Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
- ඇල්ෆොන්ස්: ඔබ ඇස් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතු බව සත්යයකි, නමුත් තායිලන්තයේ ගැටලුවක් නම් බොහෝ මෝටර් රථ අන්ධ වී ඇති අතර ඔබට එය කළ නොහැක.
- එරික්: වාතයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම ස්ථානය බැලීමට Airvisual (IQAir) යෙදුම බාගන්න.
- Co: ඔබට අවශ්ය තරම් මිල අධික ලෙස සාදා ගත හැක. නමුත් උදාහරණයක් දෙන්නම්, ඔබ වසර 8ක් තුළ කුලියට ගත් මුදල සඳහා ඔබට...
- රූඩ්: තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ ගැටලුවක් නම්, ඔවුන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගැනීමට අකමැති වීමයි, විශේෂයෙන් විදේශිකයන්ගෙන්, ඔවුන් වසර 50-60 ක් අඛණ්ඩව සහල් වගා කරයි.
- රෙනේ: සමහරවිට මෙය ඔබට උපකාර වනු ඇත. ලෝකයේ වායු දූෂණය: තත්ය කාලීන වායු තත්ත්ව දර්ශකය https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ලියොන්: හිතවත් රොබට්, m2 එකක මිල 10k සහ 13k අතර වේ. වහලයේ පිටත කෙළවරේ සිට ගණනය කිරීම් සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මගේ නිවස මීටර් 145 ක් පමණ වේ
- රෙනේ: මම පරම පුළුල් මනසක් ඇති අයෙකු වන අතර එකම ලිංගයේ සහකරුවෙකු සමඟ හෝ නැති හෝ නැතත්, සමඟ හෝ නැතත් සැමට ප්රසන්න ජීවිතයක් ප්රාර්ථනා කරමි.
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » කෙටි පුවත් » බස් රථ අනතුරකින් රුසියානු සංචාරකයින් මිය ගොස් තුවාල ලබා ඇත
බස් රථ අනතුරකින් රුසියානු සංචාරකයින් මිය ගොස් තුවාල ලබා ඇත
සිකුරාදා තායිලන්තයේදී රුසියානු සංචාරකයින් පිරිසක් රැගත් බස් රථයක් අනතුරට ලක්වීමෙන් ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු ජීවිතක්ෂයට පත් විය. තවද, රුසියානුවන් 32 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත.
බස් රථය නැගෙනහිරින් පතායා සිට බටහිර දෙසින් සායි යෝක් දිස්ත්රික්කයේ අලි ගම්මානයක් වෙත යමින් තිබුණි. ප්රදේශය නොදන්නා රියදුරුට සුක්කානම පාලනය කර ගත නොහැකි වූ අතර, පසුව වාහනය මාර්ගයෙන් ඉවතට පැන පහළ බැම්ම මත නතර විය.
බස් රථයේ රියදුරු සහ භාෂා පරිවර්තකයෙකුට අමතරව රුසියානු සංචාරකයින් 41 දෙනෙකු සිට ඇත. කාන්තාවක් ඝාතනය විය. තුවාල ලැබූවන්ගෙන් පිරිමි ළමයෙකු ඇතුළු XNUMX දෙනෙකුගේ තත්ත්වය බරපතලයි.
බස් රථ අනතුරකින් මිය යන සහ තුවාල වූ රුසියානුවන් ගැටළු ඇති කරයි.
මොස්කව්හි තායිලන්ත තානාපතිවරයා කැඳවනු ලබන අතර තායිලන්ත රජයට විපතට පත් වූ සියලු දෙනාගෙන් සමාව ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
රියදුරු වසර ගණනාවක් සිරගතව සිටින අතර රුසියානු විමර්ශන කණ්ඩායමක් විසින් ඔහුගේ බෑගයේ තිබී කොකේන් කිලෝග්රෑම් 10 ක් සොයාගෙන ඇත.
මෙම රුසියානු සංචාරකයින්ට නිර්ලෝභී වන්දියක් ද ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.
මෙය ඉටු වන තුරු, තවත් රුසියානුවන් තායිලන්තයට නොඑනු ඇත.
තායිලන්තයේ රිය අනතුරු බහුල නමුත් බස් රථ සහ කුඩා බස් රථ රියදුරන් ධාවනය කරන ආකාරය අදහාගත නොහැක.
ෆෝමියුලා 1 නියමුවන් වගේ උන් පාරේ දුවන අතර අනතුරු ප්රමාණයද නරක නැත.
තායිලන්ත ජාතිකයින් ගමනාගමනයට සහභාගී වන ආකාරය ඇත්තෙන්ම පිස්සු ය.
යථාර්ථවාදී.
එහෙම කියෙව්වොත් හිතෙයි ඩ්රයිවර්ගෙ වරදක් නෑ කියල??? පාර දන්නේ නැද්ද? බොහෝ විට වේගයෙන් රිය පැදවූයේ නැත, නැතිවූ එකම දෙය ඔහු නිදාගැනීමයි. ෆාරාන්ග් සඳහා රියදුරු බලපත්ර පිළිබඳව CM තුළ සාකච්ඡා වෙමින් පවතින අතර මෙම රියදුරු බලපත්ර සඳහා පරීක්ෂණ ෆාරාන්ග් සහ තායිස් යන දෙකටම ඇදහිය නොහැකි තරම් පහසු බව, මෙය සාමාන්ය රියදුරු බලපත්රය සඳහා ය, බස් රථ රියදුරෙකුගේ පරීක්ෂණය මීට වඩා දුෂ්කර වේද? නැත්නම් ළමයෙකුට රෙදි සෝදන්න පුළුවන්ද? ගුවන් තොටුපළේ සිට පතායා දක්වා ඇති දුර මෝටර් රථයෙන් ධාවනය කර සංචාරකයන්ගෙන් පිරුණු එම බස්රථවලට කුමක් සිදුවේද යන්න බලන්න, ඔබ සංචාරකයෙකු ලෙස මෙහි පැමිණ බස් රථයකට තල්ලු කළහොත් හොඳයි. මෙම බ්ලොග් අඩවියේ මෙවැනි පණිවිඩ එන සෑම අවස්ථාවකම පොලිසිය, රජය, බස් සමාගම් හිමියන් යනාදී ප්රතික්රියා එකම නමුත් මෙහි තායිලන්තයේ ප්රමාණය කිසි විටෙකත් පිරී ඇති බවක් නොපෙනේ, එය ටික වේලාවක් ප්රවෘත්තිවල ඇති අතර පසුව එය නැවත හමා යයි. වසරකට මාර්ග මරණ 30000 ක් වන විට, තායිලන්තය ලෝකයේ වැඩිම මාර්ග මරණ සහිත ලැයිස්තුවේ 6 වන ස්ථානයේ සිටී, මම හිතන්නේ ඔවුන් පළමු 3 හි ස්ථානයක් අපේක්ෂා කරයි.
රියැදුරු පාර දන්නේ නැති එක විකාරයක්. මම තායිලන්තයේ උතුර හරහා කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇත්තෙමි, තවමත් මම මාර්ගය නොදනිමි. තවම මාව වළෙන් ගොඩ ගන්න එයාලට බැරි වුණා. නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරුට දොස් පැවරිය යුතු නම්, මෙයද තායි මානසිකත්වයේ කොටසක් වන අතර එය මරණයට සම්බන්ධ වේ. (මේ ගැන වෙනත් බ්ලොග් බලන්න). ඔහු සිතන සහ ජීවත් වන ආකාරය, තායි ජාතිකයන් සිතන ආකාරය, වෙනත් කෙනෙකුට එය කළ හැකිය. වහාම වාහනයක් කුලියට ගන්නා හෝ, මා මෙන්, පළමුවෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා විදේශිකයෝ සිටිති. එවිට ඔබට කුඩා බස් රථ සහ VIP බස් රථ රියදුරන් සමඟ කරදර සහ අනතුරෙන් මිදෙන්න. ඔබ පාරේ රිය පදවන්නේ නම්, වම් මංතීරුවේ කී දෙනෙක් ධාවනය කරන්නේදැයි බලන්න. හරියටම, ශරීරයක් නැති තරම්ය. එය තවත් සංචාරකයෙකුට බලපාන තරමට නරක ය. ඔබ මරණය සොයා නිවාඩුවක් ගත නොකරන නිසා ඉතා නරකයි. නමුත් රුසියානුවන් (මම ඉහත කියවූ) තවදුරටත් තායිලන්තයට නොපැමිණෙන්නේ නම්, එය ෆුකෙට් සඳහා වැඩිදියුණු කිරීමක් විය හැකිද? ඉහළම කැරලිකාර
මේ වගේ අනතුරු නිසා (රුසියාවේ වින්දිතයා සහ දිවි ගලවා ගත් ඥාතීන් හැර) බස් රථ රියදුරන් එය ලුහුබඳින්නේ ඔවුන්ගේ ජීවිතය රඳා පවතිනවාක් මෙනි.
නමුත් ඒ විතරක් නෙවෙයි, මාර්ග පාලකයත් ඒ ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නැහැ.
ඔබ යන්නේ හොඳ මාර්ගයක යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ සමහර විට කම්පනයට පත් වන්නේ, ඔබ පහසුවෙන් පෙරළීමට තුඩු දිය හැකි සිදුරක් පාරේ ඇති බැවිනි.
අප ජීවත් වන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ 100 සිට මීටර් 7 ක් පමණ දුරින් වන අතර දැනට සති කිහිපයක සිට මාර්ගයේ සැලකිය යුතු වළක් ද පවතී.
දිවා කාලයේදී ඔබට ට්රක් රථ ටයර් කෑගසන හඬ දවස පුරා ඇසේ
රාත්රියේදී රියැදුරන් එම සිදුර නොදැක්ක නිසාත්, ඒ හරහා වේගයෙන් දුවන නිසාත්, සියලු ඝෝෂා කිරීම් සහ ඝෝෂා කිරීම් නිසා අපි බියෙන් ඇඳ අසල වාඩි වී සිටිමු.
මගේ බිරිඳ මේ ගැන බොහෝ වාරයක් කතා කර ඇත, නමුත් සෑම අවස්ථාවකදීම ප්රතිචාරය 0 විය.
ඊයේ අපි පතායා සිට පැමිණ පැමිණිලි කිරීමට සහ අනතුරු පෙන්වා දීමට පොලිසියට ගියෙමු, මෝටර්වේ පොලිසියද වහාම විසඳුමක් ලබා දුන්නේය:::::ඇති රතු/සුදු කේතු ඇති බැවින් ගන්න. ඔබ සමඟ ස්වල්පයක් සහ සිදුර ඇති මංතීරුව වසා දමන්න, එවිට ඔබට ඝෝෂාව නැති වනු ඇත, එවිට අපි කේතු 2 ක් වසා දැමුවෙමු, අවාසනාවකට මෙන්, යමෙකුට සාමය භුක්ති විඳීමට හැකි විය රාත්රියේදී ඔවුන්ගේ අදහස වෙනස් කර කේතු ඉවත් කළහ.
නමුත් මෙවැනි මාරාන්තික අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකි පැමිණිලි හසුරවන්නේ මෙලෙසයි.;l
ඒකට අවසරයිද දන්නේ නැහැ, ඒක මම වීඩියෝ කරපු නිසා වෙනම කරන්නම්.
මෙන්න ඔබ දකිනවා සහ සියල්ලටම වඩා දේවල් සිදුවෙමින් පවතින ආකාරය සහ එය කෙතරම් භයානකද යන්න අසන්නට ලැබේ, අර්ධ ට්රේලරයක් එහි රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඔසවන ආකාරය ඔබට පෙනේ
.කිසිවෙකුට උනන්දුවක් නොදක්වන ජීවිතයට තර්ජනයක් වන තත්වයක්.
http://www.youtube.com/watch?v=MJO5uvb3NiA&feature=youtu.be
මේ නිසා රියදුරන් වම් මංතීරුවේ රිය පැදවීමට අකමැතියි. මොකද ඔබ නිතර දකිනවා වම් මංතීරුව හරිම නරකයි කියලා. එය සිදුවන්නේ කෙසේදැයි අදහසක් නැත.
බස් රථයේ රියදුරුට මාර්ගයේ සිදුරක් දැකීමට නොහැකි වූ අතර එය පාලනය කර ගත නොහැකි විය. ඔබ එසේ සිතනවා ඇති. මෙය සුක්කානම මගින් හයිඩ්රොලික් ලෙස ග්රහණය කර ගන්නා නිසා තාක්ෂණිකව කළ නොහැක. රියදුරන්ට බොහෝ විට පාරේ ඔවුන්ගේ ඇස් හෝ සිතුවිලි නැත; සියලුම ආකාරයේ වෙනත් දේවල් සමඟ කාර්යබහුල වන අතර, ඇණවුම් මත, ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කරයි. නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම මත්පැන් භාවිතය හැර. වීඩියෝ නිරීක්ෂණ දැන් මෙය වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම පියවර ගනු ලැබේ.
ඔබ 80km වම් පසින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට තද උරහිස මතට පැදවීමට ඕනෑ තරම් අවස්ථාව සහ කාලය තිබේ. එවිට මාර්ගයට පමණක් අවධානය යොමු කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස ඔබට දුරින් එන සිදුරක් දැකිය හැකිය. සිදුරු ඇත්තේ වම් මංතීරුවේ පමණක් වීම විහිළුවකි. විදේශිකයන් මේ ගැන වීඩියෝවක් කිරීම ඊටත් වඩා අමුතුයි. එයට හේතුව ඇය වගකීම් විරහිතව තායිලන්තයේ ද තහනම් මාර්ගයක ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නවතා තිබීමයි. ඉහළ මාටින්
මාර්ග ආරක්ෂාව ගැන කිසිවෙකු උනන්දු නොවන්නේ නම්, මෙය ගුවන් ගමනාගමන ආරක්ෂාව සඳහාද? ඔබ තවදුරටත් තායි එයාර්වේස් සමඟ පියාසර නොකළ යුතුද?
@top martin: මට චැට් කරන්න අවශ්ය නැහැ, නමුත් මේ වගේ තාක්ෂණික දෝෂ නිසා කිසිම අනතුරක් වෙන්න බැහැ කියලා මම ගොඩක් කල් ඉඳන් මේක කරන්න පුළුවන් කියලා අත්දැකීමෙන් දන්නවා එවැනි සිදුරු සමඟ ඔබට ටයර් පිපිරවීමක් ඇති විය හැකි අතර ඔබට සැමවිටම ඔබේ වාහනය පාලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
පොලිසිය වීඩියෝ නිරීක්ෂණ කටයුතු කරන බව සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි, මන්ද ඊයේ මම වීඩියෝ පින්තූර සමඟ මුරගලේ සිටි බවත්, එම වීඩියෝ පින්තූර සමඟ සිටියේ මගේ බිරිඳ සහ මම පමණක් බව සඳහන් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අපි කිසිවෙකු දුටුවේ නැත එතන.
රියදුරන් රිය පැදවීම හැර වෙනත් දේවල් සමඟ කාර්යබහුල වීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි, මන්ද ඔවුන්ට කෝපි සෑදීමට, පොත්පත් කියවීමට, රැවුල බෑමට, දුරකථන ඇමතුම් ගැනීමට සහ වෙනත් බොහෝ දේ කිරීමට සිදුවනු ඇත (අපි නම් ඇත්ත වශයෙන්ම). ඒක කරන්න පොලිසියෙන් කේතු ලබා ගන්න ඔබ එය තැබීමට යන්නේ නම්, ඔව්, කේතු තැබීමට ඔබේ මෝටර් රථය එහි නවතා වහාම පැමිණිලි කිරීමට චිත්රපටයක් කිරීමට ඔබට ඉඩ නොදිය යුතුද, එහි නිකම්ම ජීවත් වන ෆරංගටද???
මම නියමයි, මාටින්, අපි ඔබෙන් අසා දැන ගනිමු, අපි පැය කිහිපයක් ආරක්ෂිත ස්ථානයක වාඩි වී මේ වගේ දෙයක් කොතරම් භයානකදැයි බලා සිටිමු, මන්ද ඔබ එය අවසාන මොහොතේ පමණක් දකින අතර පසුව අමුතු සුක්කානම් චලනයන් සිදු වේ.
Thailandblog හි කතාබස් කිරීමට අවසර නැත, එබැවින් මට ඔබේ ආශාව ඉටු කළ නොහැක, ආදරණීය හෙන්ක්. එය නිමක් නැති සාකච්ඡාවක් බවට පත්වන බවත් ව්යායාමයේ අරමුණ එය නොවන බවත් මම දකිමි. තව එක දෙයක්; මම සෑම වසරකම තායිලන්තය හරහා කිලෝමීටර් 25 ත් 30.000 ත් අතර දුරක් වළකින් තොරව ධාවනය කරමි. එම හේතුව නිසාද තවදුරටත් පැහැදිලි කිරීම මට තේරුමක් නැත. කාරුණික සුභ පැතීම. ඉහළ මාටින්