පාඨක ප්‍රශ්නය: තායි දුම්රිය ස්ථානවල මුද්දක් සහිත කණුව කුමක් සඳහාද?

මම නොදනිමි, නමුත් මම උපකල්පනය කරන්නේ තනි දුම්රිය මාර්ගයක දුම්රිය ස්ථානයක වළල්ලක් නොමැති නම්, ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙසින් එන දුම්රිය තවමත් පැමිණ නැති නිසා සහ දුම්රිය මාර්ගයෙන් දුම්රියක් පිටත් වීමට ඉඩ නොදෙන බවයි. එබැවින් එය නොමිලේ නොවේ.
එබැවින් තනි පීලි කොටස භාවිතා කළ හැක්කේ වළල්ලේ හිමිකරුට පමණක් වන අතර එකම මාර්ගයේ දුම්රිය 2ක් කිසිදාක තිබිය නොහැක.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ එම මාර්ගයේ දුම්රිය 2කට වඩා නොමැති නම් පමණි.

සංචාරක බ්ලොගයක (ඉතින් මම තවදුරටත් කරුණු පරීක්ෂා නොකළෙමි) මට මෙය හමු විය:

ඒ නිසා තමයි හැමවෙලේම ස්ටේෂන් එකක මැනේජර් සහ එයාගේ සහයකයා කියලා දෙන්නෙක් වැඩ කරන්නේ. ඔවුන් ස්විචයන් අතින් ක්‍රියාත්මක කර මුද්ද හසුරුවයි. එනම් කුඩා බෑගයක් සවි කර ඇති විශාල යකඩ වළල්ලකි. කෝච්චියක් එනකොට සහායකයා මුද්ද කණුවක එල්ලනවා. ඉන්පසු ඔහු දුම්රිය දෙසට ගමන් කරයි. රියදුරු ජනේලයෙන් සමාන යකඩ වළල්ලක් එල්ලා ඇති අතර සහායකයා එය ගනී. දුම්රිය නොනවත්වා ධාවනය වන අතර රියදුරු විසින් කණුවෙන් මුද්ද ගෙන එය ඊළඟ දුම්රිය ස්ථානයට ලබා දෙයි. බෑග් එකේ කාසියක් තියෙනවා. සහායකයා ස්විච සඳහා සියලු ලීවර පිහිටා ඇති ගොඩනැගිල්ලට ගමන් කරයි. එවැනි බෑගයක ඇති තැටිය සඳහා යන්ත්රයක් ද තිබේ. එම තැටිය යන්ත්‍රයේ තැබිය යුතු අතර දුම්රිය මෙම ස්ථානයට පැමිණ ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

මූලාශ්රය: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

මෙය පැරණි ඉංග්‍රීසි ක්‍රමයකි, නමුත් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ.
එහි ඇත්තේ විශාල අවාසියක් පමණි, තනි මාර්ගයක එකවර දුම්රිය 1ක් පමණක් ධාවනය කළ හැකි බැවින් එකම දිශාවට එක පෙළට දුම්රිය දෙකක් ධාවනය කළ නොහැක.