Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
- Pjotter: kopi luwak නිතිපතා නෙදර්ලන්තයේ මිලදී ගෙන බීමත්ව සිටී. සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැක්කේ නත්තලට පෙර ටික වේලාවකට පමණි. ඔබට හොඳම කෝපි රසය ලැබේ
- ජැක් එස්: අහෝ හිතවත…. මමත් කෝපි එකකින් දවස පටන් ගන්නවා ඇරෙන්න මට හැමදේම වෙනස්... මගේ කෝපි එක
- හාන්ස්: රස වෙනස්, නමුත් මෙය ලස්සනයි.
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
- අද්: මම ලෝටස් හිදී මගේ කෝපි මිලදී ගන්නවා උණුසුම් ජලයට එම කෝපි තේ හැන්දක් එකතු කර රස විඳින්න
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » බෙල්ජියම් ජාතික යතුරුපැදිකරු (39) ෆුකෙට් හි අනතුරකින් මිය යයි
අද උදෑසන ප්රාදේශීය වේලාවෙන් උදෑසන 6 ට Chalong පොලිසිය විසින් Rawai හි Wiset පාරේ තිබී බෙල්ජියමේ සිට 39 හැවිරිදි Frederik Maes ගේ සිරුර සොයා ගන්නා ලදී. පහර කෑමට ලක්වූ පුද්ගලයාගේ බඩේ, දණහිස්වල සහ වම් පාදයේ බරපතළ තුවාල ඇති අතර මුඛයෙන් සහ නාසයෙන් ලේ ගලමින් තිබිණි.
ලේ සලකුණු අනුව මිනිසාගේ සිරුර ආරක්ෂක වැටවල්වලට එරෙහිව කඩා වැටෙන්නට ඇත. යතුරුපැදිය පාර අයිනට ගෙන ගොස් තිබිණි. සිද්ධිය වූ ස්ථානයේ හිස් ආවරණයක් හමු නොවීය. නිසල සිරුර වචිර ෆුකෙට් රෝහලට මාරුකර යවා ඇත. ඔහුගේ සිරුරේ බොහෝ පච්ච කොටා තිබූ බවයි පොලිසිය සඳහන් කළේ.
පොලීසිය සඳහන් කළේ, යතුරුපැදිකරු රාවායි සිට චාලොන්ග් දක්වා අධික වේගයෙන් ධාවනය කර ඇති බවයි. මෙම අනතුර සිදුව ඇත්තේ මාර්ගයේ ප්රපාතාකාර කොටසක වංගුවකදීය. ඔහු මුලින්ම ආරක්ෂක රේල් පීලිවලට පහර දී අවසානයේ පාර මැදට වැටෙන්නට ඇත.
මූලාශ්රය: තායිගර්
මෙය තායිලන්ත මාර්ගවල දිනපතා සිදුවන දේ පිළිබඳ තවත් උදාහරණයකි.
මේ තරුණයා කළ එකම වෙනසත් එක්ක පුවත් මැව්වා.
ෆරංග්ස් සම්බන්ධ මාරාන්තික අනතුරු සියල්ල ප්රවෘත්තිවල දැක්වෙයි යැයි නොසිතන්න.
හැමදාම ට් රැෆික් එකේ මැරෙන තායිලන්ත ජාතිකයන් ගැන අමුතුවෙන් කියන්න ඕන නැහැනේ.
Jan Beute.
අමුතුයි නමුත් පහුගිය දවස් තුනේ tiwanonroad එකේ අනතුරු ගොඩක් වුනා.
බරපතල තුවාල හා මරණ ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවී ඇත.
මෝටර් රථ ආදිය අතර කප්පාදු දැඩි උපාමාරු දැමීම ද තවමත් පුදුම සහගත ය.
ආලෝකයේ ක්රියාකාරිත්වය ද බොහෝ විට නොදනී.
හෙල්මට් එකකුත් පාවිච්චි කරන්නේ නැහැ. ප්රධානම ප්රශ්නය නම් ඔවුන් සියලු මංතීරු භාවිත කර වමේ සිට දකුණට ධාවනය කරන්නේ මෝටර් රථයකට ද පැදවිය හැකි බව නොදැනීමයි.
වාහන තදබදයට එරෙහිව රිය පැදවීම ද සුලභ ය.
වමෙන් ඉස්සර කිරීම සහ පසුව වමට හැරෙන මෝටර් රථයේ දිශා දර්ශකය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීමද බොහෝ විට සිදු වේ.
ඒත් තාම දුකයි.
ඔබ කවුරු ගැනද කතා කරන්නේ? මේ සිද්ධියේදී කියන්නේ දුෂ්කර හෝ අනතුරුදායක මාර්ගයක යතුරුපැදිය සමඟ ගැටුණු බෙල්ජියම් ජාතිකයෙක් ගැනයි. මම ගොඩක් පච්ච කොටා ඇති සහ තවමත් තරමක් තරුණ, නමුත් බයිසිකල් වර්ගය ගැන කිසිවක් කියවන්නේ නැත, අනතුර ඒකපාර්ශ්විකද යන්න ගැන මම පූර්ව නිගමනයකට එළඹෙන්නේ නැත, එබැවින් වෙනත් කිසිවෙකුට දොස් පැවරිය නොහැකිද? මත්පැන් සම්බන්ධද? එය සිදු වූ වේලාව, එයින් ඇඟවෙන්නේ කුමක්ද? ඔහු පැමිණියේ කොහෙන්ද සහ ඔහුගේ මනෝභාවය කුමක්ද? ඒ කාලයේ කාලගුණික තත්ත්වයන් මොනවාද? තෙහෙට්ටුව හෝ අධික විශ්වාසයද? ලිපිය වාහන තදබදයේ තායි ගැන නොවේ. මම දැන් පදිංචිව සිටින්නේ Rayong නගරයට දකුණින් වන අතර මෙහි පොලිස් පරීක්ෂණ නොමැති නිසා මෙහි හිස්වැසුම් සහිත යතුරුපැදියක යන එක ෆරංගක්වත් මට නොපෙනේ. එක් අයෙක් පාලනයකින් රිය පදවන අතර අනෙකා පාර තමාගේ පමණක් ලෙස රිය පදවන අතර ඔහුගේ භයානක විලාසයෙන් සියලුම තායිලන්ත ජාතිකයන් තුරුල් කර ගනී. ඒත් මාස 5කින් මම දැකලා තියෙන්නේ එක අනතුරක් විතරයි බන් ෆේ, පොලිසිය ළඟ කෙළවරේ. මෙහි වැසි සහිතයි, වංගු සහිත කඳුකර මාර්ග සහ දේශීය ගමනාගමනය, සංචාරකයින් සැක කිරීමට සහ සෙවීමට. අපි සාමාන්යයෙන් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ගැන කතා කරන විට, ජීවිත හානි සංඛ්යාව එතරම් නරක නැතැයි මම සිතමි, සෑම ආකාරයකම අනතුරු, අධිවේගී මාර්ගවල මෝටර් රථ පවා සංඥා කිරීම, අධිවේගී මාර්ගවල පදිකයින්, පෙරළුණු ට්රක් රථ ගැන නෙදර්ලන්තය ගැන දිනපතා වාර්තා වන ප්රමාණය ගැන මම පුදුම වෙමි. , මුහුණට මුහුණ ගැටීම, යතුරුපැදිකරුවන් තනි වාහන අනතුරකින්, මෝටර් රථ වතුරට හා ගස්වලට, අනතුරට ලක් වූ පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන්. ඒක මට නොතේරෙන දෙයක්.
De Telegraaf සෑම දිනකම නෙදර්ලන්තයේ මියගිය යතුරුපැදිකරුවන් ගැන වාර්තා කරන්නේ කවුද එවිට අනුමත හිස්වැස්මක් පැළඳ සිටින්නේද? ඒත් තුවාල වෙලා මැරුණා. තායිලන්තයට වඩා බොහෝ දුරට සෘජු හා පැතලි මාර්ගවල වේගය නිසා විය හැකිය. ඇයි විදේශිකයන් තායි ට්රැෆික් එකත් එක්ක මෙච්චර තරහා. දේවල් සමානුපාතිකව තැබීමට උත්සාහ කරන්න. දුෂ්කරතා, උෂ්ණත්වය, ගමනාගමන තීව්රතාවය, ජනගහන සංඛ්යාව, දුර ප්රමාණය, යනාදිය. මම යතුරුපැදියක් පදවන්නේ නැත, නමුත් මම තායිලන්තයේ වසර 28 ක් තිස්සේ හානියක් නොමැතිව ධාවනය කර ඇති අතර සාපේක්ෂව අඩු අනතුරු දකිමි.