Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
- ගයි: “කාලගුණ අනාවැකිකරු” විජට් 2024 බාගන්න. එහිදී ඔබට වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළුව සෑම දිනකම යාවත්කාලීන ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සොයාගත හැකිය.
- ගයි: මෙහි නිවසක් තැනීම නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දරයි. නිවසක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න එහි විශාලත්වය මත රඳා පවතී
- ඇල්ෆොන්ස්: ඔබ ඇස් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතු බව සත්‍යයකි, නමුත් තායිලන්තයේ ගැටලුවක් නම් බොහෝ මෝටර් රථ අන්ධ වී ඇති අතර ඔබට එය කළ නොහැක.
- එරික්: වාතයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම ස්ථානය බැලීමට Airvisual (IQAir) යෙදුම බාගන්න.
- Co: ඔබට අවශ්‍ය තරම් මිල අධික ලෙස සාදා ගත හැක. නමුත් උදාහරණයක් දෙන්නම්, ඔබ වසර 8ක් තුළ කුලියට ගත් මුදල සඳහා ඔබට...
- රූඩ්: තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ ගැටලුවක් නම්, ඔවුන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගැනීමට අකමැති වීමයි, විශේෂයෙන් විදේශිකයන්ගෙන්, ඔවුන් වසර 50-60 ක් අඛණ්ඩව සහල් වගා කරයි.
- රෙනේ: සමහරවිට මෙය ඔබට උපකාර වනු ඇත. ලෝකයේ වායු දූෂණය: තත්‍ය කාලීන වායු තත්ත්ව දර්ශකය https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ලියොන්: හිතවත් රොබට්, m2 එකක මිල 10k සහ 13k අතර වේ. වහලයේ පිටත කෙළවරේ සිට ගණනය කිරීම් සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මගේ නිවස මීටර් 145 ක් පමණ වේ
- රෙනේ: මම පරම පුළුල් මනසක් ඇති අයෙකු වන අතර එකම ලිංගයේ සහකරුවෙකු සමඟ හෝ නැති හෝ නැතත්, සමඟ හෝ නැතත් සැමට ප්‍රසන්න ජීවිතයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි.
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්‍යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්‍රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්‍රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: තායි යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් සඳහා න්‍යාය පොත් පිංචක් ඇත්තේ කාටද?
හිතවත් පාඨකයින්,
මට කාර් සඳහා වසර ගණනාවක් තායිලන්තයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ. මගේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය තායි ජාතිකයෙකු සඳහා මාරු කර ඇත. කිහිප වතාවක් දීර්ඝ කර ඇත. මට තවමත් කවදා හෝ යතුරුපැදි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍යයි.
මට හොඳට යතුරුපැදියක් පැදවිය හැකි අතර ප්‍රායෝගිකව පරීක්ෂණයකට මම බිය නොවෙමි. එකම දෙය න්‍යායයි. මම දැනටමත් බොහෝ අයගෙන් පින්තූර සහිත පොත් පිංචක් ඉල්ලා ඇති අතර නීති මොනවාදැයි ඉංග්‍රීසියෙන් ලියා ඇත.
මම එම පරීක්ෂණයට මුහුණ දීමට බිය නොවෙමි, නමුත් මට එය ඉගෙන ගැනීමට අවස්ථාව ලබා ගත යුතුය.
කවුරුහරි මට උදව් කරන්න පුළුවන්ද?
කෝ
හිතවත් Cor
සමහර විට ඔබ මෙයට සම්බන්ධයි
http://thailaws.com/law/t_laws/tlaw0140_5.pdf
නැත්නම් මේක
http://driving-in-thailand.com/category/laws/traffic-laws/
http://driving.information.in.th/traffic-signs.html
සමහර විට මෙම වෙබ් අඩවිය ඔබට උපකාර කරනු ඇත, නිවැරදි සබැඳි සොයා බලන්න, ඔබ මාර්ග සංඥා, වෙනත් සබැඳි සහ I තායිලන්තයේ රිය පැදවීම පිළිබඳ වෙනත් දේවල් දකිනු ඇත.
ඔබට තායිලන්ත මෝටර් රථ රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබීම සහ එම අවස්ථාවේ දී හදිසියේ යතුරුපැදි බලපත්රය සඳහා අයදුම් නොකිරීම පුදුමයට කරුණකි, මම මේ දෙකම ලබා ගත්තේ මීට වසර 2 කට පෙර මගේ බෙල්ජියම් මෝටර් රථ රියදුරු බලපත්රය + int රියදුරු බලපත්රය සමඟයි, දැන් දෙකටම අවුරුදු 5ක රියදුරු බලපත්රය.
.x දිනයකට පෙර සිට මෝටර් රථ සඳහා බෙල්ජියම් රියදුරු බලපත්‍ර කාණ්ඩ දෙකටම අදාළ වේ. පසුව එන ඒවා සඳහා යතුරුපැදිය හෝ මොපෙඩ් සඳහා වෙනම විභාගයක් අවශ්‍ය වේ.
මෙහිදී ඔබට තොරතුරු ද සොයාගත හැකිය:
http://www.thailand-info.be/thailandrijbewijsverkeersbordenalgemeen.htm
ඔබට මෝටර් රථ සඳහා තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ නම්, ඔබට කෙසේ හෝ යතුරුපැදි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලැබෙනු ඇත, මගේ අත්දැකීමට අනුව, ඔබ සමඟ ඔබේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය තිබිය යුතුය.
හිතවත් කෝර්, සමහරවිට ඔබට මේකෙන් යමක් කරන්න පුළුවන්.
http://phuket.dlt.go.th/index/index.php?option=com_content&view=article&id=98&Itemid=65
මුලින්ම ANWB එකෙන් ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ගන්න. එහි මොපෙඩ් නොමැති නිසා A මුද්‍රා තබන්න. අවසානයේ එය කිරීමට අවශ්‍ය බව අවධාරනය කරන්න, කෙසේ වෙතත් රියදුරු බලපත්රය නෙදර්ලන්තයේ වලංගු නොවේ.
අනෙක් අයදුම් පත්‍ර සඳහා ආගමන විගමන වෙත යන්න, ඔබට වසරකට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් ලැබෙනු ඇත. විභාගයක් නැත, රියදුරු පරීක්ෂණයක් නැත. නැතහොත් තායි රියදුරු පාසලකට ගොස් එහි නාන 1000ක් වැඩිපුර ලබා දී න්‍යාය කරන්න, ඔවුන් ඔබේ න්‍යාය සමඟ ඔබට උපකාර කරනු ඇත. Suc6.
මම මගේ සීමාවාසික පුහුණුව කරන විට සෑම වසරකම. ANWB හි "A" රියදුරු බලපත්රය මුද්‍රා තබන ලෙස මම කාරුණිකව සහ පැහැදිලි කිරීමකින් ඉල්ලා සිටිමි, නමුත් සෑම විටම සාර්ථක නොවේ. 50 cc දක්වා ස්කූටරයක් පැදවීමට ඔබට හිමිකම් ඇති බව පෙන්වන වර්ගයක් රියදුරු බලපත්‍රයේ නොමැති නිසා. මම මෑතකදී ANWB වෙත ලිපියක් යැව්වා මෙම රියදුරු බලපත්රය, ස්ටේප්ල්ස් සමඟ අමුණා ඇති ඡායාරූපයක් සහිත සරල කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලක් නැවත සකස් කිරීමට සහ සකස් කිරීමට. මට ලැබුණු පිළිතුර වූයේ IRB හි ආකෘතිය සහ අන්තර්ගතය ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් හරහා තීරණය කර ඇති අතර ANWB, Ned විසින් බව ය. IRB නිකුත් කිරීමට තනිකරම හිමිකම් ඇති අතර, එය ස්වකීය මුලපිරීම මත වෙනස් කිරීමට ඉඩ නොලැබුණි. සෑම වසරකම වෙනස් වන එකම දෙය මිල වේ, දැන් එය දැනටමත් € 17,95 ලෙස සකසා ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි!
හිතවත් කෝර්,
ළඟම ඇති මෝටර් රථ පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට යන්න, එහිදී ඔබට ලබා ගැනීම සඳහා පොත් පිංච සොයා ගත හැකි අතර ඔබට පරිගණකවල ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් පුහුණුවීම් කළ හැකිය.
සමහර විට ඔබට තායිලන්තයේ සමාන මංසන්ධියක, වමේ සිට හෝ දකුණෙන් ගමනාගමනයේදී ප්‍රමුඛතාවය ඇත්තේ කාටද යන්න සොයා බැලිය හැකිද? තර්කය ඉතිරි වනු ඇත (වමේ ගමනාගමනය!). ප්‍රායෝගික අත්දැකීම්: පළමුව යන තැනැත්තා හෝ ධෛර්යය ඇති තැනැත්තා, තායිලන්තයේ මට මෙය පැහැදිලි කිරීමට කිසිවෙකුට නොහැකි විය, පොලිස් නිලධාරීන්ට පවා!
නමුත් දුෂ්කර ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයෙන් පරෙස්සම් වන්න! කතාව: Maebaan සතුව රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැත. මම කියමි; ආරක්ෂාව වෙනුවෙන්, මට ඔබෙන් සාක්ෂි ලබා ගැනීමට අවශ්‍යයි. නාන 300ක්! ඇය වෙනුවෙන් ගෙවා ඇත. ඇය ආපහු ඇවිත් කියනවා: මට හෙට ආපහු එන්න වෙනවා. ඇයි? Moped (අඩවියේ කුලියට ගත්) වැඩ කරන පසුපස ආලෝකයක් නොතිබුණි !!! එම ස්ථානයේදීම මොපෙඩ් හුවමාරු නොකරන්නේ ඇයි? ඒක හරිගියේ නෑ, ආපහු එන්න වෙනවා.
ඊළඟ දවසේ මම ඇය සමඟ යනවා. සිවිල් සේවකයෙකු උන්නතාංශයක වාඩි වී දළ වශයෙන් 100 x 100 මීටර් විභාග ප්‍රදේශය අධීක්ෂණය කරයි. අපගේ maebaan රිය පැදවීම කෙළින්ම ඉදිරියෙන්-ප්‍රමුඛතා මාර්ගයෙන්-නැවතත් කෙළින්ම කඳුකරයේ-රථවාහන ආලෝකයෙන් වමට හැරී ආපසු ධාවනය කරන්න. කාලය විනාඩි 2 යි. නිලධාරියා ඇය දෙස නොබලා පෝරමයට අත්සන් කළේ ඔහුගේ දෑස් විනාඩි 5 ක් ඇගේ මෝටර් රථය සමඟ අවුල් සහගතව නවතා දැමීමට එක එක වියරු උත්සාහයක යෙදී සිටි තායි කාන්තාවක් වෙතට යොමු වී තිබූ බැවිනි. ඇදහිය නොහැකි තරම්, මම එය නැරඹුවෙමි, නිලධාරියාට තත්පරයක්වත් මේබාන් දෙස බැලීමට නොහැකි වී ඇත, ඔහුට ඇස් තිබුණේ තායි මෝල් කරන දෙස පමණි!
එය සාර්ථක වේවා.
හිතවත් Martin Chiangrai,
වමේ සිට මාර්ගයේ දකුණු පස "ඉඩම් ගමනාගමන පනත, BE 2522" හි ඇත.
http://thailaws.com/law/t_laws/tlaw0140_5.pdf
වගන්තිය 71 (500B)
වාහන දෙකක් එකවර විවිධ පැතිවලින් හන්දියකට ඇතුළු වන්නේ නම්, “මූලික මාර්ගය” ලෙස නම් කර ඇති විට හැර, ප්‍රතිපත්ති මාර්ගයේ වාහනයට මාර්ග අයිතියක් ඇති විට හැර වම් පැත්තේ වාහනයට මාර්ගයේ අයිතියක් ඇත. .]
හිතවත් මාර්ටින් චන්ග්‍රායි, ඊට සමාන මංසන්ධියක, වමේ සිට එන ගමනාගමනයට දකුණු පස ඇත. එකම ව්‍යතිරේකය වන්නේ රථවාහන වටරවුමක වන අතර, දකුණෙන් එන ගමනාගමනයට ප්‍රමුඛත්වය ඇත. යතුරුපැදි සම්බන්ධයෙන්ද අදාළ වේ. ඒ නිසා ඔබත් මේ මෝඩයන්ට මුල් තැන දෙන්න. තායි රථ වාහන නීතියේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.
තියෝ, ඔබ ලියන්නේ "එකම ව්‍යතිරේකය රථවාහන වටරවුමක ය, එවිට දකුණෙන් එන ගමනාගමනයට ප්‍රමුඛත්වය ලැබේ." වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වටරවුමේ ගමනාගමනයට ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු බවයි! තායිලන්තයේ බොහෝ වටරවුම් නොමැත, පතායා හි ඩොල්ෆින් අසල දෙවන පාරේ සුප්‍රසිද්ධ වටරවුමක් ඇත, එහිදී මෙම රීතිය සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් පවතී.
යොදනු ලැබේ. (මේ කමෙන්ට් එක තායි යතුරුපැදි බලපත්රය ගැන නොවේ යැයි මාටින් මට දොස් නොකියනු ඇතැයි අපි සිතමු).
යන්තම් විභාගය කරන්න. අතිශයින්ම සරල ය. එය වැඩ නොකරන්නේ නම් නැවත උත්සාහ කරන්න. තවද ඔබට කදම්භයට උඩින් ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔබ කදම්භයෙන් ආරම්භ කරන විට ඉලක්කගත ලක්ෂ්‍යයක් ඉදිරියට ගෙන යන්න. ඔබ බ්ලැක් (හෝ තීරුව) දෙස බැලුවහොත් එය අනිවාර්යයෙන්ම වැරදියි.
ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය ලාභය සඳහා පමණි. int එකත් එක්ක කරපු දෙයක් නැහැ. රියදුරු බලපත්රය. ඒවා අංකනය කර ඇත, නමුත් කොතැනකවත් ගබඩා කර නැත. තායි පොලිසියට කිසිදා තොරතුරු ඉල්ලා සිටිය නොහැක, මන්ද ඔවුන් ඒවා නිකුත් කර ඇත්තේ කාටද යන්න ANWB විසින්ම නොදන්නා බැවිනි. අවට රටවල් සියල්ලටම වලංගු කාලය වසරකට වැඩි වන අතර ඕලන්දයට වසර 1ක් පමණි. මුලදී ඒ කියන්නේ මම මෙහෙට ආවා, අවුරුද්දකට දෙපාරක් int එකකට. රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍යයි, ඒවා සියල්ලම මා සතුව තවමත් තිබේ. ඒවා සංඛ්‍යාව අනුව සකස් කර ඇති නිසා කොපමණ ප්‍රමාණයක් ලබා දී ඇත්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. එය ANWB සඳහා ඩොලර් මිලියන ගණනක ව්‍යාපාරයක් බව මට ඔබට පැවසිය හැකිය.
බෙල්ජියමේ, ඒවා ජනගහනයේ නිල සේවාවන් විසින් බෙදා හරිනු ලබන අතර, ඒවා සියල්ලම ලියාපදිංචි කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස ඒවා තැපෑලෙන් මිලදී ගන්නා එක්සත් රාජධානිය මෙන් නොව, නෙදර්ලන්තයේ ANWB විසින් ඒවා ලබා දී ඇත, මෙය බෙල්ජියමේ සිදු විය. මෝටර් රථ සංගම් ඒක කළා කියලා, නමුත් දැන් සියල්ල නිල වශයෙන් පරීක්ෂා කර වසර 3 කට වලංගු වේ.
2000 දී "කල් ඉකුත් වූ" තායිලන්තයේ මගේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය මම තවමත් භාවිතා කරමි.
පොලිස් පරීක්‍ෂණයේදී මම හැමවිටම මගේ ජාතික (B) සහ ජාත්‍යන්තරය පෙන්වමි.
මගේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය කල් ඉකුත් වී ඇති බවට කමෙන්ටුවක් කිසිදා ලැබී නැත.
(මෙය එලෙසම පවතිනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.... නැතිනම් අලුත් එකක් ගන්න)
මම තායිලන්තයේ ජීවත් නොවෙමි, එසේ නොමැතිනම් මම දැනටමත් තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා දී ඇත.
FYI: මගේ තායි බිරිඳ බෙල්ජියමේ ඇගේ රියදුරු බලපත්රය ලබා ගත්තා (තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් නොතිබුණි) පසුව තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට මෙය භාවිතා කළාය. (ඇයට අක්ෂි පරීක්ෂණයක් කිරීමට සිදු විය)
මෙම සංසදය පිරී ඇත්තේ නහයෙන් පොලිසිය සෙල්ලම් කරන "බුද්ධිමත් මිනිසුන්ගෙන්" ය. ඒකත් ජයග්‍රහණයක් නෙවෙයි. ඊට වඩා මෝඩයි!!!. කාරණය වන්නේ ඔබට රථවාහන පරීක්ෂාව බාධාවකින් තොරව සමත් විය හැකි බව නොවේ, නමුත් ඔබ හදිසි අනතුරකට ලක් වුවහොත් ඔබට නඩු විභාගය බාධාවකින් තොරව සමත් විය හැකිය. එය ඔබගේ වරදක් නොවිය හැක.
Phuket Povincial Land Transport වෙබ් අඩවියේ ආදර්ශ විභාග 3ක් ඇත. මම ගිය අවුරුද්දේ ඒවා ප්‍රැක්ටිස් වලට පාවිච්චි කරලා හොඳට ගියා.
http://phuket.dlt.go.th/index/index.php?option=com_content&view=article&id=98&Itemid=65
මම පතායා හි කාර් බලපත්‍රයක් හුවමාරු කර ගත්තා (මිනිත්තු 10) සහ මට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සිදු විය (මට ඇත්තේ නෙදර්ලන්තයේ BE පමණි). දිගු කාලයක් බලා සිටීම නිසා දෙවැන්න දිනක් ගත වේ. මිනිත්තු 2 කින් විනාඩි 15 කින් විභාගයම.
හිතවත් කෝර්,
මම ගිය අවුරුද්දේ පතායා ප්‍රදේශයේ රියදුරු බලපත්‍රයට ඉල්ලුම් කරන්න ගියා ඊට පස්සේ මම ඉල්ලපු විදියට කාර් එක ලැබුණේ නැහැ නමුත් යතුරුපැදිය දෙපාරක් ඇහුවාම න්‍යාය සහ ප්‍රායෝගිකව නොකර කාර් බලපත්‍රයට මාරු කළා.
මෙය ඔබගේ ප්රශ්නය නොවන බව මම දනිමි, නමුත් කෙසේ හෝ ඔබට දන්වන්නට අවශ්‍ය විය.
සාර්ථකත්වය
මම හිතන්නේ ප්රශ්නය විභාගයක් ගැන මිස ANWB ගැන නොවේ. මිනිස්සු කියවන්නේ දුර්වලයි
ඇත්ත වශයෙන්ම මාටින් මිනිසුන් නරක ලෙස කියෙව්වා.
බියර්චැං සමුගනී
29 ජූලි 2015 10: 30
හිතවත් කෝර්, සමහරවිට ඔබට මේකෙන් යමක් කරන්න පුළුවන්.
http://phuket.dlt.go.th/index/index.php?option=com_content&view=article&id=98&Itemid=65
ආදරණීය සැමට,
කොච්චර ප්‍රතිචාර ද. මම ඒ ගැන සතුටු වන අතර මගේ ප්රශ්නය පළ කිරීම ගැන සංස්කාරකවරුන්ට ස්තූතිවන්ත වෙමි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, තායිලන්තයේ වෙසෙන මිනිසුන්ට බ්ලොග් ඉතා අගනේය.
Cor van Kampen.
ඔබගේ නෙදර්ලන්ත රියදුරු බලපත්රය පෙන්වීමෙන් තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගත හැකි බව මා නිවැරදිව තේරුම් ගන්නවාද? එය මට පෞද්ගලිකව විශිෂ්ට වනු ඇත!
ඔබට ඇසිය හැක්කේ ඇයි?
මම නෙදර්ලන්තයේ වසර 50ක් බරපතල අනතුරකින් තොරව වසරකට කිලෝමීටර් 100.000ක් පමණ ධාවනය කර ඇත. ඒ නිසා මම හොඳ රියදුරෙක් බව කියන්න නිර්භීතයි.
නමුත් මම වර්ණ අන්ධ වන අතර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා තායිලන්තයේ අනිවාර්ය වන පෙරපාසල් පරීක්ෂණයට මුහුණ දීමේ ලොකුම දුෂ්කරතාවයට මුහුණ දී ඇත.
සාමාන්‍යයෙන් නරකින් වාහන පදවන තායිලන්ත ජාතිකයින්ට පාට අන්ධ නැති නිසාත් මම නිසාත් රියැදුරු බලපත්‍රයක් ගන්නට පුළුවන් වෙද්දී ඒ හේතුව නිසා මට මෙහි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම පිස්සුවක් නොවේද?
තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට ඔබේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය හුවමාරු කර ගැනීමට (හෝ පෙන්වීමට) හැකි බව සත්‍ය දැයි දන්නා ඔබගෙන් කාරුණිකව තහවුරු කරන්න.
අවාසනාවකට, ඔබට එය සරලව හුවමාරු කළ නොහැක. වර්ණ අන්ධභාවය සහ ගැඹුර සඳහා ඔබට පරීක්ෂණයක් කළ යුතුය. ඔවුන් පරීක්ෂණය කරන ආකාරය එතරම් නොවේ, නමුත් ඔබ වර්ණ අන්ධ නම්, ඔබට නිසැකවම ඉරිතැලීම් හරහා වැටිය හැකිය.
වසර 50ක රියදුරු බලපත්රය සහ තායි රියදුරු විලාසය වැනි හැඟීම් තේරුම් ගත හැකි නමුත් නෙදර්ලන්තයේ නීත්‍යානුකූල නොවේ.
ඉහත තායි බිරිඳගේ රියදුරු බලපත්රය හුවමාරු කිරීම සම්බන්ධයෙන් මගේ ප්‍රතිචාරය සහ තතු බලන්න.
අක්ෂි පරීක්ෂණයක් විතරයි ඒ වෙලාවේ කළේ.
පෙනෙන විදිහට වර්ණ අන්ධ නොවීම අවශ්‍යතාවයකි.
(මෙය Suwannaphum / Roi Et දිස්ත්‍රික්කයේ විය, එබැවින් සංචාරක ස්ථානයක් නොවේ)
අවාසනාවකට, ඔබට එය හුවමාරු කර ගත නොහැක. වර්ණ අන්ධභාවය සහ ගැඹුරු සංජානනය සඳහා ඔබ පරීක්ෂණයක් කළ යුතුය. ඒවා ඉතා සරල පරීක්ෂණ වන අතර ඒවා එතරම් හොඳ යැයි මම නොසිතමි, නමුත් ඔබ වර්ණ අන්ධ නම් ඔබ නිසැකවම ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය.
වසර 50ක රියදුරු බලපත්රය හෝ රිය පැදවිය නොහැකි තායි ජාතිකයන් වැනි හැඟීම් තේරුම් ගත හැකි නමුත් නීතියේ නොමැත.
ගැඹුර සංජානනය සඳහා ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පරීක්ෂණයට මුහුණ දිය යුතු නැත: මම එක් ඇසක් අන්ධයි, එබැවින් මට මෙම පරීක්ෂණය කළ නොහැක. එසේ වූ විට තායිලන්ත අක්ෂි වෛද්‍යවරයකුගේ ප්‍රකාශය ඔබට ඔබේ තනි ඇසින් හොඳින් පෙනෙන බව ප්‍රමාණවත් වේ.
ඔබට ඔබේ int ඇතුල් කළ හැකිය. රියදුරු බලපත්රය සහ නෙදර්ලන්ත රියදුරු බලපත්‍රයක් පෙන්වීම තායි රියදුරු බලපත්රය සඳහා හුවමාරු විය, නමුත්, මම එය සොයා ගත්තෙමි, ඔබට පරීක්ෂණ කිහිපයක් ලැබේ. මම වර්ණ අන්ධභාවයෙන් පෙළෙන අතර, එබැවින් මම පිටත් කර හැරියෙමි. තායිලන්තය වර්ණ අන්ධභාවය පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් ඇති රටවල් කිහිපයෙන් එකකි. මම වෙනත් මාර්ගයක ගොස් දැන් රියදුරු බලපත්‍ර සියල්ල මා සතුව ඇත. වර්ණ අන්ධභාවය සඳහා ප්‍රතික්ෂේප කිරීම බොහෝ දුර යයි, මම මාර්ග ආලෝකයේ වර්ණ දකින අතර එය ප්‍රමාණවත් වේ.