Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්‍ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » තායිලන්ත ප්රශ්නය: මොපෙඩ් බලපත්‍රයක් අවශ්‍යද?
තායිලන්ත ප්රශ්නය: මොපෙඩ් බලපත්‍රයක් අවශ්‍යද?
හිතවත් පාඨකයින්,
ඔබේ moped එකේ 125cc ට වඩා අඩු අන්තර්ගතයක් තිබේ නම් ඔබට moped රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍යද? මෙය කාම්බෝජයේ නීතිය බව පෙනෙන අතර තායිලන්තයේ සහ කාම්බෝජයේ ජීවත් වූ මිතුරෙකු පවසන්නේ එය නීතිය බවයි. ඒක හරිද? එසේ නම්, ඔවුන් මාව ඇදගෙන ගියහොත් මට පෙන්විය හැකි තායිට ආදරය කරන පෙළක් යමෙකුට තිබේද?
සුභපැතුම්පත්
රැල්ෆ්
සංස්කාරකවරුන්: Thailandblog පාඨකයින් සඳහා ඔබට ප්රශ්නයක් තිබේද? එය භාවිතා කරන්න සම්බන්ධක ආකෘතිය.
රැල්ෆ්,
125CC යටතේ මොපෙඩ් සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍යද නැද්ද යන්න එතරම් වැදගත් නොවේ. ඔබ අත්අඩංගුවට ගත්තොත්, ඔබට බාත් සිය ගණනක් වැය වනු ඇත. ප්රශ්නයක් නැහැ. වඩාත් වැදගත් වන්නේ (භෞතික) අනතුරකදී රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔප්පු කිරීමට ඔබට නොහැකි නම් ඔබට රක්ෂණයක් නොමැති වීමයි. මම මගේ රක්ෂණය (Allianz) "ෆයින් ප්‍රින්ට්" සමඟ කියවා ඇති අතර ඔබට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් නොමැති නම් ඔබ මෙම සමාගමෙන් ආවරණය නොවේ. රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති අයෙකු සමඟ ඔබ මොපෙඩ් රථයක පිටුපසින් ගොස් අනතුරකට ලක්වුවහොත් ඔබට රක්ෂණයක් නොමැති බවද පැහැදිලි කර ඇත. තායිලන්තයේ සෑම Moped කුලී රථයකටම රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු........ චියර්ස්
ඔබ එය ඔබේ මිතුරන්ගෙන් ලබා ගත යුතුය.
ඔබට බලපත්‍රයක් නොමැතිව තායිලන්තයේ 1800cc Harleys සහ විශාල යතුරුපැදි කුලියට ගත හැක.
කෙසේ වෙතත්, රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව ඔබ අනාරක්ෂිත වේ. එබැවින් ඔබ 100% ඔබේම වියදමින් ධාවනය කරන අතර යතුරුපැදියට සිදුවන හානිය, තෙවන පාර්ශවයන්ට හානි කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධව සහ තනි තනිව වගකිව යුතු අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබගේ ගමන්/සෞඛ්‍ය රක්ෂණය මගින් යම් රිය පැදවීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තුවාල වූ විට රෝහල් බිල ආවරණය නොවේ. ඔබට රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති
රෝහල් බිල්පත් ගෙවීමට උදව් කිරීමට Gofundme වෙත ඇමතීම වැඩි අවබෝධයක් මත ගණන් ගත යුතු නැත.
මගේ සරල සහ හොඳ චේතනා සහිත උපදෙස: රියදුරු බලපත්‍රයක් නැත, හදිසි අනතුරක මූල්‍ය ප්‍රතිවිපාක ඔබම දරා ගැනීමට ඔබට මූල්‍යමය හැකියාවක් නොමැති නම් රිය පැදවීමෙන් වළකින්න.
8 න් 10 ක්ම හොදට යනවා, නමුත් 1 න් 2 පාරක් හරි ගියේ නැත්තම් ඔයාට බරපතල විදියට කෙලවෙනවා
යතුරුපැදි බලපත්රය අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්‍ය වන අතර ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ද (ANWB)
ඔව්, තායිලන්තයේ ද ඔබට 49cc ට වැඩි යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ. නමුත් කුලියට ගැනීමේදී / ණයට ගැනීමේදී, එය කිසිවිටෙකත් ඉල්ලන්නේ නැත, බොහෝවිට විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් තැන්පතුවක් ලෙස ඉල්ලා සිටියි.
රක්ෂණයක් තිබෙන්නට ඇති ඉඩකඩ ඉතා අඩුය
g අනිවාර්ය රක්ෂණයට අමතරව ලබාගෙන ඇත. අනිවාර්ය රක්ෂණය ආවරණය කරන්නේ රෝහල් සහ මරණය බාට් 50.000 දක්වා පමණි. ඔබ රියදුරු වන යතුරුපැදි අනතුරක් හේතුවෙන් සංචාරක රක්ෂණය ද වියදම් ආවරණය නොවේ.
මමත් රියදුරු බලපත්‍රයක් නැතිව 130 cc එකේ Koh Samui වටයක් කළා. ඒත් වැඩේ වැරදුනොත් සල්ලි වියදම් වෙන්න පුළුවන් කියලා මම දැනගෙන හිටියා.
මම විවිධ කුලී යතුරුපැදිවලට කතා කර ඇත්තෙමි, ඔවුන් සියල්ලෝම පවසන්නේ එකම දෙයකි: කුලී යතුරුපැදි රක්ෂණය කර නොමැත. හුදෙක් ඔවුන් රක්ෂණය කළ නොහැකි නිසා. එබැවින් හානියක් සිදු වූ විට, පිරිවැය සඳහා ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතුය. ඔබට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් තිබේද නැද්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.
යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් නොමැතිකම වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. ලන්දේසි සංචාරක හෝ සෞඛ්‍ය රක්‍ෂණකරුවෙකුට පසුව හිමිකම් ප්‍රතික්ෂේප කළ හැක. විශේෂයෙන්ම ඉතා ඉහළ හිමිකම් සමඟ, ඔවුන් ඔබ නීතියට අනුකූලව කටයුතු කර තිබේද යන්න විමර්ශනය කරනු ඇත.
තායි ජාතිකයන් රෝද දෙකේ ඇති සෑම දෙයක්ම හඳුන්වනු ලබන අතර, ඔබට පැඩල් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, එය "මෝටෝ-සායි" ලෙස හැඳින්වේ.
අනික මම අවුරුදු 23කින් 49 cc ටූවීල් එකක් දැකල නෑ.
එබැවින් ඔබට ඔබේ යතුරුපැදි / මොපෙඩ් රියදුරු බලපත්රය ඉදිරිපත් කිරීමට සිදුවේ.
අවුරුදු 23ක් තිස්සේ සමීපව බැලුවේ නැහැ Peer, මට මෙතන එකක් තියෙනවා, Yamaha JOG අභ්‍යවකාශ නවෝත්පාදන 49cc, ඒවා විවිධ අලෙවිකරුවන් විසින් ආනයනය කර ඇත.
මගේ ගමේ පමණක් 49cc මොපෙඩ් කිහිපයක් තිබේ, ඒවා වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වන්නේ බදු සහ රක්ෂණයක් නොමැති නිසා ඔබට රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවන බැවිනි.
සමහර විට මම ඉක්මනින්ම තායිලන්ඩ්බ්ලොග් හි මගේ එක විකිණීමට ඇත, මම ඇත්ත වශයෙන්ම එය සමඟ කිසිවක් නොකරන අතර එයට වැඩි ඉල්ලුමක් පවතින බව මට පෙනේ.
ආයුබෝවන් Geert,
දළ වශයෙන් "මගේ ගෙදර" කොහෙද කියලා මට අහන්න පුළුවන්ද... ඔබට එය විකිණීමට අවශ්‍ය නම් මම උනන්දු විය හැකිය... එය වැඩි ඈතක නොවේ නම්... හහ් මම ඉන්නේ උබන් ආර්.
සුභ පැතුම්, එරික්
හෙලෝ UbonRome, මගේ නිවස Khorat, මම Khorat සිට කිලෝමීටර් 15 ක් පමණ දුරින් ජීවත් වෙමි.
සුභ පැතුම් ගර්ට්
Yamaha Jog, Honda Dio. හොන්ඩා වඳුරා, චාලි.
තායිලන්තයේ 50cc මොපෙඩ් කිහිපයක් තිබේ.
ඒවා සාප්පු බයිසිකලයක් සහ නගර බයිසිකලයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
මෙම දේවල් මෝටර් රථයක් ලෙස නිල වශයෙන් පිළිගත් තත්වයක් නොමැති අතර එබැවින් සාමාන්යයෙන් අංක තහඩු නොමැත.
සමහර විට ඔවුන්ට ලබා දෙන්නේ ව්‍යාජ බලපත්‍ර තහඩුවක් හෝ වාහන ආනයනය කිරීමේදී තවමත් ජපානයේ තහඩුවක් එල්ලා තිබේ.
සුභපැතුම්පත්
ජෝෂ් කේ.
තායි ජාතිකයන් මෙම වර්ගයේ මෝපෙඩ් POP ලෙස හඳුන්වයි