දුම්රියක් සහ සංචාරක බස් රථයක් ගැටීමෙන් තිදෙනෙකු මරුට

මම අනතුරේ වීඩියෝවක් දැක්කා. සංක්‍රාන්තියට පේන විදියට බස් එක නැවැත්තුවා, ඉස්සරහින් බස් එකක් යනවා, සමහර විට මම හදලා දෙන්නම් කියලා එයා හිතුවා, නැත්නම් කෝච්චියක් එනවද කියලා බලන්නවත් වම් පැත්ත බැලුවේ නෑ. එය සෑහෙන පහරක් විය.

කණගාටුදායක නමුත් ඇත්ත.
මෙය දැන් තායිලන්තයේ දෛනික ගාස්තුවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
තායි රූපවාහිනී නාලිකා හරහා ප්‍රවෘත්ති මත දිනපතා එය බලන්න.
ඒ වගේම එය ඔබම අත්විඳින්න.
චිත්‍රපටියක මෙන් සම්පූර්ණ ට්‍රක් රථ සංයෝජනයක් ගුවනින් පියාසර කිරීමත් සමඟ පසුගිය සතියේ ඔබට එය ප්‍රවෘත්ති සහ ෆේස්බුක් හි දැකිය හැකිය.
එසේත් නැතිනම්, ඔහුගේ Mercedes S පන්තියේ කොතැනක හෝ බාධකයක් කඩා දැමූ පසු, අධික වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයක සැබෑ විනාශයක් සිදු කළ කලකිරුණු පොහොසත් ළමයෙක්.
ගිය සතියේ අපේ ගමේ තව එකෙක් මැරුණා එයාගේ මොපෙඩ් එකේ.
ආදාහනයට දින කිහිපයකට පෙර මගේ බිරිඳ නැවතත් පවුල බැලීමට පැමිණේ.
අද පවා මම මගේ නිවසේ සිට හැන්ග්ඩොං හි කඩ් ෆරන්ග් වෙත බයිසිකලයෙන් යන ගමනේ ලකුණට ආසන්නව පහර දුන්නෙමි, මගේ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහ කණ්නාඩිය දෙස නිතිපතා බැලීම හේතුවෙන්.
මගේ හෙල්මට් කැමරාවේ හැම දෙයක්ම තියෙනවා.
කමකාසි රියදුරන්, කිසිවෙක් පියවරක් නොගනිති.
මේ ප්‍රශ්නය විසඳන්න මේ වත්මන් ආණ්ඩුවේ ලොකු ලොක්කා කිසිම දෙයක් කරන්නේ නැහැ, පොලිසියත් ඔබ දකින්නේ නැහැ.
මම හිතන්නේ අපි අනිවාර්යයෙන්ම මේ වසරේ ලෝකයේ අංක එක වෙනවා.
තායිලන්තයට සුබ පැතුම්,
අවසානයේ ඔබට රන් පදක්කමක් හිමි විය.

Jan Beute.

ඇයි මේක වැරදුනේ!
එබැවින් රතු දැල්වෙන විදුලි පහන් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නිමි ආරක්ෂක ස්ථාපනයක් ඇත.
සමහර විට බාධක තිබියදීත්, මෙය වීඩියෝවේ නොපෙනේ.
නමුත් මෙය තවමත් දුම්රිය ජාලයට සම්බන්ධ නොවූ ස්ථාපනයකි.
ඉතින් බස් රියදුරා පැමිණියත් තවමත් බසයට ඉඩක් නොදෙන සුදු පැහැති මෝටර් රථයක් ඔහුට බාධා කරයි. එවිට බසය සෙමින් ධාවනය වන්නේ එය තායි සංක්‍රාන්තියක් වන අතර එය මාර්ගයේ තාර සහ දුම්රිය අතර විශාල උස වෙනස්කම් ඇති බැවින් සුදු මෝටර් රථය ඊට උඩින් නටන ආකාරය ඔබට දැකගත හැකිය.
ඔහුගේ පැත්තෙන් මාර්ගය වඩා හොඳ වුවද. දෙමහල් තට්ටුවක මුදුනේ එය ප්‍රසන්න නොවන නිසා බස් රියදුරු මෙහි ඉතා සෙමින් ධාවනය කරයි. ඔහුට ධාවන පථය හරහා විකර්ණ ලෙස ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත් නිසැකවම නොවේ. එවිට රියදුරා තම දකුණු කණ්ණාඩියෙන් බලන්නේ සුදු මෝටර් රථය නැති වී ඇත්දැයි බැලීමටය. ඒ වගේම පාර හොඳටම අබලන් නිසා ආයෙත් හෙමින් එලවනවා. ටැන්ඩම් ඇක්සලය ගැටිතිවලට ඉහළින් අංශක දහයක් පමණ ඇලවීම ඔබට දැක ගත හැකිය. සහ දුම්රිය සංඥා තවමත් කිසිවක් පෙන්වන්නේ නැත. මීටර කිහිපයකට පසු ඔහු නැවත වමට බලා දුම්රිය දකිනු ඇත. ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම බියෙන් තිරිංග කරයි, මෙය ඔහුගේ තිරිංග ආලෝකයෙන් දැකිය හැකිය. එතකොට full Throttle එක දෙන්න පරක්කු වැඩියි.
කවුද මෙතන දොස් කියන්නේ.
ඔව්, රජය තීරණය කරයි.
ඔවුන් සම්පූර්ණ සංඥා පද්ධතියක් ගොඩනගා ඇත. එය තවමත් ක්‍රියාත්මක නොවූවත්, දුම්රිය ජාලයට සම්බන්ධ නොවූවත්, ඔවුන් එය එලෙසම අත්හැරියා. (දෙස් තායිස්)
නෙදර්ලන්තයේ ඔවුන් පසුව ස්ථාපනය මත ජුට් බෑගයක් තබා, එය ක්රියා නොකරන බව සෑම රියදුරෙකුටම වැටහෙනවා.
නැවතත් මෙම අනතුරට සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුත්තේ රියදුරු නොව රජයයි.
ඒ වගේම හැමදේටම ගෙවන්න වෙනවා. මේක මිනීමැරුමක්.