු මුදලකට ඔහුට එම සේවාවම සැපයිය හැකිව තිබුණි.
අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත මාරුවක් සමඟ වෙනත් රටක කඩදාසි මත සංචාරය ආරම්භ කිරීමෙන්, ඔබ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හරහා විදේශගත නොවූ කොටස සඳහා කූපනය ආපසු ගෙවීමක් සඳහා වෙන් කරවා ගත් දිනයේම ගුවන් සමාගමට ඉදිරිපත් කරයි. ගුවන් යානයේ එම කොටසෙහි කිසිදු සංදර්ශනයක් නොපෙනෙන බැවින් මගියාට සලකනු නොලැබෙන අතර ඇම්ස්ටර්ඩෑම්හිදී පරීක්ෂා කළ හැක.
KLM ඇතුළු සමහර සමාගම් මෙම ව්‍යාජ පියාසර කිරීම සාධාරණ ලෙස පාලනය කර ඇති අතර මගීන්ට පිටත්වීමේ ගුවන් තොටුපළ සහ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ගමන් කර ඇති බවට සාක්ෂි සැපයිය නොහැකි නම් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙතින් පිටත් වීමට අවසර දීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
ඇන්ට්වර්ප් (ගුවන්තොටුපල කේතය ZWE) සිට බොහෝ විට මිල අඩු KLM ගුවන් ගමන් වලින් ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ කොන්දොස්තර විසින් මුද්‍රා තැබූ දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රය මෙයට උදාහරණයකි.
සහ මිල අඩු ගුවන් තොටුපළවල් සඳහා ගණන් කළ නොහැකි උදාහරණ තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙවැනි නිර්මාණාත්මක සංචාරක විසඳුම් සොයා ගතහොත් ගුවන් සමාගම විසින් පැනවිය හැකි දඩය ගැන සංචාරක නියෝජිතයින් බිය වෙති.
ලෙක්ස් කේ. ඔබේ කතාවේ වැදගත්ම කොටස නම් ඔබට අවමංගල්‍යයට සහභාගී විය හැකි බවයි.
PS මට සංචාරක කර්මාන්තයේ වසර 30 ක පළපුරුද්දක් ඇති අතර මගේ පුද්ගලික අත්දැකීම් මත පදනම්ව මෙය බෙදා ගන්න.