එය මේ සතියේ නැවතත් තායිලන්ත මාර්ගවල සිදු විය. බස් රථ දෙකක් අනතුරට පත් විය. බදාදා සවස Nakhon Ratchasima හි සිදුවූ අනතුරෙන් මගීන් 18 දෙනෙකු මිය ගොස් 32 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. රියදුරු මෙතම්ෆෙටමින් (වේගය) භාවිතා කිරීම සඳහා ධනාත්මක බව පරීක්ෂා කළේය.
තිරිංග ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා මෙම අනතුර සිදු වූ බව ඔහු විසින්ම පෙන්වා දී ඇතත්, කඳු සහිත ප්‍රදේශයක බැසීමේදී ඉතා වේගවත් වන ජීපීඑස් පද්ධතිය පෙන්නුම් කළ පරිදි ඔහු වංගු සහිත මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 80 ක් ධාවනය කළේය.
අගමැති ප්‍රයුත් බස් රථ සහ රියදුරන් සම්බන්ධයෙන් දැඩි පරීක්ෂාවන් ඉල්ලා සිටී. "ඔවුන් පාරේ යාමට නුසුදුසු නම් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය," අග්‍රාමාත්‍යවරයා ඊයේ නොං බුවා ලාම් ෆු හි සංචාරයක නිරත වෙමින් පැවසීය.
සිසුන් සහ ගුරුවරුන් පනස් දෙනෙකු රැගත් තට්ටු දෙකේ බස් රථයක් සමඟින් ඊයේ අලුයම අයුත්‍යා නගරයේ තත්වය නැවතත් වැරදී ගියේය. රියදුරු ඇතුළු මගීන් 39 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. මාර්ගය මතුපිට ලිස්සන සුළු වීම නිසා බස් රථය ලිස්සා ගොස් ඇති බවට පොලිසිය සැක කරයි.
විශේෂයෙන් කඳුකර ප්‍රදේශවල තට්ටු දෙකේ බස් රථ නිතර අනතුරුවලට ලක් වේ. ඒ ඒවා අස්ථාවර නිසා. වසර කිහිපයකට පෙර, ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Arkhom නිවේදනය කළේ, නව තට්ටු දෙකේ තට්ටු ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා අගමැතිවරයා විසින් තහනමක් පනවා ඇති නමුත්, ඒ වන විටත් තායිලන්තයේ 20.000ක් සිටි බවයි.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
පැරණි චැසියක නව උපරි ව්‍යුහයක් සවි කර ඇත.
සෑම මාස 6 කට වරක් අනිවාර්ය පරීක්ෂණයක් ද නොමැත.
මේකෙන් ප්‍රශ්න අහනවා.
ඩබල් ඩෙකර් ගැන ලොකු වැරදි වැටහීමක් තියෙනවා. ගැටලුව රියදුරු සමඟ පවතී, බසය අධික වේගයෙන් "නැඹුරු" වීමට පටන් ගනී. මෙය එල්ලෙන මස් ප්‍රවාහනය කරන ට්‍රක් රථයකට සමාන කළ හැකිය. ඇත්තටම මේක එලවන්න ඉගෙන ගන්න ඕන. සංචාරක මෝටර් රථය අස්ථායී නොවේ, එය මොහොතකට අධික බරයි.
නිරන්තරයෙන් අනතුරු සිදු වූ කුඩා බස් රථ (සාමාන්‍යයෙන් පුද්ගලයින් 10 දෙනෙකු) සමඟ සොයාගත් “විසඳුම” ගැන විවෘතව සිතීමට මට සිදු විය. ඒවා අස්ථායීද?
එබැවින් "මිඩි බස්" ආදේශ කිරීමට සිදු විය. තවත් මිනිසුන්ට එහි ගැළපෙනු ඇත.
සැබෑ ගැටළුව ද නොසලකා හරින ලදී: රෝදය පිටුපස ඇති සංඛ්යා. ඔවුන් බොහෝ විට උත්තේජක මත, දැන් සිදු වන පරිදි. තවද දේවල් වැරදුනහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් ගොදුරු වනු ඇත. ඒ නිසා මිඩි බස්, ඩබල් ඩෙකර් හෝ කුඩා බස්: බොහෝ අවස්ථාවලදී එය රියදුරු මත රඳා පවතී හොඳ ගමනක් යන්න. මොකද වැස්සේ වාහන පදවන එකත් කලාවක්.
මාර්ගය අනුව: මගේ මතය අනුව, වේගය භාවිතා කර මරණ 18 ක් සහ (දරුණු) තුවාල විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කළ රියදුරුට ජීවිතාන්තය දක්වා සිරදඬුවම් දිය යුතුය. සමාගමට ද අවසරයක් ලැබිය යුතුය.
මට පුදුමයි අපිට ආයෙත් ඒ ගැන මොනවත් අහන්න ලැබෙයිද කියලා.
එම ඩබල් ඩෙකර් ද තායිලන්තයේ භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසුය. වක්‍ර, බෑවුම් සහ පටු මාර්ග. ඊයේ මම අලුත්ම අලුත්ම බස් එකක පිටිපස්සෙන් යනවා පටු හන්දියකින් දකුණට හැරෙන්න.. හොඳට බලන්න මම බිරිඳට කිව්වා. ඔහු එය කළමනාකරණය කළ නමුත් එයට එල්ලා මැරීම සහ ගෙල සිර කිරීම ඇතුළත් විය. අපි මුලින් හිතුවේ බස් එක පෙරළෙයි කියලා, ඒත් හොඳට ගියා.
එමෙල් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ නොවේ. ද්විත්ව තට්ටුවක් සරලව අඩු ස්ථායී වේ. එය කවුරුත් දන්නා අතර එමෙල් ද එසේ කියයි. ස්ථාවරත්වය වැඩි වන තරමට රියදුරුට දේවල් පාලනය කිරීම පහසුය. ද්විත්ව තට්ටු තහනම් කිරීම එය ආරක්ෂිත කරයි. රියදුරන් ඇත්ත වශයෙන්ම තායිලන්තයේ නොසැලකිලිමත් වන අතර ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කරන අතර ඒ ගැන යමක් කළ යුතුය, නමුත් හොඳ රියදුරු පුහුණුවට අමතරව, නිසි උපකරණ පළමු අවශ්‍යතාවයන්ගෙන් එකකි.
මීට අමතරව, බීම ගොඩක් ඇති අතර පෙනෙන පරිදි උත්තේජක ද භාවිතා වේ. දැඩි දඩුවම් පොරොන්දු වන අතර බරපතල උල්ලංඝනයන් වලදී අනිවාර්යයෙන්ම යුක්තිය (වේගවත්) ක්රියාත්මක කරන්න. මේක මාව තායිලන්තයේ තියෙන ලොකුම ප්‍රශ්නෙට ගෙනාවා... පොලිසිය සම්පූර්ණයෙන්ම වැදගැම්මකට නැති දෙයක්, පොලිසියට ක්රියාත්මක කරන්න වෙනවා ඒ නිසා දඩ ගහන්න. මෙහි තායිලන්තයේ කළමනාකරණ ගැටලුවක් වන අතර ප්‍රයුත් සහ ආශ්‍රිතයන් මහා පව්කාරයන්ය, මන්ද ඔවුන් හයියෙන් කෑ ගැසුවත් කිසිවක් නොකරන බැවිනි. "තුන්වන ලෝකයේ රටක" ඉතා විශාල පරාජිතයන්.
රථවාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වේගය අඩු කළ යුතුය, එබැවින් වේග බාධක, මාර්ග ලයිට්, දඩ මුදල් සඳහා භාවිතා කරන කැමරා, වාහන පරීක්ෂා කිරීම, නිසි පුහුණුව ආදිය ආදිය මිල අධික නොවන අතර සියල්ල ඉතා ඵලදායී වේ.
අපි කාරණයට යමු, ඩබල් ඩෙකර් A සිට B දක්වා දිගු දුරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සහ ඉහළ තට්ටුව මගීන් සඳහා භාවිතා වේ. පහත තට්ටුව "විවේක" සඳහා සපයා ඇත. මෙම පුහුණුකරුවන් ලබා ගැනීමට නගර බොහෝ විට සන්නද්ධ නොවේ. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, මුදල් (පිරිවැටුම කියවීම) ප්රමුඛතා සාධකයකි.
හේතුව නිසා යුරෝපයේ අනතුරු සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය: හොඳ පුහුණුව.
@theoS සමහරවිට ඔබට දැන් වැඩි යමක් වැටහෙනවා ඇති "අපි එය කෙළින් තබා ගනිමු, ඩබල් ඩෙකර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ A සිට B දක්වා දිගු දුරක් සඳහාය"