Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » නෝර්වීජියානු තායිලන්තයට දිගු ගුවන් ගමන් අවසන් කරයි
නෝර්වීජියානු තායිලන්තයට දිගු ගුවන් ගමන් අවසන් කරයි
Nattanon Tavontammarit / Shutterstock.com
ප්‍රමාණවත් ඉල්ලුමක් නොමැතිකම හේතුවෙන් නෝර්වේජියානු අයවැය ගුවන් සමාගම ශීත සෘතුවෙන් පසු කෝපන්හේගන් සහ ස්ටොක්හෝම් සිට තායිලන්තය සහ එක්සත් ජනපදය දක්වා ගුවන් ගමන් නවත්වනු ඇත.
නෝර්වීජියානු එයාර් පවසන්නේ ශීත නිවාඩුවෙන් පසු කෝපන්හේගන් සහ ස්ටොක්හෝම් සිට බැංකොක්, ක්‍රාබි, නිව් යෝර්ක් සහ ලොස් ඇන්ජලීස් වෙත පියාසර නොකිරීමට තමන් "පූර්‍ණ සමාලෝචනයක්" සිදු කර තීරණය කළ බවයි.
අඩු ඉල්ලුමක් පවතින නිසා මෙම පියවර ගෙන ඇති බව නෝර්වීජියානු පවසයි. “ඔස්ලෝ, ස්ටොක්හෝම් සහ කෝපන්හේගන් සිට දිගු දුර ගුවන් ගමන් සඳහා සහාය වීමට ස්කැන්ඩිනේවියාව ප්‍රමාණවත් නොවේ,” ගුවන් සමාගමේ වාණිජ අංශයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති මැතිව් වුඩ් පැවසීය. 787 හි Rolls Royce එන්ජින් වල ඇති ගැටළු ද මෙම තීරණය සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කරයි.
නෝර්වීජියානු රාජ්‍යය දැන් කලක සිට මූල්‍ය අර්බුදයක පවතී. පසුගිය වසරේ බජට් ගුවන් සේවය යුරෝ මිලියන 149ක පාඩුවක් ලැබුවා. මෑත මාසවලදී, ණය අඩු කර ගැනීමට සහ ණය ලැබිය හැකි ලෙස සිටීමට ගුවන් යානා කිහිපයක් දැනටමත් විකුණා ඇත.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
වෙනත් සමාගම් එය අනුගමනය කරනු ඇත හෝ අවම වශයෙන් ඔවුන්ගේ පිරිනැමීම් සකස් කරනු ඇත. තායිලන්තයේ නිල බලධාරීහු ඒ දෙස කෙසේ බැලුවත්... යුරෝපයේ සංචාරකයන් සිටින්නේ බොහෝ අඩුවෙන්... ඒ වගේම බොහෝ විදේශිකයන් මෙහි කැමති නැහැ. හේතු දන්නා අතර සුපුරුදු පරිදි ඒ ගැන කිසිවක් නොකෙරේ. ඊට පටහැනිව, තායි බාට් වලට වඩා මිල ගණන් දිගටම ඉහළ යයි. සාමාන්‍ය තායි දර්ශනය: "සංචාරකයන් අඩු නම්, ඔවුන් වැඩිපුර ගෙවා පිරිවැටුම සෑදිය යුතුය" නොපවතියි ...
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වේ.
මෙම කාලය තුළ පෙර වසරවලට වඩා සංචාරකයින් ඉතා අඩු බව ද මම දකිමි.
ඊට අමතරව, සංචාරකයින් ඔවුන්ගේ යුරෝ හෝ ඩොලර් සඳහා බාට් අඩුවෙන් ලැබෙන නිසා අඩු වියදම් කරති.
සති 1ක් හෝ කිහිපයක් පමණක් ගණන් කරන සාමාන්‍ය සංචාරකයින්!
එක පැත්තකින් ස්ට්‍රෝන්ජ් බාත් එක නිසා අනිත් පැත්තෙන් බඩු මිල ඉහළ යාම නිසා අඩුවෙන් වියදම් කරන්න වෙනව කියල මට අනිත් විදේශිකයන්ගෙන් අහන්න ලැබෙනවා.
ශක්තිමත් බාට් නිසා ආනයනික නිෂ්පාදන දැන් බෙහෙවින් ලාභදායී යැයි ඔබ අපේක්ෂා කරනු ඇත, නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සත්‍ය වේ.
මමත් මගේ ජීවන රටාව ටිකක් වෙනස් කළා. මම කෝපි කඩේ හැමදාම උදේට කැපුචිනෝ 2-3ක් බිව්වා, දැන් මම මගේම කෝපි ගෙදර හදනවා.
ඉස්සර අපි සතියකට 3-4 පාරක් එලියට කෑවා, දැන් ඉරිදා විතරයි අනිත් දවස් වලට ගෙදර උයන්නේ.
මම යුරෝ සඳහා බාට් 45-50 ප්‍රතිලාභයක් බලාපොරොත්තු නොවෙමි, නමුත් යුරෝ සඳහා බාට් 37-38 පිළිගත හැකි වනු ඇත.
ආයුබෝවන්. 🙂
නෝර්වීජියානු සිට තායිලන්තය දක්වා. මට මතකයි කාලෙකට කලින් මම ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සහ ඩසල්ඩෝෆ් සිට ගුවන් ගමන් සොයමින් සිටියදී, සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස මට නෝර්වීජියානු ද හමු විය. නොකළ යුතු පළමු දෙය නම් අයවැය ගුවන් ගමනක් දිගු ගමනක් තුළ නරක සංයෝජනයක් ලෙස පෙනේ. සියල්ලට පසු, යමක් කපා ඇති අතර ඔබට එය දිගු දුරක් භාවිතා කළ නොහැක. කන්නද? කකුල් කාමරය? වැසිකිළි කිහිපයක්? මිල ද වහාම ආකර්ෂණීය නොවීය.
වෙනත් අත්දැකීම්: යුරෝවින්ග්ස්. එසේම (ජර්මානු) අයවැය ගුවන් සේවයකි. මෑතකදී, ජර්මනියේ සිට ගුවන් ගමන් ගණනාවක් ලුෆ්තාන්සා (!!) වෙනුවෙන් යුරෝවින්ග්ස් විසින් ක්රියාත්මක කර ඇත. මම බුක් කරනකොට ඒක දැක්කේ නෑ. සෑම දෙයක්ම Lufthansa බව පෙනේ, නමුත් "Eurowings විසින් සිදු කරනු ලැබේ" යනුවෙන් යමක් සැඟවී තිබුණි. මම එක පාරක් කළා. ආයේ කවදාවත්. බස් එකේ යනකොට හම්බවෙන කෑම වගේ. තේරීම බිංදුව. කාඩ්බෝඩ් වල ඇසුරුම් කර ඇත. බීම: අමාරුවෙන් ලබා ගත හැකි යනාදිය ආදිය. මම දැන් පරිස්සම් වන්නෙමි!
Eurowings යනු Lufthansa අනුබද්ධිත ආයතනයකි. ඒ නිසා අමුතුවෙන් කියන්න දෙයක් නැහැ. Transavia මව KLM විසින් පියාසර කරන්නේ නම්…
හොඳින්…. 2 x ප්‍රතිලාභය යුරෝවින්ග්ස් සමඟ පියාසර කර ඇත. කුණු ලාභ ටිකට් ගන්න. බීම සම්බන්ධයෙන්: විකාර. බීම බහුලයි, මට කිසිම අඩුවක් නැත. ඔබට පිපාසය ඇත්නම්: ගුවන් සේවිකාවකගෙන් විමසන්න, එවිට ඇය වතුර සමඟ ආපසු එනු ඇත. එම Lufthansa පැහැදිලි නැත, නමුත් Euowings ගුවන් ගමන ක්රියාත්මක කිරීම කණගාටුවට කරුණකි, නමුත් මම කිසි විටෙකත් “එයට නොපැමිණි” (මම ඔබව විශ්වාස කරමි, නමුත් ගුවන් ගමන Eurowings විසින් ක්රියාත්මක කරන බව ඔබ පසුව සොයා ගන්නේ නම් එය බොහෝ දුර යයි). සංසන්දනාත්මක වෙබ් අඩවි නිතරම මාව කෙලින්ම Eurowings ගේම පිටුවට ගෙන ගියා.
කකුල් කාමරය: ටිකක්. ආහාර: ඔබ අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද? ගුවන් තොටුපලේදී කල්තියා යමක් අනුභව කරන්න, ගුවන් යානයේ ඔබ සමඟ චිප්ස් බෑගයක් රැගෙන යන්න 🙂
උණුසුම්ව තබා ගැනීමට ඇතිරිල්ලක් වුවද සෑම දෙයකටම අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවීම වදයකි.
සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම දැන සිටිය යුතුය, නමුත් ඔබට යුරෝ 300 කට ප්‍රතිලාභයක් වෙන්කරවා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබෙන්නේ නම් (මම සාර්ථකයි) එවිට යුරෝ 200-300 පැය 11 කින් ඉක්මනින් උපයා ගනී. Eurowings ද සෘජුවම පියාසර කරන අතර Schiphol වලට සාපේක්ෂව Cologne (දැන් මම හිතන්නේ Dusseldorf) ප්‍රසන්න, කුඩා ගුවන් තොටුපළක් මට හමු විය.
මුදල් සඳහා සියලු වටිනාකම. මම ටිකට් පතක් සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවන එකම ප්‍රශ්නය ආරක්ෂාවයි.
යුරෝවින්ග්ස් පිළිබඳ අදහස් දැක්වීමට මම ප්‍රතිචාර දැක්වීමට කැමැත්තෙමි. මම මියුනිච් හි නැවතුම්පොළක් සමඟ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බ්‍රසල්ස් සිට බැංකොක් වෙත පියාසර කළෙමි. Eurowings විසින් මෙහෙයවනු ලබන Lufthansa වෙන්කරවා ඇත. මම EW ගුවන් යානය දුටු විට කලකිරීමට පත් විය… නමුත් පියාසැරිය පරිපූර්ණයි! හොඳ කකුල් කාමරයක්, අමතර මුදලක් නොගෙවා හොඳ ආසනයක පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වීම, එහි සහ මා අසල නොමිලේ ආසනය, හොඳ ආහාර, ඒ අතරතුර වැසිකිළි පිරිසිදු කිරීම, ප්‍රමාදයක් නොමැත. යුරෝ 436 ක් ගෙවා ඇත!
මම KLM, Etihad, Thai සහ දැන් Lufthansa-Eurowings සමඟ Bkk 4x වසර වෙත පියාසර කරමි.
ආදරණීය කර්තෘ,
විශාල ගැටලුව වන්නේ; ගුවන් තොටුපළේ චෙක්පත් ඉතා දැඩි බව.
ඔබ තනිව ගමන් කරන්නේ නම් හෝ ඔබ ඒවාට මුහුණ නොදෙන බව දන්නා හඳුනන අයගේ අත්දැකීම් වලින් මට වැටහේ
ක්රියාත්මක වේ, ඔබ වහාම පීඩනය, මත්පැන් පරීක්ෂාව ලබා ගන්න.
ඔබ වෙනත් ගුවන් සමාගමක් සමඟ වඩා හොඳ මිලකට රෝස මල් මත සිටින බව මට දැන් වැටහෙනවා.
පුද්ගලිකව මම මෙම හැරවුම් මාර්ගය නොගනිමි, එය ඉතා දිගු කාලයක් ගත විය හැකිය.
කරුණාවෙන් සලකන්න,
අර්වින්