Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: Gringo සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ එකඟයි, වෙනස් අය සමඟ සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීම එතරම් අපහසු විය නොහැක. කතාවක්
- ඩ්රයික්ස්: මම ප්‍රතිචාර දෙකටම එකඟයි, නමුත් ප්‍රමාණවත් සම්පත් තිබිය යුතු අතර මූල්‍ය තායිලන්තයේ බරපතල ප්‍රශ්නයකි.
- ක්රිස්: සාමාන්‍ය සුවපහසු නිවසක් සඳහා, ඔබ වර්ග මීටරයකට බාට් 13.000 සිට 16.000 දක්වා ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය. (සියල්ල තුළ, ඇඳීම්,
- සහෝදරයා: තායිලන්තයේ දහනය පාලනය කළ යුතු වුවද, අසල්වැසි රටවල් ඊට අනුකූල නොවන තාක් කල් මෙය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත.
- සහෝදරයා: William -Korat, Chiang Mai නිසැකවම ලෝකයේ හොඳම 3 දෙනා අතර නොවේ, එය මෙහි නිතර කියනු ලැබේ, නමුත් Chiang Mai
- විලෙම්: හිතවත් ග්‍රින්ගෝ, ඇත්තෙන්ම සුපිරි පැහැදිලි කතාවක්, මම එයින් බොහෝ දේ හඳුනාගනිමි, ගැහැණු ළමයින්ට ගෞරවය ලැබිය යුතු බව, සෑම ෆරංගක්ම නොවේ
- යාන්: තායිලන්තය වෛද්‍ය විද්‍යාව සඳහා "HUB" ලෙස හඳුන්වන්නේ නැතිව මාසයක් ගත වන්නේ නැත.
- කාර්ලා: දූපත් වලට යන්න, අපි අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙය කරමින් සිටිමු. ඉඟිය: ඔබට සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය සහ පුදුමාකාර සැහැල්ලු වාතාවරණයක් අවශ්ය නම්, Koh Phayam වෙත යන්න!
- කොර්නේලිස්: Haha Sjaak, ALOHA සඳහා ඔබ හවායි වෙත යා යුතුය. ඔවුන් දැන් එම අනෙකුත් සියලුම කෙටි යෙදුම් පාසල්වලට හඳුන්වා දෙමින් සිටී. Th හි
- කුයිලිට්ස් ජනවාරි: සමාවෙන්න, මට සති 3කට පසු තායිලන්තයේ ආහාර කම්මැලි බව සොයා ගත් අතර සෑම විටම එකම රස විය. ඵලදායී වීදි ආහාර බොහෝ අවන්හල්වලට වඩා හොඳ විය
- රොබ් වී.: හොඳයි, හැම දෙයක්ම නරක නැහැ නේද? ලිංගිකත්වය, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ දිශානතිය පෙන්නුම් කරන දේදුනු කොඩියක් ඔබ නිතර දකිනවා
- හාන්ස්: අපි Kantharalak (Sisaket) සිට 20m140 2km බංගලාවක් ඉදි කර ඇත. අපි මේක පටන් ගත්තේ 2016 දී, 2020 දී සූදානම් කළා. ඔම්ඩ්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්‍ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » මෝටර් බයිසිකල් කුලී රථ රියදුරෙක් හොඳ වැටුපක් ලබන රැකියාවක්
මෝටර් බයිසිකල් කුලී රථ රියදුරෙක් හොඳ වැටුපක් ලබන රැකියාවක්
යතුරුපැදි කුලී රථ (amnat30 / Shutterstock.com)
එකක රියදුරන් ගැන කණගාටු විය යුතු නැත යතුරුපැදි කුලී රථය වෙනත් විදිහකින් මොටෝසායි. බැංකොක් පෝස්ට් හි ලිපියකට අනුව, එය බොහෝ විට විශ්ව විද්‍යාල උපාධියක් ඇති කෙනෙකුට තරම් මුදලක් උපයන ආකර්ශනීය රැකියාවකි.
UTCC විසින් කරන ලද සමීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් දිනකට සාමාන්‍යයෙන් බාට් 975 ක් උපයන බවයි, එය මසකට බාට් 24.500 ට සමාන වේ. මේ සඳහා ඔවුන් මසකට දින 25 ක් වැඩ කරන අතර දිනකට චාරිකා 41 ක් සහ පැය 9 ක වැඩ කරන දිනයක් ඇත.
ඉපැයීම් ඇත්තෙන්ම හොඳයි, නමුත් එය සෞඛ්‍ය සම්පන්නද...?
නැත, එම පිරිවැටුම මසකට බාට් 24.500කි, පණිවිඩය තවදුරටත් වෙබ් අඩවියේ නොමැති නිසා මම එය නිවැරදිව කියවා ඇත්නම්, එයින් වියදම් වශයෙන් බාට් 11.000 ක් ඉපැයීම් 14.500 ක් ඉතිරි වේ. එය තවමත් හොඳ මුදලක් නමුත් සාමාන්යය.
එම මෝටර්සායි ධාවකයින් ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂ නිදහස විශේෂයෙන් වර්ණනා කරති.
මට විශාල පිරිවැයක් ඇති බව පෙනේ, ඒවා සමන්විත වන්නේ කුමක් ද? මෝටර් රථයක් සහිත කුලී රථ රියදුරෙකුට කුලී රථයක් කුලියට ගත යුතු අතර එය සැලකිය යුතු පිරිවැයක් දරයි, නමුත් ඔබට තවමත් යතුරුපැදියක් මිලදී ගත හැකිය.
ඔවුන් ද ඔවුන්ගේ ස්ථානය කුලියට ගත යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම. අදහසක් නැහැ. දිනකට බාට් 200?. සවාරි 40ක් සඳහා, එක් ගමනකට බාට් 5ක් උපයන්නේද? එය මසකට 5000 කි.
නමුත් ඔවුන් පැය 41ක් තුළ ගමන් වාර 9ක් කරන බවද මට ප්‍රබල ලෙස පෙනේ. එය සාමාන්‍යයෙන් ගමනකට මිනිත්තු 13ක් (පාදම වෙත වට ගමනක්) සහ මෙය පැය 9ක් සඳහා නොනවතින කාලයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබත් මේ ආකාරයෙන් කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කරයි.
අදහසක් නැත, නමුත් මම හිතන්නේ ඔවුන්ට ස්ටෑන්ඩ් එකක් කුලියට ගැනීමට අවශ්ය නැත, ඔවුන්ට බලපත්‍රයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට සහ ගෙවීමට අවශ්ය වේ.
එහෙම පෝස්ට් එකකට ජොයින් උනොත් ඔපරේටරේට සල්ලි ගෙවන්න ඕන.නැත්නම් එහේ සවාරි ලැබෙන්නේ නෑ. එවිට ඔවුන්ට අංකයක් සහිත ඇඳුමක් ලැබේ. හැමෝම ඊළඟ ගමන පිළිවෙලට ගන්නවා.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ට කොහේ හරි සහ ඔවුන්ට අවශ්ය තැනට තනිවම බලා සිටිය හැකිය.
ඒ වගේම සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයන් වෙනුවෙන් පමණක් වැඩ කරන අයත් ඉන්නවා.
බලපත්‍ර නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම.
BTS On Nut මෙන්ම BTS Udom Suk වෙත සහ පිටතට පැදීම සඳහා බාට් 10ක් පමණ වැය වේ. උපදේශනය තුළ තව දුරටත්.
එම වියදම බාට් 11.000, පීටර්, බැංකොක් පෝස්ට් ලිපියේ විය. මම ගණනය කළේ ඔවුන් ඉන්ධන සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න සහ එම සංචාර 41 සමඟ දිනකට අවම වශයෙන් බාට් 200 ක් වේ. තවද, ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ ස්ථානය මිලදී ගැනීමට සිදු වේ, කාර්යබහුල ස්ථානය වැඩි වැඩියෙන් මුදල්, එපමණක් නොව, ඔවුන් බොහෝ විට පොලිසිය විසින් අතහරිනු ලැබේ.
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
යතුරුපැදිය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අධික වියදම්. ඒවා ද සැහැල්ලු එන්ජින් ය. මගේ පුතා සෑම දිනකම සත්තහිප් සිට ඔහු වැඩ කරන බෑන් ඇම්පූර් දක්වා රිය පදවන අතර වරින් වර යමක් කැඩී යයි. අවසන් අලුත්වැඩියාව වූයේ Baht 2200-. සුළු දෙයක් නැත.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර අප තානාපති කාර්යාලයේ රියදුරෙකු ලෙස හිටපු mototaxi රියදුරෙකු සිටි අතර එහි මාසික වැටුප රුපියල් 25,000 ට වඩා වැඩිය.-. වසර භාගයකට පසු ඔහු නැවතත් mototaxi බවට පත් වූයේ එය වඩා හොඳ විය යුතු බැවිනි.
බීටීඑස් දුම්රිය ස්ථානයක් අසල සිටගෙන මගීන් ප්‍රවාහනය කරන සෝයි එකකින් සහ ඉන් පිටතට යන මොටෝටැක්සි ගැන එය මා පුදුමයට පත් නොකරයි. තවමත් වේගවත් 20 baht සඳහා ඉතා කෙටි ධාවන. වියදම් අඩුයි. හිටපු රියදුරු "ජය" නායකයාට මසකට සිය ගණනක් ගෙවූ බව සිතන්න. පෙට්‍රල් සහ අනෙකුත් වියදම් ද අල්පය.
මාව පුදුම කරන්නේ නැහැ. වැඩි කල් යන්න කලින් BBA පාඨමාලාවක් ඉවර කරපු mototaxi කොල්ලෙක් එක්ක TV එකේ (හොඳ ඉංග්‍රීසියෙන්) සම්මුඛ සාකච්ඡාවක්. ඔහු තම මිතුරන්ට ලැබුණු ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි යමක් උපයා ඇති බව ඔහු පැවසීය, එනම් ශාස්ත්‍රාලිකයෙකු සඳහා ආරම්භක වැටුප, එය මසකට බාට් 15.000 කි.
මම Talingchan සිට Cheang Wattana (කිලෝමීටර් 600 ක් පමණ) දක්වා ධාවනය කිරීමට සහ මගේ දින 30 දැනුම්දීම සඳහා ආපසු යාමට moto Taxi කොල්ලෙකුට බාට් 90 ක් ගෙවනවා. වාසනාවකට මෙන් ඔහු දවල් දොළහට පෙර නැවත තලිංචාන් වෙත පැමිණෙනු ඇත. කුලී රථයක් සමඟ මම එයම ගෙවමි, මාර්ග තදබදය සහ පෝලිම්වල පැය ගණන් ගත කර මගේ මනෝභාවය නරක් කරමි.
සහ බාට් 60 කට ඔබට එය තැපෑලෙන් කළ හැකිය ... මාර්ග තදබදයක් නැත, පෝලිමක් නැත, ඔබ බාට් 540 ක් ඉතිරි කළ නිසා හොඳ මනෝභාවයක් ඇත.
යතුරුපැදි කුලී රථ කොල්ලා ද ජීවත් විය යුතුය. ඔබ කිසිවෙකුට සුළු ආදායමක් ලබා නොදුන්නේ නම්, ඔබට ආපසු කිසිවක් නොලැබෙනු ඇත, අවධානය හෝ ආදරය පවා නොලැබේ.
මීට පෙර පෙම්වතියක් සිටියා, අපි ගමනක් යන විට, පාර අයිනේ අවන්හලකට යාමට අවශ්ය නොවන පරිදි (මිල අධිකයි) මුළු දවසටම අවශ්ය සියලුම කෑම බීම කල්තියා සූදානම් කළාය. මම නිතරම ඇසුවේ ඇය මෙන් සෑම කෙනෙකුම ක්‍රියා කළහොත් ඔය පාර අයිනේ අවන්හල් ඇති සියලුම මිනිසුන්ට කන්නේ කෙසේදැයි මට කියන්න පුළුවන්ද කියායි.
විකාර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ලිපිය සහ ඔබේ ප්රතිචාරය අනුව, ඔවුන් දැනටමත් හොඳින් උපයනවා.
හොඳයි, ඔබ කියන දේ හොඳයි. හැම දෙයක්ම සාපේක්ෂයි.
මුදල් ඉපයීමට කැමති අනෙක් සියල්ලන්ටම ඔබත් එසේ කරනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. නැතිනම් අඩුම තරමින් සෑම විටම වෙනස් යතුරුපැදි කුලී රථයක් ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබ යමෙකුට යමක් ලබා දීමේදී ඉතා තෝරා බේරා ගන්නා බැවිනි.
අනික පෝස්ට් එකටත් පණ තියෙන්න ඕන නේද?
ඒත් මම තැපෑල පාවිච්චි කළත් තැපැල්කරුගෙන් ආදරයක් බලාපොරොත්තු වෙන්නේ නෑ.... 😉
මගේ 2 moped දෙකෙහිම බාත් 1/km පමණ පරිභෝජනයක් ඇත. ඔවුන් දැනටමත් කිලෝමීටර් 5ක තනි ගමනක් සඳහා නාන 100ක් පහසුවෙන් අය කරන බව ඔබ දන්නේ නම්, ඔබට පැය 9ක දිනකින් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ සහ නිසැකවම හොඳින්- පිහිටා ඇති තණතීරු නිසැකවම පැමිණිලි කළ යුතු නොවේ.
මෙය 2015 අග භාගයේ සිටය
“යතුරුපැදි කුලී රථ සඳහා නව ගාස්තුවක් කැබිනට් මණ්ඩලය විසින් අනුමත කර ඇත.
ඔබ ගමන් කරන පළමු කිලෝමීටර් දෙක සඳහා ඔබට බාට් 25 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතු නොවේ - ඔබ කෙටි දුරක් ගියහොත් අඩුය.
පළමු කිලෝමීටර් දෙකෙන් පසු, ඊළඟ කිලෝමීටර් 5 සිට 3 දක්වා ඔබ බාට් 5 ක් ගෙවනු ඇත. එවිට කිලෝමීටර් 6 සිට 15 දක්වා ඔබ සෑම කිලෝමීටරයකටම බාට් 10 ක් ගෙවනු ඇත.
ඔබ කිලෝමීටර 15 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ සාකච්ඡා කළ යුතුය.
ඔබගේ ගමන කිලෝමීටර් හතරක් නම් කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද? එය පහසුයි: 25 + 5 + 5 = 35 බාට්.
කිලෝමීටර් අටක් කොහොමද? එයද පහසුයි: 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 +10 = 70 බාට්.
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
හොඳින්,
දන්නා හඳුනන අයෙකු (අවුරුදු 18) ද මෝටර්සායි වී ඇත, දිස්ත්‍රික් කාර්යාලයෙන් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සිදු විය.
අවශ්ය;
1. වලංගු යතුරුපැදි රියදුරු බලපත්‍රයක්
2. ඔහුගේ ස්කූටරයේ හිමිකාර පත්‍රිකා
3. නිශ්චිත ස්ථානයක් සඳහන් කරන්න.
ඒ නිසා ස්කූටරය අයිති විය යුතුය, ලීසිං ද හැකිදැයි මම නොදනිමි, වාරික වශයෙන් එය වේ.
අවසර පත්රයක් සහිතව, එය ඕනෑම ස්ථානයක නැගී සිටිය හැක.
නමුත් ඔහුගේ ස්ථානය ලියාපදිංචි කර ඇති අතර සමහර ස්ථානවල අවසර පත්රයක් සහිත මෝටර්සායිගේ ඡායාරූප සහිත කැන්වසයක් ඇත.
මෙම රහසිගත තැඹිලි කබාය බලපත්‍ර නොමැති යතුරුපැදිකරුවන්ට "කුලියට" දෙන දුම්රිය ස්ථානය භාරව සිටින "කෙනෙකු" ඇත්ත වශයෙන්ම සිටී.
ඒවගේම සමහර වෙලාවට ඔයාටත් මගේ හඳුනන අයගෙන් සල්ලි ඕන, ඒත් මම එයාට එහෙම කරන එක තදින්ම තහනම් කරලා තියෙනවා.
ලොක්කා ඔහුව දුම්රිය ස්ථානයෙන් තහනම් කර ඇත (ඔබ නිර්භීත විය යුතුය)
ඊට පස්සේ මම එතනට ගිහින් අර ඊනියා "ලොක්කා" එක්ක සැර වචනයක් කතා කළා.
මෙතැන් සිට මගේ හඳුනන තැනැත්තා "ලොක්කා" බවත්, එම ඊනියා "ලොක්කා" හදිසියේම මිහිරි බවත්, මගේ මිතුරාට "ඔහුගේ" ස්ථානයේ නොමිලේ (තවමත්) සිටීමට ඉඩ දුන් බවත් සෑම කෙනෙකුටම කීවේය.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහුට මසකට භාට් 12/15.000 ක් පමණ ඇත (ඔහු එම ෆලාන්ග් වෙතින් නොමිලේ ස්කූටරයක් ලබා ගත්තේය)
ඔබට නරක සිහිනයක් හෝ යමක් තිබේද?
මක්නිසාද යත්, බ්ලොග් අඩවියේ ඔබ ජොබ් අඩවියක ලොක්කාට මින් ඉදිරියට දේවල් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය දැඩි ලෙස පවසන බවත් මෙතැන් සිට ඔබේ මිතුරා ලොක්කා වන බවත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය කරන බවත් අතර වෙනත් දෙයක් ඇත.
ඔබට වේදනාකාරී දිවා රෑ ගත කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර ඔබේ මිතුරා ටික වේලාවක් එහි නොපැමිණිය යුතුය.
එය යථාර්ථයට සමීප වන අතර එය අවසන් වන්නේ කෙසේදැයි මම සිතමි.
මම කාලෙකට කලින් මේ ගැන කතා කළාට හිනා ගියා.
මගේ මස්සිනා ෆුකෙට්හි යතුරුපැදි කුලී රථ රියදුරෙක්. ඔහු මසකට Bht 40.000 ක් පමණ උපයන බව මගේ බිරිඳ හරහා මට ආරංචි විය. ඔහුගේ බිරිඳ ප්‍රාදේශීය රෝහලක පිරිසිදු කිරීමේ සේවිකාවක් ලෙස සේවය කරයි.
අපේ ගමේ මේ මිනිස්සුන්ට දරාගන්න පුළුවන් දේවල් දැක්කම මට විශ්වාසයි මේ අය එකට Bht 60.000ක් විතර උපයනවා කියලා (ලස්සන ගෙයක් හදලා.... ළමයින්ට ලස්සන 4X4 Isuzu ස්කූටර් සහ හැමෝගෙම අනිවාර්ය Smartphone.
එය හැකි විය හැකි නමුත්, එවැනි පුද්ගලයෙකු ගනුදෙනුකරුවන් විශාල පිරිසක් සිටින ස්ථානයක සෑම දිනකම පැය 12-14 ක් වැඩ කරයි. ව්යතිරේකයක් විය යුතුය. එපමණක්ද නොව, මෙම අවිධිමත් අංශයේ බොහෝ අය ගිණුම් තබා නොගන්නා බවත්, එබැවින් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ පිරිවැටුම, ඔවුන්ගේ වියදම් සහ ඔවුන්ගේ ලාභය කුමක්දැයි හරියටම නොදන්නා බවත් මගේ අත්දැකීමයි. දාහක් විතර නාගෙන හවසට ගෙදර යන උන් ඒකට කියන්නේ උන්ගේ ‘ඉපැයීම්’ කියලා. හැබැයි පහුවදා තෙල් ගහන්න වෙනවා, පොලිසියෙන් එනවා, අලුත්වැඩියාවක් තියෙනවා.
ඔවුන් ඇත්තටම උපයන මුදල, එනම් ලාභය දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබ දිගටම විමසිය යුතුය. raai rap යනු ඔවුන් දෛනිකව මුළුමනින්ම අතට ගන්නා දෙයයි, khaa chai jai යනු වියදම සහ kam rai යනු ලාභයයි.
මෑතකදී පතායා මධ්‍යස්ථානයේ සිට බැංකොක් බලා යන බසය පිටත් වන ස්ථානය දක්වා ගමන් කිරීමට ටැක්සි ස්කූටරයක් රැගෙන ගියේය. ඔහු බාට් 120 ක් ඉල්ලූ අතර මම බාට් 80 කට ඉදිරිපත් කළෙමි. ඔහු කෝපයෙන් යුතුව පිටව ගොස් අතරමග නතර කර 80 මදි යැයි කියයි. මට බහින්න වෙනවා, එයා සල්ලි ඉල්ලන්නේ නැතුව ඩ්‍රයිව් කරනවා... ඊළඟට ටැක්සි ස්කූටරය බාට් 60කට ඉතුරු පාර පැදෙව්වා. විනෝදජනක තායි තත්වයන්.
මෙහි සමහර අදහස් වාර්තා කර ඇත
"හොඳ ජයග්රහණ". +- 13-15.000/මසකට
එය සමඟ මාසයක් ජීවත් වන්න. ඔබ පවුලේ අය, දරුවන් සමඟ පවා බෙදා නොගත යුතුය. එකම.
ඒ වගේම 'කරෙල්ට්ජේ' කතාව අද ව්‍යාජ ලෙස හඳුන්වනවා.
රොනී වාර්තා කරන පරිදි: ඔබ රෝහලේ.
මම හිතන්නේ එය බැංකොක් යතුරුපැදි කුලී රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ
බැංකොක් නගරයෙන් පිටත, ගනුදෙනුකරුවන් එහි නොමැත