Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ජොනී බීජී: ළමා කාලයේ මිතුරෙකු එහි ජීවත් වන්නේ නම්, නිසැකවම ඔහුට හෝ ඇයට විකල්ප මොනවාදැයි ඔබට පැවසිය හැකිද? නැත්නම් ඒ යාළුවා කට වහගෙන ඉන්නවද මන්දා
- කොර්නේලිස්: ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය නොපවතින අතර එබැවින් අවශ්‍යතාවයක් විය නොහැක. නිවැරදි තොරතුරු මෙතැනින් සොයා ගත හැක: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: අපි udon thani හිදී කතා කරමු යන්නෙන්ද ඔබට විමසිය හැක. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: මම හිතුවා ඉංග්‍රීසි ගුරුවරයෙක් විදියට ඔයාට ඉංග්‍රීසි ජාතිකත්වය තියෙන්න ඕන කියලා. වැඩ බලපත්රයක් නොමැතිව වැඩ කිරීම ඇත්තෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි. එය
- රොබ් වී.: ප්‍රශංසාවට ස්තූතියි ෆ්රෙඩ්! සමහර පාඨකයන්ට ගොනුව දිග වැඩි විය හැක, නමුත් එය සතුටුදායක මාධ්‍යයකට පහර දෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි
- මනෝව්: මෙම සබැඳිය ඔබට තායි රූපවාහිනී නාලිකා වෙත සෘජු (නොමිලේ) සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙයි. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live වාසනාව
- ෆ්රෙඩ්: Schengen ලේඛනය ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, බොහෝ තොරතුරු, සතුටුයි. මම ඒ වන විටත් එම ලිපි ගොනුව කිහිප වතාවක්ම ගෙදර ගොස් ඇත. එසේම හෙ
- නික්: මෑතකදී මට මගේ මියගිය සහෝදරයාගේ උරුමය හේතුවෙන් Utrecht නොතාරිස්වරයෙකු වෙත PC හරහා මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය මුද්‍රණය කර හඳුනා ගැනීමට සිදු විය.
- ඊ තායි: https://www.ajarn.com/ ගුරු රැකියා
- එඩ් සහ නොයි: මගේ අන්තර්ජාලය ස්මාර්ට් රූපවාහිනියකට, බොහෝ ප්‍රවෘත්ති නාලිකාවලට සම්බන්ධ විය.
- එරික් කුයිපර්ස්: Sytze, තානාපති කාර්යාලය ඔබට ඔබේම භාෂාවෙන් උදව් කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් සහිත විශ්වාසදායක විකල්පයකි. නමුත් ඒ සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් වැය වනු ඇත
- පීටර් (කර්තෘ): ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හරහා ඔබගේ රූපවාහිනියට ප්‍රවාහ කරන්න. මෙය තායි විකාශකයින්ගේ යෙදුම් සමඟ කළ හැකි නමුත් ඔබට තායි ප්‍රවෘත්ති නැරඹිය හැකිය
- ජැක් එස්: මෙම ජනගහන කණ්ඩායම්වල ටැටූස් සහ අනෙකුත් ශරීර සැරසිලි සාමාන්යයෙන් සමාජ පසුබිමක් ඇත. මේක කරලා නෑ ඕ
- ජැක් එස්: මම ලුෆ්තාන්සා හි භාරකරුවෙකු ලෙස සේවය කර නිතිපතා බැංකොක් වෙත පියාසර කරන විට, සෑම ගුවන් යානයකම අපට තායි කෝල් දෙක හතරක් තිබුණි.
- රොබ් වී.: උඩ ඇති පින්තූරය පොතෙන්, සරලව ලන්දේසි භාෂාවෙන්. විවිධ ලන්දේසි ප්‍රකාශකයින් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ISBN ao 90
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: තායිලන්තයේ අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා විශ්වාසදායක ගුවන් සමාගම කුමක්ද?
හිතවත් පාඨකයින්,
තායිලන්තයේ අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා වඩාත්ම විශ්වාසදායක ගුවන් සමාගම කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම මිල ද වැදගත් නමුත් මගේ ආරක්ෂාව ඊටත් වඩා වැදගත් ය. මට උතුරේ සිට දකුණටත් නැවතත් ඊසාන් දක්වාත් ගුවන් ගමන් ගණනාවක් කිරීමට අවශ්‍යයි. පරීක්ෂා කළ ගමන් මලු තුළ ඔබට කිලෝ කීයක් දක්වා රැගෙන යා හැකිද?
සුභපැතුම්පත්
ඔලී
අපි හිතන්නේ තායි තමයි හොඳම. Bangkok Airways එකත් හොඳයි.
තායි ගුවන් මාර්ග සමඟ (තායි සිනහව නොවේ) ඔබ සමඟ කිලෝ ග්රෑම් 30 ක් රැගෙන යා හැකිය
බැංකොක් එයාර්වේස් සමඟ ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 20 ක් අවසර ඇත. ගන්නවා. මෙම ගුවන් සේවයට ආර්ථික ගුවන් ගමන් සඳහා විවේකාගාරයක් ද ඇත
අධික බර කිලෝවකට බාට් 50 සිට 69 දක්වා වැය වේ
හිතවත් නිකී, සමාවන්න, තායි එයාර්වේස් හි අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සියල්ලම ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඔවුන්ගේ අනුබද්ධ සමාගමක් වන තායි ස්මයිල් විසින් නොවේද?
තායි ස්මයිල් සහ බැංකොක් එයාර්වේස් සමඟින් ඔබට ස්වයංක්‍රීයව කිලෝ 20 ක ගමන් මල්ල බර සීමාවක් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට සිදුවේ.
නැහැ, ඔබ ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියට ගියහොත්, ඔබට තෝරා ගත හැකිය. අපි ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී තායි සමඟ බැංකොක් සිට චියැං මායි දක්වා පියාසර කළෙමු. අපි කිලෝග්‍රෑම් 30 ක ගමන් මලු සඳහා ඔවුන් තෝරා ගනිමු.
හරි, ඔවුන්ට නිශ්චිත ගුවන් ගමනක් සඳහා තේරීමක් නොතිබිය හැකිය, නමුත් එවිට ඔබට වෙනස් කාලයක් ගත කිරීමට සිදුවේ. එය තායි හෝ සිනහව යන්න වෙබ් අඩවියේ සෑම විටම සඳහන් වේ
හි වෙබ් අඩවි වෙත පිවිසෙන්න
airasia
බැංකොක් ගුවන්
නොක් වාතය
සොයන්න සහ සංසන්දනය කරන්න.
ඒ තමයි මම පියාසර කරපු ගුවන් සමාගම් 3. කිසිම දේක ප්‍රශ්න තිබ්බෙ නෑ.
ඉන්පසු ලයන් එයාර් ද එකතු කරන්න ...
ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, ගුවන් ගත කරන බොහෝ දෙනෙක් නැවතත් පහළට පැමිණේ.
තායිලන්තයේ වසර 10කට ආසන්න කාලයක් ජීවත් වන අතර ටයරයක් පැලීම හෝ පාර අයිනේ ගොඩබෑම හැර වෙනත් කිසි දිනෙක බරපතළ අනතුරකට ලක් වූ බවක් මතක නැත.
ඔවුන් සියල්ලන්ම අයවැය ප්‍රහාරක යානා, නමුත් තරමක් නව යන්ත්‍ර සමඟ පියාසර කරයි, සාමාන්යයෙන් එයාර්බස් ඒ-320 හෝ බෝයිං 737-800, කිහිපයක් එම්බ්‍රෙයාර් 400 (ටර්බෝ ප්‍රොප්) සමඟ.
ගමන් මලු: එක් සමාගමකට සම්මත කිලෝග්‍රෑම් 20ක් ලෙස වෙනස් වේ, නමුත් ඔබට වෙන් කිරීමේදී අමතර කිලෝ මිලදී ගැනීමට හෝ රඳවා තබා ගැනීමේ ගමන් මලු නොමැතිව වෙන් කරවා ගැනීමට පවා හැකිය. 5 kg අමතර මිල thb 300 € 10 ක් පමණ වේ, ඒ නිසා අමතර 5 kg සඳහා.
අත් ගමන් මලු සාමාන්යයෙන් එක් කැබැල්ලක් උපරිම කිලෝග්‍රෑම් 7 කි, නමුත් සමහර විට මම ඒවා අත් ගමන් මලු ලෙස බත් මලු ද දකිමි.
මිනිසුන් සාමාන්යයෙන් එතරම් නිවැරදි නැත.
ඔබගේ ගමනාන්තය අනුව ffff google air asia හෝ nok air වෙත උපදෙස් දෙන්න.
එම්බ්‍රෙයාර් තායිලන්තයේ පියාසර නොකෙරේ. ඔබ එහි යන්නෙ කොහාෙමද? හොඳයි ATR සහ Bombardier. හිටපු ගුවන් නියමුවෙකුගෙන් සුබ පැතුම්.
පුද්ගලිකව, මම තායි සිනහව සහ බැංකොක් එයාර්වේස් සමඟ හොඳම අත්දැකීම් ලබා ඇත්තෙමි, ඔබට කිලෝ 20 සූට්කේස් බරක් ලබා ගත හැකිය, ගුවන් ගමන අතරතුර ඔබට බීම සහ ආහාර වේලක් පිරිනමනු ලැබේ, සහ අන්තර්ජාලය හරහා වෙන්කරවා ගැනීම පහසු සහ විශ්වාසදායකය.
ගුවන් සමාගම් දෙකටම වාසියක් ඇත්තේ ඔවුන් දෙදෙනාම සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළෙන් පියාසර කරන බැවින් යුරෝපයේ සිට දිගු ගුවන් ගමනකින් පසු ඔබට බර සූට්කේස් සමඟ වෙනත් ගුවන් තොටුපළකට යාමට අවශ්‍ය නොවේ.
අඩු වියදම් ගුවන් සේවයක් වෙන්කරවා ගන්නා, ඇත්ත වශයෙන්ම ද හැකි ය, ඔහු වෙනත් ගුවන් තොටුපළකින් පියාසර කරන බව හෝ තවත් පියාසර කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, සෑම කිලෝවක් සඳහාම කිලෝ 15 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතු අතර සාමාන්යයෙන් එය සැසඳිය නොහැක. මණ්ඩලය හෙද.
මම බොහෝ විට තායි-එයාර් සමඟ අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගෙන ඇත
මම නෙදර්ලන්තයේ සිට එය කළ අතර ඒ සියල්ල නිවැරදිව සකස් කර ඇත
ගෙවීමෙන් පසු ඔබට ඔබේ ඩිජිටල් ටිකට්පත පිළිවෙලට එවන ලද අතර මිල ගණන් අඩු විය
Airasia හි සුළු ප්‍රමාදයක් ඇත.
Nokair නිතිපතා ප්රමාද විය. මිල ගණන් අඩුයි. වෙන්කරවා ගැනීම සමඟ ගමන් මලු ද මිලෙන් ඉතා අඩුය.
ඔබ කලින් වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, බොහෝ විට ප්‍රවර්ධන මිල ගණන් තිබේ.
සමාගමේ යෙදුම් භාවිතා කරන්න.
ඔබේ මුළු පිරිවැය කොපමණ දැයි ඔබට පහසුවෙන් දැක ගත හැකිය.
අපි හැම විටම AirAsia සමඟ Hat Yai (දකුණු තායිලන්තය) සිට Chiangmai (n. Thailand) දක්වා ගමන් කරමු. කෙලින්ම පැය 2 කින්. ආපසු ටිකට්පත් (ආර්ථිකය) දළ වශයෙන්. එක් පුද්ගලයෙකුට යුරෝ 70 (රක්ෂණ ඇතුළුව). රැඳවුම් ගමන් මලු කිලෝ 20 ක් සහ අත් ගමන් මලු කිලෝ 7 ක්. (අත් ගමන් මලු කිසි විටෙක අප සමඟ කිරා මැන නැත!) වාසනාව!
ඔබ එම රක්ෂණය ලබා ගත යුතු නැත, එය සංචාරක රක්ෂණයට සමාන ආවරණයකි. ඔවුන් එය පැකේජයේ දක්ෂ ලෙස කරන නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්යයි. සෑම විටම කුරුසය "පරීක්ෂා නොකරන්න".
කොහෙන් හරි වැඩිපුර සල්ලි හොයන්නේ මෙහෙමයි.
සියල්ල, ඉතා වෙලාවට සහ නිවැරදි
ගුවන් ආසියාව
thaimil
nokair
ගුවන් බැංකොක්
ඔලී,
ඔබට තායි ගුවන් මාර්ග භාවිතා කළ හැකිය, තායිලන්තයේ ජාතික සමාගම වන KLM මෙන්, ඔවුන්ට Transavia වැනි අමතර සමාගම් දෙකක් අප සමඟ ඇත.
මේවා තායි ස්මයිල් සහ නොක් එයාර් වන අතර එහිදී ඔවුන්ගේ ඉදිරි ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කරනු ලැබේ. Nok air එක පැත්තකට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සඳහා නාන 1400 සිට මිල ගණන් භාවිතා කරන අතර අනෙක් ගුවන් තොටුපළ Don Muang වෙතින් පියාසර කරයි. තායි ගුවන් මාර්ග සහ තායි සිනහව විශේෂයෙන් සුවර්ණභුම් වෙතින්.
බැංකොක් එයාර්වේස් සහ එයාර් ඒෂියා වැනි වෙනත් සහ බොහෝ විකල්ප තිබේ, එය ඔබට තායිලන්තය, විශාල නගර හෝ දුරස්ථ නගර වෙත යාමට අවශ්‍ය ස්ථානය මත රඳා පවතී.
මම Nok Air ගොඩක් භාවිතා කරනවා, හොඳ ගුවන් සේවයක්, සමහර විට වෙනදාට වඩා ටිකක් මිල අධිකයි, නමුත් එය නියමිත වේලාවට පියාසර කරන අතර ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා Boeing 737-800/900 ඉතා නවීනයි. ඔබ ගමන් මලු රැගෙන යන්නේ නම් වෙන් කරවා ගැනීමේදී කරුණාකර සටහන් කර ගන්න. බොහෝ සමාගම්වලට එක් පුද්ගලයෙකුට කිලෝ 10 සිට 15 දක්වා සම්මත සම්මතයක් ඇත. අමතර කිලෝ 10ක් ගෙවීමට බොහෝ විට බාට් 150 සිට 300 දක්වා වැඩි නොවේ, නමුත් වෙන් කිරීමේදී සඳහන් කළ යුතුය. ඔබ ගුවන් තොටුපලේ කිලෝ ගණනක් ඇති බව පෙනී ගියහොත්, ඔබ බොහෝ විට දෙගුණයක් ගෙවයි.
තායි ලයන් සහ වියට්ජෙට්ස් වැනි තනි ටිකට් පතක් යුරෝ 20 සිට 25 දක්වා සමාගම් ද ඇත, නමුත් මේවා මට පෞද්ගලිකව ආකර්ෂණය නොවන අතර බොහෝ විට ප්‍රමාදයන් සිදුවන බව මට බොහෝ විට අසන්නට ලැබේ.
වාසනාව,
කීස්
Moderator: කරුණාකර පාඨකයාගේ ප්‍රශ්නයට ප්‍රතිචාර දක්වන්න, එසේ නොවුවහොත් එය මාතෘකාවෙන් බැහැර සාකච්ඡාවක් වනු ඇත.
කීස්, ලබන සෙනසුරාදා මම NOK වාතය සමඟ Udon සිට Bangkok දක්වා බාට් 890 කට පියාසර කරමි. පසුගිය අඟහරුවාදා මම Udon - Bangkok මැයි මස මුල සඳහා NOK හි බාට් 390 කට (780 ආපසු පැමිණීම, ඇත්ත වශයෙන්ම) වෙන් කරවා ගත්තෙමි.
දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා සියලුම ගුවන් සමාගම් සමඟ මිල ගණන් දිනපතාම පාහේ වෙනස් වේ.
මූලධර්මය අනුව, ඒවා සියල්ලම පාහේ හොඳයි. කෙසේ වෙතත්, විවිධ සමාගම් අතර මිල වෙනසක් ඇත. සාමාන්යයෙන්, තායි සහ බැංකොක් ගුවන් මාර්ග වඩා මිල අධික නමුත් වැඩි සේවාවක් ද ඇත. පුද්ගලිකව, මම එයාර් ඒෂියා පහසුම සහ සාමාන්යයෙන් ලාභම බව දකිමි. මාස කිහිපයකට පසු ඔවුන් මගේ ගුවන් ගමන අවලංගු කළ බව මම දැනටමත් Nok එයාර් සමඟ තුන් වතාවක් ලබා ගෙන ඇත. ඒවා එකිනෙකට වෙනස් මාර්ග තුනක් විය. සමහර විට තෝරා ගැනීමට ස්වල්පයක් ඇත, මන්ද ගුවන් සමාගමක් පමණක් නිශ්චිත මාර්ගයක් පියාසර කරයි.
අපගේ නිවාඩුවට මාස තුනකට පෙර Udon Thani වෙත සම්බන්ධක ගුවන් යානයක් වෙන් කරවා ගත් අතර අපගේ නිවාඩුවට දිනකට පෙර විද්‍යුත් තැපෑලක් ආරම්භ වූයේ යානය පිරී ඇති බවත් අපගේ ටිකට් එක දිනකට පසුව ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බවත්ය. (Nokair)
අපි ඇත්තටම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළේ දිනක් රැඳී නොසිටි නමුත්, එම ස්ථානයේදීම තායියාර් වෙතින් ටිකට් පතක් මිලදී ගෙන පැය 6 ක ප්‍රමාදයකින් පැමිණියෙමු.
සියලුම මිලදී ගැනීම් රක්ෂණය කර ඇති නිසාත් Nokair නිවසට නොදුන් නිසාත් මම වීසා එකෙන් මගේ මුදල් ආපසු ලබා ගත්තෙමි.
මම නැවත කිසි දිනෙක නෙදර්ලන්තයේ සිට අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා වෙන්කරවා ගෙන ගෙවන්නේ නැත.
බැංකොක් එයාර්වේස් සමඟ 'නිතර පියාසර කරන්නෙකු' ලෙස කල්තියා ලියාපදිංචි වන්න -
ඔබට පියාසර ප්‍රසාද අංකයක් ලැබෙන අතර ඔබට ලකුණු ඉතිරි කර ගත හැකි අතර ඒ අනුව ඔබට එක් පුද්ගලයෙකුට කිලෝග්‍රෑම් 30 ක ගමන් මලු රැගෙන යා හැකිය - කුඩා උත්සාහයක් සහ අමතර වියදමක් නැත - ඔබ ආර්ථික පන්තියේ පියාසර කළත්.
බැංකොක් එයාර්වේස් වඩා මිල අධික නමුත් ඉතා හොඳයි.
ඒක හරි හාන්ස්, මේ ළඟදි තමයි නිතර පියාසර කරන අයට වැඩිපුර කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් කිලෝ 5 දක්වා අඩු කළේ, ඒ නිසා සීමාව කිලෝ 25ක් වෙලා. අහඹු ලෙස, බැංකොක් එයාර්වේස් දැන් අත් ගමන් මලු සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 5 ක බර සීමාවක් ඇත. දෙසැම්බරයේදී අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමනක් සඳහා චෙක්-ඉන් කිරීමේදී මට අවාසනාවන්ත තත්ත්වයක් ඇති විය - මගේ අත් ගමන් මලු රඳවනයට ගියේය.
ඔබට දේශීය ගමනාන්ත කිහිපයක් නැරඹීමට අවශ්‍ය නම්, බව සඳහන් කිරීමට මට අමතක විය.
ඔබට බැංකොක් එයාර්වේස් සමඟ කල්තියා ගුවන් ගමන් බලපත්රයක් වෙන්කරවා ගත හැකිය - එය ඉතා ලාභදායී වේ
නෙඩ්ගෙන් පොතක් කරන්න!
LionairThai (ඉන්දුනීසියානු හිමිකරුවන්) සහ ThaiVietJet (ඉතා සුළු සේවා, VNese හිමිකරුවන්).
හදිසි අනතුරකට ලක් වූ තායි-ඔරියන්ට් ද සිටියේ ය.
ThaiSmile සතුව පැරණිතම පපුව (තායි වෙතින් විසිකිරීම්) ඇත, ත්‍යාග සටන්කරුවන් වඩාත් නව.
විශ්වසනීයත්වයේ ඉතා සුළු වෙනසක් ඇත - එය උතුරේ මීදුම නම්, ඒවා සියල්ලම මන්දගාමී වේ. වෙනස් වන්නේ ඔවුන් තම පාරිභෝගිකයින්ට මෙය සන්නිවේදනය කරන ආකාරයයි.
තායි ස්මයිල් සතුව තායි, තායි ස්මයිල් ෆ්ලයි වර්ගයේ නවතම A320 ගුවන් යානා නොමැති බව නිසැකය.
තායි ඔරියන්ට් සතුව තායි භාෂාවෙන් ගෙවී ගිය පෙට්ටි තිබේ.
ඔබ ඔබේ තොරතුරු නිවැරදිව තිබිය යුතුය.
2017 දී ලොව පුරා ප්‍රධාන කඩා වැටීම් බිංදුවක් සමඟ, ආරක්ෂාව තවදුරටත් ප්‍රශ්නයක් නොවේ.
තායි එයාර්වේස් වඩාත්ම මිල අධික නමුත් බොහෝ විට නියමිත වේලාවට පියාසර කරයි.
අඩු වියදම් වාහකයන් සමඟ, අඩුම මිල ගණන් සාමාන්යයෙන් පරීක්ෂා කළ ගමන් මලු නොමැතිව වන අතර, ඒවා ප්‍රමාදයන් අත්විඳීමට ඉඩ ඇත. ඔවුන් බොහෝ විට ඩොන් මුවැන්ග් වෙත පියාසර කරන අතර එහිදී පැන යාමට අපහසු විය හැකිය. කුලී රථයක් එනතුරු මිනිසුන් 1000ක් බලා සිටීම විනෝදයක් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම. මීට වසර කිහිපයකට පෙර ද දොන් මුආන්ග් හරහා කිහිප වතාවක් පියාසර කළේය. ආයේ කවදාවත්. පැයක් ගිනි අව්වේ කුලී රථයක් සඳහා පෝලිමේ සිටීම. මම දැන් නිතරම තෝරා ගන්නේ සුවර්නුබර්නි වෙත පියාසර කරන ගුවන් සේවයකි
එය ඉතා කාර්යබහුල නම්, ලිමොසින් සේවා කවුන්ටරය වෙත ආපසු ගොස් එහි විමසන්න. පතායා වෙත මට බාට් 2600 ක් අහිමි විය, සාමාන්යයෙන් බාට් 1800 ක් පමණ විය.
සියල්ල හරි, තේරීම බොහෝ දුරට තීරණය වන්නේ සම්භවය හෝ ගමනාන්තය අනුව ය. NL සිට අපි Sabarnabhumi වෙත පැමිණෙන නිසා KhonKaen වෙත ඉදිරි ගුවන් ගමන සඳහා තේරීම සෑම විටම තායි සිල්ක් වේ. තවද, අපි නිතිපතා Nok Air හෝ Bangkok Air සමඟ පියාසර කරන්නෙමු, උදාහරණයක් ලෙස, Koh Samui අපගේ ගමන් මාර්ගයට පිවිසෙන්නේ නම්. අපි සෑම විටම +5Kg ගමන් මලු වෙන්කරවා ගනිමු එවිට ආර්ථිකය සඳහා 23KG අන්තර් මහද්වීපික දීමනාව සම්බන්ධයෙන් කිසි විටෙකත් ගැටලුවක් නොමැත.