Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඉර්ෆාන්, ඔබ ළඟදී එහි ගොස් ඇති අතර ඔබ තවමත් කිසිවක් නොදන්නේද? එවිට ඔබට කාලය අහිමි වී ඇත. පළමුව මෙතැන බලන්න: https://teast.co සහ zoe
- ජොනී බීජී: දූෂණය නිසා මෙවැනි දේවල් කරුණාවෙන් පවතින අතර නව යථාර්ථයේ දී මෙය තවදුරටත් තිරසාර නොවේ. එය එසේ ම ය
- ජොනී බීජී: ළමා කාලයේ මිතුරෙකු එහි ජීවත් වන්නේ නම්, නිසැකවම ඔහුට හෝ ඇයට විකල්ප මොනවාදැයි ඔබට පැවසිය හැකිද? නැත්නම් ඒ යාළුවා කට වහගෙන ඉන්නවද මන්දා
- කොර්නේලිස්: ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය නොපවතින අතර එබැවින් අවශ්‍යතාවයක් විය නොහැක. නිවැරදි තොරතුරු මෙතැනින් සොයා ගත හැක: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: අපි udon thani හිදී කතා කරමු යන්නෙන්ද ඔබට විමසිය හැක. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: මම හිතුවා ඉංග්‍රීසි ගුරුවරයෙක් විදියට ඔයාට ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය තියෙන්න ඕන කියලා. වැඩ බලපත්රයක් නොමැතිව වැඩ කිරීම ඇත්තෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි. එය
- රොබ් වී.: ප්‍රශංසාවට ස්තූතියි ෆ්රෙඩ්! සමහර පාඨකයන්ට ගොනුව දිග වැඩි විය හැක, නමුත් එය සතුටුදායක මාධ්‍යයකට පහර දෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි
- මනෝව්: මෙම සබැඳිය ඔබට තායි රූපවාහිනී නාලිකා වෙත සෘජු (නොමිලේ) සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙයි. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live වාසනාව
- ෆ්රෙඩ්: Schengen ලේඛනය ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, බොහෝ තොරතුරු, සතුටුයි. මම ඒ වන විටත් එම ලිපි ගොනුව කිහිප වතාවක්ම ගෙදර ගොස් ඇත. එසේම හෙ
- නික්: මෑතකදී මට මගේ මියගිය සහෝදරයාගේ උරුමය හේතුවෙන් Utrecht නොතාරිස්වරයෙකු වෙත PC හරහා මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය මුද්‍රණය කර හඳුනා ගැනීමට සිදු විය.
- ඊ තායි: https://www.ajarn.com/ ගුරු රැකියා
- එඩ් සහ නොයි: මගේ අන්තර්ජාලය ස්මාර්ට් රූපවාහිනියකට, බොහෝ ප්‍රවෘත්ති නාලිකාවලට සම්බන්ධ විය.
- එරික් කුයිපර්ස්: Sytze, තානාපති කාර්යාලය ඔබට ඔබේම භාෂාවෙන් උදව් කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් සහිත විශ්වාසදායක විකල්පයකි. නමුත් ඒ සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් වැය වනු ඇත
- පීටර් (කර්තෘ): ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හරහා ඔබගේ රූපවාහිනියට ප්‍රවාහ කරන්න. මෙය තායි විකාශකයින්ගේ යෙදුම් සමඟ කළ හැකි නමුත් ඔබට තායි ප්‍රවෘත්ති නැරඹිය හැකිය
- ජැක් එස්: මෙම ජනගහන කණ්ඩායම්වල ටැටූස් සහ අනෙකුත් ශරීර සැරසිලි සාමාන්යයෙන් සමාජ පසුබිමක් ඇත. මේක කරලා නෑ ඕ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » කෙටි පුවත් » එයාර් ඒෂියා ගුවන් යානය ඉන්දුනීසියාවේදී අතුරුදන්
එයාර් ඒෂියා ගුවන් යානය ඉන්දුනීසියාවේදී අතුරුදන්
අඩු වියදම් ගුවන් සේවයක් වන AirAsia හි ගුවන් යානයක් ඉන්දුනීසියාවේදී අතුරුදහන් වී තිබේ. QZ8501 ගුවන් යානයේ මගීන් 155 ක් සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 7 දෙනෙක් සිටිති.
එයාර්බස් A320-200 වර්ගයේ ගුවන් යානය ඉන්දුනීසියාවේ සුරබයා නගරයෙන් ගුවන්ගත වී සිංගප්පූරුව බලා යමින් තිබුණි. ගුවන්ගත වී මිනිත්තු 40 කට පමණ පසු සුරබයා හි පාලන කුළුණ ගුවන් යානය සමඟ සම්බන්ධතා නැති විය. එවිට යානය ජාවා මුහුදට ඉහළින් පියාසර කරන්නට ඇත. ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමක් දියත් කර ඇත.
පදිංචිකරුවන් සියල්ලන්ම පාහේ ඉන්දුනීසියානුවන් ය. නෞකාවේ කොරියානුවන් තිදෙනෙකු, සිංගප්පූරු ජාතිකයෙකු, බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයෙකු සහ මැලේසියානු ජාතිකයෙකු ද සිටින බව සඳහන්.
ආසියාවේ සහ එම ආසියානු ගුවන් සමාගම් සමඟ සිදුවන්නේ කුමක්ද? ප්‍රවණතාවක් ලෙස පෙනෙනවාට අමතරව, El Quaida වෙනත් අංගනයක් සහ වැඩ කරන ප්‍රදේශයක් සොයනු ඇත්ද? බිය උපදවන. AirAsia සමඟ ඇති ගැටුම් වලදී ඔබම නිතර පියාසර කරන්න. සමහර විට ජනවාරි මාසයේදීද.\Mi සඳහා එහි රජයන්ගෙන් මෙම පරීක්ෂණය අවශ්‍ය වේ.
'ප්‍රවණතාවක්' යනු අතිශයෝක්තියෙන් යුත් සුදුසුකමකි. තවද ඇතැම් සංවිධාන වෙත යොමු කර බිය ගැන්වීමට කිසිවෙකු උනන්දු නොවේ. කාරණය නම්, 2014 දී දිනකට සාමාන්යයෙන් වාණිජ ගුවන් ගමන් 100.000 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු කර ඇති අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම අනතුරක්ම එකක් වැඩි බව වෙනස් නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් අනතුරකින් මිය යාමේ අවස්ථාව මාර්ග තදබදයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් අඩුය - ලෝකයේ ඕනෑම තැනක.
කොර්නේලිස්, හිටපු භාරකරුවෙකු ලෙස මට මෙය තහවුරු කළ හැක්කේ එය පමණි. අවුරුදු තිහක් තිස්සේ මම මසකට හතර වතාවක් දිගු ගුවන් ගමන් වල පියාසර කළ අතර පළමු වසර 10 තුළ මම කෙටි ගුවන් යානා රාශියක් (යුරෝපයේ) (එහි සහ ආපසු) පියාසර කළෙමි. සිදුවිය හැකි අනතුරු සඳහා අප පුහුණු කර ඇතත් - ඒවා සිදු වේ - මම කිසි විටෙකත් කිසිවක් අත්විඳ නැත. ඔබේ කන් දෙක උරාගෙන ඕනෑම සිදුවීමකට සූදානම් වීමට ඔබට සිදු වූ අවස්ථා තිබේ. අවාසනාවකට මෙන්, සිත් ඇදගන්නාසුළු කථා ඇසීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුගේ බලාපොරොත්තු සුන් කිරීමට මට සිදු විය.
කෙසේ වෙතත්, මම තවමත් මෝටර් රථයෙන් ගුවන් තොටුපළට යන විට නැවත නැවතත් අත්විඳින ලද්දේ Autobahn හි බොහෝ අනතුරු ය. කිලෝමීටර් 270ක ගමනේදී මට හැම විටම හදිසි අනතුරක් නිසා පැය භාගයක්වත් මාර්ග තදබදයක සිරවී සිටීමට සූදානම් විය. එක්කෝ මගේ පාරේ පැත්ත, නැත්නම් අනිත් පැත්ත. ඒ වගේම මම දෙපාරක්ම වගේ අනතුරකට මුහුණ දීපු නිසා මම කෝච්චියේ යන්න පටන් ගත්තා... වඩා ආරක්ෂිතයි.
එවිට ඔබ තායිලන්තයේ එවැනි ඛේදජනක අනතුරු ගැන කරදර වෙනවාද? ලෝක රථවාහන අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල තුන්වන ස්ථානයේ සිටින රට? එවිට ඔබ ඔබේ නිවස හැර නොයා සිටීම හොඳය! ලෝකයේ නරකම ගුවන් සේවය සමඟ ඔබ අනතුරට පත්වීමේ අවස්ථාව තවමත් ඔබ තායිලන්තයේ අනතුරකින් මිය යනවාට වඩා බොහෝ ගුණයකින් කුඩාය!
මෙය ඔබේ අදහස ශක්තිමත් කරයි!
Marianne, ඔබ ප්‍රවණතාවයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මේ වසරේ මුල මැලේසියාවේ සිට චීනයට ගුවන් යානයක්. මේ වසරේ මැද භාගයේදී මැලේසියානු ගුවන් යානයක් රුසියානුවන් හෝ යුක්රේනියානුවන් විසින් වෙඩි තබා බිම හෙලූ අතර (අල්කයිඩා නොවේ) දැන් එයාර් ඒෂියා ගුවන් යානයක් අතුරුදහන් විය.
පළමු අවස්ථාවේ සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත: සමහරවිට ගුවන් නියමුවන්ගෙන් 1 දෙනෙකුගේ සියදිවි නසාගැනීමක් (එය පිටුපස අල්කයිඩාව සිටින බවට කිසිදු ඇඟවීමක් නොමැත. තවද: අල්කයිඩාව සාමාන්යයෙන් ඔවුන් යමක් පිටුපස සිටින්නේ නම් වහාම නිවේදනය කරයි.
තවද එයාර් ඒෂියා අතුරුදහන් වීමට / අතුරුදහන් වීමට හේතුව දැනටමත් අනුමාන කිරීම ඉතා වේගවත් ය. මෙහි ද අදාළ වේ: මා දන්නා පරිදි අල් කයිඩා වෙතින් කිසිදු හිමිකම් පෑමක් නැත.
අවසාන. මම හිතන්නේ "එහි ආණ්ඩු" (ඔවුන් කවුද, මාර්ගය අනුව) ඔබේ යෝජනාව අනුගමනය කරනු ඇත. ඒ සඳහා වෙනත් ආයතන තිබෙනවා.
Moderator: ලිපිය ගැන අදහස් දක්වන්න සහ එකිනෙකා මත නොවේ.
ඇත්තෙන්ම ඇදහිය නොහැකි, ආසියානු ගුවන් යානා 3ක් වසර 1ක් තුළ ගුවනින් ඉවතට (ඉන් 2ක් අතුරුදහන් විය). මෙම ප්‍රවණතාවයට අල්කයිඩාවේ ආසියානු ශාඛාව වගකිව යුතු යැයි ඔබ සිතනු ඇත. බිය උපදවන!
Moderator: කරුණාකර කතාබස් නොකරන්න.