Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- හෙන්ක්: මම පසුගිය ජනවාරි මාසයේ Koh Si Chang හි සිටි අතර වෙරළ ප්රතිසංස්කරණය වෙමින් පැවතුනි. අවම වශයෙන් මම එසේ බලාපොරොත්තු වෙමි, වෙරළ අත්දැකීම මා කැමති දෙයක් විය
- ඩොමිනික්: මුදල් ගැන මාතෘකාවක් ආරම්භ කරන විට මම නිතරම පුදුම වෙමි, බොහෝ පාඨකයන් පිස්සු වැටේ. ඇත්තටම මිනිස්සු හිතන්නේ ටී
- තරහක්: නිවැරදි අදහස Cornelis. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට ඔබේ ලන්දේසි හැඳුනුම්පත සමඟ රට තුළට ඇතුළු විය හැකිය. ජාත්යන්තර ගමන් බලපත්ර d
- පෝල් මහිමය: සාමාන්යයෙන් මාස 2 සිට 2.1/2 දක්වා වෙන්කරවා ගන්න. VTV, නමුත් වැඩි වේලාවක් බලා නොසිට ලාභ සෘජු ගුවන් ගමනක් හෝ එක් වරක් මාරු කිරීමක් සොයන්න
- ක්ලාස්: ඔවුන්ට දැක්මක් ඇත: හැකි ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ සාක්කු පුරවා ගන්න.
- THNL: සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි, සමහරවිට මාස 6ක් සඳහා වලංගු වේ. මම ආපහු නෙදර්ලන්තයට ගියාම ආගමන විගමන නිලධාරියා මට කිව්වා
- බැරී: සංඛ්යාලේඛන අනුව, එය මාස 2-4 කට පෙර විය හැකිය, නමුත් එය දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම යල් පැන ගොස් ඇත. නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේද සඳහා
- RonnyLatYa: වෙනස් වී නැත. ඔබ රට හැර යන විට ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්රය මාස 6කට වලංගු වීම තායිලන්තයේ කිසිවිටෙක අවශ්ය නොවීය.
- ජනවාරි: ඔබ ඉහළ හෝ අඩු සමය සඳහා ප්රවේශපත්ර සොයන්නේද යන්න ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනසක් වේ.
- ජෝෂ් එම්: නව දෙවන කාමර ගොඩනැගිල්ලේ විවිධ වැසිකිලි 3 ක් ඇති බව මම කියවා ඇත්තෙමි. පුරුෂයා, ගැහැනිය සහ ඒ අතර යමක්, ජී
- ජෝර්ජ්: සමාගම හරහා එය බොහෝ විට වඩා මිල අධික නොවේ. Momondo හරහා සොයන්න. වෙන්කරවා ගැනීමේ අඩවිය හරහා සංචාරක රක්ෂණයක් නොමැත. සංචාරක රක්ෂණයක් තිබේ b
- වැඩිමහල් ටයිලේ: Koh Si Chang අපව පුදුමයට පත් කළේය. එය තොටුපළේ සිට පැය 1 ක පමණ බෝට්ටු ගමනක් වන අතර එහි යාත්රා කරන විශාල මුහුදු යාත්රා අතර යාත්රා කරයි.
- හූගෝ: අපි සියලු වර්ගවල ගැජට් මිලදී ගැනීමට පෙළඹී සිටින අතර අපි ඒවා සමූහ වශයෙන් වැළඳගත් පසු (මෝඩ ලෙස) අප සූරාකෑමට ලක් වේ. ඒ වගේ
- කොර්නේලිස්: එය සම්පූර්ණයෙන්ම ටිකට් අලෙවිය මත රඳා පවතී. පසුගිය සතියේ මම මැයි මැද පිටත්වීම සඳහා ප්රවේශපත්ර සොයා ගත්තෙමි, එබැවින් සති 3 කට පෙර - නැත
- කොර්නේලිස්: ඔබගේ ලන්දේසි විදේශ ගමන් බලපත්රය නෙදර්ලන්තයට ආපසු පැමිණීමෙන් පසු මාස 6ක් වලංගු විය යුතු බව නිවැරදි නොවේ. නෙදර්ලන්ත ජාතිකයෙකු ලෙස ඔබ එක් අයෙකු සමඟ පවා පැමිණේ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » ප්රවීණයන්ට අවශ්ය වන්නේ මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව අඩු කිරීම සඳහා Songkran කාලය තුළ මත්පැන් තහනම් කිරීමයි
ප්රවීණයන්ට අවශ්ය වන්නේ මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව අඩු කිරීම සඳහා Songkran කාලය තුළ මත්පැන් තහනම් කිරීමයි
වලයිලක් විශ්ව විද්යාලයේ මධ්යසාර අධ්යයන මධ්යස්ථානයේ සහ සෞඛ්ය පද්ධතිය සහ වෛද්ය පර්යේෂණ පිළිබඳ විශිෂ්ටතා මධ්යස්ථානයේ උදොම්සක් විශ්වාස කරන්නේ මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව අවම කිරීම සඳහා සොන්ග්රාන් සමයේදී සාමාන්ය මත්පැන් තහනමක් තිබිය යුතු බවයි.
මේ සඳහා රජයට අතුරු ව්යවස්ථාවේ 44 වැනි වගන්තිය භාවිත කළ හැකිය. උදොම්සක් මේ බව පැවසුවේ ඊයේ බැංකොක් හි පැවති ඊනියා රිය අනතුරු සංඛ්යාව අවම කිරීමට ගන්නා ක්රියාමාර්ග පිළිබඳ සංසදයේදීය. භයානක දින හතක් පසුපසට තල්ලු කිරීමට සිදු වේ.
මෑත වසරවලදී, කලින් ගත් පියවරයන් නොතකා වින්දිතයින්ගේ සංඛ්යාව වැඩි වී තිබේ. පසුගිය වසරේ සොන්ග්රාන් අතර රථවාහන තදබදය හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 442 දෙනෙකු මිය ගිය අතර 3.656 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. බොහෝ අනතුරු සිදු වන්නේ මත්පැන් පානය නිසාය. බොහෝ දුරට ගොදුරු වූවන් යතුරුපැදි පැදවූවන් වන අතර බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ කුඩා ගම්මානවල මාර්ගවල ය.
තවත් විශේෂඥයෙකුට අනුව, Songkran සහ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු කාලය තුළ සාමාන්යයෙන් මත්පැන් පානය කිරීම මෙන් දෙගුණයක් ඇත.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
හොඳ අදහසක්, ඇත්තෙන්ම!
සමහර විට සොන්ග්රාන් අතරතුර මෝපෙඩ්, ස්කූටර වැනි දේ භාවිතා කිරීම ඊටත් වඩා හොඳය
තහනම් කිරීමට.
වෙන කාට හරි ප්රායෝගික නොවන සැලැස්මක් තියෙනවද?
ව්යවස්ථාදායක, විධායක සහ අධිකරණ ක්ෂේත්රවල 44 වැනි වගන්තිය සමඟ අගමැති ප්රයුත්ට නිරපේක්ෂ බලය ඇත. මෙම ලිපිය අතැතිව, ඔහුට මාර්ග අනතුරු සිදුවීම වළක්වා ගත හැකි අතර, ඒවා සිදු වුවහොත්, ඒවා ප්රසිද්ධ කිරීම තහනම් කළ හැකිය. ගැටලුව විසඳා ඇත.
ඔව්, මෙන්න තවත් එකක්, 44 වැනි වගන්තිය සොන්ක්රාන් සහ අලුත් අවුරුදු උදාව සමපාත කරයි. අනතුරු වලින් අඩක් ඉතිරි කරයි.
කෙසේ හෝ මත්පැන් පානය කිරීම සහ රිය පැදවීම තහනම්ය, නමුත් මෙය බලාත්මක කිරීම පහසු නොවේ නම්, සාමාන්ය මත්පැන් තහනම වෙනස් කළ හැක්කේ කුමක්ද? මෙය දරාගත නොහැකි වනු ඇති බව මට පෙනේ.
මාරාන්තික අනතුරුවලින් 33% ක්ම මත්පැන් සම්බන්ධ වේ. 33%ක් අධික වේගයෙන් රිය පදවන අතර 33%ක් වෙනත් වගකීම් විරහිත රිය පැදවීමේ හැසිරීම් වල යෙදේ (ඉදිරියට යාම, වල්ගා කිරීම, රතු ලයිට් හරහා යාම යනාදිය). ඊට අමතරව, තහනම ක්රියාත්මක කිරීම දුෂ්කර ය. තායිලන්ත ජාතිකයින් සොන්ක්රාන් ආරම්භයට පෙර බීම වර්ග ගබඩා කරති. සහ නිවාඩු කාලය තුළ මත්පැන් පානය තහනම් කිරීම තායිස් (සහ විදේශිකයන්) සතුටු නොකරයි. ඒ වගේම තමයි මේ ආණ්ඩුවට අවශ්ය දේ.
වසරකට දෙවතාවක් (Songkran, අලුත් අවුරුදු උදාව) නිවාඩු දින විනෝද චාරිකා වලදී මාර්ග මරණ විශාල සංඛ්යාවක් සහ ඊටත් වඩා වැඩි මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාවක් සැලකිල්ලට ගෙන, එළඹෙන උත්සවවලින් පටන් ගෙන, සම්පූර්ණ මත්පැන් තහනමක් පැනවීම නියත වශයෙන්ම නිර්දේශ කෙරේ. තායිලන්තයේ සියලුම ආකාරයේ දේවල් බලාත්මක කිරීමේ ප්රධාන හිඟයක් පවතින බව එය කිරීමට එරෙහි තර්කයක් නොවේ. තායිලන්තයේ, වසර ගණනාවක් පුරා මාර්ග තදබදයෙන් මිය ගිය සංඛ්යාව ඉහළ යාමට විශාලතම හේතුව වන්නේ මාර්ග තදබදය පිළිබඳ කිසිදු දැනුවත්භාවයක් නොමැති වීමයි. බොහෝ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අතර මාර්ග කෝපය සාමාන්ය දෙයකි. ඔබේම තායි පවුලෙන් හෝ නැන්දම්මාගෙන් සහ ඔබේ තායි හඳුනන අයගෙන් විමසන්න. තායිලන්තයේ රථවාහන අධ්යාපන ක්ෂේත්රයේ විශාල උත්සාහයක් දැරිය යුතු බව ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු ඔබ සමඟ එකඟ නොවනු ඇත. සාමාන්ය මධ්යසාර තහනමක් ඇති කිරීම දැනුවත් කිරීමේ ආරම්භයක් ඇති කළ හැකිය. උත්ප්රාසය කළ යුතු හොඳම දෙය නම්, දැනටමත් ප්රමාණවත් මරණ ඇති බැවිනි: සාමාන්යයෙන් වසර පුරා දිනකට 2 කට වඩා වැඩිය!!
මීට මාස කිහිපයකට පෙර මාර්ග අනතුරු වැඩිපුරම සිදුවන රට කුමක්ද යන්න අධ්යයනයක් කර තිබුණා.
තායිලන්තය 2 වන ස්ථානයේ පසුවන අතර ජනගහනය මිලියනයකට 440 ක් මිය යයි.
කුඩා ගණනය කිරීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ එය වසරකට මරණ 29000 ක් වන අතර එය 365 න් බෙදූ විට දිනකට රථවාහන මරණ 80 කි.
එබැවින් භයානක දිනවලදී, 7 වන විට මරණ 560 ක් වනු ඇත. මම ඉහතින් අඩු සංඛ්යාවක් කියෙව්වා
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට වැටහෙන්නේ සත්යය මැද බව, නමුත් තවමත් දහස් ගණනක් වැඩිය.
මේ දිනවල මත්පැන් පානය කිරීම සහ සාද පැවැත්වීම තුරන් කළ නොහැකි අතර, රතු ලයිට් වලින් රිය පැදවීම හෝ හෙල්මට් නොමැතිව රිය පැදවීම කළ නොහැක.
බොහෝ දේ දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇත, නමුත් අවාසනාවකට ප්රතිඵල නොමැතිව. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ගීතිකාව මීට වසර ගණනාවකට පෙර මෙන් බොහෝ වෙනස් නොවනු ඇතැයි මම බිය වෙමි.
මම ගෙදර ඉන්නවා
ටොන්,
නැවත නැවතත් එකම ව්යාකූලත්වය. වසරකට එම මරණ 25-29.000 WHO සංඛ්යාලේඛන වන අතර සිදුවීමෙන් පසු පළමු මාසය තුළ අනතුර හේතුවෙන් මිය ගිය සංඛ්යාව ද ඒවාට ඇතුළත් වේ.
තායිලන්තය මහමගදී ක්ෂණිකව සිදුවන මරණ පමණක් ගණනය කරනු ලබන අතර ඊළඟ දිනවලදී නොවේ. WHO අංක සමඟ සංසන්දනය කිරීමට ඔබට තායි අංක දෙගුණ කළ යුතුය: එම භයානක දින හත තුළ 884, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම සාමාන්ය 550.
එය දුෂ්කර විෂයයක් ලෙස පවතී, නමුත් ඔබ පියවර ගැනීමේදී සාධාරණව සිටිය යුතු බව මම පෞද්ගලිකව විශ්වාස කරමි. ප්රමාණවත් අධීක්ෂකවරුන් නොමැතිකම නිසා මෙය ප්රමාණවත් ලෙස නිරීක්ෂණය කළ නොහැකි බව මෙයින් වෙන් විය යුතුය. මෙහෙම දේවල් කරගෙන යන්න බැරි නිසා මොනවා හරි කරන්න වෙනවා. මත්පැන් භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කිරීම දුරදිග යන සහ යථාර්ථවාදී නොවේ. මහා ජන මංගල්යය අහෝසි කිරීම ද විකල්පයක් විය හැකි නමුත් අවම වශයෙන් එය උපරිම වශයෙන් දින 1 ක් පාලනය කර පසුව යම් යම් කොන්දේසි යටතේ එය පැවැත්වීමට ඉඩ දීම ද විකල්පයකි. ඒ වගේම තමන්ව පාලනය කරගෙන බීම එකක් දෙකක් බීලම අතඇරල වගකීම බාරගන්න අයත් ඉන්නවා. සාමාන්ය තහනමක් සමඟ ඔබ මාර්ග-නොවන පරිශීලකයන් ඇතුළු සියලු දෙනාටම බලපායි.
දැන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබත් සිටින්නේ අන් අය මත්පැන් පානය කරන විට, ඔවුන් එයට අකමැති බව පෙන්වා දුන් පසු, ඔවුන්ගෙන් අත නොතැබිය හැකි අය වන අතර, පෙනෙන විදිහට මත්පැන් සහ වෙනත් ද්රව්යවල බලපෑම යටතේ එය ක්රියාත්මක වන තවත් ආකාරයක කරදරයකි. ප්රණීත ආහාර. නීතිරීතිවලට අකමැති සහ ස්වයං ධාර්මිකත්වයෙන් පිරුණු ජනතාවකට නැවත අධ්යාපනය ලැබීමට සිදුවේ. එබැවින් විශේෂිත අයිතමයන් ඉස්මතු කිරීම සඳහා ප්රධාන උද්ඝෝෂන සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය පාසල්වල සහ පවුල්වල න්යාය පත්රයේ තිබිය යුතුය. නමුත් බොහෝ දෙමව්පියන් නරක ආදර්ශයක් තැබීම නිසා ඉදිරියට යාම දුෂ්කර ය. රජයට සහ වගකිවයුත්තන්ට ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රතිපත්ති සහ ප්රවේශය සමඟ එය ආරක්ෂිත කිරීම දුෂ්කර කාර්යයකි.එය අර්ධ වශයෙන් ඔවුන්ගේ වගකීම (තමන්ගේම වගකීමට අමතරව), එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවක් කළ නොහැක. තොරතුරු, හොඳ උදාහරණ, පුහුණුව, ස්ථාවර හැසිරීම් සහ ප්රතිපත්ති බලාත්මක කිරීම, හැකි සෑම විටම, අඩු ඛේදවාචක සහ සාපරාධී හැසිරීම් සිදු වන පරිදි, ආරක්ෂාව සහ ජීවන තත්ත්වය වැඩි කළ යුතුය. මේ සියල්ලට වසර ගණනාවක් ගතවනු ඇත, එය බොහෝ විට මේ පොළොවේ මගේ කාලය ඉක්මවා යයි. එය බොහෝ විට ලකුණු තබා ගැනීම සහ බොහෝ ආදරණීයයන්ගේ සමුගැනීමක් බවට පත්වනු ඇත. මිනිසා හුදෙක් ස්වයං-විනාශකාරී වන අතර බොහෝ විට ඔහු සමඟ අන් අය රැගෙන යයි. ඔබ සැම නිදුක් නිරෝගී වෙත්වා යැයි ප්රාර්ථනා කරමි.
වසර පුරා සාමාන්ය මාර්ග නීති රීති අඩුවෙන් හෝ ක්රියාත්මක නොවන තාක්, එවැනි දෘෂ්ය පියවරක් කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. පදනම දැනටමත් වැරදියි: මත්පැන් පානය කිරීම / අපයෝජනය කිරීම සහ රිය පැදවීම වසරකට දින 365 ක් සිදු වේ. තවද Songkran තුළ දිනකට සිදුවන මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව සාමාන්ය දිනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි/වෙනස් නොවේ. සොංක්රාන් යුගයේ රූපවාහිනියේ සහ පුවත්පත්වල සංඛ්යාලේඛන පමණක් තබා ඇත. ඇයි? පෙර වසර හා සසඳන විට - අස්ථානගත - පහත වැටීමේ බලාපොරොත්තුව තුළ. ඒක කවදාවත් ප්රදර්ශනය කරන්න බැහැ.
ඉතින්: වසරකට දින 365 ක් දැඩි පරීක්ෂාවන් සහ උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දැඩි දඩ මුදල්. නැවත නැවත සිදු කළහොත්: ඊටත් වඩා වැඩි දඩයක්/සිරගත කිරීම් සහ වාහන රාජසන්තක කිරීම. එය සිදු නොවන තාක් සහ සැලකිය යුතු ප්රතිවිපාකවලින් තොරව රූපලාවණ්ය පියවර පමණක් ගන්නා තාක් කල්, කිසිවක් වෙනස් නොවේ.
සොන්ග්රාන් දිනවල පෙට්රල් ලීටරයකට බාට් 100 දක්වා වැඩි කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බීම සඳහා මුදල් අවසන් වී ඇති නිසා රිය පැදවීම අඩු වනු ඇත, එය යෝජනාවක් පමණි/
තහනම් කිරීම ප්රශ්නය නොවේ, නමුත් ක්රියාත්මක කිරීම තායි නොවේ.
මියගිය හා තුවාල ලැබූවන් පිළිගැනීමට ඉතිරිව ඇත.
තායිලන්ත ජාතිකයින්ට මේ ගැන ප්රශ්නයක් නැත, ඔවුන් ආදාහනයෙන් පසු අමතර පානයක් පානය කරන අතර පවුලේ අය විපතට පත් වූවන් රැකබලා ගනී.
කවුද එතකොට ජීවත් වෙන්නේ..., එතකොට බලාගන්නේ
එක් දෙයක් පමණක් උපකාර කරයි: වීදි මත මත්පැන් පරීක්ෂා කිරීම.
සමහර අයට වගකීම් පිළිබඳ හැඟීමක් නැහැ. මෙම කණ්ඩායම සඳහා දැඩි ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. පාලනයකින් තොරව තහනමක් කිසිවක් උදව් නොකරයි.