මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා ලකුණු රියදුරු බලපත්රය හඳුන්වා දීමට තායිලන්තයට අවශ්‍යයි
තායිලන්තයේ මාර්ග අනතුරු අවම කිරීමේ සටනේ නව ආයුධය බවට ලකුණු රියදුරු බලපත්‍රයක් පත්විය යුතුය. මෙම අදහසට පොලිසිය ප්‍රශංසා කරන්නේ, එමගින් මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගේ රිය පැදවීමේ හැසිරීම වැඩිදියුණු කිරීමට සහ රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට හැකි වන බැවිනි.
රථ වාහන අනතුරු වැළැක්වීමේ ජාතික කොමිසම ඊයේ මෙම අදහස ඉදිරිපත් කළා. මේ සඳහා මාර්ග හා මාර්ග නීතිය සංශෝධනය විය යුතු නමුත් එය ගැටලුවක් නොවන බව පෙනේ. කැබිනට් මණ්ඩලය තවමත් එකඟ විය යුතුයි.
එවිට සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ රියදුරු බලපත්‍රයේ ලකුණු දොළහක් ලැබෙනු ඇත. උල්ලංඝනයක් සඳහා ලකුණු අඩු කරනු ලැබේ. අඩු කරන ලද ලකුණු ප්රමාණය වරදේ බරපතලකම මත රඳා පවතී. ලකුණු 12 ම නැති වූ විට රියදුරු බලපත්රය යම් කාල සීමාවකට අවලංගු වේ. නරකම අවස්ථාවක, රියදුරු බලපත්රය වලංගු නොවන බව ප්රකාශ කරනු ලැබේ.
ආසන පටි හෝ හිස්වැසුම් පැළඳ නොසිටීම සහ වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා ලකුණු 1 ක්, රතු මාර්ග සංඥා ආලෝකයෙන් රිය පැදවීම සඳහා ලකුණු 2 ක්, මත්පැන් හෝ මත්ද්‍රව්‍ය පානය කර රිය පැදවීම සඳහා ලකුණු 3 ක් සහ අනතුරකින් පසු ඉදිරියට යාම සඳහා ලකුණු XNUMX ක් අඩු කෙරේ. මාස දොළහකට පසු, දඬුවම් ලකුණු කල් ඉකුත් වන අතර ඔබ පිරිසිදු ලෑල්ලකින් නැවත ආරම්භ කරන්න.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
තායි රජය නීතිරීති සහ ක්‍රියාමාර්ග ගෙන ඒමේ ශූරයෙකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ඵලදායී වන්නේ ඒවා සැබවින්ම ක්රියාත්මක කළහොත් පමණි. දූෂිත පොලිසියක් සමඟ ඔබට එය අමතක කළ හැකිය. ප්‍රශ්නයට මුල පොලිසියේ අකාර්යක්ෂමතාවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම එය පොලිසිය විසින් ක්රියාත්මක කරනු ඇත. ඔබේ ලකුණු සහිත පොත් පිංච බොහෝ දුරට පිරී තිබේ නම්, ඔබට පොලිසියෙන් බාට් 1000 කට සියල්ල මකා දැමිය හැකිය.
එසේත් නැතිනම් ඔබ එය නොමැතිව ධාවනය කර, ඔබ නතර කළහොත් දඩ මුදල මිලදී ගන්න. පොලිසිය සාමාන්‍යයෙන් සෙවණැලිවල කොතැනක හෝ එකම ස්ථාවර ස්ථානවල සිටින බැවින් එය වළක්වා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවේ.
බැංකොක් සිට (කිලෝමීටර 300) මා උපන් නගරයට රැගෙන යාමට මා කුලියට ගත් මගේ කුලී රථ රියදුරු (!!) මගේ පළාතට මඳක් පෙර නතර කරන ලද අතර ඔහුට රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති බව පෙනී ගියේය. බාට් 500 ක් ගෙවා අපට දිගටම රිය පැදවීමට අවසර ලැබුණි. තවද මෙය නිල මුරපොලක් වූ අතර, එහි ඉහල හමුදා නිලධාරීන් යනාදිය එහි විය.
නියමයි එතකොට අපිට ඉක්මනින්ම දකින්න ලැබෙන්නේ ඉතා සුළු පොලිස් නිලධාරීන් යතුරුපැදි පදිනවා මොකද ඔය freeloaders ලාගෙන් 90% ක්ම හෙල්මට් දාන්නේ නැති නිසා.
රථවාහන ලයිට් සහිත පදික හරස් මාර්ගවල එම ස්ථාන සමඟ විශිෂ්ටයි. විනෝදය සඳහා පතායා වෙරළ පාර දෙස බලන්න, පදිකයන් සඳහා ආලෝකය කොළ පැහැති විට ඔබ එක කැබැල්ලකින් හමු වුවහොත් ඔබට සතුටු විය හැකිය.
ඒ ප්‍රධාන වශයෙන්ම කුලී රථ වාහන කාර් සහ යතුරුපැදි මගිනි. ඒ වගේම පොලිසිය තවමත් බලාගෙන ඉන්නවා. සරලව කෝපයට පත්!
පළමු හොඳ රියදුරු පාඩම් අවම වශයෙන් 20
න්‍යාය පාඩම් අතරතුර, ගමනාගමනයේ මානසිකත්වය වෙනස් කිරීමට අවධාරනය කරන්න!
රියදුරු බලපත්‍ර සඳහා පොලිසිය බොහෝ සෙයින් පරීක්ෂා කරන බව මගේ හැඟීමයි. තවද, ඔබේ පිකප් එක කුළුණු කුට්ටියක් බවට පත් කිරීමට ඔබට හැකි බව පෙනේ. මම දන්නේ නැහැ, නමුත් ඇත්තටම මම හිතන්නේ සැබෑ නීති කිහිපයක් තියෙනවා. පැයට කිලෝමීටර් 70ක විතර වේගයෙන් යනකොට අපේ ගමේ පොලිස්කාරයෙක් මට කාරුණිකව පිළිගත්තා. හොඳයි, එය එතරම් නරක නැත, මන්ද ඉතිරිය බොහෝ විට මෙහි වඩා වේගයෙන් ධාවනය කරයි. 50 තහඩුව මෙහි සැරසිලි සඳහා ඇත. මිනිසුන්ට ඇත්තටම දඩ නියම කරන රේඩාර් මට උදව් කළ හැකිය. Mancha Khiri (Khon Kaen) අසල මාර්ගය නුදුරු අනාගතයේ දී පුළුල් කිරීමට නියමිතය. හතර දෙබලක වර්ග කිරීමේ මංතීරු තිබේ නම් එය උපකාරී වනු ඇත. මිනිසුන් එය නිවැරදිව භාවිතා කරයිද යන්න මට තවමත් සැකයක් වුවද! ඔවුන්ට මෙහි රථවාහන අධ්‍යාපනයක් තිබේද? අපයෝජකයින් ඉවත් කිරීමේ වැඩසටහන ද මෙහිදී උපකාර විය හැක.
ගැටලුවේ මුල, පීටර්ට එහි හොඳ කරුණක් තිබේ, මම හිතන්නේ බොහෝ තායි රියදුරන්ගේ මානසිකත්වයයි. පොලිසිය ද බොහෝ විට තීරණාත්මක ලෙස ක්‍රියා නොකරයි හෝ කිසිසේත් ක්‍රියා නොකරයි. රියදුරු බලපත්‍රයක් පෙන්වීමට අපොහොසත් වුවහොත් ඔබට බාට් 400ක් වැය විය හැකි අතර ඔබට දිගටම රිය පැදවිය හැක. රථවාහන ගමනාගමනයේ අපත හැසිරීම තරුණ වයසේදී පැන නගී, රියදුරන් තමන්ටම රියදුරු පාඩම් ලබා දීම සහ රථවාහන අධ්‍යාපනය නොමැතිකම සමඟ. ඒ පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම තායිලන්තයේ වෙසෙන මහා ජනතාවගේ සහයෝගයෙන් සහ ආදරයේ සළුවෙන් ආවරණය වී ඇත.
ආදරයේ සළුවෙන් ආවරණය කිරීම හොඳින් ඒකාබද්ධ වීමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර එබැවින් රටක සිරිත් විරිත් සහ සිරිත් විරිත් තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.
එවිට සෑම කෙනෙකුටම එය සමඟ යාමට හෝ නොකිරීමට තමන්ගේම තේරීමක් ඇත.
මම දැනගෙන හිටියෙත් නැහැ එයාලට රියදුරු බලපත්‍රයක් තියෙනවා කියලා ඒ නිසා එයාලට ඔයා ළඟ නැති දේවල් ගන්නවත් ගන්නවත් බැහැ. හොඳ සැලැස්මක් ඒක තමයි, නමුත් එතකොට විධායකයා හෝ පොලිසිය පරීක්ෂා කිරීමට සිදු වූ විට ඔවුන් කොහෙද?
රියදුරු බලපත්‍රයක් මොකටද!! බොහෝ රියදුරන්ට රියදුරු බලපත්‍රයක්වත් නැත.
lol, ඒ නිසා මට රතු එළියක් බීලා දුවන්න පුළුවන්, කෙනෙක්ව බාගෙට මරන්න දුවන්න, දුවන්න, අහුවෙන්න, ඊට පස්සේ ඒ අවුරුද්දේ අන්තිමට මගේ රියදුරු බලපත්රය නැති වෙයි කියලා බය නැතුව බීලා වාහන එලවන්න පුළුවන්.
මෙය තදින් සැලසුම් කරන්න
ඇත්ත වශයෙන්ම ටොම්. බොහෝ පාඨකයන්ට දඬුවම් ලකුණු සහ වසරකට පසු සියල්ල බිංදුවට යළි පිහිටුවයි යන කාරනය මග හැරී ඇත. එමගින් ඔබට රියදුරු බලපත්රය රාජසන්තක නොකර වසරකට තුන් වතාවක් බීමතින් රිය පැදවිය හැකිය. නෙදර්ලන්තයේදී ඔබට පළමු වරට රියදුරු බලපත්රය අහිමි වීම සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. ඔබ දැනටමත් නරුම ලෙස විස්තර කරන පරිදි නොවටිනා සැලැස්මක්.
මම මුලින්ම රියදුරු බලපත්රය ගන්න අවුරුදු භාගයක් රියදුරු පාඩම් කළා කියලා ගෙදර අය මට හිනා වුණා.
ගැටලුවේ මූලය පවතින්නේ:
* අදාළ මාර්ග නීතිවලට අනුකූල වීම පිළිබඳ පරීක්‍ෂාවක් නැත (ඇති නිසා.) සහ
* නීති රීති නිරීක්ෂණය නොකළහොත් / නොසැලකිය හැකි ප්රතිවිපාක.
දඩ මුදල් සරල උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා TBH 1.000 සිට ආරම්භ විය යුතුය (උදා: ආලෝකය නොමැති/ප්‍රමාණවත් ආලෝකයක් භාවිතා කිරීම, "මෝපෙඩ්" මත හිස්වැස්මක් නොමැතිව රිය පැදවීම) සහ අනෙකුත් උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා TBH 5.000 ට වැඩි සෘජු දඩ (උදා. වේගය) සහ ඊටත් වඩා වැඩි, එනම් > TBH 15.000 විට රතු එළියක් ධාවනය කිරීම, බලපෑම යටතේ රිය පැදවීම යනාදිය).
තවද බලපත්‍රයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා මාස හයක සිරදඬුවමක් ලැබිය යුතුය.
ලකුණු රියදුරු බලපත්‍රයක් සමඟ කෙඳිරිගාමින්, කුඩා බස් රථ වෙනුවට මිඩි වෑන් සහ පාලනයක් නොමැතිකම, එයින් ප්‍රයෝජනයක් නැත.
බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින් එක් ස්ථානයක සංවේදී ය, එනම් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බිය!