Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » බැංකොක් මගීන් සඳහා විසඳුම: අහසේ පාපැදි මාර්ගයක්
බැංකොක් මගීන් සඳහා විසඳුම: අහසේ පාපැදි මාර්ගයක්
පළ කර ඇත තායිලන්තයෙන් පුවත්
tags: ගුවන්තොටුපල දුම්රිය සම්බන්ධකය, බැංකොක්, බයිසිකල් මාර්ගය, මගීන්
ගුවන්තොටුපළ දුම්රිය සබැඳිය (ARL) (i viewfinder / Shutterstock.com)
Lat Krabang ARL දුම්රිය ස්ථානය සහ Phaya Thai අතර කිලෝමීටර් 20 ක උන්නතාංශ පාපැදි මාර්ගයක් බැංකොක්හි රථවාහන තදබදයට සහ වෙනත් අපහසුතා සඳහා විසඳුම බවට පත්වේ.
King Monkut's Institute of Technology Ladkrabang හි සුචත්වී සහ තායිලන්ත ඉංජිනේරු කවුන්සිලයේ සභාපතිවරයාට අවශ්‍ය වන්නේ පාපැදි මාර්ගය පෙර සැලැස්මක සිදු වූ පරිදි එය අසලින් නොව එයාර්පෝට් රේල් ලින්ක් (ARL) යටතේ තැබීමටයි.
බයිසිකල් මාර්ගය ශක්තිමත් සහ සැහැල්ලු ලෝහයකින් සාදා ARL හි කුළුණු වලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. ARL රේඛාව වහලය ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ බෑවුම් ARL දුම්රිය ස්ථානවල ස්ථාපනය කළ හැක. 'ස්කයිවේ බයිසිකල් මංතීරුවේ' වියදම තවම තක්සේරු කළ නොහැක.
බයිසිකල් මාර්ගය බැංකොක්හි ගමන් කිරීම සඳහා බයිසිකල් පැදීම ප්‍රවර්ධනය කළ යුතු අතර එය පරිසර හිතකාමී විකල්පයකි. හොඳ පාපැදි මාර්ග නොමැති නිසා බයිසිකලයක් ගැනීම තවමත් මගීන්ට විකල්පයක් නොවේ.
සෑම රජයේ ගොඩනැගිල්ලකම පාපැදි නැවැත්වීම වැනි පාපැදිකරුවන් සඳහා පහසුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සුචත්වී රජයට වැඩිදුර යෝජනා කරයි.
ඔහු පෙන්වා දෙන්නේ ලොව පුරා බොහෝ නගරවල දැනටමත් පාපැදිය ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවයි.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
මෙය බරපතල සැලැස්මක්ද? තාපය හෝ වර්ෂාව තුළ ගමන් කිරීම හෝ බයිසිකල් පැදීමද? තායිලන්ත ජාතිකයින් මීටර් 50කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇවිද යන ආකාරය ඔබට දැනටමත් දැක ගත හැකිය.
මම වැඩි වැඩියෙන් තායි බයිසිකල් දකිනවා. විශේෂයෙන්ම ඉරිදා උදෑසන ඔවුන් පාපැදි කණ්ඩායමක් සමඟ පිටතට යන විට.
මගීන් ප්‍රධාන වශයෙන් ගමන් කරන්නේ උදේ සහ සවස් කාලයේ ය. දවසේ උණුසුම්ම පැයවලට පෙර සහ පසු. බැංකොක් වලට හැමදාම වැස්ස නෑ.
නෑ ජෝන් වහිනකොට වේලිලා වගේ එන්න පුළුවන්.(වහල යට) කණු අතරින්.
හොඳ සැලැස්මක්.
බීඑම්
වහලය යට ඔව්, නමුත් ඔබට උදාහරණයක් ලෙස Lat Kbang සිට Asok දක්වා යාමට සිදුවුවහොත් එම වහලය සෑම තැනකම අර්ථවත් නොවනු ඇත.
මෙය වායු බයිසිකල් පැදීමක් නොවන/නොවන තාක් කල්....
ඔබට වායු සමීකරණයේ ඇති ගුවන් තොටුපළ සබැඳිය සමඟ ගමන් කළ හැකි නම්, ඔබ එය යට බයිසිකල් පදින්නේ ඇයි? තවත් දුම්රිය වැඩි උපකාරයක් වනු ඇත.
වැඩි වැඩියෙන් තායි ජනයාට වැඩි ව්‍යායාම අවශ්‍ය වේ. ඔබට ලස්සන දසුනක් ඇත.
Aiport Rail Link යටතේ ඇති උස් පාපැදි මාර්ගයක් ඔබට ARL නැවතුම්පළකට පමණක් ඇතුළු වී පිටවිය හැක. සමහර විට මට යමක් තේරෙන්නේ නැත, නමුත් මම කෙසේ හෝ දුම්රියෙන් යන්නෙමි. වඩා වේගවත් හා වායු සමීකරණ සමග.
උණුසුම ගැටලුවක් විය නොහැක. මම විදුලි බයිසිකල් ගැන සිතමි. මටත් එකපාරටම පේන්නෙ නෑ, ඒත් අනික් අතට තායි දැනගෙන එකෙක් පටන් ගත්තොත් අනිත් එවුන් බොහොම ඉක්මනට පස්සෙන් එනවා. එම ආරම්භකයින් ද ඊනියා ගායකයින් හෝ සිනමා තරු නම්, එය සාර්ථක විය හැකිය.
එවැනි බයිසිකලයක් තායිලන්තයේ කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ තායි ජාතිකයෙකුට එය දැරිය හැකිද?
කිලෝමීටර 20 ක උන්නතාංශ පාපැදි මාර්ගයක් මගේ මතය අනුව ඉතා ඉහළ ය.