පොලිස් ස්ථාන 396 ක් සහ පොලිස් සේවා මහල් නිවාස 163 ක් කඩා බිඳ දැමූ ඉදිකිරීම් පිළිබඳ 'දිගටම කතාව' එහි දහනවවැනි කථාංගයට පිවිසෙමින් තිබේ. කොන්ත්‍රාත්කරු විසින් මෙම වැඩ කටයුතු බාහිරින් ලබා දුන් උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් තමන්ට කිසිවක් ලැබී නොමැති නිසා හෝ කිසි දිනක තම වැඩ සඳහා සම්පූර්ණ මුදල නොලැබීම නිසා අධිකරණයට යන බවට තර්ජනය කරති.

ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු වන Worawuth Pithak හට Khon Kaen හි පොලිස් ස්ථාන දෙකක් ඉදිකිරීම සඳහා ණයක් ගැනීමට සිදු වූ අතර, ඔහුට කොන්ත්‍රාත්කරුගෙන් [PCC Development and Construction Co] මිලියන 19,2ක් ලැබෙනු ඇතැයි උපකල්පනය කළ නමුත් ඔහුට ලැබුණේ බාට් මිලියන 2ක් පමණි. . ඔහුගේ සමාගම Ubonrat හි පොලිස් ස්ථානයක් සහ Mancha Khiri හි එකක් ඉදිකිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඒවා සියයට 70ක් ඉවර වෙද්දී සල්ලි නැති නිසා වැඩේ නවත්තන්න වුණා.

වොරවුත් මේ සියල්ල ආන්දෝලනාත්මක නඩුව විමර්ශනය කරන විශේෂ විමර්ශන දෙපාර්තමේන්තුවට (DSI, තායි FBI) ​​පැවසීය. DSI දැන් උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් දහයකට පමණ කතා කර ඇත. ඔවුන්ට බාට් මිලියන 5 සිට 10 දක්වා අහිමි විය.

තවත් උප කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකුට අනුව, උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සියයක් පමණ පී.සී.සී. රාජකීය තායි පොලිසියට [ඉදිකිරීම් සේවාදායකයා] ඔවුන්ගේ අලාභය සඳහා වන්දි ගෙවීමට නියෝග කරන ලෙස ඉල්ලීමක් සමඟ පරිපාලන අධිකරණයට ඒකාබද්ධ ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට ඔවුන් දැන් සලකා බලයි. මෙය ගිවිසුම්ගතව තහනම් කර ඇති බැවින්, වැඩ බාහිරින් ලබා නොගන්නා බවට RTP සහතික විය යුතුය.

වැඩි විස්තර සඳහා බලන්න තායිලන්තයෙන් පුවත් පෙබරවාරි 8 වෙනිදා.

ඡායාරූප: කුචිනාරායි (කලාසින්) හි නිලධාරීන් තවමත් හදිසි ගොඩනැගිල්ලක සේවය කරති. ඔවුන්ගේ කාර්යාලය කඩා දැමූ නමුත් නව ඉදිකිරීම් නතර කර ඇත.

– UDD (රතු කමිස) සහ PAD (කහ කමිස) යන පරම සතුරන් පොදු සමාව යෝජනා දෙකක් ඉදිරිපත් කිරීමට එකඟතාවකට පැමිණ ඇත. බ්‍රහස්පතින්දා රතු කමිස නායක Korkaew Pikulthong සහ කහ කමිසයේ ප්‍රධාන සාමාජික Parnthep Pourpongpan තවත් සමාව දීමේ යෝජනාවක් සාකච්ඡා කිරීමට සභාවේ නියෝජ්‍ය කථානායකවරයාගේ ආරාධනයෙන් පාර්ලිමේන්තුවට පැමිණියහ.

Korkaew සහ Parnthep වසර 5කට පෙර හදිසි නීතිය උල්ලංඝණය කළ පුද්ගලයන්ට [එනම් කහ කමිස] සමාව ලබා දීමේ යෝජනාවක් සහ අනෙකුත් අයද පොදු සමාව සඳහා සුදුසුකම් ලබන්නේද යන්න තක්සේරු කිරීමට කමිටුවක් පිහිටුවීමේ යෝජනාවකට එකඟ විය. ආණ්ඩු පක්ෂය වන Pheu Thai පමණක් නොව, විපක්ෂයේ ඩිමොක්‍රටික් පක්ෂයට සහ 2010 දී වෙඩි තබා මරා දැමූ ජෙනරාල්වරයෙකුගේ බිරිඳට ද එම කමිටුවේ ඡන්දයක් තිබිය යුතුය. PAD කමිටුවේ අසුන් නොගන්නේ එය පොදු සමාව ඉල්ලීම් සඳහා වීල්බැරෝවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි.

ගේම්කොක්ස් එකඟ වූ යෝජනා දෙකට අමතරව, සමාව සඳහා තවත් යෝජනා තුනක් තිබේ. 2006 සැප්තැම්බර් (හමුදා කුමන්ත්‍රණය) සහ 2011 මැයි (රතු කමිස විරෝධතාවල අවසානය) අතර දේශපාලන වැරදි සඳහා අත්අඩංගුවට ගත් සියලුම පුද්ගලයින් සඳහා ඔවුන් පොදු සමාවක් ලබා දෙයි. ඒවා ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ UDD, නීතියේ ආධිපත්‍යය ප්‍රවර්ධනය සඳහා වූ ස්වාධීන කමිටුව සහ තම්සාත් විශ්වවිද්‍යාලයේ නීතිඥයින් පිරිසක් වන Nitirat විසිනි. ඔවුන් විස්තර සහ ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වේ. Nitirat ගේ යෝජනාව වඩාත් දුරදිග යයි [එය තක්ෂින්ට සමාව ද ලබා දෙනු ඇත], නමුත් මේ තිදෙනාම අපරාධ අපරාධකරුවන් බැහැර කරයි.

2008 වසරේ වසර 2ක සිර දඬුවම් නියම වූ සහ තවමත් විභාග වෙමින් පවතින නඩු කිහිපයක් සම්බන්ධයෙන් හිටපු අග්‍රාමාත්‍ය තක්ෂින්ගේ ස්ථාවරය පිළිබඳවද මෙම උපදේශනයේදී සාකච්ඡා කෙරිණි. රතු කමිස නායක Korkaew ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ තක්ෂින් පොදු සමාවෙන් ඉවත් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව සාකච්ඡා කර ඇති නමුත් "උපදේශනවල ප්‍රතිඵලය තවමත් සමස්ත කණ්ඩායමේ අදහස් නියෝජනය කළ යුතු බවයි."

- යටිතල පහසුකම් ආයෝජන සඳහා රජය බාට් ට්‍රිලියන 2,2 ක් නොව ට්‍රිලියන 2 ක් ණයට ගනී. අමාත්‍ය Kittiratt Na-Ranong පවසන්නේ දැනට දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් සියයට 40කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක පවතින ජාතික ණය ප්‍රමාණය සියයට 50 දක්වා සීමා කිරීම සඳහා එම මුදල අඩු කර ඇති බවයි. කැබිනට් මණ්ඩලය මෙම යෝජනාව මාර්තු මැද භාගයේදී සලකා බලනු ඇති අතර එය අප්‍රේල් මස මුලදී පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.

බාට් ට්‍රිලියන 2 න් බාට් ට්‍රිලියන 1,6 ක් දුම්රිය වෙත යන අතර එයින් බාට් බිලියන 753 ක් අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙට්‍රෝ මාර්ග සඳහා බාට් බිලියන 386 ක්, දුම්රිය මාර්ගයට බාට් බිලියන 95,5 ක් සහ වෙනස් පළලකින් යුත් දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා බාට් බිලියන 372 ක් වැය වේ.

දුම්රිය ප්‍රශ්නය දරුවා. ඔවුන්ට බාට් බිලියන 100 ක සමුච්චිත පාඩුවක් ඇත. ආසියානු සංවර්ධන බැංකුවේ (ADB) සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 1992 සිට මගීන් සංඛ්‍යාව සියයට 40 කින් අඩු වී ඇති අතර 2002 සිට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රමාණය සියයට 30 කින් අඩු වී ඇත.

ADB හි ප්‍රවාහන විශේෂඥ ජේම්ස් ලෙදර් පැවසුවේ පළමු ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ බාට් බිලියන 3 ක ප්‍රාග්ධන ප්‍රාග්ධනීකරණයක් සමඟම රජයට ණය පැවරීම බවයි. "SRT [තායිලන්ත ප්‍රාන්ත දුම්රිය] වැනි අඩු මගී ප්‍රමාණයක් ඇති දුම්රිය මාර්ගවලට මෙහෙයුම් වලින් යටිතල පහසුකම් පිරිවැය ගෙවිය නොහැක." ලෙදර්ට අනුව, රේල් පීලි නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම සඳහා වාර්ෂිකව බාට් බිලියන 6,5 ක් වැය වේ, නමුත් පසුගිය වසර 30 තුළ රේල් පීලි නඩත්තු කිරීමට SRT වෙත මූල්‍ය හැකියාවක් නොතිබුණි.

– ඡන්ද විමසීම් තහනම් කිරීම සඳහා බැංකොක් ආණ්ඩුකාර ධුරය සඳහා ස්වාධීන අපේක්ෂකයින් දෙදෙනෙකුගේ පෙත්සම් සම්බන්ධයෙන් බැංකොක් මැතිවරණ කවුන්සිලය තවමත් විධිමත් ලෙස තීරණය කර නොමැත. එහෙත් මැතිවරණ කවුන්සිලයේ සාමාජික Somchai Jeungprasert පවසන්නේ පළාත් පාලන මැතිවරණ නීති උල්ලංඝනය නොකරන්නේ නම්, මත විමසුම්වල ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පර්යේෂණ ආයතනවලට අයිතියක් ඇති බවයි.

යම් අපේක්ෂකයෙකු තෝරා ගැනීමට ඡන්දදායකයින් පෙළඹවීම සඳහා ඡන්ද විමසීම් හිතාමතාම ජනතාව නොමඟ යවන විට හෝ හැසිරවීමේදී පමණක් ඒවා පළාත් පාලන මැතිවරණ පනතට පටහැනි වේ. පැමිණිල්ලක් ඉදිරිපත් කළ විට එය මැතිවරණ සභාව විසින් විමර්ශනය කළ යුතුය. උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වසර 1 සිට 5 දක්වා සිර දඬුවමක්, බාට් 100.000 දක්වා දඩයක් සහ වසර 5 ක ඡන්ද විමසීම් තහනම් වේ.

ස්වාධීන අපේක්ෂකයින් දෙදෙනා මැසිවිලි නඟා ඇත්තේ ඡන්ද විමසීම්වලදී ආණ්ඩු පක්ෂයේ Pheu Thai සහ විපක්ෂයේ ඩිමොක්‍රටික් පක්ෂයේ අපේක්ෂකයින් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරන බවත් ස්වාධීන අපේක්ෂකයින් නොසලකා හරින බවත්ය. ඔවුන් ඡන්ද දායකයන් නොමග යවයි. ඔවුන්ගේ පෙත්සමෙහි, පෙත්සම්කරුවන් සම්බන්ධ වන්නේ කුමන ඡන්ද විමසීම්දැයි ලියන්නේ නැත. ආයතන හතරක් දැන් ඡන්ද ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. මාර්තු 3 වෙනිදා බැංකොකියානුවන් ඡන්ද පොළට යනවා.

- ප්‍රචණ්ඩත්වයට පත් දකුණේ මුස්ලිම් නායකයින් සහ නිවැසියන් සීමිත ඇඳිරි නීතිය පැනවීමේ නියෝජ්‍ය අගමැති චාලර්ම් යුබම්රුන්ගේ අදහස උපහාසයට ලක් කර ඇත. එයින් සිදුවන්නේ තත්ත්වය තවත් නරක අතට හැරීම පමණක් බව ඔවුහු පවසති. ඇඳිරි නීතිය අකාර්යක්ෂම වන අතර නිවැසියන්ට ඔවුන්ගේ ආදායම ඉපැයීමට බාධා කරයි.

චාලර්ම් බදාදා මෙම අදහස දියත් කළේ යාරිං (පට්ටනි) හි සිං බුරි හි ගොවීන් සහ ක්‍රොං පිනං (යාල) හි රේයොං හි පලතුරු වෙළෙන්දන් හතර දෙනෙකු ඝාතනය කිරීමෙන් පසුවය. චාලර්ම් සිකුරාදා ආරක්ෂක සේවා සමඟ අදහස සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ඇඳිරි නීතිය අවශ්‍ය යැයි තමා නොසිතන බවත්, එම තනතුර චාලර්ම්ව කුපිත කරවන බවත් අමාත්‍ය සුකුම්පොල් සුවනාටට් (ආරක්ෂක) දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත. "සුකුම්පොල් හොඳින් දන්නවා නම්, ඔහු මගේ රැකියාව භාර ගත යුතුයි." සුකුම්පෝල් දැන් ඇඳිරි නීතියට එකඟ නොවන බව ප්‍රතික්ෂේප කරයි. 'යෝජනාව මිශ්‍ර ප්‍රතිචාර අවුස්සලා තියෙනවා. සියලු අදහස් ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. බලධාරීන් ඇඳිරි නීතිය පැනවීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය එසේ වේ. ”

– පසුගිය වසරේ නොවැම්බරයේදී දකුණේ ආණ්ඩුවේ ප්‍රගතිය ‘සොච්චම්’ ලෙස හැඳින්වූ ඉස්ලාමීය සහයෝගිතා සංවිධානය (OIC) එහි ස්වරය තරමක් දුරට මධ්‍යස්ථ කර ඇත. ගැඹුරු දකුණේ ගැටලු විසඳීමේදී තායිලන්තය OIC සමඟ වඩාත් සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. තොරතුරු සැපයීම සම්බන්ධයෙන් රජය වඩා හොඳින් කටයුතු කරයි.

එම පාඨය සහිත ප්‍රකාශයක් කයිරෝවේ පැවැත්වෙන ඉස්ලාමීය සමුළු සමුළුවේ 12 වැනි සැසිවාරයෙන් පසුව නිකුත් කෙරිණි. එම ප්‍රකාශය සම්බන්ධයෙන් තායිලන්ත රජය සතුටට පත්ව ඇත. ජනවාරි මස අවසානයේදී, ස්ථානාධිපතිවරයාගේ දූත පිරිසක්, අමාත්‍ය සුරපොන්ග් ටොවිචචායිකුල් (විදේශ කටයුතු) සමඟ එම ප්‍රදේශයට ගියහ.

- බාට් 2.990 ක ෆර්බි රොබෝ සෙල්ලම් බඩුවක්, ඉන්ස්ටග්‍රෑම් හරහා පිරිනමනු ලැබේ, එය මිනිසුන්ට අවශ්‍ය විය, මන්ද සෙල්ලම් බඩු සාප්පුවේ බාට් 5.500 ක් වැය වේ. පුද්ගලයන් 52 ක් පමණ එම මුදල ගෙවූ අතර, ඔවුන්ගෙන් සමහරෙක් එකවර විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇණවුම් කළ නමුත් ෆර්බි කිසි විටෙකත් බෙදා හරිනු ලැබුවේ නැත. පොලිසිය මේ වනවිට කාන්තාවක් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත. තමන් ලැබුණු මුදල බාට් මිලියන 7ක් 'සැබෑ විකුණුම්කරු' වෙත මාරු කළ බව ඇය ප්‍රකාශ කළාය. හවුල්කරුවෙකුට එරෙහිව අත්අඩංගුවට ගැනීමේ වරෙන්තුවක් පවතී.

– තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය වෘත්තීය සමිතියේ වැටුප් ඉල්ලීම්වලට හිස නමා ඇති අතර, එය ජනවාරි මාසයේ භූමි සේවක වර්ජනයකින් ශක්තිමත් විය. බාට් 30.000 ට වඩා අඩු ආදායමක් ලබන සේවකයින්ට සියයට 7,5 ක වැටුප් වැඩිවීමක් ලැබෙනු ඇති අතර ඉහළ වැටුප් 5,75 ක් සහ සියයට 4 ක් ගෙවනු ලැබේ; සාමාන්ය සියයට 6,77. 300 සේවකයින් අතර බෙදා හැරීම සඳහා බෝනස් සඳහා බාට් මිලියන 26.000 ක මුදලක් ද වෙන් කෙරේ.

- සමලිංගික ජෝඩු සඳහා සමාන විවාහ අයිතිවාසිකම් ලබා දෙන පනත් කෙටුම්පතක් සම්බන්ධයෙන් ඊයේ පැවති ප්‍රසිද්ධ නඩු විභාගයකට දෙසීයක් පමණ පිරිසක් සහභාගී වූහ. රැස්වීම සංවිධානය කර තිබුණේ අයිතිවාසිකම් සහ නිදහස පිළිබඳ දෙපාර්තමේන්තුව සහ හවුස් නීති කටයුතු කමිටුව විසිනි.

විවාහ වීමට අවශ්‍ය පිරිමි යුවළක් පැමිණිල්ලක් ගොනු කිරීමෙන් පසු කමිටුව පසුගිය වසරේ බිල්පත් සැකසීම ආරම්භ කළේය. පනත් කෙටුම්පත සම්බන්ධයෙන් තවත් සාක්‍ෂි තුනක් පැවැත්වෙනවා.

කමිටු සභාපති Viroon Pheunsaen පවසන පරිදි, නීතිය වෙනස් නොකරන නමුත්, ජෝඩුවලට ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය නීත්‍යානුකූලව ඊනියා 'සිවිල් හවුල්කාරිත්වයක' ලියාපදිංචි කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත.

– නිදන්ගත රථවාහන ගැටලු විසඳීම සඳහා මහාමාර්ග දෙපාර්තමේන්තුව Laem Chabang ගැඹුරු මුහුදේ වරාය දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ වැඩ වේගවත් කරනු ඇත. වරායේදී මාර්ගය මංතීරු 14ක් දක්වා පුළුල් කරනවා. තවත් ව්‍යාපෘති ඉදිරියට ගෙන එනවා. දිනකට වාහන 60.000ක් වරායට එනවා. බදාදා සහ සෙනසුරාදා දිනවල රථවාහන ගැටළු විශේෂයෙන් බරපතල ය. වරාය වසරකට TEU මිලියන 6ක් (අඩි 20කට සමාන ඒකක බහාලුම්) හසුරුවයි.

- නොබෙල් ත්‍යාගලාභී හැරල්ඩ් ක්‍රෝටෝ තාක්‍ෂණය වඩ වඩාත් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරමින් තිබියදීත්, විද්‍යා විෂයයන් කෙරෙහි සිසුන්ගේ සහ ගුරුවරුන්ගේ උනන්දුව අඩුවීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. 'පුද්ගලික විශ්වාසයන් සහ මිථ්‍යා විශ්වාසයන් විද්‍යාත්මක පදනම් මත පදනම් වූ කරුණුවලට වඩා මිනිසුන්ට තවමත් විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.'

ක්‍රෝටෝ ජාත්‍යන්තර සාම පදනමේ සිව්වන වාර්ෂික 'පාලම්: සාමයේ සංස්කෘතියක් කරා සංවාද' රැස්වීමේ ප්‍රධාන කථිකයෙකු විය. ඡායාරුපයට අනුව ඔහු බැංකොක්හි Shrewsbury International පාසලේ ද ඉගැන්වූයේය.

– මෙම මාසය තායිලන්තයට උද්යෝගිමත් මාසයකි, මක්නිසාද යත්, තායිලන්තය ඇමරිකානු පුද්ගල ජාවාරම් වාර්තාවේ 2 වන පෙළ නිරීක්ෂණ ලැයිස්තුවේ රැඳී සිටිනවාද, එක් පියවරක් අතහරින්නේද නැතහොත් එයින් ඉවත් කරනවාද යන්න තීරණය කරනු ඇත. රැකියා අමාත්‍යාංශය බලාපොරොත්තු වන්නේ දෙවැන්නයි.

තායිලන්තයේ රැකියා දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයාට අනුව දෙසැම්බර් 14 වැනිදා සිට විදේශ ශ්‍රමිකයන් සඳහා සත්‍යාපනය කිරීමේ කාලය මාස තුනකින් දීර්ඝ කර ඇත. සංක්‍රමණිකයන් මේ හරහා ගිය පසු, ඔවුන් නීත්‍යානුකූල වන අතර සමාජ සේවා සඳහා හිමිකම් ලබයි.

Tier 2 නිරීක්ෂණ ලැයිස්තුවට මිනිස් ජාවාරමට එරෙහිව සටන් කිරීමට ඉතා සුළු දෙයක් කරන රටවල් ඇතුළත් වේ. තායිලන්තය Tier 3 Watch List හි අවසන් වුවහොත්, වෙළඳ සම්බාධක අපේක්ෂා කෙරේ.

- ඩිමොක්‍රටික් පක්ෂය ඊයේ අනාගත නවෝත්පාදන තායිලන්ත ආයතනය දියත් කළේය. 2020 වන විට සාක්ෂාත් කර ගත යුතු අරමුණු සහිත ජාතික සංවර්ධන සැලැස්මක් මත ජනගහනයෙන් දායකත්වය ලබා ගනිමින් මෙම ස්වාධීන ආයතනය වසර තුනක් ක්‍රියා කරනු ඇත. පළමු අධ්‍යයන ක්ෂේත්‍ර තුන ලෙස ආර්ථික විද්‍යාව, අධ්‍යාපනය සහ පරිපාලනය තෝරා ගන්නා ලදී.

මැලේසියාව මීට වසර 20 කට පෙර මෙවැනිම ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ කළ බව ආයතනයේ ප්‍රධානියා ලෙස කටයුතු කරන හිටපු ආසියාන් මහ ලේකම් සුරින් පිට්සුවන් පැවසීය. මෙය සාමාන්‍ය ඒක පුද්ගල ආදායම වසරකට ඩොලර් 9.000 (බාට් 268.110) දක්වා වැඩි වීමට හේතු වී ඇත. තායිලන්තයේ එය දැනට ඩොලර් 4.000 කි.

– Nakhon Si Thammarat මධ්‍යම බන්ධනාගාරයේ හිටපු රැඳවියෙකු විසින් මෙහෙයවන ලද මත්ද්‍රව්‍ය ජාලයක සාමාජිකයින් තිදෙනෙකු Nakhon Si Thammarat පොලිසිය විසින් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත. ඒ පුද්ගලයා දැන් Nonthaburi හි Bang Kwang බන්ධනාගාරයට මාරු කර ඇත, නමුත් ඔහු තවමත් මත්ද්රව්ය වෙළඳාම් කරයි. අත්අඩංගුවට ගැනීමේදී මත්ද්‍රව්‍ය, පතොරම්, මුදල් සහ මෝටර් රථ හතරක් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත. මීට පෙර අත්අඩංගුවට ගත් කාන්තාවකගේ ප්‍රකාශයකට පින්සිදු වන්නට තිදෙනා අත්අඩංගුවට ගත හැකි විය.

සොන්ග්ක්ලා ප්‍රාන්තයේ ද පොලිසිය එවැනිම සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය. එහිදී පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු අත්අඩංගුවට ගෙන ඇති අතර එහි වීදි වටිනාකම බාට් 140.000 ක් වන මත්ද්‍රව්‍ය අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත. රහසිගත මෙහෙයුමකින් තුන්වන පුද්ගලයා අත්අඩංගුවට ගෙන ඇති අතර පසුව 17 හැවිරිදි පිරිමි ළමයෙකු අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත.

– දුම්වැටි ඇසුරුම්වල මතුපිට ප්‍රමාණයෙන් සියයට 55 සිට 85 දක්වා වැඩි කිරීමේ සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශයේ සැලසුමට තායිලන්ත දුම්කොළ වෙළඳ සංගමය විරුද්ධ වේ. කුඩා විකුණුම්කරුවන් මෙයින් පීඩා විඳිය හැකි බවත්, නිෂ්පාදන තොරතුරු සැපයීමට ඉඩක් ඉතිරි නොවන බවත් සංගමය පවසයි. සැලැස්ම අනුමත වුවහොත්, තායිලන්තය ඕස්ට්‍රේලියාව අභිබවා යනු ඇත, එම තහඩු ප්‍රදේශයෙන් සියයට 82,5 ක් ආවරණය කරයි.

– Prachin Buri හි 304 කාර්මික උද්‍යානයේ මාළුවල නියමිත සීමාවට වඩා රසදිය සාන්ද්‍රණය වැඩි බව පරිසර දූෂණ පාලන දෙපාර්තමේන්තුව පවසයි. PCD විසින් Si Maha Phot දිස්ත්‍රික්කයේ ගංගා දෙකකින් සහ ඇළ මාර්ග හයකින් සාම්පල 23ක් පරීක්ෂා කර ඇත. ජලය සහ අවසාදිත සාම්පලවල භයානක සාන්ද්‍රණයක් මනිනු නොලැබේ.

– සිකුරාදා සිට මැයි 15 දක්වා කාලය තුළ තායිලන්ත බොක්ක ආශ්‍රිත ප්‍රදේශ වල 'විනාශකාරී' ධීවර දැල් භාවිතය තහනම් කර ඇත. එම කාලය තුළ මාළු පැටවුන් බිහි වේ. Prachuap Khiri Khan, Chumphon සහ Surat Thani හි වර්ග කිලෝමීටර් 26.400 ක මුහුදු ප්‍රදේශයකට මෙම තහනම අදාළ වේ. විශේෂයෙන්ම මැකරල් එහි බිත්තර දැමීමට කැමතියි. මාස තුනක තහනමෙන් පසු පසුගිය වසරේ මාළු තොග 2,34 ගුණයකින් වැඩි විය.

ආර්ථික පුවත්

- 'පහළ කිරීම ප්රතිපත්ති අනුපාතය, මුදල් අමාත්‍යවරයා සහ ව්‍යාපාරික ප්‍රජාව විසින් පෙනී සිටින පරිදි, එය බරපතල වැරදි ක්‍රියාවක් වනු ඇත. අනුපාතිකය කපා හැරීමෙන් ඉහළ උද්ධමනයක් සහ දේශීය ධනයේ බුබුලක් ඇති විය හැකි අතර, අවසානයේදී අනාගතයේ දී වඩාත් බරපතල ගැටලුවකට තුඩු දිය හැකිය. ස්විස් බැංකුවේ UBS AG හි තායිලන්ත උපායමාර්ගික රේමන්ඩ් මැගුවර් පැවසුවේ මෙයයි.

එම බැංකුවේම ජ්‍යෙෂ්ඨ ආසියානු ආර්ථික විද්‍යාඥ එඩ්වඩ් ටීදර්, ද ඉහළ යාමක් වෙනුවෙන් පෙනී සිටියි ප්රතිපත්ති අනුපාතය, ගෝලීය ආර්ථිකය ශක්තිමත් වීම සහ දේශීය තත්ත්වය වැඩිදියුණු වීම නිසා දේපල මිල ගණන් සිසිල් කිරීම සහ උද්ධමනය මැඩපැවැත්වීම. Teather විශ්වාස කරන්නේ තායිලන්තයේ ශක්තිමත් මිලදී ගැනීමේ ශක්තිය සහ ආයෝජනයේ වැඩිවීම මෙම වසර අගදී වැඩි ප්‍රාග්ධනයක් ආකර්ෂණය කර ගනු ඇති බවයි. මහ බැංකුවේ මූල්‍ය ප්‍රතිපත්ති කමිටුව විසින්... ප්රතිපත්ති අනුපාතය එබැවින් සියයට 2,75 සිට 3,5 දක්වා වැඩි විය.

“අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා,” ටීදර් පවසයි, “මහ බැංකුව විසින් බාට් ඉහළ යාමට ඉඩ සලසන අතරම වසර අවසාන වන විට ප්‍රතිපත්ති දැඩි කරනු ඇත. ශක්තිමත් බාට් විසින් එම දැඩි කිරීමේ බර දේශීය ආර්ථිකයෙන් අපනයනකරුවන් වෙත මාරු කරනු ඇත. මෙම වසරේ ඩොලරයට සාපේක්ෂව බාට් ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් අපනයනවල බලපෑම එක්සත් ජනපදයේ අපනයන කොටස සියයට 10ක් පමණක් බැවින් පෙනෙන ආකාරයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩුය.

තායිලන්තයට මිල මත තරඟ කළ හැකි බව Teather අනාවැකි පළ කරයි, මන්ද අනෙකුත් වෙළඳ හවුල්කරුවන්ගේ මුදල් ද අගය කරනු ඇත. "වසර මැදින් පසු සිංගප්පූරු ඩොලරය සහ මැලේසියානු රිංගිට් ප්‍රකෘතිමත් වීම අපනයනකරුවන්ගේ උත්සුකයන් ලිහිල් කළ යුතුය."

- තායිලන්තයේ පළමු අයවැය ගුවන් සේවය වන ඔරියන්ට් තායි ගුවන් සේවය, කප්පාදු තරඟකාරීත්වයේ පීඩනය යටතේ සිය නියමිත ගුවන් ගමන් කපා හැර ඇති අතර දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභදායී වරලත් වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. පසුගිය මාසයේ, ගුවන් සමාගම දොන් මුවැන්ග් සිට චියැං රායි සහ හැට් යායි දක්වා සිය ගුවන් ගමන් අවසන් කළේය. ඉතිරිව ඇත්තේ බැංකොක්-චියැං මායි සහ බැංකොක්-ෆුකෙට් මාර්ගවල දෛනික ගුවන් ගමන් දෙකක් පමණි. ඒවා දෙකම මූලික මාර්ග ලෙස සලකනු ලබන අතර එහි බලපත්‍රය අහිමි නොවන පරිදි ප්‍රධාන වශයෙන් සමාගම විසින් නඩත්තු කරනු ලැබේ.

මෙම වරලත් ප්‍රධාන වශයෙන් චීන සංචාරකයින් තායිලන්තයට ප්‍රවාහනය කරයි. ඔවුන් සාපේක්ෂව හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර දේශීය වෙළඳපොලේ තරඟකාරීත්වයට බලපාන්නේ නැත, විශේෂයෙන් Thai AirAsia වෙතින්. ඔරියන්ට් තායි ගුවන් සේවය වසර 18ක් පුරා පවතින අතර පසුගිය වසරේ චීන ජාතිකයින් 290.000ක් තායිලන්තයට ප්‍රවාහනය කර ඇත.

තායි ගුවන් නියමුවන්ගෙන් නිශ්චිත ප්‍රතිශතයක් සේවයේ යෙදවිය යුතු බවට සිවිල් ගුවන් සේවා දෙපාර්තමේන්තුවේ අවශ්‍යතාවය ද අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් කපා හැරීමට හේතු වේ. මෙම අවශ්‍යතාවය සපුරා නොමැති හෝ සපුරාලිය නොහැකි නිසා සමාගමට දැනටමත් බාට් මිලියන 1,5 ක දඩයක් තුන් වරක් පනවා ඇත. නැවතත් දඩයක් තර්ජනය කරයි. තායි ගුවන් නියමුවන් ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය. ඔවුන් වැඩි මුදලක් උපයා ගත හැකි මැද පෙරදිග ගුවන් සමාගම් සමඟ පියාසර කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

– සහල් උකස් ක්‍රමය 2011/2012 කන්නය සඳහා බාට් බිලියන 60 ක පමණ අලාභයක් උත්පාදනය කිරීමට ඉඩ ඇත, එය Abhisit රජයේ මිල සහතික ක්‍රමයට සමාන වේ. පළමු අස්වැන්න සඳහා නිශ්චිත සංඛ්‍යා දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, එනම් බාට් බිලියන 20 ක අලාභයක්; කෘෂිකර්ම සහ කෘෂිකාර්මික සමුපකාර බැංකුවට අනුව [උකස් පද්ධතියට පූර්ව මූල්‍යකරණය සපයන] දෙවන බෝගයේ පාඩුව ඇස්තමේන්තුවකි.

2011/2012 කන්නයේ දී සහල් ටොන් මිලියන 21,6 ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: පළමු අස්වැන්නෙන් ටොන් මිලියන 6,9 ක් සහ දෙවන අස්වැන්නෙන් ටොන් මිලියන 14,7 ක්. මුළු වියදම බිලියන 200; පළමු අස්වැන්නෙන් බාට් බිලියන 20 ක පාඩුව ගණනය කිරීම වෙළඳපල මිල මත පදනම් වේ. ගබඩා කර ඇති සහල්වල ගුණාත්මක භාවය පහත වැටීම නිසා විකුණුම් මිල පහත වැටීම නිසා දෙවන අස්වැන්නේ පාඩුව තවත් වැඩි විය හැක.

2012/2013 කන්නයේ (ඔක්තෝබර් 2012-සැප්තැම්බර් 2013) ගොවීන් මිලියන 1,3 ක් උකස් පද්ධතියට සහභාගී වේ. මේ වන විට ඔවුන් බාට් බිලියන 9,33ක් වටිනා සහල් ටොන් මිලියන 151ක් උකස් කර ඇත.

ක්‍රමයට සහභාගී වන ගොවීන්ට සුදු සහල් ටොන් එකක් සඳහා බාට් 15.000 ක් සහ හෝම් මාලි (ජැස්මින් සහල්) ටොන් එකක් සඳහා බාට් 20.000 ක් ලැබේ, එය වෙළඳපල මිලට වඩා සියයට 40 ක් පමණ වැඩි ය.

- තායිලන්තයේ ජීව වායු බලාගාර 338 ක් ඇති අතර එහි සම්පූර්ණ ධාරිතාවය cmmpd මිලියන 637 (දිනකට ඝන මීටර්) සහ 71 ක් සැලසුම් අදියරේ හෝ දැනට ඉදිකරමින් පවතී. සම්පුර්ණ කරන විට, ධාරිතාව බිලියන 1,4 cmpd වනු ඇත, කලින් පුරෝකථනය කළ ප්‍රමාණයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි බව බලශක්ති ප්‍රතිපත්ති සහ සැලසුම් කාර්යාලය (Eppo) පවසයි.

මහලේකම් Suthep Liamsiricharoen පවසන්නේ ධාරිතාව වසර කිහිපයකින් cmpd බිලියන 1,41 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි. ජීව වායු භාවිතය උත්තේජනය කිරීමට අවශ්‍ය බව රජය 2008 දී නිවේදනය කළ දා සිට Eppo වෙත අයදුම්පත් 414 ක් ලැබී ඇත. පසුගිය වසරේ බලශක්ති මිල ඉහළ යාමත් සමඟ සංඛ්යාව තියුනු ලෙස ඉහළ ගියේය. ජීව වායුව ද ජනප්‍රිය වන්නේ බලශක්ති සංරක්ෂණ අරමුදල වන්දි සහ සහන ණය ලබා දෙන බැවිනි.

භාවිතයේ පවතින ස්ථාපනයන් 55 ක් පාම් ඔයිල්, පිෂ්ඨය 25 ක්, සැකසූ ආහාර 24 ක්, එතනෝල් 6 ක්, රබර් 2 ක් සහ අනෙකුත් අනෙකුත් ද්රව්ය භාවිතා කරයි.

www.dickvanderlugt.nl - මූලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්

7 Responses to “තායිලන්තයෙන් පුවත් – 9 පෙබරවාරි 2013”

  1. සහාය දක්වා කියයි

    HSL Bangkok/Chiangmai සඳහා TBH බිලියන 753 (= EUR බිලියන 19)??? HSL South (කිලෝමීටර් 125) සඳහා දැනටමත් EUR බිලියන 7ක් ගෙවා ඇත. එම මුදල/දුර ප්‍රමාණය අනුව කිලෝමීටර 750ක් සඳහා ආසන්න වශයෙන් EUR බිලියන 42ක් (= TBH1.600 බිලියන) අවශ්‍ය වේ. ශ්‍රම පිරිවැය මෙහි තරමක් ලාභදායී වේ, නමුත් අනෙක් අතට භූමි ප්‍රදේශය (නිසැකවම චියැංමායි දෙසට අවසන් 250) රොටර්ඩෑම් සහ බ්‍රසල්ස් අතර දිගට වඩා තරමක් දුෂ්කර ය.

    මම හිතන්නේ ඇස්තමේන්තුගත කාලයට අමතරව (ඉදිකිරීම් කාලය අවුරුදු 3), පිරිවැය ඇස්තමේන්තුව බොහෝ දුරට ශුභවාදී වන අතර යථාර්ථය පිළිබඳ එතරම් හැඟීමක් නොමැති බවයි.

    මෙය නාට්‍යයක් වනු ඇති අතර එය කවදා හෝ සිදු වුවහොත්, සූරාකෑම ද ගැටළු ඇති කරන බව පෙනේ. එය ඉතා මිල අධික වන අතර ගුවන් යානා සමඟ කිසිසේත් තරඟ කළ නොහැක.

    වත්මන් යටිතල පහසුකම් වඩා හොඳින් පවත්වා ගැනීමට මුදල් වඩාත් හොඳින් භාවිතා කළ හැකිය.

    • ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

      @ Teun රාජ්‍ය-පෞද්ගලික මූල්‍යකරණයක් ඇති බැවින් බාට් බිලියන 753 අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් පිරිවැය නොවේ. ඉදිකිරීම් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි මම නොදනිමි.

      • සහාය දක්වා කියයි

        ඩික්,

        හරි. එබැවින් එය ඊටත් වඩා (බොහෝ) මිල අධික වනු ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම මා විසින් දක්වා ඇති/උපකල්පනය කරන ලද මුදල/ආයෝජනයට සමාන වනු ඇත. ඒක කොහොමත් අවුරුදු 3කින් වෙන්නේ නැහැ, සුරුට්ටු පෙට්ටියේ පිටිපස්සෙන් ගණන් කරන්න පටන් ගත්තොත් ඒක කවදාවත් කරන්න බැරි බව ඉක්මනින්ම පෙනෙනවා.

        ඒක හීනයක්! එයාර් ඒෂියා ඇතුළු අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් ඒ ගැන කිසිසේත් තැකීමක් නොකරන්නේ එබැවිනි. නෙදර්ලන්තය හුදෙක් ෆයිරාස් විකුණා දැමිය යුතු අතර පසුව ඒවා පවතින ධාවන පථවල ධාවනය කළ යුතුය. ඉතාලි නිෂ්පාදනයට එය හැසිරවිය හැකිය.

        මෙම අදහස දර්ශනයෙන් නිහඬව අතුරුදහන් වන විට අපි බලා සිටිමු.

        • ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

          @ Teun ඇයි ඔයා හිතන්නේ ඒක හීනයක් කියලා? චීනය සහ ජපානය රේඛාව ගොඩනැගීමට සහ සම-මුදල් සැපයීමට උනන්දු වෙති. මෙය චීනයට විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ අඛණ්ඩ රේඛාව චීනයට වැදගත් විකුණුම් වෙළඳපොළකට ප්‍රවේශය ලබා දෙන බැවිනි. රේඛාව ගමන් කළ යුතු භූමි ප්‍රදේශය අනුව වසර 3 කින් මාර්ගය ඉදිකරන බව මට විශ්වාස කළ නොහැකි බව පෙනේ.

          • සහාය දක්වා කියයි

            ඩික්,

            HSL ලයින් එකක් එන එක නේද අරමුණ? නැතිනම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය ධාවනය වන සාමාන්‍ය මාර්ගයක් බවට පත්වේවි. මගේ මතය අනුව, සංයෝජනයක් ඇත්ත වශයෙන්ම කළ නොහැකි ය.
            දැනට, HSL (?) බැංකොක් සිට Chiangmai දක්වා ධාවනය වනු ඇත. එබැවින් තවමත් සැබෑ විවෘත කිරීමක් නොමැත. මියන්මාරය හෝ ලාඕසය හරහා මාර්ගය දිගු කිරීම ද මට බහු අවුරුදු සැලැස්මක් ලෙස පෙනේ. චීනය සම-මූල්‍යකරණයට යන්නේ නම්, එය ප්‍රධාන වශයෙන් මුදල් ඉපැයීමට ය, හරියට ගාස්තු මාර්ග සමඟ. ඒ වගේම මම හිතන්නේ නැහැ ඉදිරි වසරවලදී එය බලාපොරොත්තු වෙනවා කියලා.

            ඉතින්, දැනට, මම උණුසුම් වායු බැලූනයක් සමඟ ඇලවෙමි. තවද කාරණය සම්බන්ධයෙන් (එනම් එයාර් ඒෂියා මෙම සැලැස්ම ගැන සැලකිලිමත් නොවීම නිවැරදිද නැද්ද යන්න), එයාර් ඒෂියා ඔවුන් එයින් සුළු තරඟයක් අපේක්ෂා කරන බව පැවසීම නිවැරදි බව මගේ අදහසයි.

  2. රුඩ් එන්.කේ දක්වා කියයි

    UDD සහ PAD උපදේශනයක සිටීම ශුභ ආරංචියකි. එය මෑත වසරවල ගැටලුවලට තිත තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත් අද සෙනසුරාදා අගමැතිනිය සිය සතිපතා රූපවාහිනී සාකච්ඡාවේදී ඒ ගැන කිසිවක් කීවේ නැත. ඒ නිසා ප්‍රතිඵලය ගැන මට දැඩි සැකයක් තියෙනවා.

    • ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

      @ Ruud NK එතරම් අශුභවාදී නොවේ Ruud. වසර ගණනාවකට පසු එකිනෙකා විවේචනය කරමින් කිසි දිනෙක එකට මේසයේ වාඩි නොවී කඳවුරු දෙකේම නියෝජිතයන් එක් කර ගැනීමට උප සභාපතිවරයා සමත් වී ඇත. එයම ජයග්‍රහණයකි. ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශකයා විසින් කහ පැහැති කමිස නියෝජනය කර තිබීම මට කැපී පෙනේ. PAD නායකයින් නිවසේ නැවතී ඇත. මම හිතන්නේ මේ වගේ සංහිඳියා ක්‍රියාදාමයන් සිද්ධ වෙන්නේ ඉතා කුඩා පියවරකින් සහ සමහර විට පියවර දෙකකින් ඉදිරියටත් එක් පියවරක් පස්සට යන්නෙත්. අනාගතය කියයි.


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි