Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
- ඇල්ෆොන්ස්: ඔබ ඇස් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතු බව සත්‍යයකි, නමුත් තායිලන්තයේ ගැටලුවක් නම් බොහෝ මෝටර් රථ අන්ධ වී ඇති අතර ඔබට එය කළ නොහැක.
- එරික්: වාතයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම ස්ථානය බැලීමට Airvisual (IQAir) යෙදුම බාගන්න.
- Co: ඔබට අවශ්ය තරම් මිල අධික ලෙස සාදා ගත හැක. නමුත් උදාහරණයක් දෙන්නම්, ඔබ වසර 8ක් තුළ කුලියට ගත් මුදල සඳහා ඔබට...
- රූඩ්: තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ ගැටලුවක් නම්, ඔවුන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගැනීමට අකමැති වීමයි, විශේෂයෙන් විදේශිකයන්ගෙන්, ඔවුන් වසර 50-60 ක් අඛණ්ඩව සහල් වගා කරයි.
- රෙනේ: සමහරවිට මෙය ඔබට උපකාර වනු ඇත. ලෝකයේ වායු දූෂණය: තත්‍ය කාලීන වායු තත්ත්ව දර්ශකය https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ලියොන්: හිතවත් රොබට්, m2 එකක මිල 10k සහ 13k අතර වේ. වහලයේ පිටත කෙළවරේ සිට ගණනය කිරීම් සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මගේ නිවස මීටර් 145 ක් පමණ වේ
- රෙනේ: මම පරම පුළුල් මනසක් ඇති අයෙකු වන අතර එකම ලිංගයේ සහකරුවෙකු සමඟ හෝ නැති හෝ නැතත්, සමඟ හෝ නැතත් සැමට ප්‍රසන්න ජීවිතයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි.
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » බැංකොක් කුලී රථ බෝට්ටුවක් පිපිරීමෙන් 67 දෙනෙකුට තුවාල
බැංකොක් කුලී රථ බෝට්ටුවක් පිපිරීමෙන් 67 දෙනෙකුට තුවාල
සෙනසුරාදා බැංකොක්හි Saen Saep ඇල මත කුලී රථ බෝට්ටුවක් (බස් බෝට්ටුවක්) සමඟ සිදු වූ බරපතල අනතුරකින් අවම වශයෙන් 67 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. ගෑස් ටැංකිය සහ එන්ජිම අතර ඇති නළයේ කාන්දුවක් හේතුවෙන් බෝට්ටුව පුපුරා ගියේය.
බෝට්ටුවේ මගීන් 6.12 දෙනෙකු සිට වට් තේප් ලීලා තොටුපළේ නැංගුරම් ලා තිබියදී උදෑසන 80:XNUMX ට බෝට්ටුව පුපුරා ගියේය. පිපිරීමට පෙර එන්ජිම කිහිප වතාවක්ම ඉවතලන්නට වූ බව මගීහු පවසති. පිපිරීමෙන් එන්ජින් කාමරයට සහ වහලයට හානි සිදු විය.
බොහෝ මගීන්ට සුළු තුවාල සිදු වූ නමුත් හානිය විශාල විය. මේ සම්බන්ධයෙන් රජය පරීක්ෂණයක් පවත්වයි. කෙසේ වෙතත්, බැංකොක් නගර සභාවට අවශ්ය වන්නේ පාරු සේවය තාවකාලිකව අත්හිටුවීමටයි.
බෝට්ටුවේ හිමිකරු, Family Transport Co, LNG (ද්‍රව ස්වභාවික වායුව) භාවිතය නතර කිරීමට අවශ්ය බව පවසයි. සමාගමට ඉන්ධන ලෙස ගෑස් සහිත බෝට්ටු 25 ක් ඇත. අනෙක් බෝට්ටු 45 ට අඩු අවදානම් සහිත ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත.
සෑම සතියකම පුද්ගලයින් 40.000ක් පාරු භාවිතා කරන අතර සති අන්තයේ මගීන් 20.000ක් ගමන් කරයි. තොටුපළ සේවාව Ramkhamhaeng සහ Srinakharinwirot විශ්වවිද්‍යාලයේ සිසුන් අතර ජනප්‍රිය බැවින් බෝට්ටු බොහෝ විට පිරී ඉතිරී යයි. එසේ වුවද, කුලී රථ සේවාව වේගවත්, පහසු සහ නියමිත වේලාවට ඇති බැවින් බෝට්ටුව වඩාත් කැමති වේ.
ක්ලෝන්ග් මුහුදු තීරය තරණය කිරීමට තවත් බොහෝ දෙනෙක් මෙම බෝට්ටුව භාවිතා කරති. මම නිතර නිතර එහි යනවා. ඉහත සංඛ්‍යා සතියකට නොව දිනකට වේ.
http://khlongsaensaep.com/
දිනකට පුද්ගලයින් 40.000 ක් ගැන මට සැකයක් ඇත. නමුත් කාරණය එය නොවේ. දැන් අයිතිකාරයා ඒ භයානක ඉන්ධන භාවිතය නවතා අවදානම අඩු ඉන්ධන වෙත මාරු වීමට අදහස් කිරීම මට පුදුමයකි. පියවර ගැනීමට පෙර සෑම විටම යමක් සිදුවිය යුතුය. මෙම බෝට්ටු විශිෂ්ට මුලපිරීමක් නමුත් සියල්ලටම වඩා ආරක්ෂාව. බොහෝ රටවලට මේ ගැන යමක් ඉගෙන ගත හැකිය
ඔබ ක්ලෝන්ග් ෂෝන් මුහුදු තීරයේ උදෑසන කාර්යබහුල වේලාවක් අත්විඳ ඇත්නම්, කොපමණ පිරිසක් ප්‍රවාහනය කරනවාද යන්න ඔබ දන්නවා. ඒක ඇත්තටම අමුතුයි.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
පළමු සබැඳියේ ඇති ප්‍රවාහන සමාගමට අනුව මගීන් 60.000 ක් පවා සිටිති.
De brandstof is niet gevaarlijk maar het zal als zovaak in Thailand aan het gebrek aan onderhoud liggen.
දිනකට නොව සතියකට 60.000 :-). බෝට්ටුවකට මිනිසුන් 200 ක් සහ සෑම විනාඩි 10 කට වරක් බෝට්ටුවකට පැය 12 ක් ගණන් කරන්න. ගෑස් භාවිතය + කුඩා කාන්දුවක් සහ එය සුළු වේලාවකින් සිදු විය. එය ගෙවන තාක් කල් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ
හේතුව LPG සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සවි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව යමෙකු නොදැන සිටීම, එනම් එයට අවශ්ය වේ
LPG මාර්ගෝපදේශවල අවශ්‍යතා අනුව වැඩ කළ යුතු දක්ෂ කාර්මිකයන්, නමුත් එය සිදු නොවේ, මිනිසුන් කරන්නේ ඔවුන් කරන දේ පමණක් වන අතර එය කෙතරම් භයානකදැයි නොදන්නේ, මමම LPG මත මගේ Benz සමඟ කිලෝමීටර් 200.000 ක් ධාවනය කළ නමුත් එයට 2 ක් ගත විය. මගේ නව මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට සති කිහිපයකට පෙර, ආනයනකරු හරහා සහතිකයක් ඇති ගරාජයක් හරහා යාමට සිදු විය, එසේ නොමැතිනම් ස්ථාපනය එකලස් කිරීමට නොහැකි විය, මම NL හි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ධාවනය කළෙමි, එය පැවසිය යුතුය. තායිලන්තයේ උෂ්ණත්වය NL වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර එන්ජිම ඉතා උණුසුම් වන අතර මෙම උෂ්ණත්වවලදී පහසු නොවේ