ඒක මුල් පිටුවේ පෝස්ට් එකක් දාන්න වටිනවා. තායි චන්ද්‍රිකාවක් වන Thaichote විසින් පර්ත් සිට කිලෝමීටර් 2.700ක් නිරිත දෙසින් ඉන්දියන් සාගරයේ විවිධ ප්‍රමාණයේ වස්තූන් 200ක් පමණ දැක ඇති අතර, ඒවා කඩා වැටුණු මැලේසියන් එයාර්ලයින්ස් බෝයිං යානයෙන් පැමිණිය හැකිය. ඉරිදා ප්‍රංශ චන්ද්‍රිකාවක් මීටර් 122 සිට 2 දක්වා දිගින් යුත් වස්තූන් 16 ක් දුටු ස්ථානයේ සිට කිලෝමීටර් XNUMX ක් පමණ ඔවුන් ගසාගෙන ගියේය.

තායිචෝට් භූ තොරතුරු හා අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණ සංවර්ධන නියෝජිතායතනය මගින් පෘථිවි නිරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා කරයි. පින්තූර සැකසීමට නියෝජිතායතනයට දින දෙකක් ගත විය. නිරීක්ෂණය පිළිබඳ නිරපේක්ෂ නිශ්චිතභාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ප්රදේශය නැවත නැවත වාර්තා කරනු ලැබේ.

- පැටවා දියේ ගිලී ඇති විට, ළිඳ පුරවනු ලැබේ. එම කියමන තායිලන්තයේ බොහෝ විට අදාළ වේ. තට්ටු දෙකේ බස් රථයක් මිටියාවතකට වැටී මගීන් XNUMX දෙනෙකුට මරු කැඳවමින් ටක් පළාතේ සිදු වූ ඛේදජනක අනතුර ගනිමු.

ප්‍රථමයෙන් ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් කඳුකර මාර්ගවලින් තට්ටු දෙකේ බස් රථ ධාවනය කිරීම තහනම් කිරීමට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කරන අතර දැන් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් උපකරණ සඳහා නව අවශ්‍යතා සකස් කර රියදුරන් සමඟ කටයුතු කරනු ඇත. මෙතැන් සිට, ඔවුන් සතුව දැනට පවතින 3 කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රය වෙනුවට 2 කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය. එම අවශ්‍යතාවය ලබන මස අගදී ක්‍රියාත්මක වේ.

අනෙකුත් අදහස් අතර ආසන පටි අනිවාර්ය කිරීම, වඩා හොඳ ආසන සහ ජාත්‍යන්තර අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ශරීර ව්‍යුහාත්මක ශක්තිය සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා ඇතුළත් වේ. එම අවශ්‍යතා ලබන මාසයේ සිට ජුනි දක්වා කාලය තුළ ක්‍රියාත්මක වේ. තට්ටු දෙකේ තිරිංග පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත.

සමහර රටවල සංචාරකයින් ප්‍රවාහනය කිරීම ආරක්ෂිත නොවන නිසා තට්ටු දෙකේ බස් රථ දැනටමත් තහනම් කර ඇත. තායිලන්තයද එසේ කළ යුතු බව තායි සංචාරක නියෝජිතයන්ගේ සංගමය පවසයි. බොහෝ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් දැනටමත් විදේශීය සංචාරකයින් ප්‍රවාහනය සඳහා තට්ටු දෙකේ බස් රථ භාවිතා නොකරයි.

වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් සහිත ශරීරයක් සඳහා සැලැස්මක් නිර්මාණය කිරීමට King Mongkut තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයට පවරා ඇත. පසුගිය වසරේ මීටර් 43 ට වඩා උස බස් රථ 1.250 න් සියයට 3,6 ක් ශේෂ පරීක්‍ෂණයෙන් අසමත් විය. බසයක් අංශක 30 ක කෝණයකින් තබා ඇත [අවාසනාවකට ඡායාරූපය වෙබ් අඩවියේ නැත, නමුත් එය පුවත්පතේ ඇත].

– අමාත්‍ය සුරපොං ටොවිචක්චයිකුල් (විදේශ කටයුතු) ඊයේ තායිලන්තයේ නවතම පුද්ගල ජාවාරම් වාර්තාවට අත්සන් තැබීය. මිනිස් ජාවාරමට එරෙහිව ප්‍රමාණවත් තරම් ක්‍රියා නොකරන රටවල තායිලන්තය එම 2 වන මට්ටමේ නිරීක්ෂණ ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කර ඇති බව දැන් ඇඟිලි තුඩු දී තිබේ.

සුරපොන්ග්ට අනුව, තායිලන්තය පසුගිය වසර තුළ මිනිස් ජාවාරමට එරෙහිව සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. විශේෂ පොලිස් ඒකකයක් පිහිටුවා මිනිස් ජාවාරම් පිළිබඳ නඩු කඩිනමින් විසඳනවා.

පසුගිය වසරේ වාර්තා වූ රෝගීන් සංඛ්‍යාව 674කි. 483 වසරේ 56 ට වඩා සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකින් නඩු 2012 ක නඩු පවරමින් පවතින අතර පුද්ගලයන් 225 දෙනෙකුට දඬුවම් ලබා දී ඇත (2012: 49). රැකියා නියෝජිත ආයතන XNUMXකට චෝදනා එල්ල වී ඇති අතර සමාගම් දෙකක බලපත්‍ර අවලංගු කර ඇත. අයදුම්පත් හතරක් තාවකාලිකව රඳවාගෙන ඇති අතර සමාගම් නවයකට නඩු පවරනු ලැබේ.

තායිලන්තයට දේවල් කිරීමට ඉඩ නොදෙන බවට සාක්ෂියක් ලෙස මෙම සංඛ්‍යා ප්‍රකාශයට පත් කළ සුරපොන්ග් පැවසීය. එක්සත් ජනපද රාජ්‍ය දෙපාර්තමේන්තුව මෙයට එකඟද යන්න ජුනි මාසයේදී පැහැදිලි වනු ඇත. තායිලන්තය පසුගිය වසර හතර පුරාවට 2වන මුර ලැයිස්තුවේ සිටී.

- දන්නා පරිදි, 2011 මාර්තු මාසයේ සිරියාවේ සිවිල් යුද්ධය ආරම්භ වූ දා සිට, පලස්තීන සරණාගතයින් දාහතක් තායිලන්තය හරහා ස්වීඩනයට පලා යාමට උත්සාහ කර ඇත, නමුත් ඔවුන්ගේ නිදහස කරා යන ගමන සුවර්ණභූමිහිදී අසාර්ථක විය. බොහෝ දෙනෙක් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත; කිහිප දෙනෙකු ඇප මත නිදහස් කර ඇත.

සරණාගතයින් තායිලන්තය හරහා ගමන් කිරීමේ අවදානමක් ගන්නේ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයට යන විකල්පය ඔවුන්ගේ ජීවිතවලට අවදානමක් ඇති බැවිනි. සිරියාවේ සරණාගතයින්ට ස්ථිර පදිංචිය සඳහා බලපත්‍ර ලැබෙන බව ස්වීඩනය සැප්තැම්බර් මාසයේදී නිවේදනය කළේය.

- ප්‍රමාද නොවී පුද්ගලිකව එන්න. ජාතික දූෂණ විරෝධී කොමිසම අගමැති යින්ලක් සම්බන්ධයෙන් දැඩි ලෙස කටයුතු කරයි. මීට පෙර ඇය වෙනුවෙන් පෙනී සිටියේ නීතිඥවරයෙකු වන නමුත් මෙවර ජාතික සහල් ප්‍රතිපත්ති කමිටුවේ සභාපතිවරයා ලෙස නොසැලකිලිමත් වීමේ චෝදනාවට එරෙහිව ඇය වෙනුවෙන් පෙනී සිටීමට සිදුවනු ඇත. දූෂණයට සහ අතපසු වූ වියදම්වලට එරෙහිව ඇය කරනු ඇත්තේ ඉතා අල්ප වශයෙනි.

යින්ග්ලක්ගේ නීතීඥවරයා දින 45ක කාලයක් දීර්ඝ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි නමුත් NACC එය ප්‍රතික්ෂේප කළේය. NACC මහලේකම් Sansern Poljieak පවසන්නේ අපි දැනටමත් ඇයට අවශ්‍ය තරම් උපකාර කර ඇති බවයි.

– එය එතරම් පහසු නැත, හදිසි නීතිය පවත්වාගෙන යාම සඳහා වගකිව යුතු සහ බාට් බිලියන 2 ක බිල්පතක් ඉදිරිපත් කර ඇති CMPO ට එරෙහිව මැතිවරණ සභාව පවසයි. ඒ මුදල් රාජ්‍ය විරෝධී උද්ඝෝෂණවලට වියදම් කරන්න තිබුණා.

ඊයේ, මැතිවරණ කවුන්සිලය විසින් අයදුම්පත තක්සේරු කරන ලද නිර්ණායක ලැයිස්තුවක් ස්ථාපිත කරන ලදී: වියදම් නීත්‍යානුකූලද, වියදම් ප්‍රයෝජනවත්ද සහ CMPO හි කාර්යය ප්‍රතිඵල ලබා දුන්නේද? රජය ඉවත්ව යන බැවින්, ප්‍රධාන වියදම් සියල්ල සඳහා මැතිවරණ සභාව අවසර දිය යුතුය.

මැතිවරණ සභාව දැනටමත් අපගමනය වන දීමනා සොයාගෙන ඇත. විශේෂ විමර්ශන දෙපාර්තමේන්තුවට එහි නිලධාරීන් 3.333 දෙනෙකුට බාට් 700 ක දෛනික දීමනාවක් ලබා දීමට අවශ්‍ය වන අතර පොලිසිය දිනකට බාට් XNUMX ක් ගෙවයි. CMPO හි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රයෝජනවත් වී තිබේද යන්න එය දේශපාලනිකව සම්බන්ධ ප්‍රචණ්ඩත්වයේ උදාහරණ වලින් දැකගත යුතුය.

- අත්හදා බැලීමේ පදනමක් මත අද විකාශනය වන Mae Sot (Tak) හි රතු කමිස සහිත දේශීය ගුවන් විදුලි නාලිකාවක් බදාදා රාත්‍රියේ අලුයම 4 ට වෙඩි තබා ඇත. පිකප් ට්‍රක් රථයකින් පැමිණි පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකු වෙඩි තබා ඇත. ආරක්ෂකයින් නැවත වෙඩි තැබූ අතර, පසුව විනාඩි දහයක් පමණ වෙඩි හුවමාරු විය. ප්‍රහාරකයන්ගෙන් එක් අයෙක් තුවාල ලබා ඇත.

– රාජකීය වැසි සෑදීමේ සහ කෘෂිකර්ම ගුවන් සේවා දෙපාර්තමේන්තුව ඊයේ Prachuap Khiri Khan හි කෘත්‍රිම වර්ෂාව ජනනය කිරීම ආරම්භ කළේය. විස්තර අතුරුදහන්.

– තායි ට්‍රෝලර් යාත්‍රා මගින් ඉන්දුනීසියානු මුහුදේ මසුන් ඇල්ලීම තහනම් කිරීම පිළිබඳව අමාත්‍ය සුරපොං ටොවිචක්චයිකුල් (විදේශ කටයුතු) අද තායිලන්තයට පියාසර කරන ඔහුගේ ඉන්දුනීසියානු සගයා සමඟ දුරකථනයෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත. තායි ධීවරයින් විසින් ඉන්දුනීසියානු නාවිකයින් දෙදෙනෙකු ඝාතනය කිරීමේ සිද්ධියට ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් ලෙසයි එම තහනම පනවා ඇත්තේ. එය කඩිනමින් ඉල්ලා අස්කර ගනු ඇතැයි ඇමැතිවරයා බලාපොරොත්තු වේ.

තායිලන්තයේ රාජකීය පොලිසිය සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් පරීක්ෂණ පවත්වයි. සුරපොන්ග්ට අනුව, ඉන්දුනීසියානුවන් මරා දැමූ ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවේ කාර්ය මණ්ඩලයේ තිදෙනෙකු නීති විරෝධී ලෙස ධීවර කර්මාන්තයේ යෙදී සිටීම නිසා අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත. XNUMXට අත්අඩංගුවට ගැනීමේ වරෙන්තුවක් නිකුත් කර ඇතත් මෙතෙක් කිසිවකුට චෝදනා එල්ල වී නොමැත. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු ඝාතනය තහවුරු කර ඇත.

- ස්ත්‍රී දූෂණය තායිලන්තයේ බරපතල ගැටලුවක් ලෙස පවතී. වින්දිතයින්ට යුක්තිය ඉටු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වන්නේ අපරාධකරු බොහෝ විට වින්දිතයාට වඩා ඉහළ සමාජ තත්වයක් ඇති නිසා බව කාන්තා හා පිරිමි ප්‍රගතිශීලී ව්‍යාපාර පදනමේ සාමාජික Supensri Puengkhokesoong පවසයි. දෙදෙනා අතර සම්බන්ධය සේවායෝජකයා-සේවක, ගුරු-ශිෂ්‍ය හෝ ළමා භාරකරු-දරුවා විය හැකිය.

පසුගිය වසරේ රටපුරා ස්ත්‍රී දූෂණ 3.276ක් වාර්තා වී ඇත. තායිලන්තයේ ජනප්‍රියම පුවත්පත් පහේ ලිංගික අතවර පිළිබඳ ලිපි 169ක් පමණක් පළ විය. මෙයින් පෙනී යන්නේ බොහෝ වින්දිතයින් මාධ්‍ය අවධානයෙන් වැළකී සිටින බවයි. බොහෝ දෙනෙක් එය වාර්තා කරන්නේවත් නැහැ, ”සුපෙන්ශ්‍රී පවසයි. 'වින්දිතයන් තම කතාව කාන්තා නිලධාරිනියකට පැවසීමට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් ඔවුන්ගෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් සිටින අතර ඔවුන් සියල්ලන්ටම සංවේදී තත්වයන් තේරෙන්නේ නැත.'

වයස අවුරුදු 15 ට වැඩි වින්දිතයින්ට බොහෝ විට පොලිසියෙන් උපදෙස් දෙන්නේ ස්ත්‍රී දූෂකයන්ට එරෙහිව උසාවියේ සාක්ෂි දීම සම්බන්ධ නීතිමය ක්‍රියාවලියේ දුෂ්කරතා සහ දිගු කාලීන නිසා අධිකරණයෙන් පිටත නඩුව සමථයකට පත් කරන ලෙසයි.

- පසුගිය වසරේ Rayong හි වෙරළ තීරයේ තෙල් කාන්දුව හා දූෂණයෙන් කිසිවක් ඉගෙන ගෙන නොමැත. එතැන් සිට කිසිදු පියවරක් ගෙන නොමැති අතර පාරිසරික ජයග්‍රහණ අත්කර ගෙන නොමැත පිළියම් ක්රියාවලිය [?]. Chulalongkorn විශ්වවිද්‍යාලයේ ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ මහාචාර්ය Pisut Painmanakul පවසන්නේ මෙයයි.

1997 සිට තායිලන්තයේ අවම වශයෙන් තෙල් කාන්දුවීම් XNUMXක් සිදුවී ඇත. පිසුට් පවසන පරිදි රජයේ සේවාවන් ඵලදායී වැළැක්වීමේ පියවර නොගතහොත් නව ව්යසනයක් සිතාගත නොහැකිය. ඔහුට අනුව, නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ කාර්යක්ෂම අධීක්ෂණ පද්ධති ද එහි නොමැත.

Pisut පෙන්වා දෙන්නේ මාර්තු 15 වන දින චොන් බුරි හි Bang Saen වෙරළ තීරයේ තෙල් කාන්දුවීම් විශාල ප්‍රමාණයක් තවමත් හමු වූ බවයි. Nakhon Si Thammarat හි Sichon වෙරළ තීරයේ තෙල් සහ තාර අපද්‍රව්‍ය සොයාගෙන ඇත. නෞකා සහ ධීවර බෝට්ටු මගින් නීති විරෝධී ලෙස අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම වැරදිකරුවා විය හැකිය.

ආර්ථික පුවත්

- මෙම වසරේ මුල් මාස දෙක තුළ උකස් අයදුම්පත්වලින් සියයට පහළොවක් ප්රතික්ෂේප විය. ප්‍රධාන හේතුව නම් බොහෝ අයදුම්කරුවන්ට පසුගිය වසරේ රජයේ පළමු කාර් වැඩසටහනෙන් ප්‍රයෝජන ගත් නිසා මුදල් ඉතිරි කර ගත නොහැකි වීමයි. ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් සංඛ්‍යාව පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ, එය සියයට 13 සිට 14 දක්වා විය.

නිවාස ගැනුම්කරුවන්ට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, Krungthai බැංකුවේ උකස් උප සභාපති Apichard Detpreechar පවසන්නේ, දේපල සංවර්ධකයින් මාරු කිරීමේ කවුළුව මාස තුන සිට හය දක්වා දීර්ඝ කළ යුතු බවත්, එම කාලය තුළ නිවාස ගැනුම්කරුවන්ට අමතර මාසික ගෙවීම් කළ හැකි බවත්, උකස් අයදුම්පත් අවශ්‍යතාවය අඩු කරන බවත්ය.

පළමු මෝටර් රථ වැඩසටහන Pheu Thai ගේ මැතිවරණ ප්‍රතිඥාවක් වූ අතර එය ආර්ථිකය උත්තේජනය කිරීම අරමුණු කරගත් එකක් විය. මෙම වැඩසටහනේ බිල්පත මෙන්ම සහල් උකස් ක්‍රමයේ බිල්පත් වසර දෙකක් ඇතුළත තායිලන්තය විසින් ගෙවනු ඇතැයි බැංකොක් බැංකුවේ ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරියෙක් අනාවැකි පළ කරයි. මෙම ‘ජනප්‍රියවාදී’ ප‍්‍රතිපත්ති නිසා ගෘහස්ථ ණය ප‍්‍රමාණය ඉහළ ගොස් ආර්ථික තත්ත්වයට අවදානමක් ඇත.

මෝටර් රථ වැඩසටහන හේතුවෙන් මෝටර් රථ සඳහා අනාගත ඉල්ලුම කඩා වැටී ඇති අතර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ද අඩාල වී ඇත. සහල් උකස් ක්‍රමය නිසා රටට බාට් බිලියන සිය ගණනක පාඩුවක් සිදුවේ. මීට අමතරව බොහෝ ගොවීන් රජයට අලෙවි කළ සහල් සඳහා තවමත් මුදල් ගෙවා නොමැති බැවින් ගෘහස්ථ පරිභෝජනය පහත වැටී ඇත.

www.dickvanderlugt.nl - මූලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්


කතුවැකි නිවේදනය

බැංකොක් වසා දැමීම සහ පින්තූර සහ ශබ්දයේ මැතිවරණ:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 Responses to “තායිලන්තයෙන් පුවත් – 28 මාර්තු 2014”

  1. ඉහළ මාටින් දක්වා කියයි

    තායි බස් රථ රියදුරෙකුගේ වගකීම පිළිබඳ හැඟීම මත එම රියදුරු බලපත්‍ර කාණ්ඩයේ වෙනස කුමක්දැයි ඔබ එහිදී කල්පනා කළ හැකිය. රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව වුවද, 3 කාණ්ඩයේ කෙනෙකුට වඩා හොඳින් බස් රථයක් ධාවනය කළ හැකි රියදුරන් නිසැකවම සිටීද? මෙහිදී වේගය සහ මත්පැන් පානය කිරීම සහ රිය පැදවීමේ වේලාවන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබට පත්‍රිකාවක් - රියදුරු බලපත්‍රය 3 තිබේද නැද්ද යන්න නොවේ.

  2. freddy දක්වා කියයි

    තව කොපමණ අනතුරු සිදුවන්නට ඇත්ද?
    විවිධ වර්ගයේ රියදුරු බලපත්‍රයකින් වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය වෙනස් නොවේ.බොහෝ අවස්ථාවලදී නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම, වැඩ කරන පැය ගණන වැඩි වීම සහ තිරිංග ප්‍රමාණවත් නොවීම හේතු වේ.
    බස් රථ අනිවාර්යයෙන් පරීක්ෂා කිරීම සහ කඳුකර මාර්ගවල ඇතැම් බස් රථ භාවිතා කිරීම තහනම් කිරීම බොහෝ දුක් වේදනා ඉතිරි කර ගත හැකිය.
    එවැනි බස් සමාගම්වල කළමනාකාරීත්වය සමඟ ඔවුන් ද සිර කළ යුතුය.

  3. ඉහළ මාටින් දක්වා කියයි

    Malysia ගුවන් යානා ප්‍රශ්නය. මෙතරම් විශාල සාගරයක කඩා වැටුණු ගුවන් යානයක නටබුන් සොයා ගැනීම පහසු නැත. සෑම දිනකම එහි සොයමින් සිටින සියලුම මිනිසුන්ට මගේ ගෞරවය. උදාහරණයක් ලෙස, Google Earth බලන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත ප්රදේශයේ විශාලත්වය. හැබැයි ඉතින් ඒක තැන්පත් උන තැන හොයාගන්න යන්න වෙනවා.

    දැන් රූපවාහිනිය වාර්තා කළේ ඔවුන් (කවුද, ඔවුන්?), රේඩාර් දත්ත නැවත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, (දැනටමත්) යානය මුලින් උපකල්පනය කළ ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් පියාසර කරන බව සොයා ගත් බවයි. ඒ කියන්නේ කලින් (භූමිතෙල් මත) හැප්පිලා, දැන් හොයන තැනට වඩා කිලෝමීටර් 1000ක් කලින්.

    එය සමච්චල් කිරීම වටී! සුන්බුන් කොටස් තවදුරටත් වටින්නේ නැත, නමුත් එය මිනිසුන්ගේ ජීවිත සහ ඔවුන්ගේ ඥාතීන් ගැන සැලකිලිමත් වේ.

  4. ෆ්‍රැන්කි ආර්. දක්වා කියයි

    බස්රථ සම්බන්ධ ක්‍රියාමාර්ග සම්බන්ධ කතාවේ සමාගම්වල වගකීම මට මග හැරෙනවා. මෙම බස් රථ හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයෙන් තබා ගැනීම පමණක් නොව රියදුරන් බඳවා ගැනීමේදී ද වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

    පාසල් ළමුන් [ගැහැණු ළමයින්ගේ පාසල] සිටින බස් රථය රියදුරු බලපත්‍රයක් නැති අයකු විසින් පදවා ඇත! මට හරියට මතක නම්... ඇයි ඒ බස් එකේ අයිතිකාරයා මේකට මුහුණ දුන්නේ නැත්තේ?

    ඔබට බොහෝ පද්ධති තුළ ගොඩනගා ගත හැකිය, නමුත් ඔවුන් දිනකට B 300 B XNUMX ක් පාරේ සිට 'මිනිසෙකු' ඇදගෙන යන තාක් කල්, අපි මේ ආකාරයේ දුක්බර පණිවිඩ ඉතා නිතිපතා කියවමු.

    • ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

      @ ෆ්‍රැන්කි ආර්. ඔබ අහනවා ඇයි බස් එකේ අයිතිකාරයා වග කියන්නේ නැත්තේ කියලා. මෙය සිදු විය හැකි නමුත් එය වාර්තා කිරීමට පුවත්පත අසමත් වේ. බැංකොක් පෝස්ට් පුවත්පතේ නිවැරදි වාර්තාකරණය ගැන මට එතරම් විශ්වාසයක් නැත. කෙටියෙන්: අපි දන්නේ නැහැ.

      • ෆ්‍රැන්කි ආර්. දක්වා කියයි

        හරි, ඔබේ ප්‍රතිචාරයට ස්තූතියි Van der Lugt මහතා.

    • ඉහළ මාටින් දක්වා කියයි

      බස් රථ අනතුරු සහ අවට ඇති සියල්ල ගැන ඔබට ප්‍රශ්න සිය ගණනක් ඇසිය හැකිය. මෙයට තායිලන්ත පොලිසිය අර්ධ වශයෙන් වගකිව යුතු බව මම දනිමි. පාලනය සඳහා දේශීය මාර්ග බාධක ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් 90% ක් . . ධාවනය කරන්න. මම නිතර දකිනවා හයිවේ පොලිස් ට්‍රක්, මිනි වෑන් නවත්තනවා. මට මතක විදියට පොලිසිය VIP බස් එකක් නවත්තනවා දැකලා නෑ.

      ඒ සඳහා වැඩි කාලයක් ගත විය යුතු නැත, - මත්පැන්-මත්ද්‍රව්‍ය-රියදුරු බලපත්‍රය-සාමාන්‍ය තත්ත්වය සඳහා ඉවත්වීම-පරීක්ෂා කිරීම. අපට මේ මොහොතේ මත්පැන් පැදවීමේ බලපත්‍රයක් අමතක වී තායි පොලිසියේ ඇස් හමුවේ පාරේ රිය පැදවීමට අවසර දී ඇති දේ දුටුවහොත්, ඔබ තවදුරටත් කිසිවක් නොඇසිය යුතුය. wreck යන වචනය පසුව එය කුමක් වුවත් එය වැඩිදියුණු කිරීමකි. බොහෝ දුරට, මෙම වාහන තායිලන්තයේ අනිවාර්ය වන රක්ෂණය කර නැත.

      මගේ බිරිඳ වාර්ෂික රක්ෂණය සඳහා ඇගේ යතුරුපැදිය තාක්ෂණික වශයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒ සඳහා අපි ඒජන්සියකට යනවා, එය ඇයට 100Bht සඳහා පරීක්ෂණ සහතිකයක් ලබා දෙයි. යතුරුපැදිය අවශ්‍ය නොවේ !! හාස්‍යජනකයි. මෙම (ව්යාජ) සාක්ෂිය මත පදනම්ව ඔබට රක්ෂණයක් ලැබෙනු ඇත.

      බොහෝ ස්වයං-සාදන ලද සහ නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන හෝ එය කුමක් විය හැකිද?. ඔවුන් බලපත්‍ර තහඩුවක් නොමැතිව රිය පදවන අතර එබැවින් තායි නීතිය යටතේ නොපවතින අතර එම නිසා පරීක්ෂාවකට භාජනය වීමට අවශ්‍ය නොවන අතර එබැවින් රක්ෂණයක් තිබිය යුතු නොවේ. ප්‍රාදේශීය තායි පොලිසිය මෙය දන්නා අතර . . .කිසිවක් නොකරයි. මොකද ඒ ගමේ ගැමියෙක් වෙන්න පුළුවන්, සමහර විට පවුලක් වෙන්න පුළුවන්, සමහරවිට එයාගේ සමාජ ශාලා සහකරුවෙක් වෙන්න පුළුවන්?. තායිලන්තය භුක්ති විඳින්න - ඉතා හොඳයි


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි