NOK එයාර් ගුවන් නියමු නික්මයාම කටකතා ප්‍රතික්ෂේප කරයි
Nok Air අධ්‍යක්ෂ Patee මෑතදී සිදු වූ ගුවන් ගමන් අවලංගු කිරීම් ගුවන් නියමුවන්ගේ ඉවත්වීම හේතුවෙන් සිදු වූ බවට පැතිර යන කටකතාව ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
මේ මාසයේ ගුවන් ගමන් ද අවලංගු කරන බව ප්‍රධාන විධායක නිලධාරීවරයා පවසයි. මෙයට හේතුව ගුවන් නියමුවන් සඳහා නව ගුවන් කාලසටහනකි. Nok Air ගුවන් නියමුවන්ගේ පියාසැරි වේලාවන් CAAT හි නීතිවලට අනුව සකස් කර ඇත. පැටීට අනුව, මෙය ගුවන් නියමුවන්ගේ හිඟයක් යැයි කියනු ලබන කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. Nok Air දැන් ගුවන් නියමුවන් 192ක් සේවය කරන අතර මාර්තු 1 වැනිදා සිට තවත් නව ගුවන් නියමුවන් 30ක් එකතු වේ.
පෙබරවාරි 14 වන දින සිදු වූ වල් නියමු වැඩ වර්ජනය පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් තවමත් සිදු වෙමින් පවතී. මේ හේතුවෙන් Nok Air ගුවන් නියමුවන් තිදෙනෙකු සේවයෙන් පහ කර ඇත. තවත් දෙදෙනෙකුගේ වැඩ තහනම්. තවත් කිහිප දෙනෙකුට එරෙහිව පරීක්ෂණ ක්‍රියාත්මකයි. වර්ජනය හේතුවෙන් එදින ගුවන් ගමන් වාර 17ක් අවලංගු වූ අතර මගීන් 3.000ක් පමණ සීතලෙන් පිටව ගියහ.
තායි ගුවන් සේවා අධිකාරිය CAAT NOK Air හි ගුවන් නියමුවන්ගේ වැඩ කරන වේලාවන් විමර්ශනය කරයි. අවශ්‍ය විවේක කාලයන් නිරීක්ෂණය කර නොමැති බවට සාධාරණ සැකයක් පවතී. එය එසේ නම්, ගුවන් නියමුවන් සහ සමාජය නීත්‍යානුකූලව වගකිව යුතු බව ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Arkhom පවසයි.
මූලාශ්රය: බැංක්ලොක් පෝස්ට්
අපිට ගුවන් නියමුවන්ගෙන් අඩුවක් නෑ ඒකයි මාර්තු මාසේ 30ක් එකතු කරන්නේ?
ගුවන් නියමුවන් තනිවම පිටව යන්නේ නැත, මන්ද ඔවුන්ට වෙනත් තැනක රැකියාවක් සොයා ගැනීම ද දුෂ්කර ය.
කුඩා හෝ පියාසර පැය ගණනක් නොමැති තරුණ ගුවන් නියමුවන්ට රැකියාවක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර බව මට වැටහෙනවා, නමුත් ප්‍රමාණවත් පියාසර පැය ගණනක් ඇති ගුවන් නියමුවන් සහ විශේෂයෙන් ප්‍රමාණවත් පැය ගණනක් ඇති කපිතාන්වරුන් සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. විශේෂයෙන් ආසියාවේ සහ අවට ප්‍රදේශයේ බොහෝ සමාගම් කැපී පෙනෙන නව උපාංග සඳහා වන සියලුම ඇණවුම් සමඟ. මම සමහර විට ආසියාවේ කෙටි ගුවන් ගමන් පියාසර කරන අතර නිතිපතා විදේශීය ගුවන් නියමුවන් බක් මත සිටී. මම විශේෂයෙන් ඕස්ට්‍රේලියාවෙන් සහ යුරෝපයෙන් දකිනවා. සියලුම පියාසැරි කාලය සාදන්නන්ට වසර කිහිපයකට පසු හොඳ කොන්ත්‍රාත්තුවක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය.
NOK හි අවසන් තේරීම් වටයේදී, ඔවුන් සොයන්නේ තායි සහය නියමුවෙකු ලෙස පමණි.
http://nokair.com/content/en/Recruit/Co-Pilot-Recruitment.aspx