Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ටියුන්: හිතවත් ෆ්‍රෑන්ස්වරුනි, 'පිරිසිදු' සම්බාහන මධ්‍යස්ථානවල පවා කාන්තාවන් පොකට් මනි ටිකක් තබා ගැනීමට කැමති බව ප්‍රසිද්ධ රහසකි.
- ප්රාවෝ: වෙනත් ලන්දේසි නොතාරිස්වරයෙකු තෝරන්න, ප්‍රායෝගිකව සිතීමට කැමති සහ නීතිගත කිරීම පිළිබඳ සම්මත පාඨ උත්පාදනය කිරීමට වඩා වැඩි යමක් කරන්න.
- ප්රාවෝ: හොඳ සූදානම වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා අයදුම් කිරීමේදී සටනෙන් අඩකට වඩා වැඩිය. මට එය ප්‍රමාණවත් ලෙස අවධාරණය කළ නොහැක (සියල්ලට අමතරව ...
- Osen1977: සුප්‍රසිද්ධ b.com ගැන මමත් තෘප්තිමත් බව කිව යුතුයි. සමහර වෙලාවට මට වෙලා තියෙන්නේ හොටෙල් එකේ කොටසක් තියෙන එක
- හාන්ස් බොෂ්: 'සැබෑ' Mojito පැමිණෙන්නේ අර්නස්ට් හෙමිංවේ විසින් ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ කියුබාවෙන්. එය Bodeguita del හි ඔහුගේ නිත්‍ය පානය විය
- එරික් කුයිපර්ස්: Cornelis, ඇත්ත වශයෙන්ම පරීක්ෂණයක් සිදුවනු ඇත! 'සියදිවි නසාගැනීම්' තායිලන්තයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර සේවකයාට කිසියම් ෂ්ක් තිබුණේ නම්
- ලුඩෝ: හිතවත් බර්ට්, PSI කෑමක්, ප්‍රතිදාන 4ක් සහිත ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් (අපට රූපවාහිනී 3ක් ඇත) සහ සමඟින් අපි දැන් සෑහෙන කාලයක සිට මෙහි නරඹමින් සිටිමු.
- කොර්නේලිස්: ආණ්ඩුවේ ගිජුලිහිණියන් දැනටමත් පාන් ඇටයක් ලබා ගැනීමට ක්‍රමයක් සොයමින් සිටීම පුදුමයක් නොවේ - සහ හැකි නම් මුළු සෙනසුරාදා
- ෆ්‍රාන්ස් ද බියර්: ඔබ කවදා හෝ මෙහි පැමිණ තිබේද? බොහෝමයක් සම්බාහන මධ්‍යස්ථාන පමණයි. සමහර නරක දේවල් (ඔබට සතුටුදායක අවසානයක් ලබා ගත හැකි) දුරින්
- මාරියස්: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw ඔබට ඇය හරහා වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා පහසුවෙන් අයදුම් කළ හැක. ඇය අසයි
- ටොන්ජේ: හිතවත් Rob V., මගේ අත්දැකීම් පසුගිය මාර්තු මාසයේ සිට මම පිරික්සුම් ලැයිස්තුව දුසිම් ගනනක් පරීක්ෂා කළා. ඔක්කොම හරි. ඒ නිසා හොඳ සිහියෙන් VF වෙත යන්න
- Jomtien Tammy: කොහෙත්ම නැහැ, මොකද මොජිටෝ එකක් හදන්නේ ලතින් රටක (මෙක්සිකෝව, බ්‍රසීලය, ආදිය) නිපදවන නියම රම් වලින්. සහ කයිප්
- බර්ට්: මගේ පියා 2019 දී අභාවප්‍රාප්ත වූ අතර TH හි ජීවත් වන මගේ දියණියට ද මුදලක් ඉතිරි කළේය. හුදෙක් ඊමේල් හරහා උරුමය ප්රකාශ කිරීම
- රොබ් වී.: හිතවත් ටොන්, විශේෂිත ප්‍රාදේශීය හේතු නිසා සාමාන්‍ය පිරික්සුම් ලැයිස්තුව භාවිතා කළ නොහැකි බව අමාත්‍යාංශය මට 2020 දී දැනුම් දුන්නා.
- රොබ්: යෙදුම බාගැනීමට උත්සාහ කරන්න,, ප්‍රමුඛ පාඨමාලා,. යෙදුම ස්වයංක්‍රීයව අවට පාඨමාලා සොයයි. මිල ගණන් සමඟ ඊ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්‍ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » තායි: ගුවන් යානා සංඛ්‍යාවෙන් 50% අඩු පිරිස් සහ පිහි
තායි: ගුවන් යානා සංඛ්‍යාවෙන් 50% අඩු පිරිස් සහ පිහි
පළ කර ඇත තායිලන්තයෙන් පුවත්, ගුවන් ටිකට්පත්
tags: ගුවන් සමාගම්, නැවත සංවිධානය කරන්න, ණය ප්රතිව්යුහගත කිරීම, තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල්
(Budilnikov Yuriy / Shutterstock.com)
ශ්‍රම බලකාය සියයට පනහකින් පමණ අඩු කරන බවත් ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව 102 සිට 86 දක්වා අඩු කරන බවත් THAI Airways International නිවේදනය කර ඇත.
විශාල ප්‍රතිසංවිධානයක් හේතුවෙන් පූර්ණ කාලීන සේවක සංඛ්‍යාව 27.944 සිට 14.000 දක්වා අඩු වනු ඇත. 2024 වන විට ගුවන් සේවා සාමාන්‍ය මට්ටමට පැමිණීමට ගුවන් සමාගම අපේක්ෂා කරයි. පසුගිය වසරේ THAI ට බාට් බිලියන 141ක (යුරෝ බිලියන 3,8ක) ශුද්ධ අලාභයක් සිදු වූ බව කලින් නිවේදනය කරන ලදී.
THAI හි විශාලතම කොටස් හිමියා වන මුදල් අමාත්‍යාංශය, ගුවන් සමාගමේ ප්රතිව්යුහගත කිරීමේ සැලැස්මට සහාය දක්වන බව පෙනේ. රාජ්‍ය ව්‍යවසාය ප්‍රතිපත්ති කාර්යාලයේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Pantip, නව ප්‍රාග්ධනය ඉහළ නැංවීම, ණය සහන කාලයක් සහ ශ්‍රම බලකාය අඩකින් අඩු කිරීම ගැන සඳහන් කරමින් සැලැස්මේ ප්‍රධාන අංග 'ඉතාම පිළිගත හැකි' ලෙස හඳුන්වයි. අවසන් තීරණයක් ගැනීමට පෙර අමාත්‍යාංශය ප්රතිව්යුහගත කිරීමේ යෝජනා සවිස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කරනු ඇත.
මුදල් අමාත්‍යාංශය 2020 දී THAI හි සියයට 3,17 ක කොටස් විකුණා සමස්ත කොටස් ප්‍රමාණය සියයට 50 ට වඩා අඩු කිරීමට ගුවන් සේවය තවදුරටත් රජය සතු සමාගමක් නොවේ.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
මෙම කතාවේ රසවත් පසුබිම් තොරතුරු, යෝග්‍ය ලෙස 'ජාතික මහිමයෙන් ජාතික සමාවන්න, තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් ඉතිහාසය' ලෙස නම් කර ඇත.
https://thisrupt.co/business/thai-airways-national-glory-to-national-sorry/
නව තත්වය තුළ ඔබට 15% අඩු කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ 50% අඩු ගුවන් යානා ගුවනේ තබා ගත හැකි නම්, මෙය වර්තමාන ශ්‍රම බලකාය ගැන යමක් පැවසීමට මට පෙනේ.
අවසානයේ තායි හි සතය ටිකක් පහත වැටී ඇත. දැන් මාර්ග ගණන, අඩු ගුවන් යානා වුවද ස්වයංක්‍රීයව අඩු මාර්ග අදහස් වේ. එතනදි හොඳ තීරණ ගන්න පුළුවන්ද කියලා බලමු.
තායි ගුවන් යානා වර්ග බොහොමයක් සමඟ පියාසර කළේය. ඔබ එක් එක් වර්ගය සඳහා වෙන වෙනම සහතික කළ යුතු බැවින්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීමිත ප්‍රමාණයකට පමණක් යෙදවිය හැකි ගුවන් නියමුවන් සමූහයකි. ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමෙන්, (මිල අධික!) නියමුවන්ගේ අතිරික්තය ද සාමාන්‍ය මට්ටමට අඩු කළ හැකිය.
ඊළඟ පියවර වන්නේ ලාභ නොලබන මාර්ග ගණන අඩු කිරීමයි. දැන් (අවම වශයෙන් පූර්ව Covid) ඔස්ලෝ, ස්ටොක්හෝම් සහ කෝපන්හේගන් වෙත ?? එනම්, කතා කිරීමට, කෙළවරේ පමණ වේ. ඩිටෝ බ්රසල්ස්, පැරිස්, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට්. මියුනිච් සහ සූරිච් ගැන කුමක් කිව හැකිද (මියුනිච්ට විශේෂ තත්වයක් තිබිය යුතුය). එතකොටත් මිලාන් සහ රෝමය ?? එය දිගටම කරගෙන යා නොහැක, එබැවින් අවශ්‍ය ගමනාන්ත අවලංගු වනු ඇතැයි මම සිතමි, නිසැකවම යුරෝපයේ. අනුමාන; කෝපන්හේගන්, බ්රසල්ස් සහ මිලාන්. සමහර විට මියුනිච් ද විය හැකිය.
තවදුරටත් බ්රසල්ස් වෙත පියාසර කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. යුරෝපයේ අගනුවර.ඒ වගේම තමයි තායි ගුවන් සේවය බැංකොක් වලට පියාසර කරන්නේ නැහැ. ඒවගේම බය වෙන්න එපා, ඒ ගුවන් යානා නිතරම සක්‍රිය සහ අක්‍රියව තිබුණා. එය එතියාඩ් සමඟ වෙනත් දෙයක් විය. එස්එන් බ්රසල්ස් ගුවන් සේවයේ නියමුවන් තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් ගුවන් යානා සමඟ පියාසර කරති. නමුත් මගේ ප්‍රශ්නය නම් අපට මේ වසරේ තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් සමඟ ඕනෑම නගරයකින් ආපසු පියාසර කළ හැකිද යන්නයි. දැන්, මම රිය පැදවීමකින් තොරව හෝ ආහාර ගැනීමකින් තොරව හෝ පොදු ප්‍රවාහන සේවයකින් තොරව රටකට ගමනක් නොයමි. ප්‍රථමයෙන් අපට තායිලන්තයට ඇතුළු වීමට අවසර දිය යුතු අතර, ඔබ එන්නත ලබා දුන්නේ නම්, ඔබව තවදුරටත් දින 14ක් නිරෝධායනය කරනු නොලැබේ. මක්නිසාද යත් එසේ නොමැතිනම් එතරම් දුර පියාසර කර ප්‍රදේශවාසීන් සහ ඔබට දින 14ක් දැකිය හැකි සියලු දේ පමණක් භුක්ති විඳිය හැකි බැවිනි. සල්ලි ප්‍රමාණවත් නැත්නම් කවුරුවත් එහෙම කරයි කියලා මම හිතන්නේ නැහැ. දැනටමත් ඉංග්‍රීසි භාෂා තායි පුවත්පත්වල ඇති සියල්ල අන්තර්ජාලය හරහා කියවා ඇත. මම මේ නත්තල් නිවාඩුවත් එක්ක යන්න එඩිතර වෙනවා ඔව් ඒත් නිතර නොගියත් ගෙදරට දැනෙන විදියට මාස 1ක් මේ රට විදින්න පුලුවන් වෙයිද බැංකොක් ගුවන් තොටුපලෙන් එලියට එනකොට. මට මගේ ශරීරය පුරා නිවසක් පිළිබඳ හැඟීමක් ඇත, එය මගේ උපන් නගරයේ මට තවදුරටත් නැත.
මාස 14කට පසු මට නැවත මගේ මුදල් ආපසු ගෙවීම හෝ වවුචරය බලාපොරොත්තු විය හැකි යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු
එයින් කිසිවක් නොලැබෙනු ඇත
මාස 14කට කලින් කොරෝනා තිබුනද?