Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- කොර්නේලිස්: 'වැඩෙන ප්‍රශ්නය අධික සංචාරක ව්‍යාපාරය'? එක් දිනක් ඔවුන් වැඩි සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පියවර ගනී, ඊළඟ දවසේ
- ලිවන් කැටේල්: ස්වභාවිකව. තායිලන්තය ඉතා 'විස්මිත' බව වහලය මත සිට හොරණෑව හඬ නඟා බලන්නට සැමට ආරාධනා කරන්න, m
- ජොනී බීජී: ඒයි මිත්‍රයා, චීනයේ මානව හිමිකම් කඩකිරීම් ඔවුන්ගේ හොඳ පාඩම් සමඟ ඔබට හදිසියේම අමතක වී තිබේද? අවාසනාවකට, ඔබ රූපය තරමක් තහවුරු කරයි
- T: ගුවන් ගමන් සහ ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව හැරුණු විට, එය එකතු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, නමුත් KLM සහ Lufthansa වැනි ගුවන් යානා වල පොසිල
- ස්කාෆ්: මම මෙහි අවුරුදු 12 ක් ඉසානයේ වාසය කරමි, මට දැන් ඊසාන කෑමක් නැත, එය ඉතා රසවත් නොවේ, මෙම ආහාරය මෙන්න මේ වගේදැයි මට විටෙක සිතේ.
- රොබ් වී.: හදිසියේම ආශ්වාදයක්: සියලු වර්ගවල ඒකාකෘතික චරිත සමඟ නවකතාවක් ලිවීමට විශිෂ්ටයි, සහ ක්ලිචේ සිදුවීම් ඊ සඳහා වනු ඇත
- Pjotter: මිල මට හරියටම හරි (Korat සිට කිලෝමීටර 20 ක් දකුණට). මට හොඳ කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු සිටි අතර එකඟ වූ මිල 1,45 කි
- රොබ් වී.: සමුපකාර දිරිමත් කිරීමට මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි, ජොනී, එය මගේ සමාජවාදී හදවත වේගවත් කරන නිසා. ;) එහෙත්
- ජොනී බීජී: “- දැනටමත් කොන්ත්‍රාත් වගාවේ වර්ධනයක් ඇත (චීනය සමඟ වෙළෙන්දන්ගේ මුලපිරීම මත; දූරියන්, ලෝන්ගෝන්, මැංගුස්, සහල්) සහ
- රොබ් වී.: මම දැන් පොතේ බාගයක් ඉවරයි. මෙතෙක් ප්‍රධාන චරිත ඇවිදින ක්ලිචේ ය: සුදු නාසය වහාම ආදරය කරයි, ජෙල් ආර්යාව
- ජොනී බීජී: අන්තිමයා වීම ගැටලුව පමණක් නොව විසඳුම ද වේ. ඔබේ වාර්ෂික චාරිත්රය සිදු කර එය නිගමනය කරන්න
- ක්රිස්: සටහන් කිහිපයක්: - තායිලන්තයේ කෘෂිකර්මාන්තය සහල් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. පළතුරු අපනයනය සහ ඩොලර් වලින් ප්‍රකාශ වේ
- Ronny: මගේ නැන්දම්මා ජීවත් වන කලාපයේ, උබොන් රට්චතානි හි නේටන්, m² එකක මිල බාත් 11.000 සම්පූර්ණයෙන්ම නිම කර ඇත. ගෙවීම
- අර්නෝ: සත්‍යය නම් ගොවියාට තම මහන්සියෙන් තම බතට කිසිවක් නොලැබෙන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් තබා ඔහුගේ වියදම් යන්තම් පියවා ගැනීමට නොහැකි වීමයි.
- තියෝ: කුඹුරුවල ඇති සරල තාක්ෂණය සමඟ, සහල් වගා කිරීම දැන් ඉතා මිල අධික වී ඇත. රයි 10 ක් සකසන්න. අපිට අන්තිමයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්‍යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » මිනිබස් ක්රියාකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ මාර්ග ආරක්ෂණ ක්‍රියාමාර්ගවලට එරෙහිව වැඩවර්ජන කිරීමට ය
මිනිබස් ක්රියාකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ මාර්ග ආරක්ෂණ ක්‍රියාමාර්ගවලට එරෙහිව වැඩවර්ජන කිරීමට ය
සිකුරාදා සිට වැඩ වර්ජනයක නිරත වන බවට කුඩා බස් රථ හිමියන් තර්ජනය කරයි. වෙනත් දේ අතර, මෙම සතියේ ස්ථාපනය කළ යුතු අනිවාර්ය GPS (බස් එකකට බාට් 5.000 සිට 6.000 දක්වා) පිරිවැය ඉතා ඉහළ යැයි ඔවුහු සිතති.
මගීන් ආසන පටි පැළඳීම ප්‍රතික්ෂේප කළහොත් ඔවුන් වගකිව යුතු බවට වන නව නීතියට ද ඔවුහු විරුද්ධ වෙති.
අන්තර් පළාත් වෑන් ව්‍යාපාර සංගමය ඊයේ රජයේ මන්දිරයට පෙත්සමක් යවා ඔවුන්ගේ ගැටලු පිළිබඳව සොයා බලන ලෙස අගමැති ප්‍රයුත්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. නව නීතිය නම්‍යශීලීව ක්‍රියාත්මක කරන ලෙස ඔවුහු ඉල්ලා සිටිති. ඊට අමතරව, නව නීතියෙන් 13 ලෙස නියම කර ඇති උපරිම මගීන් සංඛ්‍යාව ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය වේ. ක්රියාකරුවන්ට අනුව, 15 ක් තිබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඉපැයීම් වියළී යනු ඇත.
රජය ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා ඉටු නොකරන්නේ නම්, ඔවුන් වැඩ වර්ජනයකට යන අතර තවත් රිය පැදවීම සිදු නොවනු ඇත.
කුඩා බස් රථ සඳහා වන නව මාර්ග නීති පසුගිය සතියේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර බරපතල අනතුරු සංඛ්‍යාව අවම කළ යුතුය.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
පළමුවෙන්ම, තායි රියදුරෙකු සමඟ වාහනයකට ගොඩවන විට ආසන පටි පැළඳ නොගැනීමට ඔබ ඉතා මෝඩ විය යුතුය!
දෙවනුව, වාහනයට පාරේ යාමට අවසර දෙන විට මගීන් ගණන තීරණය කළ යුතුය (කුඩා මිනි වෑන් රථයකට රුසියානුවන් 14 දෙනෙකුට යා නොහැක, හරිද?) ඔවුන්ට අවශ්‍ය පරිදි නොවේ, උපරිම පුද්ගලයින් 13 ක් ද?
තෙවනුව, මම සෑම විටම තායිලන්තයේ ගූගල් සිතියම් සමඟ ධාවනය කරමි (ටොම්ටොම් සහ සිජික් පදවන්න), එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තායි රජය සහ මාර්ග නීති එක වාක්‍යයකින් සරලව පැවසිය නොහැක.
කරුණාකර මේ සම්බන්ධයෙන් රජයට කිසිදු සහනයක් ලබා නොදෙන්න.
මක්නිසාද යත් රියදුරන් තමන් ගැන පමණක් සිතන අතර ඔවුන් තම සෙසු මගීන් ගැන සැලකිලිමත් වන බැවිනි.
ඒවගේම ඔවුන්ම තමයි ශ්‍රේෂ්ඨ එළකිරි කොල්ලෝ.
ස්ට් රයික් කරන්න දෙන්න, ආදායමක් නැති නිසා වැඩි කල් පවතින්නේ නැහැ. මගියෙකු ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, ඔහුට හෝ ඇයට ඉහළ දඩයක් ලැබිය යුතු අතර ක්‍රියාකරුට නොව, මම එයට එකඟ වෙමි. බලපත්‍ර තහඩුවේ සඳහන් ආසන ගණනට අනුව වෑන් රථයක ආසන පටි ඇත, එබැවින් අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා මගීන් පටවා නොගන්න, එසේ නොමැතිනම් ක්‍රියාකරු වගකිව යුතුය. ඊටත් වඩා හොඳයි, පිස්සු දිගු රිය පැදවීමේ වේලාවන් ධාවනය කරන රියදුරන් සමඟ කටයුතු කිරීමට ටැගෝග්‍රැෆ් එකක්, එය ආරක්ෂාව බෙහෙවින් වැඩි කරයි.
රියදුරු වගකිව යුතු අතර මගියා ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, මගියා පිටතට යා යුතුය. එය ඉතා සරල වන අතර, ඔබ යන විට ඔබට එය නැවත පරීක්ෂා කළ හැක.
ඒ මගියාට මගදී එලවා දමන්නට සිතිය යුතු නැත.
නැවක කපිතාන්වරයෙකු මෙන් රියදුරු වගකිව යුතු බව සාමාන්ය දෙයක්.
මේ වගේ පැමිණිල්ලක් ආයෙත් එන බව මම කලින්ම කිව්වා. ඔව්, එය නැවතත් තිබේ. සාමාන්ය තායි ජාතිකයින්ට නීති නියම නොකරන්න. මෙම ආකාරයේ ප්‍රතිපත්ති ක්‍රියාමාර්ගවල ගොදුරක් බවට පත්වන දුක්ඛිත තායි ව්‍යවසායකයා, ගමනාගමනය ආරක්ෂිත කිරීමට (උත්සාහ කිරීමට) කැමතිය. තවත් ගැලපීමක් සිදුවනු ඇත, එසේ නොවේ නම්, අනාගතය ගැන බලාපොරොත්තුවක් ඇත. ඉතින් අපි බලාගෙන ඉමු මේක කොහොම වෙයිද කියලා.
කෙටියෙන්:
*ආසන පටි නැත
* අවසර ලත් මගීන් සංඛ්‍යාවට වඩා
* "නම්‍යශීලී යෙදුම" නීතිය; මෙයින් අදහස් කරන්නේ "අයදුම් නොකරන්න" යන්නයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන්ට කිසිවක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නැති අතර නිසැකවම රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීමට අවශ්‍ය නැත!
මිඩි බස් හඳුන්වා දෙන්නේ නම් මෙයද අදාළ වේ.
GPS පද්ධතිය මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා සුළු දායකත්වයක් සපයනු ඇත. වැඩිපුරම ඔබේ මාර්ගය සොයා ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ.
මට කුතුහලයක් තියෙනවා “ඉහළ අය පසු බසියිද කියලා.
ඔය කමිකාසේ බස් ඩ්‍රයිවර්ලා ඔක්කොම එක දවසක් විතරක් නෙවෙයි, මුළු අවුරුද්දම ස්ට්‍රයික් කරනවා නම් කොච්චර හොඳද?
පාරේ මොනතරම් සාමයක් සහ නිශ්ශබ්දතාවයක් තිබේද සහ නිසැකවම රථවාහන මරණ අඩුය.
ගැටලුවේ සැබෑ හේතුව විසඳා නොගන්නේ නම් කිසිවක් වෙනස් නොවේ.
GPS පද්ධතියක් එම අරමුණ සඳහා නොවන අතර මගීන් දෙදෙනෙකු අඩු හෝ වැඩි නොවේ.
රියදුරන්ගේ සහ ඔවුන්ගේ සමාගම් ප්‍රධානීන්ගේ මානසිකත්වය තමයි ප්‍රශ්නය.
Jan Beute.
GPS පද්ධතිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නාවික පද්ධතියක් නොව, ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියකි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට වාහනය කොතැනද, එහි වේගය කුමක්ද, ආදිය දුර සිට දැක ගත හැකිය.
සහ එය අනුගමනය කළ හැක්කේ කාටද? පොලිසිය? එය මට ශක්තිමත් බව පෙනේ. එබැවින් ඔබ විස්තර කරන GPS ආරක්ෂාව සඳහා කිසිවක් දායක නොවේ. ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් එවිට වඩා හොඳ සැලසුමක් ලෙස පෙනේ.
මෙම පෙට්ටි සාමාන්යයෙන් GSM මොඩියුලයක් ඇති අතර සැපයුම්කරු සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. එවිට දායකත්වයන් හරහා සේවා ලබා ගත හැක. එම දත්තවලට පොලිසියට ප්‍රවේශය ඇතැයි මම සිතමි. (වඩාත් සුදුසු විනිසුරුවරයෙකු හරහා, එය පෞද්ගලිකත්වය ආක්‍රමණය කිරීමකි, නමුත් අර්ධ ඒකාධිපතිත්වයක එය අවශ්‍ය නොවේ.)
තායිලන්තයේ සැපයුම්කරුවෙකු එක් සබැඳියකි: http://www.onelink.co.th/
(බොහෝ වෑන් සහ ට්‍රක් රථවල කොළ/කහ ස්ටිකරය ඔබ දකියි.)
ඔබට එවැනි පෙට්ටියක් Lazada හරහා මිලදී ගත හැකි අතර ඔබේම SIM එකක් එයට දැමිය හැකිය. එවිට ඔබට ඔබේම ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් නිර්මාණය කළ හැකිය.
නිකමට දවස් 2ක් එක දිගට බැංකොක් ගියා (වට ගමනක්) minivan එකෙන්. එය අහම්බයක්ද නැතහොත් මෙය හුදෙක් සමාගම මත රඳා පවතීද: සෑම සංචාරයකදීම රිය පැදවීම දෝෂ රහිත සහ නිවැරදි විය. රියදුරු පැයට කිලෝමීටර 90 ඉක්මවන සෑම විටම සංඥාවක් නිකුත් වූ අතර ඔහු වේගය සකස් කළේය. ආසන පටි දාගන්න කියලත් කිව්වා. ඉදිරියේදී එන නව නීතිය දැනටමත් බලපෑමක් ඇති කරයිද? 🙂 එකම "අවාසි" එය පෙරට වඩා ටිකක් වැඩි කාලයක් ගත වේ, නමුත් එය ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. PS: විවිධ රියදුරන් 4 ක් තිබුණි ...