"බැංකොක් සංචාරකයින් සඳහා ආකර්ශනීයව සිටීමට වැඩි යමක් කළ යුතුයි"
බැංකොක් හි සංචාරකයින් (Tom Black Dragon / Shutterstock.com)
බැංකොක් නගරය බොහෝ විට ත්‍යාග දිනා ගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, වැඩිපුරම සංචාරය කරන ගමනාන්තය, නමුත් නගර සභාවට එයින් සෑහීමකට පත්විය නොහැක. සංචාරකයින් චංචල වන අතර අනෙකුත් ආසියානු අගනගරවලින් තරඟකාරීත්වයක් ඇත.
එය බැංකොක් පෝස්ට් හි පසුබිම් කතාවක තල්ලුවකි, එහි දී බැංකොක්හි දීප්තිය නැති විය හැකි බවට විචාරකයින් අනතුරු අඟවයි, එබැවින් අභියෝග රාශියක් ඇත. ගුවන් තොටුපළේ අධික සෙනඟ, දුර්වල වාතය, සංචාරක වංචා සහ දෛනික මාර්ග තදබදය මෙයට උදාහරණ වේ.
තායි සංචාරක නියෝජිතයින්ගේ සංගමයේ සභාපති විචිත් පවසන්නේ බැංකොක් එහි ඉහළම ස්ථානය පවත්වා ගැනීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු බවයි. නගරයට පැමිණෙන සංචාරකයින්ගෙන් අඩක් පමණක් ආපසු පැමිණෙන බව ඔහු අනතුරු අඟවයි. මෙය සහතික කිරීම සඳහා, රජය සහ සංචාරක කර්මාන්තය නව සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර චාඕ ෆ්‍රායා ඉවුරු වැනි දැනට පවතින ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කළ යුතුය. නගරයට එහි ඓතිහාසික ගොඩනැඟිලි සංචාරක ගමනාන්තයක් ලෙස ද හඳුන්වා දිය හැකිය.
නගරයේ වැඩි හරිතකරණයක් ඇති කිරීමට සහ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා විශාල ගස් ලක්ෂයක් සිටුවීමට නගරයේ කටයුතු කරමින් සිටින බව ආණ්ඩුකාර අස්වින් පවසයි. නව මෙට්‍රෝ මාර්ග ද වාහන තදබදය අඩු කළ යුතුය.
චාඕ ෆ්‍රයා දිගේ විශාල බුලවාර්ඩ් එකක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර තිබුණි. ඉන් පසුව එය නිහඬ විය.
මේ සතියේ තවත් සැලසුමක් වූයේ වීදි කඩ තහනම් කිරීම, එහි අදහස වූයේ පදිකයන්ට වැඩි ඉඩක් ලබා දීම සහ ලෝකයේ අනෙකුත් ප්‍රධාන නගර මෙන් නගරය නවීකරණය කිරීමයි.
එය බොහෝ විට නගරයේ චමත්කාරය සහ "වීදි වෙළෙන්දන්" ගණනාවක් ඉවත් කරනු ඇත.
ඔවුන්ගේ ආදායම කොල්ලකනවා.
ඔබ පැරිසියේ කලාකරුවන් සඳහා "le quartier Latin" තහනම් කරනවා වගේ කියන්න!
එහිදී ඔබ පවසන්නේ තායි "චිත්‍ර ශිල්පීන්" අසල්වැසි ප්‍රදේශයක් නිර්දේශයක් වනු ඇති බවයි. කලාව සහ සංස්කෘතිය නිසැකවම ආකර්ෂණය වේ.
මම හිතන්නේ බැංකොක් සහ මුළු තායිලන්තය අවට රටවලට සාපේක්ෂව වෙළඳපල මිල ගණන් නොකිරීමට වගබලා ගත යුතු බවයි. මගේ මතය අනුව ලොකුම ප්‍රශ්නය එය වන අතර බුලවාර්ඩ් එකකින් සැබෑ ප්‍රශ්නය බොහොමයක් විසඳන්නේ නැත.
සිනහවේ දේශය ගැන මිනිස්සු දිගින් දිගටම කතා කරති.
බැංකොක්/තායිලන්තය සංචාරකයින් සඳහා වඩාත් ආකර්ෂණීය කිරීමට පූර්ව කොන්දේසි කිහිපයක් වැදගත් වේ.
ඔබ මෙය හමු වුවහොත්, එය දැනටමත් 50% ජයග්රහණය කර ඇත.
චාඕ ප්‍රයා හි සීඝ්‍රගාමී බෝට්ටුවේ මිත්‍රශීලී සේවකයින්. තිරිසන්නු වගේ කෑගහනවා. නැවතුම් ආදිය පිළිබඳ වඩාත් පැහැදිලි පැහැදිලි කිරීම.
ඒ වගේම බස් රථ ආරක්ෂිත කරන්න.
මිනිබස්. තේරුමක් නැති සාකච්ඡාවක්.
පුහුණුකරු රියදුරන්ට ආරක්ෂිත පුහුණුවක් ලබා දෙන්න.
පදිකයින්ට වැඩි ගෞරවයක් ලබා දීම, එම නිසා මෝටර් රථය පදික වේදිකාවෙන් ඉවතට ගමන් කරයි. රතු එළිය ගමනාගමනය සඳහා නැවතුමකි.
Tuktuk ඔවුන්ගේ මිල ගැන වඩාත් පැහැදිලිය.
ඉතිරිය සඳහා පහසුකම් ඇත.
විශේෂතා සෑම දෙනාම දන්නා කරුණකි.
සහ මත